一種安全回路狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及軌道交通安全監(jiān)測技術領域，特別是涉及一種安全回路狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]在現(xiàn)有各城市的軌道交通中，站臺通常對應多個門機控制器，為了保障乘客的安全，會給每個門機控制器分配一個繼電器，所有的繼電器串聯(lián)形成安全回路，只有當所有的繼電器閉合也即安全回路閉合時，上位機才會給出一個安全門關閉且鎖緊的信號，列車才能正常的出站。但是，現(xiàn)有技術中，當多個繼電器中的某個繼電器出現(xiàn)故障時，通常無法及時的確定是哪個門機控制器對應的繼電器出現(xiàn)故障，從而不能夠及時的排除故障，安全性差。
[0003]因此，如何有效解決上述技術的缺點是本領域技術人員目前需要解決的問題。

【發(fā)明內容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種安全回路狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，因為各個控制器是設置有編號的，因此，維保人員能夠根據(jù)將未閉合的主繼電器的故障信息上報至上位機的控制器的編號來及時的確定是哪個繼電器出現(xiàn)故障，從而能夠及時的排除故障，提高了安全性能。
[0005]為解決上述技術問題，本發(fā)明提供了一種安全回路狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，包括主安全回路、上位機以及N個設置有編號的控制器，其中，所述主安全回路包括與N個所述控制器一一對應的N個主繼電器以及N個主分壓電路，N個所述主繼電器分別為依次串聯(lián)的第一主繼電器、第二主繼電器直至第N主繼電器，N為不小于2的正整數(shù)；
[0006]所述主繼電器包括主投擲觸點、主常開觸點以及主常閉觸點，任意兩個串聯(lián)的所述主繼電器中，一個所述主繼電器的主投擲觸點與另一個所述主繼電器的主常開觸點連接，所述第一主繼電器的主投擲觸點與電源連接，所述第N主繼電器的主常開觸點接地；
[0007]所述主分壓電路對應的設置在所述主繼電器中的所述主投擲觸點與所述主常開觸點之間，所述主分壓電路的輸出端和與其對應的所述控制器連接，所述控制器依據(jù)所述主分壓電路的輸出端的電平的高低來判斷所述主繼電器是否閉合，并將未閉合的所述主繼電器的故障信息上報至所述上位機。
[0008]優(yōu)選地，該系統(tǒng)還包括從安全回路，其中，所述從安全回路包括與N個所述控制器對應的N個從繼電器以及N個從分壓電路，N個所述從繼電器分別為依次串聯(lián)的第一從繼電器、第二從繼電器直至第N從繼電器；
[0009]所述從繼電器包括從投擲觸點、從常開觸點以及從常閉觸點，任意兩個串聯(lián)的所述從繼電器中，一個所述從繼電器的從投擲觸點與另一個所述從繼電器的從常開觸點連接，所述第一從繼電器的從投擲觸點與所述電源連接，所述第N從繼電器的從常開觸點接地；
[0010]所述從分壓電路對應的設置在所述從繼電器中的所述從投擲觸點與所述從常開觸點之間，所述從分壓電路的輸出端和與其對應的所述控制器連接，所述控制器依據(jù)所述從分壓電路的輸出端的電平的高低來判斷所述從繼電器是否閉合，并將未閉合的所述從繼電器的故障信息上報至所述上位機。
[0011]優(yōu)選地，所述繼電器為單刀單擲繼電器。
[0012]優(yōu)選地，所述繼電器為雙刀雙擲繼電器。
[0013]優(yōu)選地，所述主分壓電路包括第一主分壓電阻以及第二主分壓電阻，其中:
[0014]所述第一主分壓電阻的第一端與所述主投擲觸點連接，所述第二主分壓電阻的第二端作為所述主分壓電路的輸出端，與所述第二主分壓電阻的第一端連接，所述第二主分壓電阻的與所述主常開觸點連接。
[0015]優(yōu)選地，所述從分壓電路包括第一從分壓電阻以及第二從分壓電阻，其中:
[0016]所述第一從分壓電阻的第一端與所述從投擲觸點連接，所述第二從分壓電阻的第二端作為所述從分壓電路的輸出端，與所述第二從分壓電阻的第一端連接，所述第二從分壓電阻的與所述主常開觸點連接。
[0017]優(yōu)選地，該系統(tǒng)還包括:
[0018]隔離模塊，所述隔離模塊的第一輸入端與所述主分壓電路的輸出端連接，所述隔離模塊的第二輸入端與所述從分壓電路的輸出端連接，所述隔離模塊的與所述第一輸入端對應的第一輸出端以及與所述第二輸入端對應的第二輸出端均與所述控制器連接。
[0019]優(yōu)選地，該系統(tǒng)還包括:
[0020]與所述上位機連接的報警裝置。
[0021 ]優(yōu)選地，所述報警裝置為LED燈。
[0022]優(yōu)選地，所述報警裝置為蜂鳴器。
[0023]本發(fā)明提供的一種安全回路狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，包括主安全回路、上位機以及N個設置有編號的控制器，其中，主安全回路包括與N個設置有編號的控制器一一對應的N個主繼電器以及N個主分壓電路，且N個主繼電器依次串聯(lián)，N個主分壓電路分別對應的設置在主繼電器中的主投擲觸點與主常開觸點之間，主分壓電路的輸出端和與主繼電器對應的控制器連接，控制器依據(jù)主分壓電路的輸出端的電平的高低來判斷主繼電器是否閉合，并將未閉合的主繼電器的故障信息上報至上位機，因為各個控制器是設置有編號的，因此，維保人員能夠根據(jù)將未閉合的主繼電器的故障信息上報至上位機的控制器的編號來及時的確定是哪個繼電器出現(xiàn)故障，從而能夠及時的排除故障，提高了安全性能。
【附圖說明】
[0024]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術方案，下面將對現(xiàn)有技術和實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0025]圖1為本發(fā)明提供的一種安全回路狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)的結構示意圖；
[0026]圖2為本發(fā)明提供的一種繼電器為雙刀雙擲繼電器時，主安全回路的電路原理圖；
[0027]圖3為本發(fā)明提供的一種安全回路狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)中，繼電器為雙刀雙擲繼電器時的安全回路驅動電路的原理圖；
[0028]圖4為本發(fā)明提供的一種分壓電路反饋原理圖。
【具體實施方式】
[0029]本發(fā)明的核心是提供一種安全回路狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，因為各個控制器是設置有編號的，因此，維保人員能夠根據(jù)將未閉合的主繼電器的故障信息上報至上位機的控制器的編號來及時的確定是哪個繼電器出現(xiàn)故障，從而能夠及時的排除故障，提高了安全性能。
[0030]為使本發(fā)明實施例的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0031]需要說明的是，本申請中，對于任一個繼電器來說，繼電器斷開指的是常開觸點沒有閉合，也即此時該繼電器中的投擲觸點與常閉觸點連接，則繼電器閉合指的是，常開觸點閉合，也即此時該繼電器中的投擲觸點與常開觸點連接。
[0032]請參照圖1，圖1為本發(fā)明提供的一種安全回路狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)的結構示意圖，該系統(tǒng)包括:
[0033]主安全回路2、上位機3以及N個設置有編號的控制器I，其中，主安全回路2包括與N個控制器I一一對應的N個主繼電器以及N個主分壓電路，N個主繼電器分別為依次串聯(lián)的第一主繼電器、第二主繼電器直至第N主繼電器，N為不小于2的正整數(shù)；
[0034]主繼電器包括主投擲觸點、主常開觸點以及主常閉觸點，任意兩個串聯(lián)的主繼電器中，一個主繼電器的主投擲觸點與另一個主繼電器的主常開觸點連接，第一主繼電器的主投擲觸點與電源連接，第N主繼電器的主常開觸點接地；
[0035]主分壓電路對應的設置在主繼電器中的主投擲觸點與主常開觸點之間，主分壓電路的輸出端和與其對應的控制器I連接，控制器I依據(jù)主分壓電路的輸出端的電平的高低來判斷主繼電器是否閉合，并將未閉合的主繼電器的故障信息上報至上位機3。
[0036]作為優(yōu)選地，該系統(tǒng)還包括從安全回路4，其中，從安全回路4包括與N個控制器I一一對應的N個從繼電器以及N個從分壓電路，N個從繼電器分別為依次串聯(lián)的第一從繼電器、第二從繼電器直至第N從繼電器；
[0037]從繼電器包括從投擲觸點、從常開觸點以及從常閉觸點，任意兩個串聯(lián)的從繼電器中，一個從繼電器的從投擲觸點與另一個從繼電器的從常開觸點連接，第一從繼電器的從投擲觸點與電源連接，第N從繼電器的從常開觸點接地；
[0038]從分壓電路對應的設置在從繼電器中的從投擲觸點與從常開觸點之間，從分壓電路的輸出端和與其對應的控制器I連接，控制器I依據(jù)從分壓電路的輸出端的電平的高低來判斷從繼電器是否閉合，并將未閉合的從繼電器的故障信息上報至上位機3。
[0039]可以理解的是，為了防止出現(xiàn)由于繼電器不能閉合而導致主安全回路2不能閉合的情況的發(fā)生，本發(fā)明還提供了從安全回路4，本發(fā)明中，主安全回路2和從安全回路4是完全分開的，由控制器I分別來進行控制，當主安全回路2不能閉合時，從安全回路4立即閉合，不影響列車的正常運營。
[0040]作為優(yōu)選地，繼電器可以為單刀單擲繼電器或者雙刀雙擲繼電器。
[0041]對于具體選用哪種繼電器，本發(fā)明在此不作特別的限定。
[0042]具體地，請參照圖2和圖3，其中，圖2為本發(fā)明提供的一種繼電器為雙刀雙擲繼電器時，主安全回路的電路原理圖；圖3為本發(fā)明提供的一種安全回路狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)中，繼電器為雙刀雙擲繼電器時的安全回路驅動電路的原理圖。
[0043]圖2中，每個雙刀雙擲繼電器中，引腳11和引腳12為一組主投擲觸點，引腳21和引腳22為一組主常閉觸點，引腳31和引腳32為一組主常開觸點。另外，引腳32通過導線引出Al，引腳12通過導線引出BI，相對應的，從安全回路4中，與主安全回路2中的Al相對應的為Cl，與主安全回路2中BI相對應的為Dl。
[0044]正常情況下，雙刀雙擲繼電器的常閉觸點閉合，此時任意兩個串聯(lián)的雙刀雙擲繼電器之間是斷開的，也即安全回路是斷開的，當所有安全門都閉合時，各個雙刀雙擲繼電器再閉合，當所有雙刀雙擲繼電器均閉合，也即安全回