轎車(chē)前臉的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車(chē)制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于乘用車(chē)的轎車(chē)前臉。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，多數(shù)乘用車(chē)的轎車(chē)前臉均具有與車(chē)相扣接的前保險(xiǎn)桿和前組合燈。前保險(xiǎn)桿和前組合燈兩者都是獨(dú)立扣接在車(chē)架上，而乘用車(chē)的汽車(chē)前艙區(qū)域集合有眾多零部件，如前圍焊接件、機(jī)艙蓋、前保險(xiǎn)桿、前格柵、前組合燈及翼子板等，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝時(shí)很難保證其裝配的一致性；因此，會(huì)導(dǎo)致完成安裝轎車(chē)前臉的前組合燈與前保險(xiǎn)桿之間的間隙大小不一或不均勻的現(xiàn)象，影響整車(chē)感官質(zhì)量，降低乘用車(chē)品牌的競(jìng)爭(zhēng)力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所解決的問(wèn)題是提供一種轎車(chē)前臉，以解決現(xiàn)有乘用車(chē)安裝時(shí)前組合燈與前保險(xiǎn)桿之間的間隙不均勻的問(wèn)題。
[0004]為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:這種轎車(chē)前臉包括與車(chē)架相扣接的前保險(xiǎn)桿和扣接在所述前保險(xiǎn)桿上方的前組合燈，每個(gè)所述前組合燈于下部的近所述前保險(xiǎn)桿處均設(shè)有多個(gè)開(kāi)有定位孔的定位塊，在所述前保險(xiǎn)桿頂部設(shè)有多個(gè)與所述前組合燈的定位塊相對(duì)應(yīng)的定位扣板，在所述定位扣板上設(shè)有與所述定位塊的定位孔相卡接的定位凸臺(tái)。
[0005]上述轎車(chē)前臉技術(shù)方案中，更具體的技術(shù)方案還可以是:所述前組合燈的定位塊與所述前保險(xiǎn)桿的定位扣板相搭接。
[0006]由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果:由于在前保險(xiǎn)桿和前組合燈在兩者的連接處增加了相對(duì)應(yīng)并相相搭接的定位扣板和定位塊，且定位扣板的的定位凸臺(tái)與定位塊的定位孔相卡接，嚴(yán)格控制了前組合燈與前保險(xiǎn)桿搭接處的間隙和面差，確保兩者之間間隙均勻、大小一致，不僅提升整車(chē)感官質(zhì)量，同時(shí)也增加了乘用車(chē)品牌的競(jìng)爭(zhēng)力。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2是圖1的A-A處的旋轉(zhuǎn)剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖實(shí)例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述:
如圖1和圖2所示的轎車(chē)前臉包括與車(chē)架相扣接的前保險(xiǎn)桿3和扣接在前保險(xiǎn)桿3上方車(chē)架上的前組合燈1，本實(shí)施例的每個(gè)前組合燈I于其下部近前保險(xiǎn)桿3處均設(shè)有兩個(gè)開(kāi)有定位孔的定位塊1-1，在前保險(xiǎn)桿3頂部設(shè)有四個(gè)分別與兩個(gè)前組合燈I的定位塊1-1相對(duì)應(yīng)的定位扣板，前保險(xiǎn)桿3的定位扣板與前組合燈I的定位塊1-1相搭接；在定位扣板上設(shè)有與定位塊1-1的定位孔相卡接的定位凸臺(tái)3-1。
[0010]由于在前保險(xiǎn)桿和前組合燈在兩者的連接處增加了相對(duì)應(yīng)并相相搭接的定位扣板和定位塊，且定位扣板的的定位凸臺(tái)與定位塊的定位孔相卡接，嚴(yán)格控制了前組合燈與前保險(xiǎn)桿搭接處的間隙和面差，確保兩者之間間隙均勻、大小一致。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種轎車(chē)前臉，包括與車(chē)架相扣接的前保險(xiǎn)桿(3)和設(shè)在所述前保險(xiǎn)桿(3)上方的前組合燈(1)，其特征在于:每個(gè)所述前組合燈(I)于下部近所述前保險(xiǎn)桿(3)處均設(shè)有多個(gè)開(kāi)有定位孔的定位塊(1-1 )，在所述前保險(xiǎn)桿(3)頂部設(shè)有多個(gè)與所述前組合燈(I)的定位塊相對(duì)應(yīng)的定位扣板，在所述定位扣板上設(shè)有與所述定位塊(1-1)的定位孔相卡接的定位凸臺(tái)(3-1)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車(chē)前臉，其特征在于:所述前組合燈(I)的定位塊(1-1)與所述前保險(xiǎn)桿(3)的定位扣板相搭接。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種轎車(chē)前臉，涉及汽車(chē)制造技術(shù)領(lǐng)域，包括與車(chē)架相扣接的前保險(xiǎn)桿和扣接在所述前保險(xiǎn)桿上方的前組合燈，每個(gè)所述前組合燈于下部的近所述前保險(xiǎn)桿處均設(shè)有多個(gè)開(kāi)有定位孔的定位塊，在所述前保險(xiǎn)桿頂部設(shè)有多個(gè)與所述前組合燈的定位塊相對(duì)應(yīng)的定位扣板，在所述定位扣板上設(shè)有與所述定位塊的定位孔相卡接的定位凸臺(tái)。較之現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明可以解決現(xiàn)有乘用車(chē)安裝時(shí)前組合燈與前保險(xiǎn)桿之間的間隙不均勻的問(wèn)題。
【IPC分類(lèi)】B62D25/10, B60R19/02, B60Q1/04
【公開(kāi)號(hào)】CN105172901
【申請(qǐng)?zhí)枴?br>【發(fā)明人】孫金生, 梁成
【申請(qǐng)人】東風(fēng)柳州汽車(chē)有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月23日
【申請(qǐng)日】2015年8月1日