交通工具用座椅的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及交通工具用座椅。
【背景技術(shù)】
[0002]以往，已知有一種交通工具用座椅，具有:動(dòng)作構(gòu)件，用于使座椅具備的連動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)作；及轉(zhuǎn)動(dòng)操作桿，與該動(dòng)作構(gòu)件連結(jié)而施加轉(zhuǎn)動(dòng)操作力，由此使連動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)作(例如，日本特開2008-168124)。在日本特開2008-168124中公開了一種車輛用座椅的調(diào)角機(jī)構(gòu)作為連動(dòng)機(jī)構(gòu)的例示。上述調(diào)角機(jī)構(gòu)公開了用于使調(diào)角機(jī)構(gòu)動(dòng)作的軸部和與該軸部連結(jié)的轉(zhuǎn)動(dòng)操作桿。在此，轉(zhuǎn)動(dòng)操作桿直接插入而固定于軸部。
[0003]然而，上述結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)操作桿的轉(zhuǎn)動(dòng)操作力集中于軸部所插入的部位，因此存在為了抑制上述部位的變形等而不能增大桿長(zhǎng)度的擔(dān)心。在不能將桿增長(zhǎng)的情況下，需要施加大的轉(zhuǎn)動(dòng)操作力。在此，雖然為了將桿增長(zhǎng)而考慮了增大軸部的軸徑等而增大與軸部的安裝面積的情況，但是存在軸部的直徑增大引起的重量增加的擔(dān)心。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明提供一種在轉(zhuǎn)動(dòng)操作桿與動(dòng)作構(gòu)件的連結(jié)中具有轉(zhuǎn)動(dòng)操作力不集中于動(dòng)作構(gòu)件的結(jié)構(gòu)的交通工具用座椅。
[0005]首先，本發(fā)明的實(shí)施方案涉及一種交通工具用座椅，包括:動(dòng)作構(gòu)件，用于使座椅具備的連動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)作；及轉(zhuǎn)動(dòng)操作桿，與該動(dòng)作構(gòu)件連結(jié)而施加轉(zhuǎn)動(dòng)操作力，從而使所述連動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)作，所述動(dòng)作構(gòu)件由通過(guò)繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)而使連動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)作的軸部、及從該軸部的轉(zhuǎn)動(dòng)中心朝向徑向外方延伸的臂部一體地構(gòu)成，所述轉(zhuǎn)動(dòng)操作桿具有:把持部位，從所述動(dòng)作構(gòu)件的轉(zhuǎn)動(dòng)中心向徑向外方配置而對(duì)所述動(dòng)作構(gòu)件施加所述轉(zhuǎn)動(dòng)操作力；及連結(jié)部位，用于將所述轉(zhuǎn)動(dòng)操作力向所述動(dòng)作構(gòu)件傳遞，所述連結(jié)部位具有:嵌合部，從軸向與所述軸部嵌合；及輸出面部，相對(duì)于所述臂部在該臂部的轉(zhuǎn)動(dòng)方向上相對(duì)而接觸。
[0006]根據(jù)該實(shí)施方案，轉(zhuǎn)動(dòng)操作桿的把持部位產(chǎn)生的轉(zhuǎn)動(dòng)操作力經(jīng)由從嵌合部向軸部的傳遞路徑和從輸出面部向臂部的傳遞路徑這兩條路徑向動(dòng)作構(gòu)件傳遞，因此轉(zhuǎn)動(dòng)操作力能夠分散。因此，不改變軸部的形狀而能夠采用使轉(zhuǎn)動(dòng)操作力分散的結(jié)構(gòu)。
[0007]在上述實(shí)施方案中，可以是，所述臂部與所述連結(jié)部位之間構(gòu)成使所述轉(zhuǎn)動(dòng)操作桿與所述動(dòng)作構(gòu)件從軸向卡合的爪結(jié)構(gòu)。
[0008]根據(jù)該結(jié)構(gòu)，由于構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)操作桿與動(dòng)作構(gòu)件從軸向卡合的爪結(jié)構(gòu)，因此能夠限制轉(zhuǎn)動(dòng)操作桿的軸向的移動(dòng)而形成穩(wěn)定的安裝。
[0009]在上述實(shí)施方案中，可以是，所述臂部具有與所述輸出面部接觸的輸入面部，該輸入面部配置在所述轉(zhuǎn)動(dòng)操作桿的所述嵌合部與所述把持部位之間。
[0010]根據(jù)該結(jié)構(gòu)，臂部具有與輸出面部接觸的輸入面部。該輸入面部配置在轉(zhuǎn)動(dòng)操作桿的嵌合部與把持部位之間，因此能夠不將轉(zhuǎn)動(dòng)操作桿增大為必要以上而形成得緊湊。
[0011]在上述實(shí)施方案中，可以是，所述轉(zhuǎn)動(dòng)操作桿具有從軸向外方能夠拆裝地安裝的蓋，在該蓋與所述臂部之間構(gòu)成所述爪結(jié)構(gòu)。
[0012]根據(jù)該結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)動(dòng)操作桿具有從軸向外方能夠拆裝地安裝的蓋。而且，爪結(jié)構(gòu)構(gòu)成在蓋與臂部之間。由此，能夠?qū)崿F(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)操作桿的安裝及拆下的作業(yè)性的提高。
[0013]本實(shí)施方式通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，能夠形成為在轉(zhuǎn)動(dòng)操作桿與動(dòng)作構(gòu)件的連結(jié)中具有轉(zhuǎn)動(dòng)操作力不集中(分散)的結(jié)構(gòu)的交通工具用座椅。
【附圖說(shuō)明】
[0014]本發(fā)明的實(shí)施方式的特征、優(yōu)點(diǎn)、技術(shù)及工業(yè)意義參照【附圖說(shuō)明】如下，其中，相同的標(biāo)號(hào)表不相同的部件。
[0015]圖1是實(shí)施方式的交通工具用座椅的整體立體圖。
[0016]圖2是將實(shí)施方式的交通工具用座椅的調(diào)角機(jī)構(gòu)放大的放大立體圖。
[0017]圖3是調(diào)角機(jī)構(gòu)的從外方觀察到的分解立體圖。
[0018]圖4是調(diào)角機(jī)構(gòu)的從內(nèi)方觀察到的分解立體圖。
[0019]圖5是圖2的V-V線剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]以下，關(guān)于本發(fā)明的實(shí)施方式1，使用圖1?5進(jìn)行說(shuō)明。本實(shí)施方式例示交通工具用座椅(例如機(jī)動(dòng)車用的座椅)，并例示上述交通工具用座椅具備的調(diào)角機(jī)構(gòu)6和對(duì)其進(jìn)行操作的調(diào)角桿30進(jìn)行說(shuō)明。需要說(shuō)明的是，各圖中適當(dāng)由箭頭表示的方向是與適用車輛用座椅的車輛的前方、后方、上方、下方、內(nèi)方、外方分別一致的方向。需要說(shuō)明的是，各圖圖示出調(diào)角機(jī)構(gòu)6和調(diào)角桿30的周邊作為主體，關(guān)于其他的內(nèi)部結(jié)構(gòu)等、各裝備品，有時(shí)省略圖示及說(shuō)明。
[0021]如圖1、2圖示那樣，交通工具用座椅被配置作為車輛的前部側(cè)座席。車輛用座椅以座椅靠背2、座椅坐墊3、頭枕4為主體而構(gòu)成座椅主體I。座椅主體I通過(guò)設(shè)置在座椅靠背2的寬度方向的兩側(cè)下部的調(diào)角機(jī)構(gòu)6、6而與座椅坐墊3連結(jié)。
[0022]調(diào)角機(jī)構(gòu)6、6是進(jìn)行相對(duì)于座椅坐墊3的座椅靠背2的椅背角度的調(diào)整的機(jī)構(gòu)。即調(diào)角機(jī)構(gòu)6、6始終被保持為將座椅靠背2的椅背角度固定的鎖定狀態(tài)。各調(diào)角機(jī)構(gòu)6、6通過(guò)對(duì)配置在座椅坐墊3的左側(cè)(圖示外方側(cè))的調(diào)角桿30進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)操作而施加轉(zhuǎn)動(dòng)操作力，將上述的鎖定狀態(tài)解除而進(jìn)行座椅靠背2的椅背角度的調(diào)整。通過(guò)調(diào)角機(jī)構(gòu)6、6，座椅靠背2能夠進(jìn)行相對(duì)于座椅坐墊3的椅背角度的調(diào)整，或者能夠向座椅坐墊3的上側(cè)前傾。需要說(shuō)明的是，本實(shí)施方式的調(diào)角機(jī)構(gòu)6、6是本發(fā)明的“連動(dòng)機(jī)構(gòu)”的一例。而且，本實(shí)施方式的調(diào)角桿30是本發(fā)明的“轉(zhuǎn)動(dòng)操作桿”的一例。
[0023]如圖3?5所示，外方的調(diào)角機(jī)構(gòu)6夾持而配置在構(gòu)成座椅靠背2的骨架的靠背框架2f與構(gòu)成座椅坐墊3的骨架的坐墊框架3f的一部分即下臂3fl之間的板面間，并將這兩者相互連結(jié)。內(nèi)方的調(diào)角機(jī)構(gòu)6也同樣。各調(diào)角機(jī)構(gòu)6、6通過(guò)未圖示的桿部件而將相互的鎖定機(jī)構(gòu)的操作部件連結(jié)，該鎖定及鎖定解除的切換在左右(外方及內(nèi)方)同步進(jìn)行。用于切換前述的鎖定的動(dòng)作狀態(tài)的切換軸12以向坐墊框架3f的外側(cè)突出的方式沿板厚方向貫通而插通于外方的調(diào)角機(jī)構(gòu)6。調(diào)角桿30通過(guò)在座椅坐墊3的側(cè)面上構(gòu)成的屏蔽件5上設(shè)置的開口孔5a，與外方側(cè)的調(diào)角機(jī)構(gòu)6連結(jié)并沿屏蔽件5配置。通過(guò)對(duì)調(diào)角桿30進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)操作，從外方側(cè)的調(diào)角機(jī)構(gòu)6突出設(shè)置的切換軸12及臂部14進(jìn)行軸轉(zhuǎn)動(dòng)，兩調(diào)角機(jī)構(gòu)6、6的鎖定狀態(tài)一齊被解除。因此，座椅靠背2通過(guò)對(duì)調(diào)角桿30進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)操作，各調(diào)角機(jī)構(gòu)6、6的鎖定狀態(tài)一齊被解除而進(jìn)行相對(duì)于座椅坐墊3的座椅靠背2的椅背角度的調(diào)整。
[0024]說(shuō)明調(diào)角機(jī)構(gòu)6與調(diào)角桿30的連結(jié)結(jié)構(gòu)。車輛用座椅具有:用于使座椅主體I具備的調(diào)角機(jī)構(gòu)6、6動(dòng)作的動(dòng)作構(gòu)件10 ;與動(dòng)作構(gòu)件10連結(jié)而施加轉(zhuǎn)動(dòng)操作力，由此使調(diào)角機(jī)構(gòu)6、6動(dòng)作的調(diào)角桿30。動(dòng)作構(gòu)件10 —體構(gòu)成有:通過(guò)繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)而使調(diào)角機(jī)構(gòu)6、6動(dòng)作的切換軸12 (軸部)；從切換軸12的轉(zhuǎn)動(dòng)中心12a朝向徑向外方延伸出的臂部14。本實(shí)施方式的切換軸12是本發(fā)明的“軸部”的一例。
[0025]切換軸12由金屬制的棒構(gòu)成，在從軸向觀察的截面下具有局部被切口(在弦的位置處被切斷)的切截面13，由此截面形成為非圓形形狀。臂部14由金屬制的板構(gòu)成，具有從切換軸12的轉(zhuǎn)動(dòng)中心12a向徑向外方延伸出的板狀的嵌合面14a。在嵌合面的14a的大致中央部形成有與切換軸12的截面大致相同形狀的孔部14b。由此，在臂部14的孔部14b穿過(guò)切換軸12并進(jìn)行焊接而一體地構(gòu)成。需要說(shuō)明的是，切換軸12與臂部14的一體的結(jié)構(gòu)并不局限于焊接。例如，可以將切換軸12向孔部14b壓入并固定，也可以使切換軸12與臂部14之間經(jīng)由固定構(gòu)件等形成為一體。在臂部14的嵌合面14a中的前方側(cè)的緣部形成有與切換軸12的軸向平行地延伸出的凸緣部14c。凸緣部14c的前端部具有與切換軸12 (動(dòng)作構(gòu)件10)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相對(duì)而面對(duì)的輸入面部16。輸入面部16是從后述的調(diào)角桿30的輸出面部42輸入調(diào)角桿30的轉(zhuǎn)動(dòng)操作力的部位。輸入面部16通過(guò)將