專利名稱：拖動輪式電梯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種定義于權(quán)利要求1前序部分中的拖動輪式電梯。
在電梯研制方面，有效和經(jīng)濟(jì)地利用建筑空間一直是目的之一。在通常的拖動輪驅(qū)動的電梯中，機(jī)房或其他用來容放電梯驅(qū)動機(jī)器的空間占據(jù)相當(dāng)大一部分為電梯所需的建筑空間。問題不僅在于驅(qū)動機(jī)器所需的空間大小，還在于其布置。在布置機(jī)房方面有許多不同的解決辦法，但它們一般都牽涉到對于建筑設(shè)計的很大限制，至少在空間利用和外觀方面。比如，下面設(shè)有機(jī)房的一種側(cè)面驅(qū)動電梯要求一布置在電梯井旁邊的機(jī)房或機(jī)器間，一般在建筑的最低層上。作為一個專用空間，機(jī)房一般增加了建筑成本。
近來，提出了一種電梯解決方案，其依靠帶有盤式馬達(dá)的一種扁平機(jī)器而可以取消機(jī)房。一種機(jī)器設(shè)在下面并采用盤式馬達(dá)的電梯在德國專利申請公開說明書0631968 A2中有所表述，其中配重的路徑處于機(jī)器上方。因而，最小的電梯井高度將等于機(jī)器高度和配重路徑的長度加上所需各安全距離之和。
為了滿足進(jìn)一步發(fā)展不帶機(jī)房而機(jī)器設(shè)在下面的拖動輪式電梯的需要和獲得一種在經(jīng)濟(jì)和空間利用方面有利的可靠的電梯，而其中無論提升高度如何電梯所需的建筑空間均只基本上限于電梯井，本發(fā)明提出了一種新型拖動輪式電梯。本發(fā)明的拖動輪式電梯的特征如權(quán)利要求1的特征部分中所述。本發(fā)明的其他各項實施例體現(xiàn)于其他各項權(quán)利要求中所提供的一些特性。
本發(fā)明形成了多種優(yōu)點，如下所述電梯井中用于安放機(jī)器的位置基本上可以自由選擇。
本發(fā)明使得可能達(dá)到一最佳電梯井高度。
本發(fā)明的拖動輪式電梯不需要單獨機(jī)房而可獲得建筑空間方面的大量節(jié)約。
本發(fā)明使得可能有效地利用電梯井的橫截面積。
一項有利的整體技術(shù)方案，允許電梯箱和配重的重量可由各導(dǎo)軌完全或至少部分地予以支承。
在應(yīng)用本發(fā)明的電梯中，不難獲得電梯箱和配重的對中懸掛，并因而大大地減小了施加于各導(dǎo)軌上的支承力。
以下，本發(fā)明借助于一應(yīng)用范例參照各附圖予以說明，附圖中

圖1是一簡圖，表示一種符合本發(fā)明的拖動輪式電梯；圖2是在電梯井橫截面中表示圖1中的電梯；圖3是一簡圖，表示本發(fā)明的另一拖動輪式電梯；以及圖4是在電梯井橫截面中表示圖3中的電梯。
圖1是本發(fā)明所提供的一種拖動輪式電梯的示意簡圖。此電梯是一種機(jī)器設(shè)在下面的拖動輪式電梯。電梯箱1和配重2均懸掛在電梯的纜繩3上。電梯箱1，從纜繩3上懸掛成，相對于通過電梯箱1的重心的鉛直線基本上是對中的或?qū)ΨQ的。同樣，配重2從纜繩3上懸掛成，相對于通過配重2的重心的鉛直線基本上是對中的或?qū)ΨQ的。電梯的驅(qū)動機(jī)器單元6安放在電梯井中，最好是在電梯井的下部，而纜繩3經(jīng)由安放在電梯井上部的轉(zhuǎn)向滑輪4、5通向電梯箱1和配重2。在大多數(shù)情況下，纜繩由多條并行的繩索組成，通常至少是三條。
電梯箱1和配重2沿著導(dǎo)引它們的導(dǎo)軌10、11在電梯井中運行。
在圖1中，纜繩走向如下繩索的一端固定于電梯井頂部處的一錨固點12，從那里，繩索引向配重2，用一個轉(zhuǎn)向滑輪9把配重懸掛于繩索3上。從配重處，繩索再向上引向一第一轉(zhuǎn)向滑輪5，此滑輪5裝在一電梯導(dǎo)軌10上，而從轉(zhuǎn)向滑輪5又引向由驅(qū)動機(jī)器6驅(qū)動的拖動輪7。從拖動輪處，繩索向上引向一第二轉(zhuǎn)向滑輪4并繞過此滑輪向下返行至電梯箱的轉(zhuǎn)向滑輪8，從電梯箱下面穿過，而后再向上達(dá)到電梯井頂部處的一錨固點13，繩索的另一端即固定于此。電梯箱1借助于轉(zhuǎn)向滑輪8懸掛在纜繩3上。在纜繩3中，各轉(zhuǎn)向滑輪之間或各轉(zhuǎn)向滑輪與拖動輪7之間或各轉(zhuǎn)向滑輪與繩索錨固點12、13之間的一段或多段繩索可以沿著不同于精確鉛直方向的方向伸展，使得容易在不同的繩段之間或纜繩與其他各電梯部件之間形成充分的距離。為了引導(dǎo)繩索，往往最好是使用上面的一個比下面的一個具有較大直徑的轉(zhuǎn)向滑輪4、5。拖動輪7和拖動機(jī)器6本身居于電梯箱1和配重2二者的路徑的外側(cè)，所以它們可以容易地安放在轉(zhuǎn)向滑輪4、5下面的電梯井之中的幾乎任何高度處。由于機(jī)器不是直接安放在配重或電梯箱的上方或下方，所以在電梯井的高度上可以得到節(jié)省。因此，電梯井的最小高度只取決于電梯箱和配重的路徑長度和它們上面和下面的安全距離。
圖2表明電梯主要部件在電梯井15橫截面中的安放狀況。在橫截面投影圖中，機(jī)器6與拖動輪7一起完全與電梯箱1和配重分開。帶有拖動輪的機(jī)器和配重安放在電梯箱投影與電梯井壁部之間的電梯1的同一側(cè)。相對于配重來說，機(jī)器位于電梯井15中電梯箱各導(dǎo)軌10所在平面的相反一側(cè)并固定于電梯井壁面或地面。機(jī)器安裝在壁面上或地面上具有某種優(yōu)點，因為真要是機(jī)器與轉(zhuǎn)向滑輪4、5一樣安裝在同一導(dǎo)軌上，導(dǎo)軌就不得不具有更為強(qiáng)固的結(jié)構(gòu)。各段纜繩3是由以各轉(zhuǎn)向滑輪和拖動輪沿著上、下方向伸展的各繩段的橫截面來表示的。電梯箱設(shè)有電梯門18，而電梯井15的壁面上設(shè)有一層臺門17，以提供從層臺(landig)至電梯箱1的進(jìn)出通道。由于在拖動輪7旋轉(zhuǎn)軸線方向上是扁平的，機(jī)器6在電梯井的橫截面布局方面可節(jié)省空間，電梯箱1與電梯井15壁面之間由機(jī)器所需的間隙還不大于為配重所需的空間。如果支承配重的轉(zhuǎn)向滑輪5裝在一條配重導(dǎo)軌11上，則很容易把配重2和機(jī)器6安放在電梯井15橫截面布局中電梯箱1的相對兩側(cè)。一種象這樣的布局可能是需要的，比如在幾部電梯并排地和/或背靠背地安裝在各個電梯井中的時候。在轉(zhuǎn)向滑輪4、5和繩索錨固點12、13二者都由各導(dǎo)軌支承時，基本上就不需要提供任何其他支承來負(fù)擔(dān)配重和電梯箱的重量，所以，在這方面，對電梯井壁面的連接則較輕，并且不必在電梯井的結(jié)構(gòu)上加設(shè)特殊要求來支承電梯箱和配重重量。
另一種本發(fā)明的拖動輪式電梯在圖3中以簡圖的方式表示。這是一種機(jī)器裝在下面的拖動輪式電梯。電梯箱101和配重102懸掛在電梯的纜繩103上。電梯的驅(qū)動機(jī)器單元106安放在電梯井之中，最好是在電梯井的下部，而纜繩103經(jīng)由轉(zhuǎn)向滑輪104、105通向電梯箱106和配重102。轉(zhuǎn)向滑輪104、105并列安放，并最好用軸承分開裝在同一心軸上，從而它們可以彼此獨立地轉(zhuǎn)動。纜繩103由至少三條并行的繩索組成。
電梯箱101和配重102沿著電梯箱和配重導(dǎo)軌110、111在電梯井之中運行。
在圖3中，纜繩103的走向如下繩索的一端固定于電梯井頂部處的一錨固點112，從此處繩索向下引向配重102，用一個轉(zhuǎn)向滑輪109將配重懸掛于纜繩103之上。從配重處，繩索再向上引向一第一轉(zhuǎn)向滑輪105，此滑輪105裝在一電梯導(dǎo)軌110上，而從轉(zhuǎn)向滑輪105又引向由驅(qū)動機(jī)器106驅(qū)動的拖動輪107。從拖動輪處，繩索向上引向一第二轉(zhuǎn)向滑輪104并繞過此滑輪向下返行至電梯箱的轉(zhuǎn)向滑輪108，穿過電梯下面，而后再向上達(dá)到電梯井頂部處的一錨固點113，繩索的另一端即固定于此。電梯箱101借助于轉(zhuǎn)向滑輪108懸掛在纜繩103上。在纜繩103中，各轉(zhuǎn)向滑輪之間或各轉(zhuǎn)向滑輪與拖動輪107之間或各轉(zhuǎn)向滑輪與繩索錨固點112、113之間的一段或多段繩索可以沿著不同于準(zhǔn)確鉛直方向的方向伸展，使得容易在不同的繩段之間或纜繩與其他各電梯部件之間形成充分的距離。拖動輪107和提升機(jī)器106處于電梯箱1和配重2二者的路徑的外側(cè)，所以它們可以容易地安放在轉(zhuǎn)向滑輪104、105下面的電梯井之中的幾乎任何高度處。由于機(jī)器不是直接安放在配重或電梯箱的上方或下方，所以在電梯井的高度上可以得到節(jié)省。
在由圖1和3表示的各電梯的情況下，一項優(yōu)先實施例是，由轉(zhuǎn)向滑輪4、5、104、105所支承的電梯箱和配重的一部分重量經(jīng)由一電梯導(dǎo)軌向下傳遞。在圖1的電梯中，從拖動輪7引向配重和電梯箱的各繩段從各電梯導(dǎo)軌之間的平面的同一側(cè)(從圖1中的左面)達(dá)到轉(zhuǎn)向滑輪4、5，以致電梯箱和配重的重量自然從電梯各導(dǎo)軌之間的平面的相反一側(cè)施加于轉(zhuǎn)向滑輪8。在圖3的電梯中，從拖動輪107引向配重和電梯箱的各繩段從電梯各導(dǎo)軌之間的平面的相對兩側(cè)(在圖1中是從左側(cè))達(dá)到轉(zhuǎn)向滑輪104、105。在這種情況下，與圖1中的情況相比，電梯箱和配重在轉(zhuǎn)向滑輪8的懸掛相對于電梯各導(dǎo)軌之間的平面是一鏡象關(guān)系。這樣，稍微考慮一下繩索走向，電梯箱的繩索懸掛可以對中在達(dá)到最佳支承效果的位置處。
圖4示明圖3所示的一種電梯的各主要部件在電梯井15橫截面之中的安放。在橫截面投影圖中，帶有拖動輪107的機(jī)器106是一完全分立的單元。各段纜繩103是由從各轉(zhuǎn)向滑輪和拖動輪沿著上、下方向伸展的各繩段的橫截面來表示的。電梯箱設(shè)有電梯門18，而電梯井15的壁面設(shè)有層臺門17，以提供從層臺至電梯箱101的進(jìn)出通道。由于在拖動輪107旋轉(zhuǎn)軸線方向上是扁平的，機(jī)器106在電梯井的橫截面布局方面可節(jié)省空間，電梯箱101與電梯井15壁面之間由機(jī)器所需的間隙不大于由配重所需的空間。至于作為繩索走向，最好是使用其中一個大于另一個的轉(zhuǎn)向滑輪104、105。
顯然，對于本技術(shù)領(lǐng)域中的熟練人員來說，本發(fā)明的各種實施并不限于上述的各個范例，而卻可以在下面提出的各項權(quán)利要求的范疇之內(nèi)予以變化。比如，并排或上下安放的各轉(zhuǎn)向滑輪可以用在兩部舉例性電梯中的任何一部之中來適當(dāng)?shù)匕迅鳁l纜繩懸掛在電梯井里面。同樣，繩索可以斜著穿過電梯箱下面，以致各導(dǎo)軌之間的平面和由繩索形成的繩圈平面都通過電梯箱的重心。
權(quán)利要求
1.一種拖動輪式電梯，其中帶有拖動輪(7、107)的驅(qū)動機(jī)器(6、106)安放在一設(shè)有電梯箱(1、101)和配重(2、102)導(dǎo)軌的電梯井(15)之中，在此拖動輪式電梯中，纜繩(3、103)從拖動輪(7、107)向上引出，其特征在于，電梯包括兩個裝在各條導(dǎo)軌之一上的轉(zhuǎn)向滑輪(4、5、104、105)，其處于導(dǎo)軌(10)的上部，第一個所述轉(zhuǎn)向滑輪承托一段從拖動輪引向電梯箱的纜繩，而第二個承托一段從拖動輪引向配重的纜繩。
2.按照權(quán)利要求1所述的拖動輪式電梯，其特征在于，纜繩設(shè)置成，第一轉(zhuǎn)向滑輪(4)相對于第二轉(zhuǎn)向滑輪(5)的轉(zhuǎn)動方向來說沿相反的方向轉(zhuǎn)動。
3.按照權(quán)利要求1所述的拖動輪式電梯，其特征在于，纜繩設(shè)置成，第一轉(zhuǎn)向滑輪(104)的轉(zhuǎn)動方向與第二轉(zhuǎn)向滑輪(105)的轉(zhuǎn)動方向相同。
4.按照前述各項權(quán)利要求中任何一項所述的拖動輪式電梯，其特征在于，第一轉(zhuǎn)向滑輪(4、104)的直徑不同于第二轉(zhuǎn)向滑輪(5、105)的直徑。
5.按照前述各項權(quán)利要求中任何一項所述的拖動輪式電梯，其特征在于，第一轉(zhuǎn)向滑輪(4、104)和第二轉(zhuǎn)向滑輪(5、105)并排裝在導(dǎo)軌(10)的上部。
6.按照前述各項權(quán)利要求中任何一項所述的拖動輪式電梯，其特征在于，第一轉(zhuǎn)向滑輪(4、104)和第二轉(zhuǎn)向滑輪(5、105)上下裝在導(dǎo)軌(10)的上部。
全文摘要
一種拖動輪式電梯，其中驅(qū)動機(jī)器(6)與拖動輪(7)一起安放在一設(shè)有電梯箱(1)和配重(2)導(dǎo)軌的電梯井(15)之中。纜繩(3)從拖動輪(7)向上引出。電梯包括兩個裝在各導(dǎo)軌之一的上部的轉(zhuǎn)向滑輪(4、5)，第一個所述轉(zhuǎn)向滑輪承托一段從拖動輪引向電梯箱的纜繩，而第二個承托一段從拖動輪引向配重的纜繩。
文檔編號B66B11/04GK1143042SQ9610863
公開日1997年2月19日 申請日期1996年6月21日 優(yōu)先權(quán)日1995年6月22日
發(fā)明者埃斯科·奧蘭科, 哈里·哈卡拉, 喬瑪·馬斯塔拉蒂 申請人:科恩股份公司