專利名稱：人貨升降機(jī)超速與墜落保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種用于建筑施工或工礦企業(yè)的人貨升降機(jī)的超速與墜落保護(hù)裝置、尤其是具有能有效防止吊籠在導(dǎo)架上的運(yùn)行產(chǎn)生的振動(dòng)加速度而使限速器產(chǎn)生誤動(dòng)作的超速與墜落保護(hù)裝置。
在現(xiàn)有技術(shù)中，已有的人貨施工升降機(jī)，如江西礦山機(jī)械廠多經(jīng)公司產(chǎn)的SS100型人貨升降機(jī)，采用PB42型限速器安裝在升降機(jī)導(dǎo)架頂部，配合傳感繩觸發(fā)制動(dòng)器，實(shí)現(xiàn)超速與墜落時(shí)制動(dòng)吊籠在導(dǎo)架上。因?qū)Ъ苡?0M以上的高度，會(huì)產(chǎn)生一定的晃動(dòng)，加上吊籠在導(dǎo)架上運(yùn)行中產(chǎn)生的振動(dòng)加速度，而使限速器產(chǎn)生誤動(dòng)作，使吊籠出現(xiàn)不正常的制動(dòng)，嚴(yán)重影響人貨升降機(jī)的可靠性。如南昌重型機(jī)械廠產(chǎn)的SS100型人貨升降機(jī)，采用了PB73.3型限速器，其它方面也作了些改進(jìn)，但限速器同樣是安裝在導(dǎo)架頂部，同樣產(chǎn)生誤動(dòng)作，嚴(yán)重影響可靠性。
本實(shí)用新型的目的是克服上述現(xiàn)有技術(shù)不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理、制造安裝簡(jiǎn)單，限速器動(dòng)作可靠的人貨升降機(jī)的超速與墜落保護(hù)裝置。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是在人貨升降機(jī)導(dǎo)架底部設(shè)下滑輪、限速器及張緊裝置，導(dǎo)架上部設(shè)上滑輪。傳感繩通過上滑輪、下滑輪、限速器、張緊裝置、掛靠器及收繩架后，用繩緊固器緊固傳感繩的兩端部分構(gòu)成閉合環(huán)形機(jī)構(gòu)，設(shè)置在吊籠上的掛靠器、制動(dòng)器相連接形成保護(hù)裝置。
附圖
為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
實(shí)施例在人貨升降機(jī)導(dǎo)架1底部設(shè)置的限速器4在下滑輪2與張緊裝置3之間，在導(dǎo)架1頂部設(shè)置上滑輪11及滑輪12均可單獨(dú)轉(zhuǎn)動(dòng)，提升器10將吊籠5提升到導(dǎo)架1的中部。拉繩9一端固定的吊籠5上，另一端通過滑輪12后，通過收繩架14上的緊固器15，連接收繩架14，余繩放入收繩架14。使收繩架14與吊籠5對(duì)應(yīng)在導(dǎo)架1中部的兩側(cè)。傳感繩B中段連接吊籠5上的掛靠器7，掛靠器7連接制動(dòng)器6。上端通過上滑輪11后，放到收繩器14旁，下端通過下滑輪2、限速器4、張緊裝置3，對(duì)限速器4形成符合要求的包角后，提升到收繩器14旁，用繩緊固器13連接緊固傳感繩8兩端的交接處，構(gòu)成閉合環(huán)形，余繩放入收繩架14中。閉合環(huán)形的傳感繩在張緊裝置3作用下，使限速器4有足夠的張緊力和摩擦力，能夠準(zhǔn)確地工作。設(shè)置在導(dǎo)架底部的限速器4避免了吊籠5在導(dǎo)架上運(yùn)行中產(chǎn)生的振動(dòng)加速度，更加可靠地工作。本實(shí)用新型在實(shí)際使用時(shí)其過程為吊籠5在提升器10的作用下，升或降運(yùn)行。收繩架14在自重的作用下拉緊拉繩9隨吊籠5運(yùn)行。與吊籠5上的掛靠器7連接的傳感繩8在克服張緊裝置3的張緊力后，隨吊籠5運(yùn)動(dòng)，并把吊籠5的運(yùn)行速度傳感給限速器4，人貨升降機(jī)正常工作。當(dāng)人貨升降機(jī)導(dǎo)架1加高或降低時(shí)，松開緊固器15，調(diào)整拉繩9的長(zhǎng)度再緊固。松開繩緊固器13，調(diào)整傳感繩8兩端的長(zhǎng)度，在收繩架14旁再緊固。導(dǎo)架1加高或降低后的人貨升降機(jī)正常運(yùn)行。當(dāng)?shù)趸\5超速下降或提升器10失控，造成吊籠5墜落下降，隨吊籠5運(yùn)動(dòng)的傳感繩8即把吊籠5的超速墜落速度傳感給限速器4，當(dāng)速度達(dá)到限速器4的動(dòng)作速度時(shí)，超速開關(guān)動(dòng)作，使提升器10斷電停運(yùn)行。如吊籠5繼續(xù)加速下降，限速器4的繩鉗動(dòng)作，夾住傳感繩8且愈夾愈緊，使傳感繩8不能隨吊籠5向下運(yùn)動(dòng)，而拉動(dòng)加速下降吊籠5上的掛靠器7，觸發(fā)制動(dòng)器6將下降的吊籠5制動(dòng)在導(dǎo)架1上。收繩架14還可以設(shè)置在吊籠5上。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理、安裝簡(jiǎn)單、限速器動(dòng)作準(zhǔn)確可靠。為人貨升降機(jī)提供了一種超速與墜落保護(hù)裝置、并能有效可靠地將超速與墜落的吊籠制動(dòng)在導(dǎo)架上。
權(quán)利要求1．一種人貨升降機(jī)超速與墜落保護(hù)裝置，包括限速器、傳感繩、上滑輪，其特征在于限速器(4)、設(shè)置在導(dǎo)架(1)底部，導(dǎo)架(1)上部設(shè)置上滑輪(11)，傳感繩(8)通過上滑輪(11)、下滑輪(2)、限速器(4)、張緊裝置(3)、掛靠器(7)及收繩架(14)后用繩緊固器(13)緊固傳感繩(8)兩端部分構(gòu)成閉合環(huán)形機(jī)構(gòu)，設(shè)置在吊籠(5)上的掛靠器(7)，制動(dòng)器(6)相連接。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的人貨升降機(jī)超速與墜落保護(hù)裝置，其特征在于所述的限速器(4)位于下滑輪(2)與張緊裝置(3)之間。
3．根據(jù)權(quán)利要求1所述的人貨升降機(jī)超速與墜落保護(hù)裝置，其征在于所述的收繩架(14)設(shè)置在導(dǎo)架(1)的另一側(cè)并與吊籠(5)相對(duì)應(yīng)。
4．根據(jù)權(quán)利要求3所述的人貨升降機(jī)超速與墜落保護(hù)裝置，其特征在于所述的收繩架(14)通過其上的緊固器(15)及拉繩(9)與吊籠(5)相連接，并均處在導(dǎo)架(1)的中部。
專利摘要一種用于建筑施工或工礦企業(yè)的人貨升降機(jī)超速與墜落保護(hù)裝置,該裝置包括:傳感繩通過上滑輪、下滑輪、張緊裝置、收繩架、掛靠器及設(shè)置在導(dǎo)架底部的限速器。用繩固定器緊固傳感繩兩端部分,構(gòu)成閉合的環(huán)形機(jī)構(gòu)。設(shè)置在吊籠上的掛靠器、制動(dòng)器相連接,實(shí)現(xiàn)人貨升降機(jī)吊籠超速與墜落時(shí)的保護(hù)。本裝置結(jié)構(gòu)合理、制造安裝簡(jiǎn)單,限速器動(dòng)作可靠,能廣泛普及使用在人貨升降機(jī)上。
文檔編號(hào)B66B5/12GK2313904SQ9722668
公開日1999年4月14日 申請(qǐng)日期1997年9月20日 優(yōu)先權(quán)日1997年9月20日
發(fā)明者涂翼民, 涂倩, 涂卓民, 吳建平, 羅小玲, 羅時(shí)武, 蘇則彪 申請(qǐng)人:涂翼民