一種汽車(chē)薄板補(bǔ)強(qiáng)膠片的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)薄板補(bǔ)強(qiáng)膠片，屬于汽車(chē)薄板補(bǔ)強(qiáng)材料技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們的環(huán)保意識(shí)逐漸增強(qiáng)，為了節(jié)約能源，汽車(chē)輕量化逐漸成了一個(gè)方向。在汽車(chē)設(shè)計(jì)與生產(chǎn)中，為了降低汽車(chē)的重量，降低造車(chē)用的鋼板的厚度，但鋼板變薄會(huì)使車(chē)身剛度下降，尤其車(chē)門(mén)內(nèi)板、門(mén)拉手、引擎蓋內(nèi)側(cè)、車(chē)頂、輪罩、側(cè)圍等部位在行駛中易產(chǎn)生噪音和共震，當(dāng)發(fā)生意外碰撞時(shí)，沖擊能量吸收變小，容易傷害乘員；同時(shí)，也會(huì)降低外覆蓋件的抗凹效果。
[0003]為克服上述缺陷，大多數(shù)廠商都會(huì)通過(guò)增加車(chē)門(mén)外板的厚度，擴(kuò)大車(chē)門(mén)內(nèi)板內(nèi)支撐梁的面積來(lái)提升車(chē)門(mén)外板的剛度和強(qiáng)度，但這樣不僅會(huì)增加材料和工藝的成本，同時(shí)使車(chē)身自身重量增加，造成燃油消耗量變大，污染環(huán)境嚴(yán)重。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)以上現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提出一種汽車(chē)薄板補(bǔ)強(qiáng)膠片，包括補(bǔ)強(qiáng)片材，在所述補(bǔ)強(qiáng)片材的一面上復(fù)合有強(qiáng)力粘接層，另一面上復(fù)合有鋁合金層。
[0005]進(jìn)一步的，所述補(bǔ)強(qiáng)片材的厚度為1.5?2.5mm。
[0006]進(jìn)一步的，所述招合金層的厚度為0.5?1.5mm。
[0007]進(jìn)一步的，在所述強(qiáng)力粘接層上覆蓋有一層隔離紙。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果在于:本實(shí)用新型所提供的汽車(chē)薄板補(bǔ)強(qiáng)膠片，在其一面上復(fù)合有強(qiáng)力粘接層，另一面上復(fù)合有鋁合金層，粘結(jié)效果好，能夠與油面粘結(jié)，并且其強(qiáng)度高，達(dá)到了對(duì)汽車(chē)薄板的增加強(qiáng)度的效果。
【附圖說(shuō)明】
[0009]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的其中一幅，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0010]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]其中，1-鋁合金層，2-補(bǔ)強(qiáng)片材，3-強(qiáng)力粘接層，4-隔離紙。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0013]實(shí)施例
[0014]如圖1所示，一種汽車(chē)薄板補(bǔ)強(qiáng)膠片，包括厚度為1.5?2.5_的補(bǔ)強(qiáng)片材2，在所述補(bǔ)強(qiáng)片材2的一面上復(fù)合有強(qiáng)力粘接層3，另一面上復(fù)合有厚度為0.5?1.5mm的鋁合金層1，在所述強(qiáng)力粘接層3上覆蓋有一層隔離紙4。
[0015]使用本汽車(chē)薄板補(bǔ)強(qiáng)膠片時(shí)，先根據(jù)需要加強(qiáng)部位的形狀，將其加工裁剪成需要的形狀，然后揭開(kāi)隔離紙4，將其粘結(jié)在需要加強(qiáng)的部位，即完成加強(qiáng)工序。
[0016]本汽車(chē)薄板補(bǔ)強(qiáng)膠片，復(fù)合有強(qiáng)力粘接層3，在油面上的粘結(jié)效果也非常好，適用于汽車(chē)焊接車(chē)間；同時(shí)，其強(qiáng)化效果非常好。
[0017]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)薄板補(bǔ)強(qiáng)膠片，包括補(bǔ)強(qiáng)片材，其特征在于:在所述補(bǔ)強(qiáng)片材的一面上復(fù)合有強(qiáng)力粘接層，另一面上復(fù)合有鋁合金層。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)薄板補(bǔ)強(qiáng)膠片，其特征在于:所述補(bǔ)強(qiáng)片材的厚度為L(zhǎng) 5 ?2.5mmο3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)薄板補(bǔ)強(qiáng)膠片，其特征在于:所述鋁合金層的厚度為0.5 ?L 5mmο4.根據(jù)權(quán)利要求1?3任一項(xiàng)所述的汽車(chē)薄板補(bǔ)強(qiáng)膠片，其特征在于:在所述強(qiáng)力粘接層上覆蓋有一層隔離紙。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)薄板補(bǔ)強(qiáng)膠片，屬于汽車(chē)薄板補(bǔ)強(qiáng)材料技術(shù)領(lǐng)域，包括補(bǔ)強(qiáng)片材，在所述補(bǔ)強(qiáng)片材的一面上復(fù)合有強(qiáng)力粘接層，另一面上復(fù)合有鋁合金層。本實(shí)用新型所提供的汽車(chē)薄板補(bǔ)強(qiáng)膠片，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造工藝簡(jiǎn)便，造價(jià)低，并且其施工工藝簡(jiǎn)單，能與油面粘接，提高了車(chē)門(mén)外板的彎曲強(qiáng)度、剛度、抗沖擊性，安全可靠。
【IPC分類(lèi)】B32B7/06, B32B7/12, B32B15/04
【公開(kāi)號(hào)】CN204736502
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520468936
【發(fā)明人】楊剛, 周家德, 劉志云
【申請(qǐng)人】重慶龍?jiān)封x業(yè)車(chē)用材料有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月4日
【申請(qǐng)日】2015年7月2日