專利名稱：升降機(jī)限位控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種升降機(jī)運(yùn)行控制器。
現(xiàn)時(shí)在建筑上控制升降機(jī)運(yùn)行高度的絲桿限位控制器包括有運(yùn)行絲桿、裝在運(yùn)行絲桿兩端的軸承、串接在運(yùn)行絲桿上的滑塊、防止滑塊沿運(yùn)行絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)的固定件、裝在滑塊上的開(kāi)關(guān)、置于開(kāi)關(guān)前面可使開(kāi)關(guān)動(dòng)作的限位器，其運(yùn)行原理是將升降機(jī)升降的距離體現(xiàn)在運(yùn)行絲桿所帶動(dòng)的滑塊的移動(dòng)距離上，并通過(guò)限位器控制滑塊和開(kāi)關(guān)的移動(dòng)而達(dá)到控制升降機(jī)位置的作用。絲桿限位控制器所采用的控制方式主要有兩種一種采用限位開(kāi)關(guān)碰撞限位器來(lái)控制升降機(jī)的位置，其缺點(diǎn)是由于限位器只是采用螺絲壓緊固定，因而在限位開(kāi)關(guān)的頻繁撞擊下易移位，從而影響了對(duì)升降機(jī)的精確控制；另一種采用磁感應(yīng)開(kāi)關(guān)替代限位開(kāi)關(guān)來(lái)感應(yīng)限位器的位置，從而避免了對(duì)限位器的頻繁撞擊而使之移位，其缺點(diǎn)是磁感應(yīng)開(kāi)關(guān)受外界環(huán)境影響大，感應(yīng)精度和靈敏度低，從而使升降機(jī)的位置控制誤差大。
本實(shí)用新型的目的是為了克服上述不足之處而提供一種能準(zhǔn)確控制并限定限位器的位置并能根據(jù)限位器的位置做出準(zhǔn)確反應(yīng)，從而達(dá)到精確控制升降機(jī)位置的升降機(jī)限位控制器。
本實(shí)用新型是通過(guò)將上述第一種絲桿限位控制器上的限位器分別串接在調(diào)節(jié)絲桿上而實(shí)現(xiàn)的，其結(jié)構(gòu)除包括有運(yùn)行絲桿、裝在運(yùn)行絲桿兩端的軸承、連接在運(yùn)行絲桿上的滑塊、防止滑塊沿著運(yùn)行絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)的固定件、裝在滑塊上的至少兩個(gè)的限位開(kāi)關(guān)和置于限位開(kāi)關(guān)前面的至少兩個(gè)的限位器外，在限位器上還裝有用于調(diào)節(jié)和鎖定限位器到所需位置的調(diào)節(jié)絲桿和防止限位器沿調(diào)節(jié)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)而將其串接在一起的固定軸，調(diào)節(jié)絲桿兩端均裝有軸承。
使用時(shí)，將升降機(jī)限位控制器與卷?yè)P(yáng)機(jī)及控制電路相接，卷?yè)P(yáng)機(jī)帶動(dòng)升降機(jī)的同時(shí)也帶動(dòng)運(yùn)行絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，運(yùn)行絲桿則帶動(dòng)滑塊左右移動(dòng)。當(dāng)升或降至預(yù)定高度時(shí)，限位開(kāi)關(guān)碰撞限位器并通過(guò)控制電路使卷?yè)P(yáng)機(jī)停止。
本實(shí)用新型與已有的絲桿限位控制器相比，由于采用了調(diào)節(jié)絲桿，一方面能牢固地鎖緊了限位器，另一方面又方便了對(duì)限位器的精確調(diào)節(jié)，而且反應(yīng)靈敏、運(yùn)行可靠性高、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、制造成本低。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的A－A剖視圖。
現(xiàn)結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述參照?qǐng)D1、圖2，本升降機(jī)限位控制器由運(yùn)行絲桿1、固裝在運(yùn)行絲桿1兩端的軸承15、串接在運(yùn)行絲桿1上的滑塊2、防止滑塊2沿著運(yùn)行絲桿1轉(zhuǎn)動(dòng)的固定件18、限位器5、裝在滑塊2左右兩邊的兩對(duì)限位開(kāi)關(guān)6、用于調(diào)節(jié)和鎖定限位器5到所需位置的調(diào)節(jié)絲桿3、防止限位器5沿調(diào)節(jié)絲桿3轉(zhuǎn)動(dòng)而將限位器5串接在一起的固定軸17所組成，其中左、右兩端的限位器5加工成橫T形，每對(duì)限位開(kāi)關(guān)6對(duì)應(yīng)橫T形限位器5的上下兩端，在調(diào)節(jié)絲桿3一端連接有帽19用于旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)絲桿3，在運(yùn)行絲桿1上裝有與卷?yè)P(yáng)機(jī)14相連接的軟軸13，以利于將升降機(jī)運(yùn)行控制器置于一離卷?yè)P(yáng)機(jī)較遠(yuǎn)、環(huán)境較好的位置，此外還裝有固定在限位器上的指針4和用于顯示指針位置的面板7，面板上有刻度，通過(guò)面板上指針的位置來(lái)顯示限位器的位置。
權(quán)利要求1.一種升降機(jī)限位控制器，包括有運(yùn)行絲桿、裝在運(yùn)行絲桿兩端的軸承、串接在運(yùn)行絲桿上的滑塊、防止滑塊沿運(yùn)行絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)的固定件、裝在滑塊上的至少兩個(gè)的限位開(kāi)關(guān)和置于限位開(kāi)關(guān)前面可使限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作的至少兩個(gè)限位器，其特征在于在限位器上裝有用于調(diào)節(jié)和鎖定限位器到所需位置的調(diào)節(jié)絲桿和防止限位器沿調(diào)節(jié)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)而將其串接在一起的固定軸，每一調(diào)節(jié)絲桿兩端均裝有軸承。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降機(jī)限位控制器，其特征是左端和右端的限位器加工成橫T形，在滑塊上左右兩邊各固裝有一對(duì)限位開(kāi)關(guān)，且每一對(duì)限位開(kāi)關(guān)都對(duì)應(yīng)橫T形限位器的上、下兩端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降機(jī)限位控制器，其特征是運(yùn)行絲桿通過(guò)軟軸與卷?yè)P(yáng)機(jī)相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降機(jī)限位控制器，其特征是在限位器上裝有指針和用于顯示指針位置的面板，面板上有刻度。
專利摘要一種升降機(jī)限位控制器，主要由運(yùn)行絲桿、串接在運(yùn)行絲桿上的滑塊、固裝在滑塊上的限位開(kāi)關(guān)、限位器，用于調(diào)節(jié)和鎖定限位器的調(diào)節(jié)絲桿和固裝在調(diào)節(jié)絲桿兩端的軸承所組成，此升降機(jī)限位控制器反應(yīng)靈敏、制造成本低且可對(duì)限位器進(jìn)行精確調(diào)節(jié)。
文檔編號(hào)B66B1/48GK2203288SQ9421751
公開(kāi)日1995年7月12日 申請(qǐng)日期1994年7月26日 優(yōu)先權(quán)日1994年7月26日
發(fā)明者廖嘉琪 申請(qǐng)人:廖嘉琪