專利名稱：電動千斤頂?shù)闹谱鞣椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及千斤頂，尤其是電動千斤頂技術(shù)領(lǐng)域。
電動千斤頂是轎車、面包車拆卸輪胎備用工具。隨著人民生活水平不斷提高，轎車正逐漸進(jìn)入家庭，人們對既省力、又省時的電動千斤頂更加親睞。目前使用中電動千斤頂有自動停止功能，其有的依靠電子電路來實(shí)現(xiàn)，當(dāng)千斤頂頂舉重物時，工作電流可以達(dá)到很大值，易使繼電器、電容擊穿，造成控制裝置失靈，而且它們生產(chǎn)制造價格也不菲。中國專利號為92238696.X、95229669.1的電動千斤頂控制機(jī)構(gòu)中設(shè)置機(jī)械限位機(jī)構(gòu)，一定程度上避免上述一些缺點(diǎn)。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種控制結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)制造成本較低，工作又有較好穩(wěn)定性的電動千斤頂。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的。該電動包括有機(jī)殼、絲桿組、減速齒輪箱、電機(jī)、開關(guān)，由開關(guān)控制著正反轉(zhuǎn)動的電機(jī)上齒輪嚙合帶動減速齒輪箱輸入齒輪，減速齒輪箱中輸出齒輪通過齒輪組又嚙合帶動絲桿組中絲桿下端齒輪，其特征在于電源正負(fù)極輸出線路上設(shè)置有雙聯(lián)開關(guān)，雙聯(lián)開關(guān)可以分別連接兩對輸出線路觸頭，該兩對輸出線路再分別以正負(fù)相反方式連接電機(jī)兩端；上述兩對輸出線路中每對線路上一路設(shè)置有限位器；上述限位器結(jié)構(gòu)為限位器座上部、下部分別開孔穿有上下拉桿，上下拉桿與限位器座內(nèi)側(cè)之間頂有彈簧，上下拉桿端部觸點(diǎn)動片頭可以與限位器座內(nèi)中間觸點(diǎn)定片相接觸或分離，并且上下拉桿器于限位器座外端部設(shè)置有卡口與絲桿組中外圈上的卡簧相配合；使電機(jī)帶動絲桿上升的一對輸出線路電路一極接限位器中上拉桿觸點(diǎn)動片頭，對應(yīng)上拉桿觸點(diǎn)定片接電機(jī)另一極形成回路，使電機(jī)帶動絲桿下降的一對輸出線的電源一極接限位器下拉桿觸點(diǎn)動片頭，下拉桿觸點(diǎn)定片接電機(jī)另一極形成回路。
該電動千斤頂控制裝置結(jié)構(gòu)較簡單、生產(chǎn)成本也較低，而且不會產(chǎn)生因工作電流過大擊穿電容、繼電器現(xiàn)象，工作穩(wěn)定性較好，而且采用手動或電動兼用設(shè)計(jì)，方便廣大用戶，空載速度快、能節(jié)省時間，同時變速靈敏可靠、結(jié)構(gòu)緊湊合理，適宜在電動工具中推廣使用。


圖1.電動千斤頂結(jié)構(gòu)剖視圖；圖2.限位器結(jié)構(gòu)剖視圖；
圖3.控制電路原理圖；圖4.彈性離軸器結(jié)構(gòu)剖視圖。
以下結(jié)合附圖說明對本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步描述如圖所示，該電動千斤頂包括有機(jī)殼、絲桿組20、減速齒輪箱2、電機(jī)1、開關(guān)，電機(jī)軸上齒輪與減速齒輪箱輸入齒輪嚙合連接，減速齒輪箱輸出軸5通過軸套與支承座7連接成單獨(dú)一體，并且插式通過上夾板開的長孔安裝在齒輪組上下夾板23、24之中，減速齒輪箱輸出軸上齒輪6可與齒輪組中齒輪8嚙合或脫離，上夾板下邊3與減速齒輪箱箱體邊緣分別開有對應(yīng)孔道和螺紋孔，用調(diào)節(jié)螺栓4連接固定。齒輪8通過中心軸9和軸套固定于上下夾板之中，該軸上同軸齒輪又與一端伸出機(jī)殼外部并通過軸套固定于上下夾板之中的動力軸11上齒輪10嚙合，動力軸伸出上夾板、機(jī)殼開孔外面端部22可以套接手搖把柄。該動力軸上設(shè)有齒輪12，該齒輪上面動力軸又套有一個齒輪13，該齒輪與軸之間設(shè)有彈性離軸器25，該彈性離軸器結(jié)構(gòu)為齒輪下面軸套與動力軸之間制有孔道，孔道中設(shè)有彈珠或銷釘，外面包有彈性鋼片，彈性鋼片通過螺釘固定在機(jī)殼上，齒輪13與絲桿組絲桿下端連接的齒輪17嚙合，該齒輪與其下面支撐它并通過軸套固定在下夾板中的支承齒輪15端面之間開有互相錯開平面凸臺，上述兩個齒輪端面之間還支有波形彈簧彈性元件16，彈性元件與齒輪端面之間還設(shè)有耐磨塊，耐磨塊上有鋼珠。下面支承齒輪又與動力軸上齒輪12嚙合，較好地把支承齒輪下面與下夾板之間還設(shè)有支撐滾動軸承14。絲桿組外圈19設(shè)有卡簧18與絲桿組旁邊限位器21中上下拉桿端部卡口211、219相配合。該限位器結(jié)構(gòu)為限位器座220上部、下部分別開孔穿有上下拉桿212、218，上下拉桿與限位器座內(nèi)側(cè)之間頂有彈簧213、217，上下拉桿端部觸點(diǎn)動片頭214、216可以與限位器座內(nèi)中間觸點(diǎn)定片215相接觸或分離，上下拉桿露于限位器座外端部設(shè)置有卡口。其電路原理為電源30正負(fù)極輸出線路上接有一個雙聯(lián)開關(guān)35，該雙聯(lián)開關(guān)可以分別連接兩對輸出線路觸頭33、34、31、32，該兩對輸出線路再分別以正負(fù)相反方式連接電機(jī)1兩端，每對線路上一路分別連接限位器21中下拉桿觸點(diǎn)動片頭和下拉桿觸點(diǎn)定片或者上拉桿觸點(diǎn)動片頭和上拉桿觸點(diǎn)定片。
其工作原理過程如下上升時，將雙聯(lián)開關(guān)接觸33、34觸點(diǎn)上一對輸出線路，觸點(diǎn)33為正極，接通電機(jī)正極，觸點(diǎn)34連接限位器上拉桿觸點(diǎn)動片頭，上拉桿觸點(diǎn)定片與電機(jī)負(fù)極相接形成回路，此時電機(jī)正轉(zhuǎn)帶動絲桿上的卡簧上升，頂起限位器中上拉桿，直至上拉桿觸點(diǎn)動片頭與觸點(diǎn)定片脫開，切斷電源停轉(zhuǎn)；下降時，雙聯(lián)開關(guān)接通觸點(diǎn)31、32，電源正極接電機(jī)負(fù)極，電源負(fù)極接下拉桿觸點(diǎn)動片頭，下拉桿觸點(diǎn)定片接電機(jī)正極形成回路，電機(jī)反轉(zhuǎn)帶動絲桿上的卡簧下降，頂起下拉桿，直至下拉桿觸點(diǎn)動片頭與觸點(diǎn)定片脫開，切斷電源停轉(zhuǎn)。
當(dāng)要手動時，只要擰動調(diào)節(jié)螺栓，使減速齒輪箱輸出軸上齒輪與齒輪組中齒輪脫離，再在動力軸上外端端部套接手搖把柄就可以手動了。
當(dāng)千斤頂頂舉重物時，絲桿受外面壓力下降造成絲桿下端齒輪與支承齒輪端面嚙合而轉(zhuǎn)動，所以轉(zhuǎn)速就低，而且力矩大，與該齒輪嚙合的動力軸上齒輪由于彈性離軸器作用而打滑，反之當(dāng)無重物頂舉時，絲桿受彈性元件作用使絲桿下端齒輪與支承齒輪端面脫離，又因?yàn)榱匦?，所以在彈性離軸器作用下，動力軸上齒輪不打滑而與動力軸一起轉(zhuǎn)動，再嚙合帶動絲桿下端齒輪轉(zhuǎn)動，使絲桿高速轉(zhuǎn)動而升降。
權(quán)利要求1.一種電動千斤頂，其包括有機(jī)殼、絲桿組(20)、減速齒輪箱(2)、電機(jī)(1)、開關(guān)，由開關(guān)控制著正反轉(zhuǎn)動的電機(jī)上齒輪嚙合帶動減速齒輪箱輸入齒輪，減速齒輪箱中輸出齒輪(6)通過齒輪組又嚙合帶動絲桿組中絲桿下端齒輪(17)，其特征在于(1)電源(30)正負(fù)極輸出線路上設(shè)置有雙聯(lián)開關(guān)(35)，雙聯(lián)開關(guān)可以分別連接兩對輸出線路觸頭(33，34，31，32)，該兩對輸出線路再分別以正負(fù)相反方式連接電機(jī)(1)兩端；(2)上述兩對輸出線路中每對線路上一路設(shè)置有限位器(21)；(3)上述限位器結(jié)構(gòu)為限位器座(220)上部、下部分別開孔穿有上下拉桿(212，218)，上下拉桿與限位器座內(nèi)側(cè)之間頂有彈簧(213，217)，上下拉桿端部觸點(diǎn)動片頭(214，216)可以與限位器座內(nèi)中間觸點(diǎn)定片(215)相接觸或分離，并且上下拉桿于限位器座外端部設(shè)置有卡口(211，219)與絲桿組中外圈(19)上的卡簧(18)相配合；(4)使電機(jī)帶動絲桿上升的一對輸出線路電源(30)一極接限位器中上拉桿觸點(diǎn)動片頭，對應(yīng)上拉桿觸點(diǎn)定片接電機(jī)另一極形成回路；使電機(jī)帶動絲桿下降的一對輸出線的電源一極接限位器下拉桿觸點(diǎn)動片頭，下拉桿觸點(diǎn)定片接電機(jī)另一極形成回路。
2.如權(quán)利要求1所述的電動千斤頂，其特征在于所述電機(jī)(1)與減速齒輪箱(2)嚙合連接后與支承座(7)單獨(dú)成一體，并且插式通過上夾板開的長孔安裝在齒輪組上下夾板(23，24)之中，減速齒輪箱輸出軸(5)上齒輪(6)可與齒輪組齒輪(8)嚙合或脫離，同時上夾板的下邊(3)和減速齒輪箱箱體邊緣分別開有對應(yīng)孔道和螺紋孔，用調(diào)節(jié)螺栓(4)連接固定，齒輪組中有一動力軸(11)伸出上夾板、機(jī)殼開孔外面，其端部(22)可套接手搖把柄。
3.如權(quán)利要求2所述的電動千斤頂，其特征在于所述動力軸(11)上套有齒輪(13)，該齒輪與動力軸之間安裝有彈性離軸器(25)，同時該齒輪又嚙合連接與絲桿下端的齒輪(17)，該齒輪端面與其下面支承齒輪(15)端面開有互相錯開的平面凸臺，并且兩面之間支有彈性元件(16)，該下面支承齒輪又與動力軸上另一個同軸齒輪(12)嚙合連接。
4.如權(quán)利要求3所述的電動千斤頂，其特征在于所述彈性元件與齒輪端面一面之間設(shè)有耐磨塊，耐磨塊上有鋼珠。
專利摘要本實(shí)用新型涉及電動千斤頂技術(shù)領(lǐng)域。其為改進(jìn)其工作穩(wěn)定性而設(shè)計(jì)的。它包括有機(jī)殼、絲桿組、減速絲輪箱、電機(jī)、開關(guān),其特征在于電源正負(fù)極輸出線路上有雙聯(lián)開關(guān)分別連接兩對輸出線路,該兩對輸出線路每對線路上一路設(shè)有限位器,然后分別以正負(fù)相反方式按電機(jī)兩端。它具有結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)成本低、工作穩(wěn)定性好優(yōu)點(diǎn),適宜在電動千斤頂上推廣應(yīng)用。
文檔編號B66F7/26GK2410194SQ9925874
公開日2000年12月13日 申請日期1999年12月28日 優(yōu)先權(quán)日1999年12月28日
發(fā)明者顧新虎 申請人:顧新虎