專利名稱：液壓升降三層作業(yè)平臺車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于隧道施工設(shè)備。
目前，我國對大斷面巷道施工，一般還是采用人工搭架，或分層施工的方法，工作人員需站在架上解決大斷面鑿巖、裝藥、噴備支護(hù)、測量、撬頂?shù)纫幌盗惺┕すば?，放炮之前還要拆架，搭架、折架需要很長的輔助時間，延長了工期，國外已有大斷面多機(jī)鑿巖臺車設(shè)備，但一次性投資過大，由于是專機(jī)，故作業(yè)范圍單一利用率低，使用維護(hù)費(fèi)用高。
本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計一臺能自動升降并且能兼顧鑿巖裝藥、噴錨支護(hù)、測量、撬頂?shù)认盗邢锏朗┕さ钠脚_車。
本實(shí)用新型由汽車、固定平臺、二層平臺、三層平臺、液壓控制機(jī)構(gòu)和電氣控制箱組成，其中汽車前部是駕駛室，后部為底盤，在駕駛室和底盤的下部是行走機(jī)構(gòu)，在底盤下面左右兩邊共固定有四個“T”型支腿，且每個支腿都可以在水平和堅直方向伸縮，而底盤的上表面，與大梁垂直方向固定有三根加固橫梁，前后兩根梁的兩側(cè)端部分別固定了四根垂直外層立柱，中間橫梁的兩測端部通過球頭結(jié)構(gòu)分別固定有兩個二層平臺舉升油缸，皆倒裝，固定平臺就固定在四根垂直外層立柱中部，并與底盤平行，二層平臺通過法蘭和四根中層立柱上部固定，中層立柱下部嵌入垂直外立柱內(nèi)，并可以相對移動，二層舉升油缸的缸筒通過鉸鏈和二層平臺固定，同樣三層平臺通過法蘭和四根內(nèi)層立柱上部固定，內(nèi)層立柱下部嵌入中層立柱內(nèi)，并可以相對移動，三層舉升油缸的缸筒和二層舉升油缸的缸筒采用捆綁式結(jié)構(gòu)固定，而三層舉升油缸的活塞通過鉸鏈與三層平臺固定，在每層平臺上通過鉸鏈各固定有20塊可增加作業(yè)面積的翻板、可拆裝的圍欄、照明燈、集中排水管、梯子以及擋汽腿子的檔鐵。液壓控制機(jī)構(gòu)和電氣控制箱都固定在固定平臺下的底盤上，液壓控制機(jī)構(gòu)使用的高壓油是由三相電機(jī)帶動油泵提供的，支腿水平、豎直方向伸縮及二層平臺和三層平臺的升降就是由液壓機(jī)構(gòu)操縱的，在支腿垂直的油缸油路及二層和三層舉升油缸油路中都接有雙向液壓鎖，為了保證同一層兩個舉升油缸的同步，分別在其油路中接入了分流閥，并且為了保證安全不允許支腿，二層和三層油路同時工作，總油路還接了一個電磁閥。電氣控制用來控制三相電機(jī)的啟動停止、電磁閥的工作狀態(tài)、蓄電池以及照明。
本實(shí)用新型適應(yīng)性強(qiáng)、操作簡單、成本低、作業(yè)安全，可滿足巷道施工鑿巖、裝藥、噴錨支護(hù)、測量等一系列巷道作業(yè)的要求。
以下結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說明

圖1液壓升降三層作業(yè)平臺車整體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2本實(shí)用新型液壓控制原理圖。
圖3本實(shí)用新型二、三層舉升油缸連接示意圖。
本實(shí)用新型是在汽車12基礎(chǔ)上加固改裝的，如圖1所示，汽車底盤15的下部固定有四個“T”形支腿17，每個支腿17上有兩個液壓缸25、26以實(shí)現(xiàn)支腿17在水平和垂直兩個方向伸縮，汽車底盤15的上部垂直大梁方向在前、中、后加固有三根橫梁13、16、18，四根垂直外層立柱14、19就固定在前、后橫梁13、18兩端，固定平臺4就固定在四根垂直立柱14、19中部，與汽車底盤15平行，二層平臺5通過法蘭和四根中層立柱24上部固定，中層立柱24下部嵌入垂直外層立柱19內(nèi)，并可以相對移動，二根二層舉升油缸8的活塞桿分別用球頭結(jié)構(gòu)34與中部橫梁兩端的支座固定，而其缸筒用鉸鏈31與二層平臺5固定；同樣三層平臺3通過法蘭和四根內(nèi)層立柱2上端固定，內(nèi)層立柱2下端嵌入中層立柱24內(nèi)，并可以相對移動，兩根三層舉升油缸7的缸筒用法蘭32、33分別捆綁在二層舉升油缸8的缸筒上，而活塞則用鉸鏈36與三層平臺3固定。二、三層平臺3.5就是由這兩層舉長油缸8.7拖動的。在每層平臺左右及后邊上用鉸鏈22各固定有20塊翻板21，以增加施工時作業(yè)面積；還有可拆裝的圍欄6，保證安全；還有用來照明的燈具1、集中排水管20、梯子11以及擋汽腿子23，液壓控制機(jī)構(gòu)10和電氣控制箱9都固定在固定平臺4下的汽車底盤15上。
作業(yè)時，首先接通電源，照明燈亮，讓四根支腿的水平油缸26同時工作(如圖2所示)，帶動支腿17向外伸出，到位后，再使支腿的垂直油缸25同時工作，以托起汽車走輪31離地并調(diào)平汽車底盤15為止。然后按動電氣控制箱9中的按鈕，使電磁閥工作讓二層平臺油路工作，由于分流閥29的精確分流，使二根舉升油缸8能夠同步托起二層平臺5，到位后，再使電磁閥換向使三層平臺油路工作，同樣三層平臺也能同步向上移動，到位后切斷液壓油路電源，由于每個油缸油路中都接有雙向液壓鎖28，使支腿17及平臺3.5能長期靜止不動。由于電磁閥30的作用使二層平臺油路、三層平臺油路和支腿油路不會同時工作。
權(quán)利要求1.液壓升降三層作業(yè)平臺車由汽車(12)、固定平臺(4)、二層平臺(5)、三層平臺(3)、液壓控制機(jī)構(gòu)(10)和電器控制箱(9)組成，其中電氣控制箱(9)固定在汽車底盤(15)上，其特征在于汽車底盤(15)下面固定四個“T”形支腿(17)，每個支腿(17)都可以在水平和垂直方向伸縮，汽車底盤(15)上面與大梁垂直方向水平固定有三根加固橫梁(13)、(16)(18)，前后兩根橫梁的兩側(cè)端部分別固定了四根垂直外層立柱(19)，固定平臺(4)就固定在四根垂直外層立柱(19)中部，與汽車底盤(15)平行，二層平臺(5)通過汽車和四根中層立柱(24)上部固定，中層立柱(24)下部嵌入垂直外立柱(19)內(nèi)，并可以相對移動，二根二層舉升油缸(8)的活塞桿分別用球頭結(jié)構(gòu)(34)與中部橫梁兩端的支座(35)固定，而其缸筒用鉸鏈(31)與二層平臺(5)固定；同樣三層平臺(3)通過法蘭和四根內(nèi)層立柱(2)固定，內(nèi)層立柱(2)下端嵌入中層立柱(24)內(nèi)，并可以相對移動，兩根三層舉升油缸(7)的缸筒分別捆綁在二層舉升油缸(8)的缸筒上，而活塞則用鉸鏈(36)與三層平臺(3)固定，每層平臺上都固定有照明燈(1)，液壓控制機(jī)構(gòu)(10)固定在底盤(15)上，每個支腿(17)上固定有兩個液壓缸(25)、(26)使支腿可以在水平、垂直方向伸縮。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平臺車，其特征在于每層平臺上用鉸鏈固定有20塊翻板(21)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平臺車，其特片在于每層平臺上還固定有擋氣腿子(23)及可拆裝的圍欄(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平臺車，其特征在于液壓泵用三相電機(jī)帶動。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平臺車，具特征在于每個垂直的油缸油路中都接有雙向液壓鎖(27)、(28)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平臺車，其特征在于每層二個液壓缸進(jìn)油路中接入一個分流閥(29)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的平臺車，其特征在于平臺升降和支腿伸縮進(jìn)油路中接有一個電磁閥(30)。
專利摘要液壓升降三層作業(yè)平臺車屬于隧道施工設(shè)備，它由汽車、固定平臺，二層平臺，三層平臺、液壓控制機(jī)構(gòu)和電氣控制箱組成，其中汽車底盤下固定有可伸縮支腿，底盤上固定有立柱及液壓缸，平臺和立柱用法蘭固定，液壓缸采用球頭和鉸鏈分別和底盤及平臺固定，在每層平臺上還裝有圍欄，照明燈、集中流水管、扶梯以及擋氣腿子，液壓機(jī)構(gòu)和電氣控制箱固定在底盤上，它具有適應(yīng)性強(qiáng)，操作簡單，成本低，作業(yè)安全，可滿足巷道多種施工作業(yè)要求。
文檔編號B66F7/08GK2227643SQ9521026
公開日1996年5月22日 申請日期1995年4月27日 優(yōu)先權(quán)日1995年4月27日
發(fā)明者郝中正, 孫志平 申請人:中國華北冶金建設(shè)公司