專利名稱：多齒舉升工具的制作方法
發(fā)明的背景許多不同的裝置可用于舉升和移動諸如混凝土或瀝青塊、樹或灌木等材料。各種類型的車輛可用來操縱這些移動和舉升裝置，以撬動、推動、舉升、移動和釋放這些材料。在某些狀況下希望撬動、舉升和/或移動較大的材料，例如大塊混凝土、帶有樹根團的一棵樹或一樹樁，同時篩除較小的材料例如沙石和土壤。例如，當弄碎一混凝土或瀝青路面(鋪路塊)時，通常希望對該處的鋪墊層進行重新鋪墊。當連根拔起一棵樹、一灌木或一樹樁時，不管是進行運輸還是挪動，通常希望在樹、灌木或樹樁的原始位置留下大量圍土。
多種舉升和移動附件可用于諸如一滑動轉(zhuǎn)向裝載機的一車輛。一典型的附件是能用于挖掘、撬動和舉升一物體的一鏟斗。典型的鏟斗缺少用于在撬動時獲得杠桿作用的長度并且具有防止鏟斗在例如一混凝土板下面被推動一有用距離的側(cè)邊。此外，一鏟斗保持所有被挖掘的材料，不管其大小。板叉用一寬的扁平的和連貫的基座來叉起物體是有用的，但不適于插入物體下面、撬動和舉升一棵樹或鋪路塊。用于挖掘或抓住樹的各種裝置不適于其它通用的舉升和撬動目的。
仍然有提供這樣的一種工具的需要，其能被連結(jié)到諸如一滑動轉(zhuǎn)向裝載機的一車輛上，并且其適于舉升和撬動，同時允許較小的物體從工具掉落或抖出。
發(fā)明的概述本發(fā)明包括一種多齒舉升工具，其能被安裝在諸如一滑動轉(zhuǎn)向裝載機的一車輛上，該車輛具有臂或使多齒舉升工具上下運動和/或相對于地面傾斜的另一裝置。該多齒舉升工具包括一連結(jié)系統(tǒng)，用于連接到車輛的臂、或其它工具支承系統(tǒng)上。連結(jié)系統(tǒng)可以是一支承件的一元件，其支承一尖齒系統(tǒng)。尖齒系統(tǒng)包括多個尖齒，所述尖齒具有從一近端沿支承系統(tǒng)的一下邊緣向一末端(遠端)橫向地延伸的一葉片。這些尖齒從近端向末端延伸并且限定空隙，允許尖齒系統(tǒng)支承巖石、混凝土或瀝青塊、一棵樹或樹樁的一樹根團等而不保持較小的物體。最好是，該工具包括用于穩(wěn)定尖齒不讓其作不希望的橫向運動或扭轉(zhuǎn)運動的一部件。
附圖的簡要描述

圖1表示安裝在一滑動轉(zhuǎn)向裝載機上的本發(fā)明多齒舉升工具的一優(yōu)選實施例的一前右側(cè)透視圖。
圖2表示該多齒舉升工具的一優(yōu)選實施例的一后左側(cè)透視圖。
圖3表示該多齒舉升工具的一優(yōu)選實施例的一示意性剖面圖，該剖面沿圖2中的切割線61截取。
圖4表示該多齒舉升工具的一變化的優(yōu)選實施例的一后左側(cè)透視圖。
圖5表示該多齒舉升工具的一變化的優(yōu)選實施例的一示意性剖面圖，該剖面沿圖4中的切割線63截取。
發(fā)明的詳細描述現(xiàn)參照圖1～5描述本發(fā)明。
本發(fā)明涉及一工具，當其安裝在通常是例如一滑動轉(zhuǎn)向裝載機式的裝載機、一軌道或履帶式裝載機、一輪式裝載機、一伸縮式起重車、一反鏟裝載機、一通用拖拉機等的一車輛上時，能撬動和舉升諸如混凝土或瀝青板或鋪路塊、混凝土或瀝青塊、巖石、灌木、小樹等的物體。通常，該工具被安裝在臂上或者另一裝置上用于使該工具上下運動和相對于地面傾斜。一多齒舉升工具使用許多尖齒，其有利于插入被撬動或舉升的物體下，提供一狹小的橫截面，從而在要撬動或舉升的物體下遇到降低的材料阻力，并且具有在撬動和舉升時有利于提供杠桿作用的一長度。這些尖齒被有利地構(gòu)造成撬動和舉升較大物體，并允許較小的物體從工具掉落或抖出。一般地，一多齒舉升工具包括一支承件，該支承件將工具連結(jié)到并且支承到一車輛上，例如一滑動轉(zhuǎn)向裝載機上，并且支承尖齒系統(tǒng)。尖齒系統(tǒng)包括三個或多個尖齒，它們從支承件向前伸出并且隔開，以撬動和舉升諸如樹、灌木、巖石、混凝土塊或板或鋪路材料，但允許較小的物體在尖齒之間掉落。該多齒舉升工具最好還包括一個或多個側(cè)件，用于在撬動、舉升或運輸操作的過程中將物體保持在尖齒系統(tǒng)上。
現(xiàn)參照附圖，圖1和2表示根據(jù)本發(fā)明一實施例的一多齒舉升工具1。在圖1中，多齒舉升工具1通過一連結(jié)系統(tǒng)5被連結(jié)到一滑動轉(zhuǎn)向裝載機3上，該連結(jié)系統(tǒng)5在將工具安裝在滑動轉(zhuǎn)向裝載機3上的技術(shù)中是已知的并且有時是指一快速連接器。如所示，連結(jié)系統(tǒng)5包括在支承件7上的一凸緣57和由支承件7限定的一開口59。凸緣7相對于支承件7成一銳角并且大致指向下方?；瑒愚D(zhuǎn)向裝載機3上的一前板裝配在凸緣57的上下并且例如通過穿經(jīng)開口59嚙合支承件7的插銷、夾具、止動件或者銷來牢固地連結(jié)。開口59通常由連結(jié)系統(tǒng)5和支承件7的傾斜板件67來限定。
在將一工具連結(jié)到諸如一裝載機的一車輛上的技術(shù)中，已知多種機構(gòu)，并且在一個或多個實施例中，多齒舉升工具1可包括適于連結(jié)到每一個這種機構(gòu)上的一連結(jié)系統(tǒng)3。例如，作為標準設(shè)備，滑動轉(zhuǎn)向裝載機和類似車輛可包括將工具安裝到裝載機上的幾種已知連結(jié)系統(tǒng)中的一種，并且多齒舉升工具1可包括任何的幾種已知的連結(jié)系統(tǒng)3的設(shè)計，以連結(jié)到這些已知的車輛連結(jié)系統(tǒng)上。一些裝載機、尤其是重型裝載機為了連結(jié)到一工具上，在每一臂的端部采用一個或多個臂孔，所述的臂舉升和/或傾斜該工具。每一臂孔對應于由面向后方的一突起限定的一孔，即在工具上的一突起孔，一銷和通常是一套筒經(jīng)臂孔與突起孔裝配，并且通過例如一銷被保持在這些孔內(nèi)。連結(jié)系統(tǒng)3可包括用于連結(jié)到這些裝載機上的一突起與突起孔配置。
現(xiàn)參照圖2和3，這些圖表示支承件7的一實施例。支承件7是一大致直立件，其包括連結(jié)系統(tǒng)5并且被構(gòu)造成用于支承尖齒系統(tǒng)27。尖齒系統(tǒng)27通常由一個或多個尖齒系統(tǒng)支承件支承，例如上部尖齒系統(tǒng)支承件23和下部尖齒系統(tǒng)支承件25。支承件7包括兩個或多個垂直件15，它們被連結(jié)到上部尖齒系統(tǒng)支承件23和下部尖齒系統(tǒng)支承件25上并且給所述的上部尖齒系統(tǒng)支承件23和下部尖齒系統(tǒng)支承件25提供支承。在圖中所示的實施例中，垂直件15、上部尖齒支承系統(tǒng)23和下部尖齒支承系統(tǒng)25限定一大致矩形件以及多齒舉升工具1的寬度。上部尖齒系統(tǒng)支承件23包括一大致向后的抵靠部分65，其通常通過焊接來連結(jié)到凸緣57和傾斜板件67兩者上。下部尖齒系統(tǒng)支承件25也通常通過焊接連結(jié)到傾斜板件67上。
支承件7還可包括一格柵17，其可給支承件7提供附加的強度，但主要用作防止被多齒舉升工具1舉升或撬動的物體掉落到車輛駕駛員上的一安全功能。垂直件15可延伸以形成框架9，該框架9具有一大致矩形或正方形形狀，并且還包括上部水平件13。格柵17包括水平格柵件19與垂直格柵件21，并且占據(jù)框架9內(nèi)的一區(qū)域，且由上部水平件11、兩個垂直件15和一上部尖齒系統(tǒng)支承件23包圍。上部尖齒系統(tǒng)支承件23被連結(jié)到垂直件15上并且大致平行于上部水平件13。下部尖齒系統(tǒng)支承件25被連結(jié)到兩個垂直件15上；并且大致平行于上部水平件13和上部尖齒系統(tǒng)支承件23。
上部尖齒系統(tǒng)支承件23和下部尖齒系統(tǒng)支承件25被構(gòu)造成支承一尖齒系統(tǒng)27。上部尖齒系統(tǒng)支承件23包括橫向地延伸越過工具1的一桿狀部分69，并且被構(gòu)造成容納尖齒29的一頂鉤71。在所示的實施例中，桿狀部分69沿一向后的方向成錐形，以嚙合和保持頂鉤71并且支承由尖齒29的重量與操作所施加的負荷。頂鉤71大致向下彎曲，并且通常延伸差不多越過尖齒29的寬度。桿狀部分69可包括凹口，以保持鉤71不至于沿桿狀部分69作橫向運動。鉤71可包括一凸輪或操作桿79，以推壓地嚙合桿69并且使鉤71穩(wěn)定在桿69上。
下部尖齒系統(tǒng)支承件25包括橫向地延伸越過工具1的一梁73并且被構(gòu)成來容納底鉤75。底鉤75大致向上彎曲，并且通常延伸差不多越過尖齒29的寬度。底鉤75容納梁73的邊緣77。在所示的實施例中，梁73具有一槽形或S形橫截面，其提供強度并且嚙合底鉤75。底鉤75與下部尖齒系統(tǒng)支承件25被構(gòu)成來保持尖齒29，以不至于橫向運動和向前運動，并且還用來支承在諸如用尖齒29撬動的過程中所施加的負荷。梁73被連結(jié)到連結(jié)板件67上并且給連結(jié)板件67提供支承。
在諸如一裝載機的一車輛上的支承尖齒或另一類型的工具的技術(shù)中已知多種機構(gòu)，并且在一個或多個實施例中，多齒舉升工具1可包括適于每一這種機構(gòu)的一支承件7。例如，作為標準設(shè)備，滑動轉(zhuǎn)向裝載機和類似車輛可包括將尖齒安裝到裝載機上的幾種已知支承件之一，并且多齒舉升工具1可包括任何的幾種已知的支承件7的設(shè)計，以連結(jié)到這些已知的車輛系統(tǒng)上。例如，一個或多個尖齒29可被支承在一個或多個大致水平的桿上，其中之一可用作一上部尖齒系統(tǒng)支承件23，另一可用作一下部尖齒系統(tǒng)支承件25。在將尖齒支承到叉車等上的技術(shù)中已知許多系統(tǒng)，并且這種系統(tǒng)可用于支承多齒舉升工具1的尖齒29并且適于用在一裝載機上。此外在貨物裝卸升降載重卡車上所用的鏟叉技術(shù)中已知各種掛鉤型支架組件，并且可用在多齒舉升工具1中，以給尖齒系統(tǒng)27提供支承。
尖齒29通常為L形并且包括立柱件31和葉片33。立柱件31包括一固定配置，例如上鉤71和底鉤75，以將尖齒20連結(jié)或附著到支承件7上。葉片33通常為細長且扁平形，其具有一小的橫截面，以有利于在要撬動或舉升的一物體下滑動。葉片33從一近端沿支承系統(tǒng)的一下邊緣向一遠端橫向地延伸。一舉升裝置的一尖齒的葉片形狀在現(xiàn)有技術(shù)中是已知的并且適于本發(fā)明的尖齒使用。尖齒26可以是用于一貨物裝卸升降載重卡車或類似車輛的多種已知尖齒中的任何一種。通常地，尖齒26由一硬質(zhì)鋼制造。
尖齒29可以是在尖齒、叉尖(prong)或從一舉升工具前部伸出的其它扁平、狹小的突出件技術(shù)中已知的多種形狀和構(gòu)造中的任何一種。但是，尖齒29包括一大致細長和扁平的葉片，以具有有利于在要撬動或舉升的一物體下滑動的一小的橫截面。一扁平尖齒的平表面大致平行于地面或工具的底面，如圖中所示。尖齒29可以是L形的或僅僅為一扁平葉片尖齒。一扁平葉片尖齒可以通過現(xiàn)有技術(shù)中已知的任何方法被連結(jié)到一支承件上，例如通過焊接、通過一銷或鉸鏈等。
尖齒系統(tǒng)27包括許多尖齒29，這些尖齒隔開以允許多齒舉升工具1保持諸如混凝土或瀝青塊、樹或灌木、樹樁等的大的物體，并且允許諸如沙石、土壤等較小的物體經(jīng)尖齒落下。多齒舉升工具1包括三個或多個尖齒29，較好的是大約3～7個尖齒29，最好是大約5～6個尖齒29。尖齒系統(tǒng)27最好被構(gòu)成來撬動和舉升較大的物體，例如鋪路塊或混凝土板等，并且允許較小的物體從多齒舉升工具1掉落或抖出。尖齒系統(tǒng)27可包括許多大致平行和共面的尖齒29，它們從支承件7向前伸出。通常地，相鄰的尖齒之間限定一空隙41，該空隙大約1～18英寸，較好大約2～5英寸，最好是大約3英寸。
尖齒系統(tǒng)27具有的扁平橫截面有利于提供一寬的舉升件，其具有一有利的小的橫截面，以插入要撬動或舉升的一物體的材料內(nèi)。這與采用沿側(cè)邊安裝齒來增大齒的強度的工具相反，這種沿側(cè)邊安裝齒的工具提供了比尖齒數(shù)量要多的齒，從而使插入要撬動或舉升的一物體下的材料內(nèi)的橫截面面積增大了。這種橫截面的增大反而需要增大的動力來將齒插入物體下。
尖齒系統(tǒng)27還可包括穩(wěn)定件35，其限制尖齒29相對于支承件7運動并且將尖齒29保持在一大致平行的方向。尖齒29相對于支承件7的運動，例如扭轉(zhuǎn)、舉升、滑動等，會造成多齒舉升工具1的元件的不能接受的磨損，例如上部和下部尖齒系統(tǒng)支承件23和25等。穩(wěn)定件35防止或減小尖齒29的這種有害運動。穩(wěn)定件35包括一個或多個套筒37和一個或多個橫跨件39。套筒37安裝在尖齒29的葉片33上。橫跨件39跨過尖齒29之間的間隙41，連結(jié)多個套筒37，以形成一大致剛性的穩(wěn)定件35。每一橫跨件可以是一單個板的一部分，該單個板基本上跨過多齒舉升工具1。套筒37最好以尖齒29與套筒37之間的一間隙安裝在尖齒29上。例如，套筒37可以由方形管件制造，該方形管件的尺寸稍微大于尖齒的。有利的是，套筒37不要焊接或連結(jié)到尖齒29上，以提供有利的減震和尖齒運動的一小的靈活度。最好是，每一套筒37和/或橫跨件39被連結(jié)到支承件7上。
最好是，穩(wěn)定件35包括一個或多個內(nèi)部套筒43和兩個邊緣套筒45。邊緣套筒45可安裝在尖齒系統(tǒng)27的一邊緣尖齒47(在一最外邊緣上的一尖齒)上并且比內(nèi)部套筒43進一步向前方延伸(更長)。有利的是，邊緣套筒45給最外的尖齒提供附加的穩(wěn)定性并且被連結(jié)到側(cè)件51上。通常地邊緣套筒45大約為內(nèi)部套筒43的兩倍長。內(nèi)部套筒43安裝在內(nèi)部尖齒49上。
多齒舉升工具1包括一個或多個、最好是兩個側(cè)件51。每一側(cè)件51從邊緣尖齒47或從工具任一邊緣上的邊緣套筒45向上延伸，并且從支承件向前延伸。該側(cè)件被布置和構(gòu)造成防止物體從尖齒系統(tǒng)27掉落并且給尖齒系統(tǒng)27提供支承。側(cè)件51可以是如圖1和2中所示的例如一實心板，或者可以是一條帶或桿，其限定邊緣尖齒47或邊緣套筒45、支承件7與側(cè)件51之間的一間隙的一側(cè)。
通常多齒舉升工具1被安裝在一車輛上，例如一滑動轉(zhuǎn)向裝載機上，其具有臂或者其它裝置使多齒舉升工具1上下運動和/或使多齒舉升工具1相對于地面傾斜。當駕駛員操縱車輛或其臂時，多齒舉升工具1的方向變化。為了插入一物體下，尖齒系統(tǒng)27的尖齒29的葉片33大致水平或者平行于地面，其中支承件7大致垂直于或正交于地面。為了從地面撬動一物體，尖齒29的葉片33的末端53傾斜，低于一近端55，并且有利地利用車輛的運動來施加撬動力。與已有的附件相比，尖齒29有利于撬動，這是因為一裝載機或類似車輛在傾斜時能夠比舉升時作用更大的力。另外，車輛運動的力可提供附加力。為了進一步撬動和弄松要舉升的物體，可以施加力來使末端53相對于近端55向上運動。為了從地面舉升物體，可相對于近端55抬起末端53，例如參見圖5，以將物體盛放在由尖齒系統(tǒng)27、支承件7和側(cè)件51形成的一間隙盤內(nèi)?；蛘呤?，被舉升的物體可以平躺在大致水平的尖齒29的葉片33上(參見圖6)，并且如果需要的話，可以通過一個或多個側(cè)件51保持在尖齒系統(tǒng)27上。
在多齒舉升工具的結(jié)構(gòu)中，元件可通過適于在諸如一滑動轉(zhuǎn)向裝載機的一車輛上一舉升工具的元件使用的任何方法來連結(jié)、附著或熔合。如此處所用，將多齒舉升工具的一元件連結(jié)、附著或熔合到多齒舉升工具的另一元件上是指這樣的方法，并且包括將元件用一個或多個焊接點、一銅焊接頭、一個或多個鉚釘、一個或多個螺栓、一個或多個螺釘?shù)冗B接起來。如這里所用，諸如上部、下部、向下、向上、垂直、水平、左邊、右邊等的術(shù)語是以相對的意義用于附圖中并且僅為描述清楚起見。本領(lǐng)域的技術(shù)人員應當懂得，在使用中該多齒舉升工具可以采用多種方位。如這里所用，措詞“被撬動或舉升”、“在撬動或舉升”、“撬動或舉升”及這些措詞的變異是指進行這些操作之一或兩者，要不順序地進行(任一順序)，要不同時進行。
本發(fā)明可應用于許多不同的多齒舉升工具及其所采用的方法。因此，本發(fā)明不應當被認為限定于上述具體例子，而應當被理解為覆蓋在所附權(quán)利要求書中清楚地展示的本發(fā)明的所有方面。通過閱讀本說明書，本發(fā)明可應用的各種修改、等同方法以及多種結(jié)構(gòu)對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說都是顯而易見的。權(quán)利要求書將覆蓋這些修改和裝置。
權(quán)利要求
1．一種多齒舉升工具，包括一支承件、一尖齒系統(tǒng)和一個或多個側(cè)件；支承件被構(gòu)造成將該舉升工具連結(jié)到一車輛上和支承尖齒系統(tǒng)；尖齒系統(tǒng)包括三個或多個大致平行和共面的尖齒，每一尖齒包括一葉片，每一尖齒葉片從支承件向前伸出，相鄰的尖齒之間限定一間隙；和每一側(cè)件從該工具的一邊緣上的一尖齒向上延伸并且從支承件向前延伸。
2．如權(quán)利要求1所述的工具，其特征是車輛為一滑動轉(zhuǎn)向裝載機、一履帶式裝載機、一輪式裝載機、一伸縮起重車、一反鏟裝載機或一通用拖拉機。
3．如權(quán)利要求1所述的工具，還包括一穩(wěn)定件，該穩(wěn)定件被構(gòu)造成將尖齒保持在一大致平行的方向，并且包括多個套筒和多個橫跨件，其中每一套筒被構(gòu)造成安裝在一尖齒上，每一橫跨件橫跨在相鄰尖齒之間的一間隙并且連結(jié)兩個套筒。
4．如權(quán)利要求3所述的工具，其特征是穩(wěn)定件包括一個或多個邊緣套筒。
5．如權(quán)利要求3所述的工具，其特征是穩(wěn)定件包括多個套筒，每一套筒被構(gòu)造成安裝在一尖齒的一段上，這些套筒以這樣的方式連結(jié)，其中每一套筒安裝在一尖齒上并且套筒的外形大致[平行于]垂直于支承件。
6．如權(quán)利要求3所述的工具，其特征是穩(wěn)定件包括一中間套筒和一邊緣套筒，邊緣套筒沿葉片延伸側(cè)件的長度。
7．如權(quán)利要求1所述的工具，其特征是支承件包括一框架，一格柵，一安裝件，一上部尖齒系統(tǒng)支承件和一下部尖齒系統(tǒng)支承件；框架包括一剛性的大致矩形的構(gòu)造，其由一第一垂直件、一第二垂直件、一上部水平件和一下部水平件組成，每一垂直件被連結(jié)到每一水平件上，并且每一水平件被連結(jié)到每一垂直件上；格柵包括一個或多個水平格柵件和一個或多個垂直格柵件，并且占據(jù)在框架內(nèi)的一區(qū)域，且由上部水平件、兩個垂直件和上部尖齒系統(tǒng)支承件包圍；上部尖齒系統(tǒng)支承件被連結(jié)到每一垂直件上，大致平行于上部水平件和下部水平件，并且被構(gòu)造成支承一個或多個尖齒；下部尖齒系統(tǒng)支承件被連結(jié)到每一垂直件上，大致平行于上部水平件、下部水平件和上部尖齒系統(tǒng)支承件，并且被構(gòu)造成支承一個或多個尖齒；和安裝件被構(gòu)造成將工具連結(jié)到一車輛上。
8．如權(quán)利要求7所述的工具，其特征是框架包括一剛性的大致方形構(gòu)造。
9．如權(quán)利要求1所述的工具，其特征是每一尖齒包括一大致L形和一立柱件。
10．如權(quán)利要求9所述的工具，其特征是尖齒包括一大致L形的構(gòu)造，其具有一向上延伸的立柱、一向前延伸的葉片、和將尖齒連結(jié)到支承件上的一固定配置，該固定配置被連結(jié)到立柱上。
11．如權(quán)利要求1所述的工具，其特征是尖齒葉片包括一大致扁平的橫截面。
12．如權(quán)利要求1所述的工具，其特征是側(cè)件包括一大致三角形的板，其被連結(jié)到一尖齒和一垂直件上。
全文摘要
本發(fā)明涉及一多齒舉升工具(1),當安裝到諸如一滑動轉(zhuǎn)向裝載機的一車輛(3)上時,其能撬動和舉升諸如混凝土或瀝青板或鋪路塊、混凝土或瀝青塊、巖石、樹樁、小樹等的物體。
文檔編號B66F9/12GK1295534SQ99804718
公開日2001年5月16日 申請日期1999年3月31日 優(yōu)先權(quán)日1998年4月1日
發(fā)明者德洛倫·E·安德森 申請人:德洛倫·E·安德森