圖1所示，傳統(tǒng)變速箱調(diào)溫系統(tǒng)的溫控原理是:
[0026]變速箱油低溫時:變速箱油從溫控閥體入油口流入，從出油口流出，此時蠟式調(diào)溫器芯體感受低油溫，沒有開/閉動作，變速箱油直接從閥體流到出油口，形成小循環(huán)。此過程中，發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)內(nèi)冷卻液一直在油冷器內(nèi)流動，此時沒有熱交換發(fā)生。
[0027]變速箱油升高到設(shè)定溫度時:蠟式調(diào)溫器芯體感受高油溫，閥門開啟，變速箱油流入油冷器控制單元，形成大循環(huán)。此時，變速箱油與冷卻液在油冷器控制單元內(nèi)發(fā)生熱交換，降低油溫。
[0028]如圖2所示，一種通過冷卻介質(zhì)控制變速箱油溫度的調(diào)溫系統(tǒng)包括包括溫控閥單元1、油冷器溫控單元2、溫控閥、變速箱單元和發(fā)動機(jī)冷卻液系統(tǒng)單元。溫控閥單元I和油冷器溫控單元2內(nèi)均設(shè)有油通路和冷卻液通路；變速箱單元上設(shè)有變速箱進(jìn)油口和變速箱回油口，變速箱進(jìn)油口經(jīng)所述溫控閥單元I和油冷器溫控單元2的油通路后與變速箱進(jìn)油口連接，形成變速箱油回路；發(fā)動機(jī)冷卻液系統(tǒng)單元上設(shè)有進(jìn)液口和回液口，發(fā)動機(jī)冷卻液系統(tǒng)單元進(jìn)液口經(jīng)所述油冷器溫控單元2和溫控閥的冷卻液通路路后與發(fā)動機(jī)冷卻液系統(tǒng)單元回液口連接，形成冷卻液回路；溫控閥單元I通過流經(jīng)其中的變速箱油的溫度控制溫控閥的開啟大小，進(jìn)而控制冷卻液回路的流量。
[0029]當(dāng)變速箱單元中的油溫小于預(yù)設(shè)油溫時，溫控閥處于關(guān)閉狀態(tài)，發(fā)動機(jī)冷卻液經(jīng)所述油冷器溫控單元2流入溫控閥單元I后在溫控閥處停止流動，不能回流到發(fā)動機(jī)冷卻液系統(tǒng)單元形成回路，變速箱油與冷卻液無熱交換。
[0030]當(dāng)變速箱單元中的油溫大于預(yù)設(shè)油溫時，溫控閥逐漸開啟，發(fā)動機(jī)冷卻液經(jīng)油冷器溫控單元2和溫控閥單元I后回流到發(fā)動機(jī)冷卻液系統(tǒng)單元，冷卻液流量逐漸加大，溫控閥完全開啟后，回路中的冷卻液流量處于穩(wěn)定，變速箱油與冷卻液在油冷器溫控單元2內(nèi)進(jìn)行熱交換。
[0031]如圖3-7所示，本發(fā)明一種通過冷卻介質(zhì)控制變速箱油溫度的調(diào)溫系統(tǒng)，包括溫控閥單元I和油冷器控制單元2，溫控閥單元I上端設(shè)有溫控閥進(jìn)油進(jìn)口 41、溫控閥回油出口 46、溫控閥回液出口 34和溫控閥安裝孔5，溫控閥進(jìn)油進(jìn)口 41和溫控閥回油出口 46平行設(shè)置且均垂直于溫控閥安裝孔5 ;溫控閥回液出口 34內(nèi)設(shè)有連接管7，連接管7和O形密封圈9裝配后，與溫控閥閥體之間用螺栓6安裝，形成靜態(tài)密封，用于密封冷卻液通路。溫控閥單元I下端設(shè)有溫控閥回油進(jìn)口 45、溫控閥進(jìn)油出口 42和溫控閥回液進(jìn)口 33 ;溫控閥單元I的溫控閥進(jìn)油進(jìn)口 41和溫控閥進(jìn)油出口 42相通構(gòu)成溫控閥進(jìn)油通路，溫控閥單元I的溫控閥回油進(jìn)口 45和溫控閥回油出口 46相通構(gòu)成溫控閥回油通路，溫控閥單元I的溫控閥回液出口 34和溫控閥回液進(jìn)口 33相通構(gòu)成溫控閥回液通路。
[0032]油冷器控制單元2上端設(shè)有油冷器進(jìn)油口 43、油冷器回油口 44和油冷器出液口32，油冷器控制單元2下端設(shè)有進(jìn)液口 31。
[0033]溫控閥單元I裝配在油冷器控制單元2上，油冷器回油口 44與溫控閥回液進(jìn)口 45對應(yīng)，油冷器進(jìn)油口 43與溫控閥進(jìn)油出口 42對應(yīng)，溫控閥回液進(jìn)口 33與油冷器出液口 32對應(yīng)，即溫控閥進(jìn)油通路與溫控閥回油通路與油冷器油通路對應(yīng)，油冷器進(jìn)液通路與溫控閥回液通路對應(yīng)。
[0034]溫控閥安裝孔5用于安裝溫控閥單元I中的冷卻液流量控制部件一一溫控閥，溫控閥將溫控閥安裝孔5分割成前后兩段，溫控閥安裝孔5的前段側(cè)面與溫控閥進(jìn)油通路連通，溫控閥安裝孔5后段側(cè)面與溫控閥冷卻液回路連通；溫控閥進(jìn)油通路和溫控閥回油通路在殼體上平行設(shè)置，且均垂直于溫控閥安裝孔5 ;溫控閥包括閥體、調(diào)溫器芯體13、閥門16和推桿15，溫控閥安裝孔5前后兩端均設(shè)置有彈簧座8，前后兩端彈簧座8上分別安裝有第一彈簧11和第二彈簧12，第一彈簧11和第二彈簧12處于溫控閥安裝孔5內(nèi)。前端彈簧座8通過O形密封圈10和彈性擋圈9安裝在溫控閥安裝孔5前端，形成靜態(tài)密封；后端彈簧座8通過O形密封圈10和彈性擋圈9安裝在溫控閥安裝孔5后端，形成靜態(tài)密封。
[0035]溫控閥安裝孔5內(nèi)設(shè)置有定位孔，定位孔的孔徑小于溫控閥安裝孔5的孔徑，在溫控閥安裝孔5內(nèi)形成向內(nèi)凸起的臺階。溫控閥閥體處于溫控閥進(jìn)油通路上且后端頂靠在臺階上，處于溫控閥進(jìn)油通路一側(cè)，用于阻斷溫控閥安裝孔5內(nèi)的溫控閥冷卻液回路和溫控閥進(jìn)油通路，在閥體和臺階之間還設(shè)有O形密封圈10和密封圈14，用于密封，使得溫控閥安裝孔5內(nèi)的溫控閥冷卻液回路和溫控閥進(jìn)油通路完全隔開；閥體的前端由第一彈簧11抵住，使之壓緊在臺階上；閥體內(nèi)安裝有調(diào)溫器芯體13，調(diào)溫器芯體13采用蠟式調(diào)溫器芯體13，用于感受油溫；當(dāng)調(diào)溫器芯體13受熱膨脹時，調(diào)溫器芯體13的前端被閥體固定，后端可以自由伸縮。調(diào)溫器芯體13的后端通過穿過定位孔的推桿15與設(shè)置在溫控閥冷卻液回路中的閥體前端相連；閥體的后端與第二彈簧抵觸，第二彈簧給予閥門預(yù)壓力，使得閥門在正常情況下保持常閉狀態(tài)；當(dāng)調(diào)溫器芯體13受熱膨脹時，調(diào)溫器芯體13后端伸長能帶動推桿15運動，從而帶動閥門16運動，進(jìn)一步通過閥門16控制冷卻液流量大小及開合。
[0036]變速箱油從溫控閥進(jìn)油進(jìn)口 41進(jìn)入溫控閥單元I內(nèi)，經(jīng)溫控閥進(jìn)油出口 42流出溫控閥單元I然后通過油冷器進(jìn)油口 43進(jìn)入油冷器溫控單元2，在油冷器溫控單元2內(nèi)經(jīng)調(diào)溫后，經(jīng)油冷器回油口 44流出，然后經(jīng)溫控閥回油進(jìn)口 45回流到溫控閥單元I內(nèi)，最后經(jīng)溫控閥回油出口 46回流到變速箱裝置中，形成完整的變速箱油回路。
[0037]發(fā)動機(jī)冷卻液通過油冷器溫控單元2的油冷器進(jìn)液口 31流入油冷器溫控單元2后，經(jīng)油冷器出液口 32流出油冷器溫控單元2，然后經(jīng)溫控閥回液進(jìn)口 33進(jìn)入溫控閥單元I內(nèi)，最后從溫控閥回液出口 34流出，回流到發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)單元，形成冷卻液回路，其中在溫控閥回液進(jìn)口 33和溫控閥回液出口 34之間安裝有閥門16，閥門的開合可以控制冷卻液回路的流量。
[0038]該系統(tǒng)的運行原理是:
[0039]當(dāng)變速箱油溫小于78°C時，蠟式調(diào)溫器芯體12感受變速箱油溫，蠟式調(diào)溫器芯體12不膨脹，推桿15沒有動作，閥門16處于關(guān)閉狀態(tài)，在溫控閥單元I內(nèi)冷卻液通路被阻斷，發(fā)動機(jī)的冷卻液通過第油冷器進(jìn)液口 31流入到油冷器溫控單元2內(nèi)，由于閥門16處于關(guān)閉狀態(tài)，所以發(fā)動機(jī)的冷卻液只能在油冷器溫控單元2內(nèi)但并不能形成回路。
[0040]變速箱油溫達(dá)到78°C時，蠟式調(diào)溫器芯體12感受油溫并開始膨脹，逐漸帶動推桿15運動，閥門16緩慢開啟，在溫控閥單元I內(nèi)冷卻液通路逐漸開啟，冷卻液通過油冷器進(jìn)液口 31流入油冷器控制單元2后，經(jīng)油冷器出液口 32流出油冷器控制單元2，然后經(jīng)溫控閥回液進(jìn)口 33進(jìn)入溫控閥單元I內(nèi)，由于閥門16逐漸開啟，冷卻液逐漸從溫控閥回液出口34流出，回流到發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)單元，冷卻液形成回路，此時，變速箱油在油冷器控制單元2內(nèi)與冷卻液進(jìn)行熱交換，變速箱油溫升速率會逐漸降低。
[0041]當(dāng)變速箱油溫升高到大于95°C時，閥門16處于完全開啟狀態(tài)，冷卻液通路被完全打開，變速箱油與冷卻液在油冷器溫控單元2內(nèi)發(fā)生熱交換，變速箱油溫最終會穩(wěn)定在適宜的溫度范圍內(nèi)。