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一種踏板收攏和連桿對(duì)折的易學(xué)輪滑產(chǎn)品的制作方法_2

文檔序號(hào):9833098閱讀:來(lái)源:國(guó)知局
車體平衡。當(dāng)需要中間板12安放在前板11和后板13之間時(shí),再將撥扭53分別推入前板11和中間板12內(nèi),實(shí)現(xiàn)固定。
[0017]實(shí)施例二:
如圖4所示,與實(shí)施例一相比,區(qū)別的地方在于:在前板11的后段、中間板12、后板13上開設(shè)縱向插孔10,所述連接部件5采用插桿14,插桿14的后端呈彈性分叉結(jié)構(gòu)16,插桿14的前端能插入前板11內(nèi)。
[0018]當(dāng)需要將中間板12進(jìn)行折疊時(shí),向內(nèi)捏住插桿14后端的彈性分叉結(jié)構(gòu)16,同時(shí)向外抽動(dòng)插桿14,使插桿14完全抽離中間板12,將中間板12旋轉(zhuǎn)至前板下方,并通過掛鉤8和掛環(huán)9掛在前板11底部。既可以防止中間板12在前板11底部亂晃影響車體平衡,又可以穩(wěn)固固定。當(dāng)需要將中間板12放置在前板11和后板13中間時(shí),將連通前板11和后板13的插桿14抽出,將中間板12與前板、后板放在同一平面上,再將插桿14依次插入后板13、中間板12和前板11,起到固定的作用。
[0019]中間板12被取下后,前板和后板緊挨在一起,插桿14會(huì)探出后板13—大段,不利于滑板車的攜帶。為解決這個(gè)問題,插桿14可以采用伸縮桿結(jié)構(gòu),當(dāng)中間板12被取下后之后將插桿14收縮,并將彈性分叉結(jié)構(gòu)16固定在后板13的長(zhǎng)孔尾部。而插桿14的伸縮結(jié)構(gòu)現(xiàn)有技術(shù)中比比皆是,例如電視機(jī)的天線即為伸縮結(jié)構(gòu),故在此不再贅述。
[0020]實(shí)施例三:
如圖5、圖6和圖7所示,本實(shí)施例與實(shí)施例一和二相比,區(qū)別在于:還包括一根可伸縮的伸縮桿15,伸縮桿15的兩端分別固定在前板11和后板13的底面上,在中間板12的下部開設(shè)通孔,伸縮桿15從該通孔內(nèi)穿過,所述的連接部件5采用掛鉤8和掛環(huán)9,前板11上設(shè)置有掛鉤8,在中間板12的前端固定掛環(huán)9、后端固定掛鉤8,在后板13的前端固定掛環(huán)9。
[0021 ]在該實(shí)施例中,當(dāng)需要將中間板12折疊時(shí),將中間板12繞伸縮桿15旋轉(zhuǎn)180°,然后將中間板12沿伸縮桿15向前板11處推動(dòng),而伸縮桿15采用伸縮結(jié)構(gòu)也可以收縮至恰能使前板11和后板13連接在一起,在該實(shí)施例中連接部件5采用掛鉤8和掛環(huán)9,該掛鉤8和掛環(huán)9可以設(shè)置在前板11、中間板12和后板13的側(cè)面上,當(dāng)中間板12拆下需要連接時(shí),將前板11的掛環(huán)9掛在后板13的掛鉤8上,而需要將中間板12放入前板11和后板13中間時(shí),將伸縮桿15拉伸將中間板12旋轉(zhuǎn)180°,使之與前板11和后板13平齊,將中間板12的掛環(huán)9連接在前板11的掛鉤8上,將后板13的掛環(huán)9掛在中間板12后端的掛鉤8上,實(shí)現(xiàn)連接。
[0022]以下闡述滑板車連桿的可調(diào)可收縮:
如圖8所示,本發(fā)明所述滑板車由左、右踏板I組成,踏板I上鉸接前導(dǎo)向輪2,前導(dǎo)向輪2的輪架之間固定連桿。連桿采用分體式結(jié)構(gòu),分為左桿17、中桿18和右桿20,中桿18分別能和左桿17、右桿20螺紋連接,中桿18空心且中桿內(nèi)穿入拉繩19,拉繩19的一端固定在左桿17內(nèi)、另一端固定在右桿20內(nèi)。
[0023]滑板車正?;袝r(shí),中桿18和左桿17、右桿20之間螺紋連接固定在一起。需要折疊時(shí),將中桿18從左桿17、右桿20上擰下,中桿和左桿右桿之間解除連接。然后將右踏板轉(zhuǎn)動(dòng)180°后疊放在左踏板上,如圖9所示,兩塊踏板疊放在一起,此時(shí)中桿18變?yōu)樨Q直。
[0024]另外,中桿與左桿和右桿的連接可以不采用螺紋連接,也可以直接將左桿、右桿緊緊的插入中桿內(nèi),還可以采用其他常規(guī)連接方式,在此不再一一陳述。
[0025]基于上述發(fā)明思路,由于中桿內(nèi)穿入了柔性的拉繩,才能使踏板的旋轉(zhuǎn)180°成為可能。當(dāng)然,拉繩可以采用其他柔性的各類連接件,例如:波紋管、軟軸、彈簧或彈性片等。
[0026]當(dāng)然,在上述構(gòu)思的總框架內(nèi),實(shí)現(xiàn)踏板轉(zhuǎn)動(dòng)收攏和連桿長(zhǎng)度可調(diào)的具體結(jié)構(gòu)還有其他等同變換的方式。這種等同變換對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,無(wú)需經(jīng)過創(chuàng)造性勞動(dòng)即可實(shí)現(xiàn),同樣落入本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種踏板收攏和連桿對(duì)折的易學(xué)輪滑產(chǎn)品,包括兩個(gè)踏板,每一個(gè)踏板的下方均聯(lián)接前導(dǎo)向輪和后驅(qū)動(dòng)輪,兩個(gè)踏板的前端之間聯(lián)接一連桿,前導(dǎo)向輪和后驅(qū)動(dòng)輪均與踏板相鉸接,連桿的兩端連接在前導(dǎo)向輪的輪架上,其特征在于:每一塊踏板均包括前板、中間板和后板;所述前板和中間板、中間板與后板分別通過連接部件進(jìn)行連接;當(dāng)中間板被收攏時(shí),前板和后板能通過連接部件連接,所述連桿采用分體式結(jié)構(gòu),分為左桿、中桿和右桿,中桿分別能和左桿、右桿進(jìn)行可拆式固定連接,中桿空心且中桿內(nèi)穿入柔性拉繩,柔性拉繩的一端固定在左桿內(nèi)、另一端固定在右桿內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種踏板收攏和連桿對(duì)折的易學(xué)輪滑產(chǎn)品,其特征在于:前板和中間板之間通過鉸鏈連接,中間板能繞前板的后端旋轉(zhuǎn)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種踏板收攏和連桿對(duì)折的易學(xué)輪滑產(chǎn)品,其特征在于:在前板底面上設(shè)置有掛鉤,在中間板底面上設(shè)置有掛環(huán),當(dāng)中間板旋轉(zhuǎn)至前板的底部時(shí),所述掛環(huán)能掛在掛鉤上。4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種踏板收攏和連桿對(duì)折的易學(xué)輪滑產(chǎn)品,其特征在于:在前板的后段開設(shè)一個(gè)縱向的長(zhǎng)孔,在中間板前端開設(shè)缺口槽,在中間板后端開設(shè)長(zhǎng)孔;所述連接部件包括連接桿、彈簧和撥扭,連接桿位于缺口槽內(nèi),彈簧的一端與缺口槽相固定、另一端固定在連接桿上,所述撥扭一端與連接桿固定、另一端伸出缺口槽外;當(dāng)中間板繞前板旋轉(zhuǎn)時(shí),后板上的連接桿恰能插入前板上的長(zhǎng)孔內(nèi)。5.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種踏板收攏和連桿對(duì)折的易學(xué)輪滑產(chǎn)品,其特征在于:前板的后段、中間板、后板上開設(shè)縱向插孔,所述連接部件采用插桿,插桿的后端呈彈性分叉結(jié)構(gòu),插桿的前端能插入前板內(nèi)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種踏板收攏和連桿對(duì)折的易學(xué)輪滑產(chǎn)品,其特征在于:還包括一根可伸縮的伸縮桿,伸縮桿的兩端分別固定在前板和后板的底面上,在中間板的下部開設(shè)通孔,伸縮桿從該通孔內(nèi)穿過,所述的連接部件采用掛鉤和掛環(huán),前板上設(shè)置有掛鉤,在中間板的前端固定掛環(huán)、后端固定掛鉤,在后板的前端固定掛環(huán)。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種踏板收攏和連桿對(duì)折的易學(xué)輪滑產(chǎn)品,其特征在于:中桿分別和左桿、右桿螺紋連接。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種對(duì)折收攏疊放的速學(xué)滑板車,其特征在于:柔性拉采 用波紋管、軟軸、彈簧或彈性片。
【專利摘要】本發(fā)明屬于運(yùn)動(dòng)器具領(lǐng)域,具體涉及一種踏板收攏和連桿對(duì)折的易學(xué)輪滑產(chǎn)品。包括踏板和連桿,其特征在于:每一塊踏板均包括前板、中間板和后板;所述前板和中間板、中間板與后板分別通過連接部件進(jìn)行連接;所述連桿采用分體式結(jié)構(gòu),分為左桿、中桿和右桿,中桿分別能和左桿、右桿進(jìn)行可拆式固定連接,中桿空心且中桿內(nèi)穿入柔性拉繩,柔性拉繩的一端固定在左桿內(nèi)、另一端固定在右桿內(nèi)。本發(fā)明所具有的有益效果是:連桿采用分體結(jié)構(gòu),需要將連桿收攏時(shí),將中桿從左桿和右桿中卸下,由于中桿空心且中桿內(nèi)穿入柔性拉繩,因而中桿可以轉(zhuǎn)動(dòng)90°從而變?yōu)樨Q直,如此可以將兩塊踏板平著疊放在一起。實(shí)現(xiàn)了滑板車的收縮折疊,便于攜帶。
【IPC分類】A63C17/01
【公開號(hào)】CN105597301
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510978764
【發(fā)明人】任祥生
【申請(qǐng)人】淄博正邦知識(shí)產(chǎn)權(quán)企劃有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請(qǐng)日】2015年12月24日
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