專利名稱：一體化卷?yè)P(yáng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域中的卷?yè)P(yáng)機(jī)，特別是涉及一種一體化卷?yè)P(yáng)機(jī)中的減速裝置。
現(xiàn)有的一體化卷?yè)P(yáng)機(jī)產(chǎn)品中均采用電磁制動(dòng)裝置、傳動(dòng)裝置，且與電機(jī)轉(zhuǎn)子軸聯(lián)成同一軸線的結(jié)構(gòu)方式。一旦電磁制動(dòng)裝置失效或卷?yè)P(yáng)機(jī)超載運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生超速下降現(xiàn)象，不利于安全生產(chǎn)。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種能有效克服上述缺陷，帶有防止超速下降的機(jī)械摩擦減速裝置的一體化卷?yè)P(yáng)機(jī)，其是與電磁制動(dòng)裝置、傳動(dòng)裝置，并與電機(jī)轉(zhuǎn)子軸連接成同一軸線，且均安裝在卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩卷筒內(nèi)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案為一種一體化卷?yè)P(yáng)機(jī)，主要是由轉(zhuǎn)子、定子、傳動(dòng)裝置、卷筒和電磁制動(dòng)裝置等組成，其特征在于通過(guò)電機(jī)轉(zhuǎn)子還設(shè)有一機(jī)械摩擦減速裝置，與電磁制動(dòng)裝置、傳動(dòng)裝置，并與電機(jī)轉(zhuǎn)子連接成同一軸線，且均安裝在卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩卷筒內(nèi)，其中法蘭通過(guò)鍵與電機(jī)轉(zhuǎn)子一端連接固定，法蘭與制動(dòng)塊相連，制動(dòng)塊兩側(cè)設(shè)有對(duì)稱孔，拉伸彈簧分別套入制動(dòng)塊兩側(cè)的孔內(nèi)，摩擦片與制動(dòng)塊相連，制動(dòng)轂與電機(jī)外殼連成一體。
本實(shí)用新型由于采用帶有摩擦片的制動(dòng)塊與制動(dòng)轂間產(chǎn)生徑向離心位移的機(jī)械摩擦減速方式，使一體化卷?yè)P(yáng)機(jī)增加了安全可靠性，以及燒結(jié)在制動(dòng)塊上的摩擦片的摩擦性能也安全可靠，故使用壽命長(zhǎng)。該減速裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠地和電磁制動(dòng)裝置、傳動(dòng)裝置及電機(jī)轉(zhuǎn)子軸聯(lián)于同一軸線上，且均安裝在卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩卷筒內(nèi)，故整機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，便于安裝維修和安全可靠使用。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。


圖1是本實(shí)用新型一體化卷?yè)P(yáng)機(jī)的剖面圖；圖2是本實(shí)用新型的機(jī)械摩擦減速裝置的軸向剖面圖。
圖中本實(shí)用新型主要是由轉(zhuǎn)子10、定子20、傳動(dòng)裝置30、卷筒40和電磁制動(dòng)裝置60等組成，通過(guò)電機(jī)轉(zhuǎn)子10還設(shè)有一機(jī)械摩擦減速裝置50，與電磁制動(dòng)裝置60、傳動(dòng)裝置30，并與電機(jī)轉(zhuǎn)子10連接成同一軸線，且均安裝在卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩卷筒40內(nèi)，其中法蘭52通過(guò)鍵53與電機(jī)轉(zhuǎn)子10一端連接固定，法蘭52的端平面上設(shè)有對(duì)稱的軸銷56，燒結(jié)有摩擦片55的制動(dòng)塊54套在軸銷56上，且有擋圈58卡住軸銷56，防止燒結(jié)有摩擦片55的制動(dòng)塊54作軸向位移。拉伸彈簧57的兩端分別套入制動(dòng)塊54兩側(cè)支承固定拉伸彈簧57的對(duì)稱孔內(nèi)，使制動(dòng)塊54有彈性回復(fù)固定作用，且保持在電機(jī)的額定轉(zhuǎn)速下，燒結(jié)在制動(dòng)塊54上的摩擦片55和與電機(jī)外殼一體的制動(dòng)轂59有定量間隙。一旦電磁制動(dòng)裝置60失效，卷?yè)P(yáng)機(jī)不能制動(dòng)停止或者卷?yè)P(yáng)機(jī)超載運(yùn)行產(chǎn)生大于電機(jī)額定轉(zhuǎn)速時(shí)的反力矩運(yùn)轉(zhuǎn)下降，這時(shí)燒結(jié)有摩擦片55的制動(dòng)塊54在略大于電機(jī)額定轉(zhuǎn)速的條件下，立即克服拉伸彈簧57的拉伸力產(chǎn)生徑向位移，使燒結(jié)在制動(dòng)塊54上的摩擦片55和與電機(jī)外殼一體的制動(dòng)轂59間產(chǎn)生機(jī)械摩擦減速，迫使卷?yè)P(yáng)機(jī)作勻速運(yùn)行下降，不致于產(chǎn)生墜落現(xiàn)象。
權(quán)利要求1．一種一體化卷?yè)P(yáng)機(jī)，主要是由轉(zhuǎn)子、定子、傳動(dòng)裝置、卷筒和電磁制動(dòng)裝置等組成，其特征在于通過(guò)電機(jī)轉(zhuǎn)子還設(shè)有一機(jī)械摩擦減速裝置，與電磁制動(dòng)裝置、傳動(dòng)裝置，并與電機(jī)轉(zhuǎn)子連接成同一軸線，且均安裝在卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩卷筒內(nèi)，其中法蘭通過(guò)鍵與電機(jī)轉(zhuǎn)子一端連接固定，法蘭與制動(dòng)塊相連，制動(dòng)塊兩側(cè)設(shè)有對(duì)稱孔，拉伸彈簧分別套入制動(dòng)塊兩側(cè)的孔內(nèi)，摩擦片與制動(dòng)塊相連，制動(dòng)轂與電機(jī)外殼連成一體。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種一體化卷?yè)P(yáng)機(jī)，其特征在于法蘭的端平面上設(shè)有對(duì)稱的軸銷，制動(dòng)塊套于其上后由擋圈卡住。
3．根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種一體化卷?yè)P(yáng)機(jī)，其特征在于摩擦片燒結(jié)在制動(dòng)塊上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種帶有機(jī)械摩擦減速裝置的一體化卷?yè)P(yáng)機(jī)。它由轉(zhuǎn)子、定子、傳動(dòng)裝置、卷筒和電磁制動(dòng)裝置等組成,特點(diǎn)在于通過(guò)轉(zhuǎn)子還設(shè)有一機(jī)械摩擦減速裝置,其中法蘭通過(guò)鍵與轉(zhuǎn)子一端連接固定,法蘭與燒結(jié)有摩擦片的制動(dòng)塊相連,制動(dòng)塊兩側(cè)設(shè)有對(duì)稱孔,拉伸彈簧分別套入其內(nèi),制動(dòng)轂與電機(jī)外殼連成一體。其結(jié)構(gòu)緊湊,體積小,便于安裝維修,當(dāng)電磁制動(dòng)裝置失效時(shí),通過(guò)其所產(chǎn)生的機(jī)械摩擦減速,迫使卷?yè)P(yáng)機(jī)作勻速下降,不致產(chǎn)生墜落現(xiàn)象。
文檔編號(hào)B66D1/02GK2313908SQ9724184
公開日1999年4月14日 申請(qǐng)日期1997年10月7日 優(yōu)先權(quán)日1997年10月7日
發(fā)明者顧禮銘 申請(qǐng)人:上海市房地產(chǎn)科學(xué)研究院