專利名稱：雙向復(fù)式變頻移動通道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是一種雙向復(fù)式變頻移動通道，涉及機械傳動和自動化控制領(lǐng)域。
現(xiàn)有技術(shù)，室內(nèi)的升降梯及自動扶梯以及車站、機場運送行理的傳動裝置等，它們的特點是傳送快速、輸導(dǎo)及時、節(jié)省人力，為人們的旅游購物提供了很大方便。其共同的缺點是應(yīng)用范圍較小，大都局限于室內(nèi)，運輸行程較短，大多是十幾米、幾十米，作為大范圍長距離的運輸工具來使用它們就望塵莫及了。
本實用新型的目的在于提供一種雙向復(fù)式變頻移動通道，它不但具備現(xiàn)有技術(shù)的一切優(yōu)點，而且擴大了應(yīng)用范圍，加長了運輸距離，它可以廣泛地應(yīng)用于城鬧市區(qū)、商業(yè)街、文化街、旅游街、步行街等室內(nèi)、室外、露天等繁華地區(qū)。它的設(shè)置是上、下行雙向通道，每一股道又分成快道、慢道為復(fù)式變頻組合，上下行道中間有遮陽棚，不但能遮陽避雨而且有噴水、放冷、熱氣、清洗保潔設(shè)備，還有消防、除冰、化雪、排水等裝置。本通道還有自動計數(shù)、收票和安全檢測等設(shè)備。本實用新型不但為游客提供了安全舒適、方便快捷的交通工具，而且為繁華鬧市區(qū)人車混雜，交通阻塞提供了解決問題的途徑，本通道的問世很可能成為本世紀末，下世紀初一項交通建設(shè)方面的改革或革新。
本實用新型是由以下技術(shù)方案實現(xiàn)的，利用升降電梯和自動扶梯的基本原理，將其用到平面街面上，改成雙向復(fù)式移動通道，通道視街道長短分成若干段，每段為一個單元，每一個單元是一套完整的結(jié)構(gòu)，通道分成上下行道，根據(jù)街道的寬窄、上下行道采取一種、兩種或三種不同速度的傳動裝置組成。上下通道中間設(shè)隔離帶，每一段之間設(shè)橫向人行便道，就象機動車的車站一樣供行人上下自便，在中間隔離帶安裝有多功能遮陽棚，除遮陽避雨之外，遮陽棚的骨架包括立柱、橫梁和頂梁均采用均勻帶孔的堅質(zhì)管子，管子的底部和機械設(shè)備層的空氣壓縮機和壓力水泵連通，它們是為管道提供清水或冷、熱風的源頭，另外在上、下通道的兩側(cè)設(shè)有護欄和裙板，在裙板內(nèi)增設(shè)一根空心管，在裙板內(nèi)側(cè)有規(guī)律地布滿小孔，空管亦和空氣壓縮機和壓力水泵連通，以便根據(jù)需要從通道內(nèi)部下側(cè)提供冷風、熱風或清洗液，供游客享用或供清洗踏板。為了有效地防滑和盡快排除踏板上的冰雪和存水，踏板采用中間略高兩邊稍低的帶橫凹凸紋的弧面膠板，而且在板內(nèi)增加橫向金屬絲和縱向加固筋，橫向金屬絲和縱向加固筋除將踏板聯(lián)系為一整體外還可通電加熱為冬季足下保暖和融雪、化冰等用。本實用新型還具備高智能的操作系統(tǒng)，其一自動運行，除固定速度外，在入口的扶手處安裝有自動檢票裝置及掃描傳感器或?qū)驐U，運行速度可依據(jù)人數(shù)而定。其二雙重控制、雙重保險，在每一個單元首尾安裝一主一從兩個微處理機，對運行參數(shù)進行檢測處理，并在顯示屏上進行顯示，以便快速診斷及時修理，另外在全程的起點或終端設(shè)微機，對所有設(shè)備運行情況進行遠距離監(jiān)測和數(shù)據(jù)記錄，并及時進行分析報告，以便對所有運輸系統(tǒng)進行分段和全面有效地管理。其三變頻與軟停車，采用頻率變換器以節(jié)約電能，為減少急停車造成磨損，安裝了減速裝置，只能在鏈條完全停穩(wěn)后才能將電機制動，其四是平穩(wěn)驅(qū)動、減少噪音，采用蝸輪減速箱使載荷散布于一個大接觸表面的嚙合齒表面上，它平滑嚙合確保低噪音，并采用低速六級的電機，噪音也大大減少。
本實用新的優(yōu)點在于它一改傳統(tǒng)的汽車、火車、電車等路面交通工具的方式，將現(xiàn)有的自動電梯、自動扶梯等室內(nèi)升降設(shè)備加以改造擴大，延伸到城市鬧市區(qū)及繁華的商業(yè)區(qū)、旅游區(qū)、形成立體交叉自動化運輸體系，能最大限度吸引和方便游人顧客。這種形式新穎的交通運輸工具，具有節(jié)能、無污染、無噪音、安裝方便、運輸量大、輸導(dǎo)快捷、易于推廣，社會效益和經(jīng)濟效益均佳的特點。它的運用和推廣即將引起全國及至世界交通運輸業(yè)的一大變革。


圖1為本實用新型一個單元的結(jié)構(gòu)示意圖圖2為本實用新型的平面示意圖圖3為本實用新型一個單元的橫斷面示意圖
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步闡述如圖1、圖2所示，本實用新型根據(jù)街道的長短和寬窄設(shè)置成50～200米為一段，每段即一個單元，每單元結(jié)構(gòu)相同均設(shè)有上下行雙向通道，上行通道1和下行通道2均設(shè)置有快速道3和慢速道4，每兩個單元之間設(shè)人行橫道，在上下行通道中間有隔離帶，其正中安裝有遮陽棚5，遮陽棚5由骨架6和棚面7組成，骨架6的立柱、橫梁和頂梁為堅質(zhì)管，其上都均勻布滿小孔8，在上下行道的兩側(cè)分別設(shè)有各自的護欄9，在快速道3和慢速道4之間不設(shè)隔離和護欄。每一股通道均有其一套動力和傳動裝置，每套動力和傳動裝置包括有，電動或發(fā)電機10，齒輪箱11和齒輪12，驅(qū)動輪13和傳動輪14和15，疏導(dǎo)輪16和17，傳動輪15還連接緊急制動器18，以上部件均安裝在機架25上，齒輪12和驅(qū)動輪13之間由鏈條連接，驅(qū)動輪13和傳動輪14和傳動輪15之間均由傳動帶19連接，傳動帶19有兩個傳動循環(huán)圈，第一傳動循環(huán)圈在踏板20的下面，專供踏板20向前傳動，第二傳動循環(huán)圈則在踏板20上側(cè)面護欄9上，供扶手28向前運動。為了傳動帶19的平穩(wěn)和靈活在傳動帶轉(zhuǎn)彎處和驅(qū)動輪與傳動輪之間的帶下增設(shè)若干個均勻布置的滾軸21，并在第一循環(huán)圈的傳動帶19下面安裝兩個疏導(dǎo)輪16和17起調(diào)整和疏導(dǎo)作用。除傳動系統(tǒng)之外，還有空氣壓縮機26，壓力水泵27等供氣、供水設(shè)備，也同時安裝在機架25上。又如圖3所示，踏板20為中間略高兩邊稍低的弧形板，而且板面有橫向凹凸紋22，板內(nèi)有橫向金屬絲23及縱向加強筋24，金屬絲和加強筋均和電源連接，可以作電熱絲用。踏板側(cè)面的護欄9可以作廣告牌，裙板29內(nèi)有空管30，其上有孔，也聯(lián)接噴水、噴氣的裝置。另外單元入口處設(shè)有掃描傳感器31，首尾各安裝一個微處理機32，以便實行智能化管理。
權(quán)利要求1.一種雙向復(fù)式變頻移動通道是由動力及傳動裝置包括發(fā)電機10、齒輪箱11、齒輪12、驅(qū)動輪13、傳動輪14和15、疏導(dǎo)輪16和17、傳動輪15連接緊急制動器18，以上部件均安裝在機架25上，以及驅(qū)動輪13和傳動輪14、15之間連接的兩個循環(huán)圈傳動帶19組成，第一傳動循環(huán)圈在踏板20的下面，供踏板向前傳動，第二傳動循環(huán)圈在踏板20上側(cè)護欄上供扶手28向前運動，其特征在于將以上結(jié)構(gòu)安裝于街面上做成雙向復(fù)式移動通道，視街道長短分成若干段，每段通道為一個完整的單無，每段通道結(jié)構(gòu)相同均包括上行通道1和下行通道2，上下行通道又均設(shè)置有快速道3和慢速道4，每兩個單元之間設(shè)人行橫道，在上下行通道中間有隔離帶，其正中安裝有遮陽棚5，遮陽棚5由骨架6和棚面7構(gòu)成，骨架6的立柱，橫梁和頂梁均為空管，其上都均勻布滿小孔8，骨架6下端和空氣壓縮機26，壓力水泵27連通，在上下行道的兩側(cè)分別設(shè)有護欄9，及扶手28，在護欄下端有裙板29，在裙板29內(nèi)增設(shè)空管30，空管30亦和空氣壓縮機26和壓力水泵27連通，本實用新型還具備高智能的操作系統(tǒng)，包括在入口扶手28上安裝掃描傳感器31，在每一單元首尾安裝一主一從兩個微處理機32，在全程起點及經(jīng)端各安裝一個微機對運行情況進行雙重檢測和管理。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙向復(fù)式移動通道，其特征在于踏板20為板面有凹凸紋22中間略高兩邊稍低的弧形板面，板內(nèi)的橫向金屬絲23和縱向加強筋24和電源連通可當電熱絲用。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙向復(fù)式移動通道，其特征在于每段通道以50～200米最佳，上下行道可以是三種速度的三股道組成。
專利摘要本實用新型是雙向復(fù)式變頻移動通道,涉及機械傳動和自動化控制領(lǐng)域。它的技術(shù)方案是將升降電梯和自動樓梯的原理加以改造運用到街面上,設(shè)計為雙向復(fù)式移動通道,通道視街道長短分成若干段,每段為一個單元,每一單元設(shè)有上下行通道,上下行通道又由快、慢速道組成,上下通道中間設(shè)隔離帶,隔離帶中間安裝多功能遮陽棚,遮陽棚能噴水霧和冷、熱氣,上下道兩側(cè)設(shè)有護欄和裙板,也可以噴氣和水,其踏板為橫紋弧形板,它還具備高智能的操作系統(tǒng),包括傳感器和微機系統(tǒng)。
文檔編號B66B21/00GK2341963SQ9824089
公開日1999年10月6日 申請日期1998年9月29日 優(yōu)先權(quán)日1998年9月29日
發(fā)明者陳福敏 申請人:陳福敏