一種改進(jìn)型盤閥的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種改進(jìn)型盤閥。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的盤閥(或此類型閥門)有兩種配置，即:單閥板配置，該配置由于采用非對(duì)稱設(shè)計(jì)，閥板驅(qū)動(dòng)臂需要承受正向工藝壓力，而能承受的正向工藝壓力非常有限，因此不能實(shí)現(xiàn)雙向密封要求，但可以在一定程度上解決閥腔堵塞的問題；另一種配置為雙閥板配置，該配置由于是對(duì)稱設(shè)計(jì)，閥板驅(qū)動(dòng)臂不受工藝壓力，可實(shí)現(xiàn)雙向密封，但這種配置非常容易造成閥腔內(nèi)積料，進(jìn)而造成閥腔堵塞。
[0003]單側(cè)閥側(cè)體采用圓弧狀或半球狀或碟形(專利號(hào):200620035587.0)用以解決閥腔堵塞問題，由于弧度有限，仍不能很好解決閥腔堵塞問題。
[0004]采用圓弧狀設(shè)計(jì)的閥側(cè)體和閥桿穿出的閥側(cè)體分置閥門兩側(cè)，造成閥門面到面距離非常大(和現(xiàn)有球閥相比)，如果采用閥桿讓開閥門進(jìn)出口法蘭的設(shè)計(jì)方式，將導(dǎo)致閥側(cè)體直徑無謂增大，造成閥門體積過大、過重。
[0005]針對(duì)相關(guān)技術(shù)中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的目的是提供一種改進(jìn)型盤閥，以克服目前現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足。
[0007]本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0008]一種改進(jìn)型盤閥，包括閥體，所述閥體包括左側(cè)閥體和右側(cè)閥體，所述左側(cè)閥體和右側(cè)閥體上安裝(穿出)有閥桿，所述閥桿上垂直連接有驅(qū)動(dòng)臂，并且所述閥桿前端固定連接有拉桿；所述驅(qū)動(dòng)臂設(shè)置于所述左側(cè)閥體和右側(cè)閥體之間，并且所述驅(qū)動(dòng)臂上設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有相匹配的彈簧，所述彈簧的左側(cè)設(shè)有與閥座相匹配的閥板；所述拉桿活動(dòng)連接有氣缸；并且所述右側(cè)閥體上還設(shè)有與驅(qū)動(dòng)臂擺動(dòng)弧度相適配的支撐軌道。
[0009]進(jìn)一步的，所述閥體側(cè)端設(shè)有吹掃口，所述吹掃口處設(shè)有相匹配的吹掃法蘭。
[0010]進(jìn)一步的，所述支撐軌道包括采用全行程支撐軌道或采用部分行程支撐軌道，所述全行程支撐軌道與驅(qū)動(dòng)臂的全部擺動(dòng)弧度相適配；所述部分行程支撐軌道與驅(qū)動(dòng)臂的部分?jǐn)[動(dòng)弧度相適配。
[0011]進(jìn)一步的，所述右側(cè)閥體呈漏斗形狀。
[0012]進(jìn)一步的，所述漏斗型閥體與閥桿的穿出部位為同側(cè)。
[0013]進(jìn)一步的，所述閥體上設(shè)有氣缸支持，所述氣缸設(shè)置在所述氣缸支持上。
[0014]進(jìn)一步的，所述右側(cè)閥體的右端設(shè)有相匹配的法蘭一。
[0015]進(jìn)一步的，所述左側(cè)閥體的左端設(shè)有相匹配的法蘭二。
[0016]本實(shí)用新型的有益效果為:本裝置結(jié)構(gòu)簡單，容易制造，并通過對(duì)閥板和驅(qū)動(dòng)臂采用全行程或部分支撐軌道設(shè)計(jì)，從而解決閥板和驅(qū)動(dòng)臂不能雙向承受壓力的問題，同時(shí)單閥板配置實(shí)現(xiàn)雙向密封；另外，本裝置將閥管和一側(cè)閥側(cè)體設(shè)計(jì)成為一個(gè)部件，這樣以達(dá)到最大程度形成漏斗形閥體，實(shí)現(xiàn)自排空功能，防止堵塞；將漏斗形閥體設(shè)計(jì)為閥桿的穿出偵牝使閥門更緊湊，體積小；閥體上帶有吹掃口，有效的防止裝置被異物阻塞；有效的提高了本裝置的實(shí)用性，有利于市場的推廣與應(yīng)用。
【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種改進(jìn)型盤閥的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種改進(jìn)型盤閥的剖面示意圖；
[0020]圖3是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種改進(jìn)型盤閥的閥管的位置示意圖；
[0021]圖4是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例1所述的一種改進(jìn)型盤閥的閥體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖5是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例2所述的一種改進(jìn)型盤閥的閥體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖6是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例3所述的一種改進(jìn)型盤閥的閥體的結(jié)構(gòu)示意圖一；
[0024]圖7是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例3所述的一種改進(jìn)型盤閥的閥體的結(jié)構(gòu)示意圖二 ；
[0025]圖8是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例3所述的一種改進(jìn)型盤閥的全行程軌道的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖9是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例3所述的一種改進(jìn)型盤閥的部分行程軌道的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖10是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例3所述的一種改進(jìn)型盤閥的閥體的結(jié)構(gòu)示意圖—*.—■.，
[0028]圖11是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例3所述的一種改進(jìn)型盤閥的閥體的結(jié)構(gòu)示意圖四；
[0029]圖12是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例3所述的一種改進(jìn)型盤閥的閥體的結(jié)構(gòu)示意圖五。
[0030]圖中:
[0031]1、右側(cè)閥體；2、支撐軌道；3、閥板；4、彈簧；5、左側(cè)閥體；6、閥桿；7、驅(qū)動(dòng)臂；8、吹掃法蘭；9、拉桿；10、氣缸；11、氣缸支持；12、法蘭一 ；13、法蘭二 ；14、全行程支撐軌道；15、部分行程支撐軌道；16、閥管。
【具體實(shí)施方式】
[0032]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0033]如圖1-9所示，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的一種改進(jìn)型盤閥，包括閥體，所述閥體包括左側(cè)閥體5和右側(cè)閥體I，所述左側(cè)閥體5上設(shè)有相匹配的閥座，所述左側(cè)閥體5和右側(cè)閥體I上安裝有閥桿6，所述閥桿6上垂直連接有驅(qū)動(dòng)臂7，并且所述閥桿6前端固定連接有拉桿9 ;所述驅(qū)動(dòng)臂7設(shè)置于所述左側(cè)閥體5和右側(cè)閥體I之間，并且所述驅(qū)動(dòng)臂7上設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有相匹配的彈簧4，所述彈簧4的左側(cè)設(shè)有與閥座相匹配的閥板3 ;所述拉桿9活動(dòng)連接有氣缸10 ;其中，作為驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的氣缸10只是本技術(shù)方案中驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的優(yōu)選方式，在具體應(yīng)用過程中，所述拉桿9也可以根據(jù)具體的工作要求連接其他驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；并且所述右側(cè)閥體I下端還設(shè)有與驅(qū)動(dòng)臂7擺動(dòng)弧度相適配的支撐軌道2。
[0034]所述閥體側(cè)端設(shè)有吹掃口，所述吹掃口處設(shè)有相匹配的吹掃法蘭8，所述吹掃法蘭8連接有外部氣源，外部氣體通過吹掃法蘭8進(jìn)入到所述閥體內(nèi)部，進(jìn)而吹走閥體內(nèi)的介質(zhì)，可以有效的防止閥門的阻塞，提高了裝置的穩(wěn)定性和可靠性。
[0035]所述支撐軌道2包括全行程支撐軌道14和部分行程支撐軌道15，所述全行程支撐軌道14與驅(qū)動(dòng)臂7的全部擺動(dòng)弧度相適配；所述部分行程支撐軌道15與驅(qū)動(dòng)臂7的部分?jǐn)[動(dòng)弧度相適配；通過增加閥板3和驅(qū)動(dòng)臂7的全行程或部分行程支撐軌道設(shè)計(jì)，可解決單閥板配