一種通用起落架安裝車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于飛機保障設(shè)備設(shè)計領(lǐng)域，涉及一種通用起落架安裝車。
【背景技術(shù)】
[0002]飛機起落架屬于大重量構(gòu)件，在試驗臺架或飛機上進行起落架安裝和拆卸時，完全靠人力或靠吊車、鏟車不現(xiàn)實，一般情況下都需要一套保障設(shè)備一一起落架安裝設(shè)備來完成。國內(nèi)常用的起落架安裝設(shè)備往往是根據(jù)專用機型的起落架進行設(shè)計的，通用性較差，且安裝起落架過程中，安裝設(shè)備可調(diào)整的自由度少，無法完全靠調(diào)整安裝設(shè)備將起落架精確運送到安裝點，安裝過程費時費力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的:提供一種通用起落架安裝車，通過簡單的原理和機構(gòu)實現(xiàn)起落架的安裝、拆卸，同時可作為其它大重量構(gòu)件的安裝、拆卸工具。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案:
[0005]提供一種通用起落架安裝車，包括一套行走底盤1、一套承載轉(zhuǎn)盤2、四套升降機構(gòu)3和若干個拉緊裝置4。行走底盤I是整車的底盤結(jié)構(gòu)，承載轉(zhuǎn)盤2通過螺栓連接在行走地盤I上方，四個升降機構(gòu)3通過螺栓連接在承載轉(zhuǎn)盤2上平面的四個角，每個升降機構(gòu)3配有若干個拉緊裝置4。
[0006]優(yōu)選的，所述行走底盤I包括車體101、大框架102、小框架103，車體101左右兩側(cè)設(shè)有可配合所述大框架102前后平移的軌道，所述小框架103安裝在大框架102內(nèi)，所述大框架102的前后框作為配合所述小框架103左右平移的軌道，所述大框架102的前后平移由絲杠螺旋手柄104控制，所述小框架101的左右平移由絲杠螺旋手柄105控制；所述車體101包括兩個變向輪1011、兩個從動輪1012、四個螺桿升降式支腳1013，可實現(xiàn)車體的地面拖動和地面固定。
[0007]優(yōu)選的，所述承載轉(zhuǎn)盤2包括上部轉(zhuǎn)盤201、鋼球滾動機構(gòu)202、下部轉(zhuǎn)盤203、鋼球軸承204和止動手柄205 ;所述下部轉(zhuǎn)盤203通過螺栓連接在所述行走底盤I的小框架103上面，所述上部轉(zhuǎn)盤201通過鋼球軸承204與所述下部轉(zhuǎn)盤203連接，所述鋼球滾動機構(gòu)202是若干小鋼球組成的圓環(huán)，位于所述下部轉(zhuǎn)盤203上，并與上部轉(zhuǎn)盤201的底部接觸，可實現(xiàn)上部轉(zhuǎn)盤201及其上方所有構(gòu)件繞中心軸的轉(zhuǎn)動，所述止動手柄205安裝在所述上部轉(zhuǎn)盤201上，所述止動手柄205擰緊時下端與所述下部轉(zhuǎn)盤203接觸，起到止動作用。
[0008]優(yōu)選的，所述升降機構(gòu)3包括升降絲杠301、棘輪扳手302、絲杠底座303和標尺304，所述絲杠底座303通過螺栓連接在所述承載轉(zhuǎn)盤2的上部轉(zhuǎn)盤201上，所述升降絲杠301套裝在絲杠底座303內(nèi)，所述棘輪扳手302位于所述絲杠底座303的上開口處，與所述升降絲杠301螺紋連接，扳動所述棘輪扳手302可實現(xiàn)升降絲杠及其上方所裝起落架的垂直上、下移動，所述標尺304位于升降絲杠301側(cè)壁上，起升降高度指示作用。
[0009]優(yōu)選的，所述拉緊裝置4包括兩個帶鉤子的螺桿401和一個套筒402，兩個帶鉤子的螺桿401分別螺接在所述套筒402內(nèi)的兩端，使用時，一個鉤子勾住所述升降機構(gòu)3的絲杠底座303，另一個鉤子勾住上方所裝起落架，然后旋轉(zhuǎn)套筒402，將兩個螺桿401拉緊。
[0010]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明通過簡單的原理實現(xiàn)飛機或試驗臺上起落架的拆卸和安裝，方案合理可靠，對零部件的依賴性低，無精密部件，設(shè)計與制造成本低；結(jié)構(gòu)簡單、運動靈活、安裝精度高；本發(fā)明操作方便，無需專業(yè)培訓(xùn)，無特殊技能要求。本發(fā)明具有良好的通用型和可實施性。本發(fā)明亦可作為其它大重量構(gòu)件的安裝、拆卸工具。
【附圖說明】
[0011]圖1是通用起落架安裝車(寬距)；
[0012]圖2是通用起落架安裝車(窄距)；
[0013]圖3是行走底盤；
[0014]圖4是承載轉(zhuǎn)盤；
[0015]圖5是升降機構(gòu)；
[0016]圖6是拉緊裝置。
[0017]其中，1-行走底盤、2-承載轉(zhuǎn)盤、3-升降機構(gòu)、4-拉緊裝置、101-車體、102-大框架、103-小框架、104-絲杠螺旋手柄、105-絲杠螺旋手柄、1011-變向輪；1012-從動輪；1013-支腳；201-上部轉(zhuǎn)盤、202-鋼球滾動機構(gòu)、203-下部轉(zhuǎn)盤、204-鋼球軸承、205-止動手柄、301-升降絲杠、302-棘輪扳手、303-絲杠底座、304-標尺、401-螺桿、402-套筒。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合說明書附圖對本發(fā)明作進一步詳細描述，請參閱圖1?圖6。
[0019]如圖1和圖2所示，一種通用起落架安裝車，包括行走底盤1、承載轉(zhuǎn)盤2、升降機構(gòu)3和拉緊裝置4。行走底盤I是整車的底盤結(jié)構(gòu)，承載轉(zhuǎn)盤2通過螺栓連接在行走地盤I上方，4個升降機構(gòu)3通過螺栓連接在承載轉(zhuǎn)盤上平面的四個角。4個升降機構(gòu)3可以進行寬型和窄型安裝調(diào)整，以便于與各型起落架專用夾具的匹配。
[0020]如圖3所示，所述行走底盤I包括車體101、大框架102、小框架103，車體101左右兩側(cè)設(shè)有可配合所述大框架102前后平移的軌道，所述小框架103安裝在大框架102內(nèi)，所述大框架102的前后框作為配合所述小框架103左右平移的軌道，所述大框架102的前后平移由絲杠螺旋手柄104控制，所述小框架101的左右平移由絲杠螺旋手柄105控制；所述車體101包括2個變向輪1011、2個從動輪1012、4個螺桿升降式支腳1013，變相輪1011和從動輪1012用于實現(xiàn)整車在地面或平臺的拖動，支腳1013可用于抓緊地面或臺面，使整車可靠固定支撐在地面或臺面。
[0021]如圖4所示，承載轉(zhuǎn)盤2主要包括上部轉(zhuǎn)盤201、鋼球滾動機構(gòu)202、下部轉(zhuǎn)盤203、鋼球軸承204和止動手柄205。上部轉(zhuǎn)盤201和下部轉(zhuǎn)盤203之間經(jīng)鋼球滾動機構(gòu)202疊壓在一起，上部轉(zhuǎn)盤201的中心軸插入下部轉(zhuǎn)盤203的軸套內(nèi)，下部轉(zhuǎn)盤203與行走底盤I通過螺栓固定，上部轉(zhuǎn)盤201通過鋼球滾動機構(gòu)202的鋼球滾動，實現(xiàn)自身的繞中心軸轉(zhuǎn)動。為了使上部轉(zhuǎn)盤201轉(zhuǎn)動靈活省力，在上部轉(zhuǎn)盤201的中心軸和下部轉(zhuǎn)盤203的軸套之間安裝一個徑向鋼球軸承204，為了在移動安裝車時防止上部轉(zhuǎn)盤201意外轉(zhuǎn)動，設(shè)置了止動手柄205，將手柄旋緊，借助手柄下端與下部轉(zhuǎn)盤203之間的摩擦力即可實現(xiàn)上部轉(zhuǎn)盤201止動作用。
[0022]如圖5所示，升降機構(gòu)3主要包括升降絲杠301、棘輪扳手302、絲杠底座303和標尺304。進行操作時，四個人同時轉(zhuǎn)動4個棘輪扳手302，將棘輪扳手302的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)化為升降絲杠301的上下運動，可實現(xiàn)升降絲杠301及其上方所裝起落架的垂直上、下移動，升降機構(gòu)3上安裝有標尺304，用于指示升降絲杠301的升降高度，以保證4個升降絲杠301移動的一致性。
[0023]如圖6所示，拉緊裝置4包括2個帶鉤子的螺桿401和I個套筒402。2個螺桿401的鉤子分別勾住車體和起落架專用夾具，2個螺桿401的另一端分別旋入套筒402兩端的螺紋孔內(nèi)，通過人工轉(zhuǎn)動套筒，將2個螺桿401拉緊，實現(xiàn)車體和起落架專用夾具的緊固連接，這樣可以防止在操作安裝車時的起落架意外擺動和翻倒，保證人員安全。
【主權(quán)項】
1.一種通用起落架安裝車，其特征在于，包括一套行走底盤[1]、一套承載轉(zhuǎn)盤[2]、四套升降機構(gòu)[3]和若干個拉緊裝置[4]。行走底盤[I]是整車的底盤結(jié)構(gòu)，承載轉(zhuǎn)盤[2]通過螺栓連接在行走地盤[I]上方，四個升降機構(gòu)[3]通過螺栓連接在承載轉(zhuǎn)盤[2]上平面的四個角，每個升降機構(gòu)[3]配有若干個拉緊裝置[4]。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種通用起落架安裝車，其特征在于，所述行走底盤[I]包括車體[101]、大框架[102]、小框架[103]，車體[101]左右兩側(cè)設(shè)有可配合所述大框架[102]前后平移的軌道，所述小框架[103]安裝在大框架[102]內(nèi)，所述大框架[102]的前后框作為配合所述小框架[103]左右平移的軌道，所述大框架[102]的前后平移由絲杠螺旋手柄[104]控制，所述小框架[101]的左右平移由絲杠螺旋手柄[105]控制；所述車體[101]包括兩個變向輪[1011]、兩個從動輪[1012]、四個螺桿升降式支腳[1013]，可實現(xiàn)車體的地面拖動和地面固定。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種通用起落架安裝車，其特征在于，所述承載轉(zhuǎn)盤[2]包括上部轉(zhuǎn)盤[201]、鋼球滾動機構(gòu)[202]、下部轉(zhuǎn)盤[203]、鋼球軸承[204]和止動手柄[205]；所述下部轉(zhuǎn)盤[203]通過螺栓連接在所述行走底盤[I]的小框架[103]上面，所述上部轉(zhuǎn)盤[201]通過鋼球軸承[204]與所述下部轉(zhuǎn)盤[203]連接，所述鋼球滾動機構(gòu)[202]是若干小鋼球組成的圓環(huán)，位于所述下部轉(zhuǎn)盤[203]上，并與上部轉(zhuǎn)盤[201]的底部接觸，可實現(xiàn)上部轉(zhuǎn)盤[201]及其上方所有構(gòu)件繞中心軸的轉(zhuǎn)動，所述止動手柄[205]安裝在所述上部轉(zhuǎn)盤[201]上，所述止動手柄[205]擰緊時下端與所述下部轉(zhuǎn)盤[203]接觸，起到止動作用。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種通用起落架安裝車，其特征在于，所述升降機構(gòu)[3]包括升降絲杠[301]、棘輪扳手[302]、絲杠底座[303]和標尺[304]，所述絲杠底座[303]通過螺栓連接在所述承載轉(zhuǎn)盤[2]的上部轉(zhuǎn)盤[201]上，所述升降絲杠[301]套裝在絲杠底座[303]內(nèi)，所述棘輪扳手[302]位于所述絲杠底座[303]的上開口處，與所述升降絲杠[301]螺紋連接，扳動所述棘輪扳手[302]可實現(xiàn)升降絲杠及其上方所裝起落架的垂直上、下移動，所述標尺[304]位于升降絲杠[301]側(cè)壁上，起升降高度指示作用。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種通用起落架安裝車，其特征在于，所述拉緊裝置[4]包括兩個帶鉤子的螺桿[401]和一個套筒[402]，兩個帶鉤子的螺桿[401]分別螺接在所述套筒[402]內(nèi)的兩端，使用時，一個鉤子勾住所述升降機構(gòu)[3]的絲杠底座[303]，另一個鉤子勾住上方所裝起落架，然后旋轉(zhuǎn)套筒[402]，將兩個螺桿[401]拉緊。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種通用起落架安裝車，包括一套行走底盤[1]、一套承載轉(zhuǎn)盤[2]、四套升降機構(gòu)[3]和若干個拉緊裝置[4]。行走底盤[1]是整車的底盤結(jié)構(gòu)，承載轉(zhuǎn)盤[2]通過螺栓連接在行走地盤[1]上方，四個升降機構(gòu)[3]通過螺栓連接在承載轉(zhuǎn)盤[2]上平面的四個角，每個升降機構(gòu)[3]配有若干個拉緊裝置[4]。本發(fā)明通過簡單的原理實現(xiàn)飛機或試驗臺上起落架的拆卸和安裝，方案合理可靠，對零部件的依賴性低，無精密部件，設(shè)計與制造成本低；結(jié)構(gòu)簡單、運動靈活、安裝精度高；本發(fā)明操作方便，無需專業(yè)培訓(xùn)，無特殊技能要求。本發(fā)明具有良好的通用型和可實施性。本發(fā)明亦可作為其它大重量構(gòu)件的安裝、拆卸工具。
【IPC分類】B23P19/00, B64F5/00
【公開號】CN105667827
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】寇張朋, 張雷, 候耀倫
【申請人】中國航空工業(yè)集團公司西安飛機設(shè)計研究所
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2014年11月17日