中，所述水平調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)5由支承頭17、緊固螺栓18、支承桿19、定位手輪20、蓋板21、緊固件22、托盤23、連接板24、萬(wàn)向滾珠25;其中，所述支承頭17上端為U型，下端有雙耳耳片；支承桿17上端有單耳耳片，下端與連接板24焊接，中下端有外螺紋；支承頭17和支承桿19通過(guò)緊固螺栓18連接；定位手輪(20)上端為手輪，下端為三分叉，中間管部有內(nèi)螺紋；定位手輪(20)與支承桿(19)螺接，定位手輪(20)下端接觸蓋板(21);蓋板(21)為兩塊分離的半圓環(huán)型鋼板；托盤(23)為圓盤狀，托盤(23)與蓋板(21)通過(guò)六個(gè)緊固件相連；萬(wàn)向滾珠(25)共有三個(gè)，并不共線，每個(gè)萬(wàn)向滾珠通過(guò)三組緊固螺栓與連接板(24)相連；所述水平調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)5，能實(shí)現(xiàn)水平面任意方向滑動(dòng)±30mm。參見圖4和圖5。
[0021]所述升降機(jī)構(gòu)6由絲杠26、棘輪扳手標(biāo)準(zhǔn)組件27組成，棘輪扳手標(biāo)準(zhǔn)組件27螺接于絲杠26外壁，棘輪扳手標(biāo)準(zhǔn)組件27實(shí)現(xiàn)將轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為絲杠的垂直運(yùn)動(dòng)，平面軸承28內(nèi)嵌在主支撐桿8內(nèi)部。參見圖6
[0022]所述短伸桿7、主支撐桿8、短連桿2、長(zhǎng)連桿3均采用鎂鋁合金材料，還可以采用其他強(qiáng)度較高的輕質(zhì)材料。
[0023]所述多自由度調(diào)節(jié)裝置1、四根短連桿2、四根長(zhǎng)連桿3能快速組裝和拆卸，且拆卸后能放入專用包裝箱29中。參見圖7。
[0024]安裝時(shí)，二層地板吊入機(jī)艙放在飛機(jī)二層地板裝卸設(shè)備上，首先通過(guò)升降機(jī)構(gòu)6將四個(gè)多自由度調(diào)節(jié)裝置I人工同步升至理論安裝高度，然后借助萬(wàn)向剎車腳輪10進(jìn)行粗調(diào)至理論安裝位置；調(diào)節(jié)到位后，踩下萬(wàn)向剎車腳輪10，安裝人員上至二層地板準(zhǔn)備安裝二層地板吊桿；在二層地板吊桿安裝過(guò)程中，使用多自由度調(diào)節(jié)裝置I的水平調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)5實(shí)現(xiàn)二層地板前后、左右任意方向的水平微調(diào)，調(diào)節(jié)到位后通過(guò)定位手輪20實(shí)現(xiàn)鎖位。另夕卜，由于二層地板四個(gè)吊桿是分步安裝，所以當(dāng)某個(gè)二層地板吊桿過(guò)高或欠高時(shí)，可以通過(guò)升降機(jī)構(gòu)6單獨(dú)升降該吊桿下對(duì)應(yīng)多自由度調(diào)節(jié)裝置I的高度實(shí)現(xiàn)垂直方向安裝調(diào)節(jié)。飛機(jī)二層地板的拆卸操作是上述安裝操作的逆過(guò)程。
[0025]本發(fā)明已經(jīng)在工程實(shí)踐中，在實(shí)際工作中，6個(gè)操作人員每塊二層地板的安裝用時(shí)僅為I分35秒左右，輕巧、快捷的實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)二層地板調(diào)節(jié)、安裝到位，經(jīng)過(guò)7塊飛機(jī)二層地板的拆裝使用證明，該設(shè)備輕巧、操作方便、調(diào)節(jié)靈活、安全可靠，完全滿足使用要求。
[0026]二層地板裝卸設(shè)備是全新研制的飛機(jī)專用保障設(shè)備，屬于首次設(shè)計(jì)，國(guó)內(nèi)外沒有可以參考的實(shí)例。本發(fā)明正是為了解決飛機(jī)二層地板裝卸需求而設(shè)計(jì)的。
[0027]綜上所述，本發(fā)明一種飛機(jī)二層地板裝卸設(shè)備結(jié)構(gòu)精巧、輕便，操作簡(jiǎn)便，調(diào)節(jié)快捷，移動(dòng)、搬運(yùn)省力，易于運(yùn)輸和儲(chǔ)存，有效解決了飛機(jī)二層地板裝卸問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)二層地板的快速安裝、拆卸要求。本發(fā)明采用的組合式、模塊化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)形式，對(duì)于飛機(jī)接近類和拆裝類保障設(shè)備具有較強(qiáng)的借鑒和推廣價(jià)值。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種飛機(jī)二層地板輔助裝卸設(shè)備，其特征為:所述輔助裝卸設(shè)備包括四個(gè)獨(dú)立相同的多自由度調(diào)節(jié)裝置(I)、四根短連桿(2)、四根長(zhǎng)連桿(3)，其中，兩根短連桿互相平行，兩根長(zhǎng)連桿互相平行，分別連接于四個(gè)多自由度調(diào)節(jié)裝置的上部短伸桿上；另兩條短連桿互相平行，另兩根長(zhǎng)連桿互相平行，分別連接于四個(gè)多自由度調(diào)節(jié)裝置的下部短伸桿上，使所述飛機(jī)二層地板裝卸輔助設(shè)備整體成“長(zhǎng)方體”型桁架結(jié)構(gòu)；所述每一個(gè)長(zhǎng)連桿與其相鄰的短連桿互相垂直，且不在同一平面上；多自由度調(diào)節(jié)裝置(I)由快卸銷(4)、水平調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(5)、升降機(jī)構(gòu)(6)、短伸桿(7)、主支撐桿(8)、安裝板(9)、萬(wàn)向剎車腳輪(10)組成，其中，水平調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(5)、升降機(jī)構(gòu)(6)、主支撐桿(8)、安裝板(9)自上向下采用焊接連接，兩個(gè)短伸桿(7)分別相互垂直一上一下分別焊接于主支撐桿(8)的外壁，萬(wàn)向剎車腳輪(10)螺接于安裝板(9)的下方；短連桿(2)由扣件(11)、半套環(huán)(12)、圓頭螺栓(13)、圓管(14)、螺栓螺母組件(15)、蝶形螺母(16)組成，其中，扣件(11)與半套環(huán)(12)通過(guò)螺栓螺母組件(15)鉸接，半套環(huán)(12)與圓管(14)焊接；半套環(huán)與扣件套在短伸桿上，并通過(guò)蝶形螺母壓緊固定；蝶形螺母螺接于圓頭螺栓；長(zhǎng)連桿(3)與短連桿(2)結(jié)構(gòu)相同； 其中，所述水平調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(5)由支承頭(17)、緊固螺栓(18)、支承桿(19)、定位手輪(20)、蓋板(21)、緊固件(22)、托盤(23)、連接板(24)、萬(wàn)向滾珠(25);其中，所述支承頭(17)上端為U型，下端有雙耳耳片；支承桿(17)上端有單耳耳片，下端與連接板(24)焊接，中下端有外螺紋；支承頭(17)和支承桿(19)通過(guò)緊固螺栓(18)連接；定位手輪(20)上端為手輪，下端為三分叉，中間管部有內(nèi)螺紋；定位手輪(20)與支承桿(19)螺接，定位手輪(20)下端接觸蓋板(21);蓋板(21)為兩塊分離的半圓環(huán)型鋼板；托盤(23)為圓盤狀，托盤(23)與蓋板(21)通過(guò)六個(gè)緊固件相連；萬(wàn)向滾珠(25)共有三個(gè)，并不共線，每個(gè)萬(wàn)向滾珠通過(guò)三組緊固螺栓與連接板(24)相連； 所述升降機(jī)構(gòu)￠)由絲杠(26)、棘輪扳手標(biāo)準(zhǔn)組件(27)組成，棘輪扳手標(biāo)準(zhǔn)組件(27)螺接于絲杠(26)外壁，棘輪扳手標(biāo)準(zhǔn)組件(27)實(shí)現(xiàn)將轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為絲杠的垂直運(yùn)動(dòng)，平面軸承(28)內(nèi)嵌在主支撐桿(8)內(nèi)部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輔助裝卸設(shè)備，其特征還在于:所述短伸桿(7)、主支撐桿(8)、短連桿(2)、長(zhǎng)連桿(3)均采用鎂鋁合金材料。
【專利摘要】本發(fā)明屬于航空飛機(jī)保障設(shè)備領(lǐng)域，涉及一種飛機(jī)二層地板輔助裝卸設(shè)備。本發(fā)明包括四個(gè)獨(dú)立相同的多自由度調(diào)節(jié)裝置(1)、四根短連桿(2)、四根長(zhǎng)連桿(3)，其中，兩根短連桿互相平行，兩根長(zhǎng)連桿互相平行，分別連接于四個(gè)多自由度調(diào)節(jié)裝置的上部短伸桿上；另兩條短連桿互相平行，另兩根長(zhǎng)連桿互相平行，分別連接于四個(gè)多自由度調(diào)節(jié)裝置的下部短伸桿上，使所述飛機(jī)二層地板裝卸輔助設(shè)備整體成“長(zhǎng)方體”型桁架結(jié)構(gòu)。本發(fā)明能實(shí)現(xiàn)飛機(jī)二層地板的快速安裝和拆卸，具有結(jié)構(gòu)精巧、輕便，操作簡(jiǎn)便，調(diào)節(jié)靈活、快捷，移動(dòng)、搬運(yùn)省力等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B64F5/00, B66F7/28, B66F7/06
【公開號(hào)】CN105667828
【申請(qǐng)?zhí)枴?br>【發(fā)明人】張森, 師阿農(nóng)
【申請(qǐng)人】中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所
【公開日】2016年6月15日
【申請(qǐng)日】2014年11月19日