一種車載usb充電器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車載USB充電器，包括殼體部件、后蓋部件以及設置于殼體部件內的電路板部件，所述電路板部件上設有輸入、輸出電路、電源處理電路及智能識別模式電路，其特征在于：所述電源處理電路前端設有輸入保護電路，所述電源處理電路的輸出端與輸出電路、智能識別模式電路并聯(lián)，所述電源處理電路包括控制芯片、過壓保護電路、電流保護電路、短路保護電路以及開關保護電路，所述開關保護電路用于去除由所述電源處理電路產生的高頻諧波。本發(fā)明通過電源處理電路在實現(xiàn)過壓保護、過流保護、過熱保護以及短路保護來保護充電設備的基礎上，同時濾除掉開關電路所產生的高頻諧波，滿足車載電子產品對EMC的嚴苛要求。
【專利說明】
一種車載USB充電器
技術領域
[0001]本發(fā)明涉及一種USB充電器，尤其涉及一種車載USB充電器，用于在汽車上對智能移動設備充電。
【背景技術】
[0002]目前，手機、IPAD、數(shù)碼相機等便攜式電子設備已成為現(xiàn)代人必不可少的日常用品，尤其是在外出旅行、出差的旅途中，而這些電子設備一般均配備有可充電電池，專用充電器和數(shù)據(jù)線，用于數(shù)據(jù)的傳輸、設備充電等。但由于專用充電器需要使用交流電源，所以借助車載USB充電器為電子設備進行充電是不二的選擇。
[0003]市面上常見的車載USB充電器大多使用從點煙器接口取電，通過車載USB充電器與點煙器的連接，通過數(shù)據(jù)線一端插入車載USB充電器的USB輸出口，另一端與相應的智能移動設備連接，從而實現(xiàn)對其充電。
[0004]然而，汽車上的電磁兼容性(EMC，即Electromagnetic Compatibility，是指設備或系統(tǒng)在其電磁環(huán)境中符合要求運行并不對其環(huán)境中的任何設備產生無法忍受的電磁騷擾的能力。)要求比較高，如果USB充電器EMC特性不符合要求，容易造成USB充電器工作異常，嚴重時亦會導致汽車上其他電子單元受到干擾，并且影響對智能移動設備的充電效果，出現(xiàn)這種情況給用戶造成了不必要的麻煩，十分的不方便。

【發(fā)明內容】

[0005]本發(fā)明目的是提供一種車載USB充電器，通過電路的改進，提高了穩(wěn)定性，完全符合汽車EMC性能要求，避免對對汽車上其他電子單元干擾影響。
[0006]為達到上述目的，本發(fā)明采用的技術方案是:一種車載USB充電器，包括殼體部件、后蓋部件以及設置于殼體部件內的電路板部件，所述電路板部件上設有輸入、輸出電路、電源處理電路及智能識別模式電路，所述電源處理電路前端設有輸入保護電路，所述電源處理電路的輸出端與輸出電路、智能識別模式電路并聯(lián)，所述電源處理電路包括控制芯片、過壓保護電路、電流保護電路、短路保護電路以及開關保護電路，所述開關保護電路用于去除由所述電源處理電路產生的高頻諧波。
[0007]上述技術方案中，所述控制芯片為電源開關芯片，所述開關保護電路由一肖特基開關管與一磁珠串聯(lián)接地構成，該開關保護電路并接于所述電源開關芯片的控制信號輸入端上。
[0008]進一步的技術方案為，所述開關保護電路中還并聯(lián)一RC吸收電路，由一電阻與一電容串聯(lián)接地構成。
[0009]上述技術方案中，所述輸入保護電路由穩(wěn)壓管、共模電感以及型濾波電路并聯(lián)構成，輸入電路經該輸入保護電路接入所述電源處理電路中。
[0010]上述技術方案中，還包括一輸出指示電路，包括一發(fā)光二極管和一電阻串聯(lián)組成，所述輸出指示電路的輸入端與所述輸出電路的電源端并聯(lián)。
[0011]由于上述技術方案運用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比具有下列優(yōu)點:
[0012]1.本發(fā)明在電源處理電路部分加入了開關保護電路，利用肖特基開關管串聯(lián)磁珠對地，有效的濾除掉開關電路所產生的高頻諧波，使其對外干擾至少降低1dB以上，一方面不受汽車上電磁干擾的影響，另一方面也不會對汽車上其它ECU造成電磁干擾，提升了車載USB充電器的EMC性能；
[0013]2.開關保護電路中并聯(lián)一 RC吸收電路，可進一步吸收掉電源處理電路所產生的高頻諧波信號，滿足車載電子產品對EMC的嚴苛要求。
【附圖說明】
[0014]圖1是本發(fā)明實施例一的結構示意圖；
[0015]圖2是本發(fā)明實施例一的電路框圖；
[0016]圖3是本發(fā)明實施例一的電路圖。
[0017]其中:1、殼體部件;2、后蓋部件;3、電路板部件。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖及實施例對本發(fā)明作進一步描述:
[0019]本發(fā)明的詳細描述主要通過程序、步驟、邏輯塊、過程或其他象征性的描述來呈現(xiàn)，其直接或間接地模擬本發(fā)明中的技術方案的運作。所屬領域內的技術人員使用此處的這些描述和陳述向所屬領域內的其他技術人員有效的介紹他們的工作本質。
[0020]實施例一:參見圖1?3所示，一種車載USB充電器，包括殼體部件1、后蓋部件2以及設置于殼體部件I內的電路板部件3，所述電路板部件3上設有輸入、輸出電路、電源處理電路及智能識別模式電路，所述電源處理電路前端設有輸入保護電路，所述電源處理電路的輸出端與輸出電路、智能識別模式電路并聯(lián)，所述電源處理電路包括控制芯片、過壓保護電路、電流保護電路、短路保護電路以及開關保護電路，所述開關保護電路用于去除由所述電源處理電路產生的高頻諧波。
[0021]如圖2，DC12V電源從輸入口輸入，經輸入保護電路實現(xiàn)后端電路不受電壓瞬變和外界影響的同時，也實現(xiàn)本身不對外界進行干擾，再由電源處理電路處理過后達到USB輸出指示、智能識別和USB輸出端口 /DC5V/2.1A0
[0022]圖3中輸入保護電路部分由輸入端的穩(wěn)壓管TVS管、共模電感TR2以及型濾波電路組成，在保護后端電路不受車上電壓瞬變影響的同時，抑制掉產品本身對外的干擾(傳導干擾和輻射干擾)以及車載其他ECU對產品本身的影響(BCI和RI)。
[0023]電源處理電路部分由控制芯片(電源開關芯片)Ul及周邊電子元器件組成，在實現(xiàn)過壓保護、過流保護、過熱保護以及短路保護來保護充電設備的基礎上，還設有一開關保護電路，所述開關保護電路由一肖特基開關管與一磁珠串聯(lián)接地構成，該開關保護電路并接于所述電源開關芯片的控制信號輸入端上，有效的濾除掉開關電路所產生的高頻諧波，使其對外干擾至少降低1dB以上，滿足車載電子產品對EMC的嚴苛要求，電源處理電路部分另一特色為肖特基開關管(DI)回路并聯(lián)RC吸收電路，由一電阻R5與一電容C 12串聯(lián)接地構成，近一步將開關電路所產生的高頻諧波吸收掉。
[0024]智能識別模式電路由U4及周邊電子元件等組成，實現(xiàn)與各種類型的智能設備的自動識別和通信，完全足以匹配原裝充電器的快充效果。
[0025]輸出指示電路，由一個發(fā)光二極管LEDl和電阻R23組成，通電后，USB充電器有發(fā)光指示，所述輸出指示電路的輸入端與所述輸出電路的電源端并聯(lián)。
[0026]USB輸出端口輸出DC5V/2.1A的電流，兼容目前全部主流品牌的智能設備，以其最大允許充電電流對其快速、安全的充電。
[0027]上文對本發(fā)明進行了足夠詳細的具有一定特殊性的描述。所屬領域內的普通技術人員應該理解，實施例中的描述僅僅是示例性的，在不偏離本發(fā)明的真實精神和范圍的前提下做出所有改變都應該屬于本發(fā)明的保護范圍。本發(fā)明所要求保護的范圍是由所述的權利要求書進行限定的，而不是由實施例中的上述描述來限定的。
【主權項】
1.一種車載USB充電器，包括殼體部件、后蓋部件以及設置于殼體部件內的電路板部件，所述電路板部件上設有輸入、輸出電路、電源處理電路及智能識別模式電路，其特征在于:所述電源處理電路前端設有輸入保護電路，所述電源處理電路的輸出端與輸出電路、智能識別模式電路并聯(lián)，所述電源處理電路包括控制芯片、過壓保護電路、電流保護電路、短路保護電路以及開關保護電路，所述開關保護電路用于去除由所述電源處理電路產生的高頻諧波。2.根據(jù)權利要求1所述的車載USB充電器，其特征在于:所述控制芯片為電源開關芯片，所述開關保護電路由一肖特基開關管與一磁珠串聯(lián)接地構成，該開關保護電路并接于所述電源開關芯片的控制信號輸入端上。3.根據(jù)權利要求2所述的車載USB充電器，其特征在于:所述開關保護電路中還并聯(lián)一RC吸收電路，由一電阻與一電容串聯(lián)接地構成。4.根據(jù)權利要求1所述的車載USB充電器，其特征在于:所述輸入保護電路由穩(wěn)壓管、共模電感以及η型濾波電路并聯(lián)構成，輸入電路經該輸入保護電路接入所述電源處理電路中。5.根據(jù)權利要求1所述的車載USB充電器，其特征在于:還包括一輸出指示電路，包括一發(fā)光二極管和一電阻串聯(lián)組成，所述輸出指示電路的輸入端與所述輸出電路的電源端并聯(lián)。
【文檔編號】H02J7/00GK106067690SQ201610532254
【公開日】2016年11月2日
【申請日】2016年7月8日
【發(fā)明人】戴光煒, 弋蔚輝
【申請人】蘇州啟威電子有限公司