分熱回風(fēng)依次經(jīng)回風(fēng)管20、新回風(fēng)混風(fēng)管22進(jìn)入副冷卻器2，利用副冷卻器2內(nèi)的立式換熱管組與布水器對(duì)這部分熱回風(fēng)進(jìn)行顯熱交換，經(jīng)等濕冷卻后濕球溫度降低，形成預(yù)冷空氣;預(yù)冷空氣依次由旁通風(fēng)管14、二次風(fēng)進(jìn)風(fēng)管23輸送至主冷卻器I，由主冷卻器I內(nèi)的立式換熱管組與布水器配合對(duì)預(yù)冷空氣進(jìn)行熱濕交換，完成等焓冷卻，使空氣溫度再次被降低，然后再流經(jīng)換熱管24內(nèi)壁，用于冷卻流經(jīng)換熱管24的一次空氣；
[0043]紡織廠車間內(nèi)的另一部分熱回風(fēng)作為一次空氣經(jīng)回風(fēng)管20直接進(jìn)入主冷卻器I內(nèi)，這部分熱回風(fēng)在流經(jīng)換熱管24外壁時(shí)被冷卻，之后通過送風(fēng)管17送入噴水室7中，由噴水室7對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步降溫加濕，最后符合送風(fēng)條件的空氣經(jīng)出風(fēng)管送入相應(yīng)的車間內(nèi)。
[0044](2)利用副冷卻器2預(yù)冷進(jìn)入主冷卻器I的二次空氣，副冷卻器2采用全新風(fēng)，在這一過程中關(guān)閉混風(fēng)風(fēng)量調(diào)節(jié)閥3和旁通風(fēng)量調(diào)節(jié)閥5，打開新風(fēng)風(fēng)量調(diào)節(jié)閥4和二次風(fēng)風(fēng)量調(diào)節(jié)閥6，具體過程如下:
[0045]紡織廠車間外的新風(fēng)經(jīng)新風(fēng)管21直接進(jìn)入副冷卻器2，在副冷卻器2內(nèi)的立式換熱管組處與經(jīng)布水器噴淋下的水進(jìn)行顯熱交換，經(jīng)等濕冷卻后濕球溫度降低，形成預(yù)冷空氣；預(yù)冷空氣依次經(jīng)旁通風(fēng)管14、二次風(fēng)進(jìn)風(fēng)管23進(jìn)入主冷卻器I，在主冷卻器I內(nèi)的立式換熱管組處與經(jīng)布水器噴淋下的水進(jìn)行熱質(zhì)交換，等焓冷卻，再流經(jīng)換熱管24內(nèi)壁冷卻一次空氣；
[0046]紡織廠車間內(nèi)熱回風(fēng)作為一次空氣直接進(jìn)入主冷卻器I內(nèi)，在流經(jīng)換熱管24外壁時(shí)被冷卻;冷卻后的空氣經(jīng)送風(fēng)管17送入噴水室7內(nèi)，由噴水室7對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步降溫加濕，最后符合送風(fēng)條件的空氣經(jīng)出風(fēng)管送入相應(yīng)的車間內(nèi)。
[0047](3)利用副冷卻器2預(yù)冷進(jìn)入主冷卻器I的二次空氣，副冷卻器2采用新回風(fēng)混合風(fēng)，在這一過程中關(guān)閉旁通風(fēng)量調(diào)節(jié)閥5，打開混風(fēng)風(fēng)量調(diào)節(jié)閥3、新風(fēng)風(fēng)量調(diào)節(jié)閥4及二次風(fēng)風(fēng)量調(diào)節(jié)閥6，具體過程如下:
[0048]紡織廠車間內(nèi)的熱回風(fēng)依次經(jīng)回風(fēng)管20、新回風(fēng)混風(fēng)管22流入新風(fēng)管21內(nèi)，與經(jīng)新風(fēng)管21輸送的新風(fēng)混合，形成新回風(fēng)混合風(fēng);新回風(fēng)混合風(fēng)進(jìn)入副冷卻器2，在副冷卻器2內(nèi)的立式換熱管組處與經(jīng)布水器噴淋下的水進(jìn)行顯熱交換，等濕冷卻后濕球溫度降低，形成預(yù)冷空氣;預(yù)冷空氣依次經(jīng)旁通風(fēng)管14、二次風(fēng)進(jìn)風(fēng)管23進(jìn)入主冷卻器I內(nèi)，在立式換熱管組處與經(jīng)布水器噴淋下的水進(jìn)行熱濕交換，等焓冷卻，再流經(jīng)換熱管24內(nèi)壁冷卻一次空氣；
[0049]紡織廠車間內(nèi)熱回風(fēng)作為一次空氣經(jīng)回風(fēng)管20直接進(jìn)入主冷卻器I內(nèi)，在流經(jīng)換熱管24外壁時(shí)被冷卻，冷卻后的空氣經(jīng)送風(fēng)管17送至噴水室7內(nèi)，由噴水室17對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步降溫加濕，最后符合送風(fēng)條件的空氣經(jīng)出風(fēng)管送入相應(yīng)車間。
[0050](4)將副冷卻器2與主冷卻器I并聯(lián)，同時(shí)處理紡織廠車間熱回風(fēng)后通入噴水室7中，在這一過程中關(guān)閉新風(fēng)風(fēng)量調(diào)節(jié)閥4及二次風(fēng)風(fēng)量調(diào)節(jié)閥6，打開混風(fēng)風(fēng)量調(diào)節(jié)閥3及旁通風(fēng)量調(diào)節(jié)閥5，具體過程如下:
[0051]紡織廠車間內(nèi)的一部分熱回風(fēng)依次經(jīng)回風(fēng)管20、新回風(fēng)混風(fēng)管22進(jìn)入副冷卻器2，在副冷卻器2內(nèi)進(jìn)行顯熱交換，完成等濕冷卻后，由旁通風(fēng)管14、送風(fēng)管17送入噴水室7內(nèi)；紡織廠車間內(nèi)的另一部分熱回風(fēng)經(jīng)回風(fēng)管20直接進(jìn)入主冷卻器I內(nèi)，降溫后由送風(fēng)管17直接送入噴水室7中；由噴水室7對(duì)送入的兩部分空氣進(jìn)行進(jìn)一步加濕降溫處理后經(jīng)出風(fēng)管送入相應(yīng)車間。
[0052]本發(fā)明三級(jí)蒸發(fā)冷卻-紡織廠變通道送風(fēng)系統(tǒng)，其水系統(tǒng)工作流程如下:
[0053](I)主冷卻器I與副冷卻器2內(nèi)部水循環(huán)的工作過程如下:
[0054]主冷卻器I與副冷卻器2的結(jié)構(gòu)相同，均采用立管式間接蒸發(fā)冷卻器，其循環(huán)水的工作過程也是完全相同的，其具體工作過程為:
[0055]循環(huán)水箱13中的水在水栗的作用下經(jīng)供水管輸送至連通管9內(nèi)，由連通管9分流至多根布水管18，再由布水管18上設(shè)置的噴嘴19將水自上而下噴淋在換熱管24上，在換熱管24的內(nèi)壁上形成均勻的水膜，水膜與自下而上的二次風(fēng)進(jìn)行熱濕交換，降低溫度后流回到位于下方的循環(huán)水箱13，一部分再由水栗抽至供水管中，完成小循環(huán)。
[0056](2)主冷卻器1、副冷卻器2與噴水室7之間的水循環(huán)過程為:
[0057]一般地，紡織廠空調(diào)系統(tǒng)噴水室7內(nèi)采用的是機(jī)械制冷低溫冷水，噴淋過后溫度升高，但也低于生活用水，可利用這部分冷量，通入主冷卻器1、副冷卻器2內(nèi)，有效提升立管式間接蒸發(fā)冷卻器性能，噴淋后的水再經(jīng)回水管15流回噴水室7，完成大循環(huán)。
[0058]本發(fā)明三級(jí)蒸發(fā)冷卻-紡織廠變通道送風(fēng)系統(tǒng)，采用三級(jí)蒸發(fā)冷卻系統(tǒng)，充分預(yù)冷回風(fēng)，減少現(xiàn)有噴水室所使用的低溫冷水，節(jié)約能源;針對(duì)管式間接蒸發(fā)冷卻器，在不同季節(jié)氣候條件下，不同的一、二次風(fēng)量比，其濕球效率不同的特點(diǎn)，設(shè)置變風(fēng)量通道(采用全新風(fēng)、全回風(fēng)、新回風(fēng)混合風(fēng)作為二次風(fēng))，有效的使新風(fēng)與回風(fēng)摻混，提高冷卻效率，不僅達(dá)到高效、節(jié)能的效果;另外，由于紡織廠車間內(nèi)回風(fēng)中含塵量大，特選用防堵性能好、占地面積小的立管式間接蒸發(fā)冷卻器作為預(yù)冷裝置，在立式換熱管組的進(jìn)風(fēng)面、出風(fēng)面均布置有無紡過濾布2，立管式間接蒸發(fā)冷卻器內(nèi)可以通自然冷水，有條件的可以采用蒸發(fā)冷卻冷水機(jī)組制取的高溫冷水;將主冷卻器I與副冷卻器2并聯(lián)使用，能提升處理風(fēng)量。
[0059]本發(fā)明三級(jí)蒸發(fā)冷卻-紡織廠變通道送風(fēng)系統(tǒng)，能在有效利用回風(fēng)和節(jié)省能耗的同時(shí)對(duì)紡織廠車間內(nèi)溫濕度進(jìn)行有效的調(diào)節(jié)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.三級(jí)蒸發(fā)冷卻-紡織廠變通道送風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于，由通過風(fēng)管網(wǎng)和水管網(wǎng)連接的主冷卻器(I)、副冷卻器(2)及噴水室(7)組成。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三級(jí)蒸發(fā)冷卻-紡織廠變通道送風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于，所述主冷卻器(I)的進(jìn)風(fēng)面連接回風(fēng)管(20)，所述主冷卻器(I)的出風(fēng)面通過送風(fēng)管(17)與噴水室(7)的進(jìn)風(fēng)口連接，所述主冷卻器(I)的二次風(fēng)進(jìn)風(fēng)單元連接二次風(fēng)進(jìn)風(fēng)管(23); 所述回風(fēng)管(20)通過新回風(fēng)混風(fēng)管(22)與新風(fēng)管(21)連接，所述新風(fēng)管(21)的一端與紡織廠車間外連通，所述新風(fēng)管(21)的另一端與副冷卻器(2)的進(jìn)風(fēng)面連接，所述副冷卻器(2)的出風(fēng)面通過旁通風(fēng)管(14)與送風(fēng)管(17)連接，所述二次風(fēng)進(jìn)風(fēng)管(23)與旁通風(fēng)管(14)連接； 所述噴水室(7)分別連接有送水管(16)、回水管(15)，送水管(16)通過兩根送水支管分別與主冷卻器(I)、副冷卻器(2)連接，所述回水管(15)通過兩根回水支管分別與主冷卻器(I)、副冷卻器(2)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的三級(jí)蒸發(fā)冷卻-紡織廠變通道送風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于，所述噴水室(7)的送風(fēng)口連接出風(fēng)管。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的三級(jí)蒸發(fā)冷卻-紡織廠變通道送風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于，所述主冷卻器(I)和副冷卻器(2)均采用立管式間接蒸發(fā)冷卻器。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的三級(jí)蒸發(fā)冷卻-紡織廠變通道送風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于，所述立管式間接蒸發(fā)冷卻器，包括有立管式換熱管組，所述立管式換熱管組的進(jìn)風(fēng)面和出風(fēng)面均貼附有無紡過濾布(12)，所述立管式換熱管組的上方依次設(shè)置有布水器及二次排風(fēng)機(jī)(8)，所述立管式換熱管組的下方設(shè)置有循環(huán)水箱(13)，所述循環(huán)水箱(13)通過供水管與布水器連接。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的三級(jí)蒸發(fā)冷卻-紡織廠變通道送風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于，所述立管式換熱管組由多根豎直設(shè)置的換熱管(24)組成;所述多根換熱管(24)下端的管口形成二次風(fēng)進(jìn)風(fēng)單元，所述多根換熱管(24)上端的管口形成二次風(fēng)排風(fēng)單元。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的三級(jí)蒸發(fā)冷卻-紡織廠變通道送風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于，所述布水器包括有多根布水管(18)，所述多根布水管(18)均與連通管(9)連接，所述連通管(9)與供水管連接；每根布水管(18)上均勻設(shè)置有多個(gè)面向立式換熱管組噴淋的噴嘴(19);所述供水管上設(shè)置有供水栗。8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的三級(jí)蒸發(fā)冷卻-紡織廠變通道送風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于，所述新風(fēng)管(21)上設(shè)置有新風(fēng)風(fēng)量調(diào)節(jié)閥(4); 所述新回風(fēng)混風(fēng)管(22)上設(shè)置有混風(fēng)風(fēng)量調(diào)節(jié)閥(3)。9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的三級(jí)蒸發(fā)冷卻-紡織廠變通道送風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于，所述二次風(fēng)進(jìn)風(fēng)管(23)上設(shè)置有二次風(fēng)風(fēng)量調(diào)節(jié)閥(6); 所述旁通風(fēng)管(14)上設(shè)置有旁通風(fēng)量調(diào)節(jié)閥(5)。10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的三級(jí)蒸發(fā)冷卻-紡織廠變通道送風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于，所述送水管(16)和回水管(15)上均設(shè)置有水栗。
【專利摘要】本發(fā)明公開的三級(jí)蒸發(fā)冷卻-紡織廠變通道送風(fēng)系統(tǒng)，由通過風(fēng)管網(wǎng)和水管網(wǎng)連接的主冷卻器、副冷卻器及噴水室組成。本發(fā)明三級(jí)蒸發(fā)冷卻-紡織廠變通道送風(fēng)系統(tǒng)針對(duì)紡織廠高熱量車間這種特殊環(huán)境，采用三級(jí)蒸發(fā)冷卻系統(tǒng)，利用可再生能源“干空氣能”為其提供冷量，節(jié)能、環(huán)保；利用副冷卻器為主冷卻器提供預(yù)冷二次空氣，濕球溫度降低后的二次空氣冷卻一次空氣時(shí)效果更加顯著；針對(duì)紡織廠車間外氣候不同，能靈活更改通風(fēng)管道，可采用全新風(fēng)、全回風(fēng)、新回風(fēng)混合風(fēng)作為二次風(fēng)；此外，針對(duì)紡織廠生產(chǎn)量較大時(shí)期，可并聯(lián)主冷卻器和副冷卻器，增大處理風(fēng)量，保證紡織廠車間溫濕度。
【IPC分類】F24F13/30, F24F5/00
【公開號(hào)】CN105650784
【申請(qǐng)?zhí)枴?br>【發(fā)明人】黃翔, 董愷, 呂偉華, 劉凱磊, 雷夢(mèng)娜
【申請(qǐng)人】西安工程大學(xué)
【公開日】2016年6月8日
【申請(qǐng)日】2016年1月21日