電磁閥裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種例如控制油壓的電磁閥裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，公知有一種技術(shù)(例如，參照日本公開公報(bào)第2006-258279號(hào)公報(bào)):在具有車輛停車時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)停止的所謂的怠速熄火功能的車輛中，如圖8所示，在利用電動(dòng)油栗701進(jìn)行的升壓在車輛啟動(dòng)時(shí)不充分的初始階段，通過將在車輛行駛時(shí)蓄壓于蓄壓器702的油壓供給至油壓離合器703以提高啟動(dòng)響應(yīng)性。
[0003]S卩，在向所述蓄壓器702導(dǎo)入來自所述電動(dòng)油栗701的油壓時(shí)，打開所述蓄壓器702上游側(cè)的單向閥711，并關(guān)閉下游的為電磁閥的離合器控制閥712，從而向所述蓄壓器702導(dǎo)入油壓。
[0004]并且，在維持蓄壓于所述蓄壓器702的油壓時(shí)，關(guān)閉所述蓄壓器702上游側(cè)的所述單向閥711，并關(guān)閉下游的為電磁閥的所述離合器控制閥712，從而在所述蓄壓器702中維持較高的油壓。
[0005]而且，以如下方式構(gòu)成:在車輛從怠速熄火狀態(tài)啟動(dòng)時(shí)，在到所述電動(dòng)油栗701的加壓變得充分之前的期間，通過對(duì)所述蓄壓器702下游的為電磁閥的所述離合器控制閥712進(jìn)行勵(lì)磁和開閥，來向變速器的所述油壓離合器703側(cè)釋放所述蓄壓器702的油壓，向變速器的所述油壓離合器703側(cè)導(dǎo)入來自所述蓄壓器702的油壓，從而提高車輛啟動(dòng)時(shí)的離合器響應(yīng)性。
[0006]在使用電磁閥實(shí)施上述動(dòng)作的情況下，需要克服較高的壓力來對(duì)電磁螺線管進(jìn)行勵(lì)磁，使柱塞移動(dòng)，按壓處于閉閥狀態(tài)的閥部件，但是在普通的電磁閥中很難驅(qū)動(dòng)閥部件，需要準(zhǔn)備強(qiáng)吸引力的電磁螺線管，從而不僅使裝置大型化，還使起動(dòng)電力增加，導(dǎo)致與近來的小型化、節(jié)能化的理念背道而馳。因此，本申請(qǐng)人研討了有效利用圖9所示的非常規(guī)的電磁閥801 (例如，參照日本特開平8-021554號(hào)公報(bào))。
[0007]S卩，該日本特開平8-021554號(hào)公報(bào)所示的電磁閥裝置801以如下方式構(gòu)成:具有:第一閥芯803，其與通過線圈的勵(lì)磁而動(dòng)作的柱塞802 —體形成；以及第二閥芯804，其被彈簧力向閉閥側(cè)施力，通過在線圈勵(lì)磁時(shí)依次打開第一閥芯803和第二閥芯804來分散施加于所述柱塞802的壓力，從而能夠應(yīng)對(duì)高壓控制。
[0008]本申請(qǐng)人對(duì)將上述的日本特開平8-021554號(hào)公報(bào)所示的電磁閥裝置801應(yīng)用于日本公開公報(bào)第2006-258279號(hào)公報(bào)所示的裝置進(jìn)行了研討，結(jié)果為:本申請(qǐng)人設(shè)想將蓄壓器連接于第一閥口 811，并且將電動(dòng)油栗以及油壓離合器連接于第二閥口 812。
[0009]由此，以如下方式構(gòu)成:通過在開閥時(shí)將來自所述電動(dòng)油栗的原壓力蓄壓于所述蓄壓器，并在停止供給原壓力時(shí)進(jìn)行閉閥動(dòng)作，能夠?qū)⒂蛪罕３钟谒鲂顗浩?，并且以如下方式?gòu)成:通過在起動(dòng)所述油壓離合器時(shí)進(jìn)行開閥動(dòng)作，能夠?qū)⑺鲂顗浩鞯挠蛪汗┙o到所述油壓離合器。
[0010]然而，在基于該設(shè)想的電磁閥裝置801中，由于第一閥芯803與柱塞802 —體形成，因此為了可靠地維持通過所述第一閥芯803進(jìn)行閉閥的閉閥狀態(tài)，要求閥芯803與閥芯804具有很高的同軸度，并且零件設(shè)計(jì)、加工以及組裝都要求高精度。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0011]本實(shí)用新型鑒于這種現(xiàn)有的課題旨在提供一種能夠可靠地維持閥的密封狀態(tài)而不過多地依賴于零件、加工以及組裝精度的電磁閥裝置。
[0012]在本申請(qǐng)所例示的一實(shí)施方式中，電磁閥裝置具有:閥結(jié)構(gòu)體，其配置于第一閥口與第二閥口之間的液體流路，進(jìn)行第一閥口與第二閥口之間的開閥以及閉閥；閥結(jié)構(gòu)體容納部，其容納閥結(jié)構(gòu)體；以及柱塞，其通過電磁螺線管的勵(lì)磁而被向軸向的下方驅(qū)動(dòng)，在閥結(jié)構(gòu)體容納部的軸向的上側(cè)設(shè)置有第一密封部，第一密封部具有與第一閥口連通的第一開口，并且，由第一閥部件以及第二閥部件構(gòu)成閥結(jié)構(gòu)體，第一閥部件呈中空狀，并被保持為能夠在閥結(jié)構(gòu)體容納部?jī)?nèi)沿軸向移動(dòng)，第二閥部件被保持為能夠在所述第一閥部件內(nèi)沿軸向移動(dòng)，在第一閥部件的軸向的上側(cè)設(shè)置有密封緊貼部以及第二密封部，密封緊貼部能夠與第一密封部的整周緊貼，第二密封部具有與第一開口連通的規(guī)定的開口，第二閥部件構(gòu)成為能夠形成與第二密封部的整周緊貼的緊貼狀態(tài)以及與第二密封部的整周不接觸的非接觸狀態(tài)，并且在第一閥部件的軸向的下側(cè)設(shè)置有第二開口以及位置限制部，第二開口經(jīng)由規(guī)定的開口與第一開口連通，位置限制部能夠與向軸向的下方移動(dòng)了的第二閥部件抵接，通過柱塞隨著電磁螺線管的勵(lì)磁而向軸向的下方的初始移動(dòng)，柱塞按壓第二閥部件，通過使第二閥部件向軸向的下方移動(dòng)來解除第二閥部件與第二密封部形成的緊貼狀態(tài)，從而在第一閥口與第二閥口之間形成第一流路，通過柱塞隨著電磁螺線管的勵(lì)磁而向軸向的下方的進(jìn)一步移動(dòng)，第二閥部件與位置限制部抵接，并使第一閥部件向軸向的下方移動(dòng)，來解除第一閥部件的密封緊貼部與第一密封部的緊貼狀態(tài)，從而除第一流路以外，在第一閥口與第二閥口之間追加形成第二流路。
[0013]根據(jù)本申請(qǐng)所例示的一實(shí)施方式，在閉閥狀態(tài)下，通過柱塞向軸向的下方進(jìn)行初始移動(dòng)，該柱塞按壓第二閥部件而進(jìn)行打開動(dòng)作，由此能夠在第一閥口與第二閥口之間形成第一流路。
[0014]并且，通過所述柱塞的進(jìn)一步移動(dòng)，所述第二閥部件與第一閥部件的位置限制部抵接。這樣，由于該第一閥部件移動(dòng)而進(jìn)行打開動(dòng)作，因此能夠在所述第一閥口與所述第二閥口之間追加形成第二流路。
[0015]像這樣，既能夠抑制使所述第二閥部件進(jìn)行打開動(dòng)作的初始階段的操作力，又能夠通過形成所述第一流路和所述第二流路來確保所期望的通流量。
[0016]而且，由于所述柱塞按壓分體構(gòu)成的所述第一閥部件與所述第二閥部件來進(jìn)行開閉閥，因此能夠通過各閥部件可靠地形成密封狀態(tài)而不依賴于零件、加工以及組裝精度。
[0017]如上所述，根據(jù)本申請(qǐng)所例示的一實(shí)施方式，既能夠抑制使第二閥部件進(jìn)行打開動(dòng)作的初始階段的操作力，又能夠通過形成第一流路和所述第二流路來確保所期望的通流量。
[0018]因此，能夠確保所期望的流量而不使電磁螺線管大型化。
[0019]并且，由于柱塞與第一閥部件以及第二閥部件是彼此分體的，因此能夠可靠地確保各閥部件的閉閥狀態(tài)而無須要求零件設(shè)計(jì)、加工以及組裝精度。
[0020]因此，能夠提供一種可以可靠地確保密封狀態(tài)而不依賴于零件、加工和組裝精度的電磁閥裝置。
[0021]并且，在第二閥部件的外周部配置有連接部，連接部連接密封緊貼部與位置限制部，并且在比連接部靠?jī)?nèi)側(cè)的區(qū)域與比所述連接部靠外側(cè)的區(qū)域中設(shè)置有流體能夠流通的流通部的情況下，由于能夠?qū)㈤y結(jié)構(gòu)體內(nèi)作為流路，因此能夠順利地進(jìn)行蓄壓以及蓄壓釋放。
[0022]而且，在第二閥部件的周向上隔開間隔設(shè)置有多個(gè)連接部的情況下，由于能夠?qū)⒍鄠€(gè)連接部的周向之間作為流通部，因此能夠?qū)崿F(xiàn)流量的增加。
[0023]此外，在連接部的外側(cè)面位于比密封緊貼部的外緣以及位置限制部的外緣靠徑向外側(cè)的位置的情況下，能夠使敞開第一密封部時(shí)的流量增加。
[0024]并且，在密封緊貼部與連接部是單一材料的連為一體的部件，連接部與位置限制部之間被機(jī)械地固定的情況下，能夠?qū)崿F(xiàn)組裝工序的簡(jiǎn)化。
[0025]而且，容納閥結(jié)構(gòu)體的閥結(jié)構(gòu)體容納部具有沿軸向延伸的內(nèi)周圓筒面，由連接部的外側(cè)面構(gòu)成的包絡(luò)面為與所述內(nèi)周圓筒面隔開微小間隙地延伸的外周圓筒面。
[0026]此外，在與第二閥部件接觸的第二密封部位于比密封緊貼部的與第一密封部接觸的部位靠徑向內(nèi)側(cè)的位置的情況下，能夠分別獨(dú)立地構(gòu)成第一密封部與第二密封部。因此，能夠提高各密封部的氣密性。
[0027]并且，在位置限制部在沿軸向觀察時(shí)與第二閥部件重疊的位置上具有貫通孔或凹部的情況下，通過在位置限制部設(shè)置貫通孔等，油在蓄壓的狀態(tài)下通過所述貫通孔等從下方向上方推第二閥部件。因此，能夠構(gòu)成無需來自外部的輔助而保持蓄壓狀態(tài)的閥。
[0028]而且，在第二閥部件具有傾斜部，在第二閥部件與位置限制部接觸的狀態(tài)下，從軸向的下方觀察時(shí)，傾斜部從第二閥部件與位置限制部的接觸部隨著朝向徑向外側(cè)而向軸向的上方傾斜的情況下，容易在蓄壓的狀態(tài)下對(duì)傾斜部施加油壓而從下方向上方推第二閥部件。由此，能夠構(gòu)成無需來自外部的輔助而保持蓄壓狀態(tài)的閥。
[0029]此外，密封緊貼部形成為隨著朝向徑向中心而向上方突出的傘狀。
[0030]并且，第二閥部件為軸向的上方呈球狀或圓錐狀的彈丸狀。
[0031]而且，第二閥部件呈球狀。
[0032]此外，在第一閥口的壓力比第二閥口的壓力低、且電磁螺線