專利名稱：鋼絲繩張力自動平衡方法及懸掛裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種鋼絲繩張力自動平衡方法及懸掛裝置，尤其適用于礦井多繩摩擦提升，也適用于其它需要提升運輸?shù)膱龊稀?br> 多繩摩擦提升是大中型礦井多用的提升設(shè)備，它具有提升能力大，安全性能好，結(jié)構(gòu)合理的優(yōu)點，因此備受礦山企業(yè)的青睞，但目前使用的摩擦提升機中鋼絲繩張力平衡問題是一大難題，各鋼絲繩張力不平衡是斷繩的主要原因之一，針對這一問題采用過多種嘗試，如杠桿式、彈簧式、液壓墊塊式、液壓螺旋式和滑輪等，這些裝置對調(diào)整平衡也都有一定效果，但承力結(jié)構(gòu)元件較多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且不能解決動態(tài)不平衡的問題。專利ZL93237844.7公開了一種利用密閉膠囊結(jié)構(gòu)代替動密封形成的密閉液壓式連通器，解決了現(xiàn)場多年來動態(tài)不平衡的問題，但由于膠囊和缸壁的阻力較大，在行程較大的情況下，會影響鋼絲繩張力平衡的精度，另外其承力結(jié)構(gòu)復(fù)雜，行程量受到一定限制。
鑒于現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明的目的是提供一種阻力小，動平衡快、結(jié)構(gòu)簡單，行程量大的鋼絲繩張力動平衡方法及懸掛裝置。
本發(fā)明鋼絲繩張力平衡懸掛裝置，它包括油缸，側(cè)板，連接銷，連通管以及相連接的四角連接板，在側(cè)板的中部設(shè)置一帶有豁口的中板，將液壓油缸設(shè)置在中板的豁口內(nèi)，用壓板將油缸筒固定在兩側(cè)板上，中板連接在楔形繩環(huán)上，側(cè)板連接在十字換向連接叉上，在油缸的活塞上開有三個槽，三個槽內(nèi)設(shè)置有yx密封圈和配合復(fù)合材料補償套。
本發(fā)明懸掛裝置的張力自動平衡方法是采用多個懸掛裝置及連通器油缸形成的抽拉式扣環(huán)結(jié)構(gòu)的方式，提升重量通過側(cè)板傳遞給油缸筒，與柱塞形成油缸內(nèi)的油液壓力，將楔形繩環(huán)直接與中板相連接，中板隨鋼絲繩的張力向上運動，中板拉動油缸的柱塞壓縮油缸，通過連通管和截止閥自動調(diào)節(jié)各油缸內(nèi)的油壓相同，在各油缸的連通管路上采用了傳感器及信號轉(zhuǎn)變發(fā)射器。油缸采用上下腔均可進排油的雙作用式油缸，油缸的活塞上設(shè)置的復(fù)合材料補償套為過渡配合。
本發(fā)明鋼絲繩張力自動平衡方法及懸掛裝置，最適用于礦井多繩摩擦提升，采用扣環(huán)抽拉式的方法，配與中板連接的裝置，能高精度地實現(xiàn)鋼絲繩張力的動、靜平衡，減少襯墊磨損和斷繩事故，延長鋼絲繩使用壽命；能隨時調(diào)整容器水平位置而不需截繩；能準確地測定提升量并可對提升裝載量的控制，其方法合理，結(jié)構(gòu)簡單，油缸內(nèi)的阻力較小，動平衡快，在原結(jié)構(gòu)高度不變的情況下，調(diào)節(jié)行程量可增至600～800mm，經(jīng)工業(yè)性試驗，效果顯著，具有廣泛的實用性。


圖1是本發(fā)明懸掛裝置結(jié)構(gòu)原理圖。
圖2是本發(fā)明連通器油缸結(jié)構(gòu)圖。
楔形繩環(huán)1，銷子2、中板3、壓板4、油缸5、側(cè)板6、截止閥7、傳感器及信號轉(zhuǎn)變發(fā)射器8、連通管9、十字換向連接叉10、銷子11、四角連接板12、油缸筒13、yx密封圈14、復(fù)合材料補償套15、柱塞16、導(dǎo)向補償套17、油缸端蓋18。
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的一個實施例作進一步描述本發(fā)明鋼絲繩張力平衡懸掛裝置，承接力元件由一塊中板3和兩塊側(cè)板6組成，在中板3和側(cè)版6的內(nèi)部設(shè)置液壓油缸5，中板3中部開有一長豁口，用壓板4將油缸筒13固定在兩側(cè)板6上，油缸柱塞16頂在中板3豁口底部，形成扣環(huán)抽拉結(jié)構(gòu)，中板3由銷子2連接在楔形繩環(huán)1上，側(cè)板6由銷子11連接在十字換向連接叉10上，換向連接叉10與四角連接板12連在一起。油缸5的活塞上開有三個槽，邊上兩個槽內(nèi)設(shè)置同向yx密封圈14，中間的槽內(nèi)設(shè)置復(fù)合材料聚四氟乙烯補償套15，柱塞16與活塞為一體，柱塞16與油缸端蓋18處設(shè)有導(dǎo)向補償套17，本發(fā)明鋼絲繩張力自動平衡的方法，采用多個懸掛裝置及連通器油缸5形成的抽拉扣環(huán)結(jié)構(gòu)的方式，把鋼絲和提升容器之間的張力轉(zhuǎn)變成液體壓力。將鋼絲繩通過楔形繩環(huán)1直接與中板3相連，中板3拉動油缸5的柱塞16壓縮油缸，采用連通管9和截止閥7將各油缸5連通，使各油缸5中壓力平衡，從而實現(xiàn)鋼絲繩張力平衡。為保證油缸的安全可靠，油缸與活塞之間的密封采用yx密封圈14和復(fù)合材料補償套15組合式，活塞的三個槽內(nèi)，邊上的兩個槽內(nèi)設(shè)置同向yx密封圈，中間槽設(shè)置的復(fù)合材料補償套15為銅粉、石墨、二硫化鉬等聚四氟乙烯補償套，采用過渡配合，為保證柱塞16與油缸端蓋18內(nèi)孔間隙的一致性和不漏油，也采用yx密封圈和聚乙烯四氟乙烯導(dǎo)向補償套17。其油缸5采用上下腔均可進排油的雙作用式油缸，并配有墊塊。在某一油缸失效時，可加上墊塊，使缸的下腔進油，上腔排油，實現(xiàn)油缸快速更換。在各油缸的連通管路上設(shè)置了傳感器及信號轉(zhuǎn)變發(fā)射器8，將油壓信號轉(zhuǎn)變成數(shù)字信號發(fā)射出來，并通過定位電子接收器將信號接收處理，從而實現(xiàn)對提升量的測定和對提升機的保護。
權(quán)利要求
1.鋼絲繩張力自動平衡懸掛裝置，它包括油缸(5)，側(cè)板(6)，連接銷(2)、(11)，連通管(9)以及相連接的四角連接板(12)，其特征在于在側(cè)板(6)的中部設(shè)置一帶有豁口的中板(3)，將液壓油缸(5)設(shè)置在中板(3)的豁口內(nèi)，用壓板(4)將油缸筒(13)固定在兩側(cè)板(6)上，中板(3)連接在楔形繩環(huán)(1)上，側(cè)板(6)連接在十字換向連接叉(10)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼絲繩張力自動平衡懸掛裝置，其特征在于油缸(5)的活塞上開有三個槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的鋼絲繩張力自動平衡懸掛裝置，其特征在于活塞的三個槽內(nèi)設(shè)有yx密封圈(14)和配合復(fù)合材料補償套(15)。
4.鋼絲繩張力自動平衡的方法，其特征在于采用多個懸掛裝置及連通器油缸(5)形成的抽拉式扣環(huán)結(jié)構(gòu)的方式，提升重量通過側(cè)板(6)傳遞給油缸筒(13)，與柱塞形成油缸(5)內(nèi)的油液壓力，將楔形繩環(huán)(1)直接與中板(3)相連接，中板(3)隨鋼絲繩的張力向上運動，中板(3)拉動油缸(5)的柱塞壓縮油缸，通過連接管(9)和截止閥自動調(diào)節(jié)各油缸(5)內(nèi)的油壓相同，在各油缸(5)的連通管路上采用了傳感器及信號轉(zhuǎn)變發(fā)射器(8)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鋼絲繩張力自動平衡的方法，其特征在于油缸(5)采用上下腔均可進排油的雙作用式油缸。
6.根據(jù)權(quán)利要求4、5所述的鋼絲繩張力自動平衡的方法，其特征在于活塞上設(shè)置的復(fù)合材料補償套(15)為過渡配合。
全文摘要
鋼絲繩張力自動平衡方法及懸掛裝置,最適用于礦井多繩摩擦提升。采用中板、側(cè)板和油缸形成的扣環(huán)抽拉式的方法,配與實現(xiàn)該方法的懸掛裝置,將油缸設(shè)置在中板的豁口內(nèi),油缸筒由壓板連接在側(cè)板上,中板拉動油缸柱塞壓縮油缸,能高精度地實現(xiàn)鋼線繩張力自動平衡,減少襯墊磨損和斷繩事故,能隨時調(diào)整容器水平位置而不需截繩;能準確地測定提升量并可對提升裝載量的控制;其方法簡便,結(jié)構(gòu)簡單,油缸內(nèi)的阻力較小,動平衡快,調(diào)節(jié)行程量可增至600～800mm。
文檔編號B66D1/28GK1178189SQ9611711
公開日1998年4月8日 申請日期1996年9月27日 優(yōu)先權(quán)日1996年9月27日
發(fā)明者王秀元, 周之津, 苗運江 申請人:中國礦業(yè)大學(xué)