用于航空器上電子圖表的聲控的訪問和顯示的方法和裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本文所述主題的實(shí)施例一般涉及通過使用語音識別(SR)技術(shù)檢索航空器上的一個或多個電子圖表。更具體地，主題的實(shí)施例涉及基于航空器的位置數(shù)據(jù)的聲控的電子圖表檢索。
【背景技術(shù)】
[0002]航空器通常使用電子圖表(chart)用于為飛行機(jī)組成員提供特定于具體的路線和/或機(jī)場的信息。電子圖表可以包括機(jī)場地圖、交叉口和滑行道數(shù)據(jù)，以及與進(jìn)場、到達(dá)和出發(fā)相關(guān)聯(lián)的過程和數(shù)據(jù)。用于電子圖表的常規(guī)接口利用物理交互設(shè)備(CCD、旋鈕等)，并且飛行機(jī)組成員必須導(dǎo)航可訪問性的多個菜單和層級以獲得對必要圖表的訪問。通常，飛行機(jī)組成員必須在飛行期間的大量認(rèn)知和生理工作負(fù)荷下時訪問設(shè)備一一尤其是在起飛和著落階段期間。
[0003]因此，合期望的是提供一種用于容易且快速地訪問圖表的機(jī)制，而無需復(fù)雜和/或冗長的菜單選擇系統(tǒng)。此外，從結(jié)合附圖及前述技術(shù)領(lǐng)域與【背景技術(shù)】而進(jìn)行的隨后的【具體實(shí)施方式】和隨附權(quán)利要求，其它合期望的特征和特性將變得顯而易見。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的一些實(shí)施例提供了一種用于訪問被存儲在航空器上的電子圖表的方法。所述方法經(jīng)由機(jī)載航空電子系統(tǒng)接收航空器的位置數(shù)據(jù);經(jīng)由航空器的用戶接口接收語音數(shù)據(jù)集合;基于所接收的位置數(shù)據(jù)和所接收的語音數(shù)據(jù)集合，標(biāo)識一個或多個可適用的電子圖表，其中，存儲在航空器上的電子圖表至少包括所述一個或多個可適用的電子圖表;及經(jīng)由航空器顯示器呈現(xiàn)所述一個或多個可適用的電子圖表中的第一個。
[0005]—些實(shí)施例提供一種用于檢索并顯示航空器上的電子圖表的系統(tǒng)。所述系統(tǒng)包括存儲器元件，其被配置為存儲電子圖表的數(shù)據(jù)庫;語音識別(SR)接口，其被配置為接收并解釋語音數(shù)據(jù)集合;全球定位系統(tǒng)(GPS)，其被配置為提供航空器的位置數(shù)據(jù);顯示元件，其被配置為呈現(xiàn)電子圖表中的每一個;及處理器架構(gòu)，其被配置為:分析由SR接口傳輸?shù)恼Z音數(shù)據(jù)集合;基于語音數(shù)據(jù)集合的分析和由GPS傳輸?shù)奈恢脭?shù)據(jù)，從數(shù)據(jù)庫選擇至少一個電子圖表；以及將所選擇的至少一個電子圖表傳送到顯示元件以供呈現(xiàn)給用戶。
[0006]—些實(shí)施例提供一種用于檢索被存儲在數(shù)據(jù)庫中的電子圖表的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括:語音識別模塊，其被配置為經(jīng)由用戶接口而接收語音數(shù)據(jù)集合，并解釋所接收的語音數(shù)據(jù)集合;位置數(shù)據(jù)模塊，其被配置為接收航空器的全球定位信息；圖表檢索模塊，其被配置為基于所解釋的語音數(shù)據(jù)集合和所接收的全球定位信息而檢索電子圖表中的至少一個;及圖表顯示模塊，其被配置為經(jīng)由航空器顯示器向用戶呈現(xiàn)所述至少一個所檢索的電子圖表。
[0007]提供本概要來以簡化形式介紹選擇的概念，所述概念以下在【具體實(shí)施方式】中被進(jìn)一步描述。本概要并非旨在標(biāo)識所要求保護(hù)的主題的關(guān)鍵特征或必需特征，也不是旨在用作幫助確定所要求保護(hù)的主題的范圍。
【附圖說明】
[0008]在結(jié)合以下各圖考慮時，通過參考【具體實(shí)施方式】和權(quán)利要求可以得到對主題的更完整的理解，在所述各圖中同樣的參考標(biāo)號貫穿各圖指代相似的元素。
[0009]圖1是利用電子圖表訪問系統(tǒng)的航空器的實(shí)施例的示意性表示；
[0010]圖2是根據(jù)一些實(shí)施例的電子圖表訪問系統(tǒng)的示意性框圖表示；
[0011]圖3是根據(jù)一些實(shí)施例的供電子圖表訪問系統(tǒng)使用的架構(gòu)的示意圖表示；
[0012]圖4是圖示了用于訪問被存儲在航空器上的電子圖表的過程的實(shí)施例的流程圖；
[0013]圖5是圖示了用于訪問被存儲在航空器上的電子圖表的指定子集的過程的實(shí)施例的流程圖；
[0014]圖6是圖示了用于為訪問被存儲在航空器上的電子圖表而準(zhǔn)備循環(huán)圖表(cyclechart)框架的過程的實(shí)施例的流程圖；
[0015]圖7是根據(jù)一些實(shí)施例的循環(huán)圖表框架的不意圖表不；
[0016]圖8是根據(jù)一些實(shí)施例的循環(huán)圖表框架的另一不意圖表不;及
[0017]圖9是圖示了用于為訪問被存儲在航空器上的電子圖表而準(zhǔn)備活動的(active)圖表框架的過程的實(shí)施例的流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]以下的【具體實(shí)施方式】性質(zhì)上僅僅是說明性的，并非旨在限制主題或申請的實(shí)施例以及這樣的實(shí)施例的使用。如本文中所使用的，詞語“示例性”意指“充當(dāng)示例、實(shí)例或說明”。本文中描述為示例性的任何實(shí)現(xiàn)方式不一定被解釋為相對于其它實(shí)現(xiàn)方式是優(yōu)選的或者有利的。此外，沒有意圖通過在前述技術(shù)領(lǐng)域、【背景技術(shù)】、
【發(fā)明內(nèi)容】
或以下的【具體實(shí)施方式】中呈現(xiàn)的任何明示或暗示的理論來進(jìn)行限制。
[0019]本文呈現(xiàn)的主題涉及用于航空器上的電子圖表的存儲、時間高效的訪問和顯示的裝置和方法。具體內(nèi)容有關(guān)于用于訪問一組電子圖表的聲控的架構(gòu)、以及基于航空器的地理位置、用于航空器的經(jīng)編程的路線、針對飛行機(jī)組成員的用戶簡檔信息和可以合并在飛行之上的用戶偏好而自動集成特定電子圖表。使用語音識別(SR)技術(shù)接收命令，并且基于該接收的語音數(shù)據(jù)而執(zhí)行與電子圖表的顯示有關(guān)的操作。
[0020]出于本申請的目的，電子圖表可以包括機(jī)場地圖、分區(qū)圖表、高空中航路和低空中航路、交叉口和滑行道數(shù)據(jù)，以及與進(jìn)場、到達(dá)和出發(fā)相關(guān)聯(lián)的過程和數(shù)據(jù)，以及對于飛行機(jī)組成員發(fā)起并執(zhí)行航空器的飛行操作而言所必要的其它數(shù)據(jù)。電子圖表可以此外包括分區(qū)地圖、高空噴氣式飛機(jī)路線(jetway)、低空航路、及附加的過程(例如復(fù)飛、誤失進(jìn)場、保持等)O
[0021]現(xiàn)在轉(zhuǎn)向各圖，圖1是利用電子圖表訪問系統(tǒng)102的航空器100的實(shí)施例的示意性表示。航空器100可以是包括語音識別(SR)技術(shù)的任何航空器，如以下所描述的那樣。航空器100可以實(shí)現(xiàn)為商用、軍用或私人航空器，包括但不限于飛機(jī)(例如，噴氣式客機(jī)、運(yùn)貨飛機(jī)、噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)等)、直升機(jī)、水上飛機(jī)、航天器等。如所示的，航空器100可以包括但不限于電子圖表訪問系統(tǒng)102、電子圖表數(shù)據(jù)庫104、全球定位系統(tǒng)(GPS)106、多個航空電子和飛行系統(tǒng)108和至少一個顯示元件110。航空器可以是包括航空電子設(shè)備、航空器系統(tǒng)和下述模塊(其提供了必需的航空器狀態(tài)數(shù)據(jù)、地理位置、對電子圖表的訪問及其存儲、以及用于一個或多個飛行機(jī)組成員的電子圖表的呈現(xiàn))的任何航空器。
[0022]電子圖表數(shù)據(jù)庫104通常本地存儲在航空器100上，并且包括可用于使用在航空應(yīng)用中的電子圖表。電子圖表數(shù)據(jù)庫104存儲已經(jīng)從基于云的應(yīng)用下載的或從任何形式的可移除媒介上傳的航空圖表。電子圖表可以經(jīng)由自動或手動發(fā)起的下載或經(jīng)由手動上傳來周期性地更新。電子圖表通常由飛行機(jī)組成員用于提供對于飛行操作的執(zhí)行有用的航空數(shù)據(jù)。電子圖表呈現(xiàn)信息，包括但不限于:地形、地貌、機(jī)場位置、跑道類型和長度、空域類型和高度限制、過程性高度最小值、高空中航路和低空中航路、用以導(dǎo)航的無線電幫助、通信頻率、障礙數(shù)據(jù)、超障高度、軍事訓(xùn)練路線、導(dǎo)航數(shù)據(jù)、VFR和IFR機(jī)場圖、到達(dá)、進(jìn)場、著陸和出發(fā)過程。
[0023]全球定位系統(tǒng)(GPS)106為航空器100提供三角測量的位置數(shù)據(jù)，并且通常使用標(biāo)準(zhǔn)GPS設(shè)備來被實(shí)現(xiàn)。然而，在某些實(shí)施例中，GPS 106可以包括其中已經(jīng)在內(nèi)部并入了GPS功能性的另一設(shè)備。GPS 106可以包括(i)對航空器的位置進(jìn)行三角測量的能力，或者(ii)獲得航空器的經(jīng)三角測量的位置的能力，以便向電子圖表訪問系統(tǒng)102(連同航空器100的其它可適用系統(tǒng))提供位置數(shù)據(jù)。
[0024]航空電子和飛行系統(tǒng)108可以包括在航空器上的任何電子系統(tǒng)，所述電子系統(tǒng)被配置為提供航空器狀態(tài)信息(例如飛行階段、輪子收起/放下等)、航空器路線數(shù)據(jù)、飛行數(shù)據(jù)的航空器方面及用于確定一個或多個可適用的電子圖表的其它航空器特定的信息。可適用的航空電子系統(tǒng)或和飛行系統(tǒng)的示例性實(shí)施例可以包括飛行管理系統(tǒng)(FMS)或其它類似的系統(tǒng)。
[0025]顯示元件110可以實(shí)現(xiàn)為標(biāo)準(zhǔn)前向顯示器，其被配置為在顯示元件110上顯示、呈遞或以其它方式傳達(dá)與主機(jī)航空器100的操作相關(guān)聯(lián)的一個或多個圖形表示、綜合顯示、圖形圖標(biāo)、可視符號表示或圖像，如下更詳細(xì)描述的那樣。顯示元件110還可以實(shí)現(xiàn)為利用平視顯示技術(shù)使用的類型的虛擬顯示器。此外，顯示元件110可以集成在由用戶佩戴或攜帶的裝備中，例如裝配到眼鏡、頭飾等的顯示器。顯示元件可以用于查看菜單、文本、過程、圖表、地圖及特定于具體的路線和/或飛行階段的其它數(shù)據(jù)。顯示元件110通常位于主機(jī)航空器100的駕駛艙內(nèi)。將領(lǐng)會到，盡管圖1示出了單個顯示元件110，但實(shí)際上，在主機(jī)航空器100上可以存在附加的顯示設(shè)備。
[0026]電子圖表訪問系統(tǒng)102被配置為與GPS106及航空電子和飛行系統(tǒng)108通信，以從電子圖表數(shù)據(jù)庫104標(biāo)識并檢索適當(dāng)?shù)碾娮訄D表，以供經(jīng)由顯示元件110呈現(xiàn)。適當(dāng)?shù)碾娮訄D表可以包括但不限于:路線特定的圖表、用戶選擇的圖表和基于航空器100的當(dāng)前狀態(tài)或當(dāng)前地理位置可適用的圖表。電子圖表訪問系統(tǒng)102包括用于可適用于當(dāng)前飛行的可用電子圖表的子集的專門化的框架。該專門化的框架被配置為在飛行操作期間提供對可適用的電子圖表中每一個的時間高效的訪問。換句話說，所述框架提供對與當(dāng)前飛行相關(guān)的電子圖表的聲控的快速訪問。
[0027]圖2是根據(jù)一些實(shí)施例的電子圖表訪問系統(tǒng)200的不意性框圖表不。應(yīng)領(lǐng)會到，電子圖表訪問系統(tǒng)200圖不了圖1 (見參考標(biāo)記102)的電子圖表訪問系統(tǒng)的一個實(shí)施例，包括了附加的細(xì)節(jié)。電子圖表訪問系統(tǒng)200可以使用任何期望的平臺來實(shí)現(xiàn)。例如，電子圖表訪問系統(tǒng)200可以沒有限制地實(shí)現(xiàn)為以下中的任一個:臺式計(jì)算機(jī)、膝上型計(jì)算機(jī)、服務(wù)器系統(tǒng)、移動設(shè)備、診斷裝