油溫報(bào)警少齒差內(nèi)嚙合四分流樁機(jī)減速機(jī)的制作方法
【專利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及雙電機(jī)粧機(jī)減速技術(shù)領(lǐng)域，一種油溫報(bào)警少齒差內(nèi)嚙合四分流粧機(jī)減速機(jī)。
[0002]【【背景技術(shù)】】隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，工程機(jī)械得到了廣泛的應(yīng)用，作為基礎(chǔ)建設(shè)的長(zhǎng)螺旋粧機(jī)星羅棋布，以致粧機(jī)需求量急增，據(jù)論文《新型大扭矩粧機(jī)動(dòng)力頭硬齒面減速機(jī)》稱:“全國(guó)甚至出現(xiàn)拿著大量貨款到粧機(jī)主機(jī)廠排隊(duì)提貨的現(xiàn)象。與粧機(jī)主機(jī)廠配套動(dòng)力頭的三環(huán)減速機(jī)廠家更是加大產(chǎn)出量，以便各粧機(jī)主機(jī)廠家成套供貨?！?見(jiàn)于科學(xué)與財(cái)富，2013.01)
[0003]【背景技術(shù)】:中國(guó)專利局先后公開(kāi)了下述專利:
[0004](I)螺桿粧機(jī)動(dòng)力頭(2OlO2O3OO223.7)
[0005](2)新型大扭矩粧機(jī)動(dòng)力頭硬齒面減速機(jī)(201210558920.6)
[0006](3)螺桿粧機(jī)用大扭矩動(dòng)力頭裝置(201420625553.1)
[0007]“但是，隨著三環(huán)減速機(jī)量的快速增長(zhǎng)，作為動(dòng)力頭的關(guān)鍵傳動(dòng)部件，暴露出來(lái)的問(wèn)題點(diǎn)越來(lái)越多，且該機(jī)維修周期長(zhǎng)，維修價(jià)格昂貴。”(論文:新型大扭矩粧機(jī)動(dòng)力頭硬齒面減速機(jī))
[0008]【背景技術(shù)】存在下述問(wèn)題:
[0009](a)使用壽命短，損壞之先不能預(yù)知:2013年，江蘇某減速機(jī)公司損壞待修的粧機(jī)減速機(jī)有四臺(tái)，隨后，在短短十幾天期間又陸續(xù)拉來(lái)三臺(tái)，打開(kāi)發(fā)現(xiàn):箱體內(nèi)隨處有臟物，包括金屬粉末、泥粉，軸承磨損、齒輪損壞。我國(guó)的國(guó)情是，個(gè)體打粧工程隊(duì)占主流，大多數(shù)業(yè)主資金實(shí)力不強(qiáng)，不會(huì)庫(kù)存價(jià)高的減速機(jī)，他們著急，希望快點(diǎn)修，怕工程違約失去訂單，他們希望設(shè)計(jì)人員能解決粧機(jī)減速機(jī)配置故障預(yù)警裝置的技術(shù)難題；
[0010](b)減速機(jī)輸出軸密封面漏油，主要原因是通氣罩:三十多年來(lái)，我國(guó)齒輪專家與生產(chǎn)企業(yè)并沒(méi)有重視一個(gè)小小的通氣罩的作用。秦大同《現(xiàn)代機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》(2011年第一版)卷3.15-15頁(yè)的通氣罩結(jié)構(gòu)及排氣孔大小與《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》(1980版、中、817頁(yè))的(JBl 130-70)完全一樣。通氣罩(JB1130-70)的缺點(diǎn)是:排氣孔過(guò)小(箱內(nèi)最大直孔孔徑僅為Φ20πιπι，箱外與環(huán)境接觸的小孔則更小)。對(duì)粧機(jī)減速機(jī)而言通氣罩(JB1130-70)的缺點(diǎn)更是明顯:露天作業(yè)，灰塵大，灰塵見(jiàn)水后會(huì)使排氣小孔慢慢變小，以致通氣罩慢慢失去箱體內(nèi)外壓力平衡，當(dāng)箱內(nèi)氣壓大于箱外氣壓時(shí)，潤(rùn)滑油便從密封處泄漏；
[0011](c)上置式雙電機(jī)缺點(diǎn):由于工地工況惡劣，操作工大多不具備維修設(shè)備與技能，笨重的電機(jī)與減速器很難拆得下來(lái)，因而維修、保養(yǎng)困難，電機(jī)頂端蓋帽很難防水，更難防塵。上置式雙電機(jī)重心高，傾翻力矩大，會(huì)發(fā)生傾翻事故。這是因?yàn)?粧機(jī)23米螺旋打粧機(jī)立柱允許傾斜角度只有3°，工作狀態(tài)地面允許最大坡度只有2°，而工地地面泥土不可能不松、地面不可能很平，因此，粧機(jī)傾翻事故難免不發(fā)生:
[0012](1)2006-04-26北京東直門(mén)外香河園路一工地內(nèi)一臺(tái)打粧機(jī)突然倒塌，事故造成兩名工人死亡。現(xiàn)場(chǎng)人員稱:“估計(jì)是打粧機(jī)下面的土太松，地面不平，所以打粧機(jī)才會(huì)倒
+曰 ”
mo
[0013](2) 2006年09月07日，上海宜山路2010號(hào)合川大廈門(mén)前工地上，一臺(tái)打粧機(jī)突然傾翻，打粧機(jī)之所以會(huì)突然傾翻，主要是土質(zhì)太松、打粧機(jī)重心不穩(wěn)造成的；
[0014](3) 2013-03-07，上海閘北區(qū)青云路近東寶興路口一在建工地內(nèi)發(fā)生一起安全事故，一臺(tái)打粧機(jī)在施工時(shí)突然傾覆。
[0015]【背景技術(shù)】(2) “新型大扭矩粧機(jī)動(dòng)力頭硬齒面減速機(jī)”(201210558920.6)的技術(shù)特征是:(兩)斜齒輪軸與中心齒輪嚙合，現(xiàn)用實(shí)例ZZSH-630型來(lái)說(shuō)明該技術(shù)的不足之處:
[0016]中心齒輪Z = 67、m = 16.0、b = 256、輸出扭矩為 194362 X 2 (Nm)
[0017]中心齒輪外徑Φ 1104，由于僅有二分流，使得中心齒輪的重量1920kg，價(jià)格近4萬(wàn)
J L ο
【
【發(fā)明內(nèi)容】
】
[0018]本發(fā)明目的在于提供一種:油溫升高至臨界值時(shí)會(huì)發(fā)出警報(bào)；改進(jìn)通氣罩使氣壓平衡性能比現(xiàn)有技術(shù)通氣罩(JB1130-70)更可靠；改上置式電機(jī)結(jié)構(gòu)為倒置式結(jié)構(gòu)，降低了粧機(jī)重心，從而可減少事故率，一種油溫報(bào)警少齒差內(nèi)嚙合四分流粧機(jī)減速機(jī)。
[0019]【技術(shù)方案】
[0020]箱體內(nèi)設(shè)有油溫傳感器，油溫傳感器如人的眼晴，是很重要的部件，傳感器時(shí)時(shí)將高高的齒輪箱內(nèi)油溫變化發(fā)回地面，一旦油溫達(dá)到臨界點(diǎn)，技術(shù)人員有足夠時(shí)間安排維修；
[0021]蓋板上設(shè)有一只或二只迷宮式通氣罩，包括外罩殼、迷宮殼及排氣管，排氣管連接在蓋板相應(yīng)孔中，排氣管直孔孔徑30?60mm，排氣管上周邊均布的小孔徑為10?15mm，迷宮殼固定在蓋板上，迷宮殼套在排氣管之外，二者之間有用以排氣的圓環(huán)空腔，外罩殼與排氣管頂端連接，外罩殼套在迷宮殼之外，二者之間有用以排氣的圓環(huán)空腔；
[0022]兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)倒置式連接在箱體下方，電動(dòng)機(jī)軸伸端連接少齒差減速器，少齒差減速器置于箱體內(nèi)，電動(dòng)機(jī)關(guān)于輸出中心兩側(cè)對(duì)稱，少齒差減速器全稱為漸開(kāi)線少齒差減速器，有一齒、二齒、三齒、四齒差等，齒數(shù)差越大效率越高，其優(yōu)點(diǎn)是工藝簡(jiǎn)單、成本低及噪音較小；
[0023]兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)倒置式連接在箱體下方，并且關(guān)于輸出中心兩側(cè)對(duì)稱布置；
[0024]所述兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)軸伸端連接少齒差減速器，所述少齒差減速器置于箱體內(nèi)；
[0025]內(nèi)嚙合四分流傳動(dòng)件，包括主動(dòng)輪、兩側(cè)對(duì)稱的分流齒輪及中心齒圈，分流齒輪的心軸固定在支撐板上，支撐板連接在少齒差減速器機(jī)殼的輸出端的端面上；
[0026]中心齒圈連接圓盤(pán)，圓盤(pán)連接主圓筒，主圓筒依靠第一、二軸承支承在箱體中心圓內(nèi)孔，二軸承間有隔圈，主圓筒連接鉆桿法蘭，鉆桿法蘭連接螺旋鉆桿。
[0027]【有益效果】比之【背景技術(shù)】，其有益效果在于:
[0028](I)箱體內(nèi)設(shè)有油溫傳感器，可隨時(shí)掌握減速機(jī)的運(yùn)行動(dòng)態(tài)，可提前作好維修的準(zhǔn)備;
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