汽輪發(fā)電機(jī)組潤滑油系統(tǒng)的沖洗系統(tǒng)及沖洗方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及潤滑油油質(zhì)清潔度技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽輪發(fā)電機(jī)組潤滑油系統(tǒng)的沖洗系統(tǒng)及沖洗方法。
【背景技術(shù)】
[0002]汽輪發(fā)電機(jī)組潤滑油系統(tǒng)是一種包括大量大小口徑管道和潤滑油的相當(dāng)復(fù)雜的系統(tǒng)，即使是小的有害顆粒也可能造成機(jī)組軸承的損壞，從而導(dǎo)致代價(jià)昂貴的停機(jī)檢修。
[0003]目前國內(nèi)外新裝機(jī)組的容量日益增大，其潤滑油系統(tǒng)相應(yīng)的更為復(fù)雜，系統(tǒng)充油量也逐漸增大?，F(xiàn)階段300MW及以上機(jī)組在汽輪發(fā)電機(jī)組油質(zhì)凈化時(shí)一般都采用大流量濾油機(jī)作為沖洗動力，沖洗源分為三路，這三路沖洗源都是從大流量濾油機(jī)出口母管接出:一、接至前軸承箱主油栗進(jìn)口管路，作為主油栗進(jìn)回油管的沖洗源；二、接至主油箱至各軸承進(jìn)油管，作為各個(gè)軸承進(jìn)回油管的沖洗源；三、接至主油箱內(nèi)部，作為油箱自循環(huán)沖洗源。沖洗時(shí)一般采用以下三個(gè)步驟進(jìn)行:一、將軸承進(jìn)回油管在軸承箱外使用臨時(shí)管短路，油不進(jìn)軸承座沖洗；二、潤滑油進(jìn)軸承座但不進(jìn)軸瓦沖洗；三、潤滑油進(jìn)軸瓦沖洗。潤滑油貯存和輸送系統(tǒng)即主油箱和貯油箱之間的連接管道采用碳鋼管道，這部分管道沖洗時(shí)采用潤滑油輸送栗作為動力，并且系統(tǒng)中沒有濾網(wǎng)，沖洗時(shí)只能起到?jīng)_洗的作用，沒有過濾的作用。
[0004]采用上述方法提高油質(zhì)的清潔度，周期比較長，影響油質(zhì)的因素比較多。在第一步驟沖洗完成后，需要切除大量的臨時(shí)管并恢復(fù)正式管路，這就造成了油質(zhì)的二次污染，在實(shí)施過程中需要?jiǎng)佑秒娀鸷福嬖跇O大的安全隱患。并且在接下來的第二個(gè)步驟中，需要重復(fù)步驟一范圍內(nèi)的所有工作，浪費(fèi)大量時(shí)間。潤滑油貯存和輸送系統(tǒng)使用碳鋼管道，長時(shí)間使用后易出現(xiàn)返銹現(xiàn)象，對油質(zhì)造成污染。
[0005]目前的機(jī)組潤滑油貯存和輸送系統(tǒng)的管道設(shè)計(jì)為碳鋼管道，這就要求管道安裝前必須酸洗，所以酸洗質(zhì)量的好壞也直接影響潤滑油清潔度，但是碳鋼管道酸洗時(shí)受酸的種類、濃度、酸洗人員的技能水平等影響，酸洗質(zhì)量也參差不齊，導(dǎo)致管道安裝后返銹的現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)，造成油質(zhì)污染。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的就是為了解決上述問題，提供一種汽輪發(fā)電機(jī)組潤滑油系統(tǒng)的沖洗系統(tǒng)及沖洗方法，既能減少臨時(shí)管的安裝工作，又能避免油質(zhì)受到二次污染，節(jié)約成本的。
[0007]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
[0008]汽輪發(fā)電機(jī)組潤滑油系統(tǒng)的沖洗方法，包括以下步驟:
[0009]步驟一，將軸承座和進(jìn)回油管按照設(shè)計(jì)的工作狀態(tài)連接；這樣就不需在軸承座外部接臨時(shí)管；
[0010]步驟二，將軸承座內(nèi)部軸承進(jìn)油管拆除，潤滑油通過進(jìn)油管進(jìn)入軸承座后直接流到回油管，無法進(jìn)入軸承，達(dá)到只沖洗軸承座不進(jìn)軸承的目的；
[0011]步驟三，開啟第一濾油機(jī)，通過第一濾油機(jī)的過濾作用對主油箱和軸承座進(jìn)行清理；經(jīng)過這個(gè)沖洗后，設(shè)備及管道內(nèi)部的雜物最終只能沉積在兩個(gè)地方，一是主油箱、二是各個(gè)軸承座；
[0012]步驟四，停止第一濾油機(jī)工作，將主油箱的潤滑油通過第二濾油機(jī)全部倒進(jìn)貯油箱中，徹底清理主油箱和軸承座；
[0013]步驟五，通過第二濾油機(jī)將貯油箱的潤滑油倒進(jìn)主油箱中，再次開啟第一濾油機(jī)，對進(jìn)入主油箱的潤滑油進(jìn)行取樣檢測，檢測結(jié)果達(dá)到NAS7時(shí)，將軸承座內(nèi)部油管路恢復(fù)，沖洗結(jié)束；檢測結(jié)果達(dá)不到NAS7時(shí)，重復(fù)步驟三到步驟五。
[0014]所述步驟一中，主油箱通過輸油管道連接第一濾油機(jī)的進(jìn)油口，所述第一濾油機(jī)的輸出口并聯(lián)連接三條支路，一條支路為自循環(huán)管道，直接連接主油箱的進(jìn)口，該支路上設(shè)有閥門，一條支路連接注油器后接主油栗的進(jìn)口管，該支路上設(shè)有閥門，另一條支路連接到主油箱至軸承座進(jìn)口的油管上；所述主油箱通過第二濾油機(jī)連接貯油箱，貯油箱的出口還通過管道連接貯油箱潤滑油輸送栗后連接主油箱進(jìn)口，同時(shí)主油箱的出口也通過管道連接主油箱潤滑油輸送栗后連接貯油箱的進(jìn)口。
[0015]所述步驟三中，使用和好的白面粉團(tuán)對主油箱和軸承座進(jìn)行清理。
[0016]所述步驟三中，新建機(jī)組沖洗10-20天，機(jī)組大修時(shí)沖洗2-3天。
[0017]所述步驟五中，再次開啟第一濾油機(jī)沖洗2-3天后對進(jìn)入主油箱的潤滑油進(jìn)行取樣檢測。
[0018]所述步驟三中，開啟第一濾油機(jī)的同時(shí)還能夠開啟第二濾油機(jī)，使得潤滑油在主油箱與貯油箱之間循環(huán)，實(shí)現(xiàn)對潤滑油貯存和輸送系統(tǒng)管道的沖洗。
[0019]一種采用所述汽輪發(fā)電機(jī)組潤滑油系統(tǒng)沖洗方法的沖洗系統(tǒng)，包括主油箱，所述主油箱通過輸油管道連接第一濾油機(jī)的進(jìn)油口，所述第一濾油機(jī)的輸出口并聯(lián)連接三條支路，一條支路為自循環(huán)管道，直接連接主油箱的進(jìn)口，該支路上設(shè)有閥門，一條支路連接注油器后接主油栗的進(jìn)口管，該支路上設(shè)有閥門，另一條支路連接到主油箱至軸承座進(jìn)口的油管上，軸承座內(nèi)部軸承進(jìn)油管拆除，潤滑油能通過進(jìn)油管進(jìn)入軸承座后直接流到回油管，無法進(jìn)入軸承；所述主油箱通過第二濾油機(jī)連接貯油箱，貯油箱的出口還通過管道連接貯油箱潤滑油輸送栗后連接主油箱進(jìn)口，同時(shí)主油箱的出口也通過管道連接主油箱潤滑油輸送栗后連接貯油箱的進(jìn)口。
[0020]所述主油箱還連接一條主油箱事故放油管道，該管道上設(shè)有閥門。
[0021]所述主油箱與第一濾油機(jī)的進(jìn)油口連接的管道上設(shè)有閥門。
[0022]設(shè)有貯油箱潤滑油輸送栗的管道，和設(shè)有主油箱潤滑油輸送栗的管道都為不銹鋼管。減少管道酸洗工序，避免因酸洗質(zhì)量問題造成油質(zhì)受到污染。
[0023]所述第二濾油機(jī)采用板式濾油機(jī)。板式濾油機(jī)能提高沖洗效率，縮短沖洗周期。
[0024]本發(fā)明的有益效果:
[0025]在油沖洗前將各個(gè)軸承座的進(jìn)回油管與軸承座連接完，使?jié)櫥湍苤苯舆M(jìn)入軸承座沖洗后返回主油箱。減少各軸承座進(jìn)回油管處的臨時(shí)措施，節(jié)約成本，縮短安裝工期，避免油質(zhì)二次污染。
[0026]在主油箱和貯油箱之間串接板式濾油機(jī)，通過板式濾油機(jī)能實(shí)現(xiàn)潤滑油在兩個(gè)油箱之間往復(fù)循環(huán)并不影響第一濾油機(jī)正常工作。使用板式濾油機(jī)在主油箱和貯油箱之間往復(fù)油循環(huán)，提高沖洗效率，縮短沖洗周期。
[0027]潤滑油貯存和輸送系統(tǒng)管道采用不銹鋼管，減少管道酸洗工序，避免因酸洗質(zhì)量問題造成油質(zhì)受到污染，能從根本上解決這一問題。
【附圖說明】
[0028]圖1為本發(fā)明的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]其中，1.主油箱，2.第一濾油機(jī)，3.主油箱事故放油管道，4.貯油箱，5.板式濾油機(jī)，6.主油箱潤滑油輸送栗，7.貯油箱潤滑油輸送栗。
【具體實(shí)施方式】
[0030]下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0031]汽輪發(fā)電機(jī)組潤滑油系統(tǒng)的沖洗方法，包括:
[0032]步驟一，將軸承座進(jìn)回油管按照設(shè)計(jì)的工作狀態(tài)與軸承座連接；這樣就不需在軸承座外部接臨時(shí)管；
[0033]主油箱I通過輸油管道連接第一濾油機(jī)2的進(jìn)油口，第一濾油機(jī)2采用大流量濾油機(jī)(如DHCX-600型汽輪機(jī)油系統(tǒng)大流量沖洗濾油機(jī))，大流量濾油機(jī)的輸出口并聯(lián)連接三條支路，一條支路為自循環(huán)管道，直接接到主油箱I內(nèi)部，作為油箱自循環(huán)沖洗源，該支路上設(shè)有閥門，一條支路連接注油器后接主油栗的進(jìn)口管，作為主油栗進(jìn)回油管的沖洗源，該支路上設(shè)有閥門，另一條支路連接至主油箱I至各個(gè)軸承進(jìn)口管，作為各個(gè)軸承進(jìn)回油管的