專利名稱：貨物升降機(jī)的安全止動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種貨物升降機(jī)的安全止動(dòng)裝置，特別是涉及一種當(dāng)?shù)竭_(dá)所需儲(chǔ)、取貨物之定位處時(shí)，即可得到穩(wěn)定的支撐，以防止因承載貨物過(guò)重，進(jìn)而墜毀的貨物升降機(jī)的安全止動(dòng)裝置。
目前所使用的貨物升降機(jī)，在安全上的設(shè)計(jì)都不如客梯有效和實(shí)用，其原因不外乎是貨物升降機(jī)所載者為貨物而非人，故其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)大都僅僅是利用鋼索予以拉升或下降。然而，由于各工廠在使用頻繁并且所載運(yùn)的貨物常超過(guò)該升降機(jī)的負(fù)荷，極易造成主機(jī)之傳動(dòng)接頭或齒輪崩裂，進(jìn)而導(dǎo)致該貨物升降機(jī)失速進(jìn)落，造成裝貨人員受夾傷或貨物墜毀之意外事件發(fā)生，進(jìn)而造成生命財(cái)產(chǎn)損失;為此，本發(fā)明人有鑒于傳統(tǒng)的貨物升降機(jī)在使用上存在有如上述的缺點(diǎn)，乃加以不斷的改良、研究，并試作可成，遂以首創(chuàng)出本發(fā)明。
本發(fā)明之主要目的，在于提供一種當(dāng)貨物升降機(jī)在裝貨時(shí)，可以有效且安全的將該升降機(jī)支撐于墻壁兩側(cè)上之支撐座上，以防止意外事故發(fā)生，而導(dǎo)致人、物的重大損失的安全止動(dòng)裝置。
本發(fā)明的主要特征，系在貨物升降機(jī)的吊箱上固設(shè)有一呈淺凵型的主座，主座兩旁的桿座上分別設(shè)有一通孔，且于二通孔內(nèi)設(shè)有二可伸縮滑動(dòng)的支撐桿，該二支撐桿的一端則各設(shè)有一裝配槽，在二裝配槽上用螺釘固定二呈相對(duì)應(yīng)狀的齒條，二齒條的背面為光滑面，并支撐于主座的二滑塊上，同時(shí)，二齒條同一由減速馬達(dá)帶動(dòng)的齒輪嚙合，并利用齒輪的傳動(dòng)帶動(dòng)二齒條而驅(qū)使二支撐桿可作伸縮往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
有關(guān)本發(fā)明為達(dá)成上述之目的所采用之技術(shù)手段及其功效，以下將舉一較佳可行實(shí)施便并配合附圖所示來(lái)描述，附圖中

圖1是本發(fā)明裝置的零件分解圖;
圖2是本發(fā)明裝置的側(cè)視圖;
圖3是本發(fā)明裝置的俯視圖。
首先，請(qǐng)參閱圖1，所示為本發(fā)明實(shí)施例之立體分解圖，主要包括一主座1，呈淺凵型槽體，兩端各凸出有一桿座10、11，桿座10、11的適當(dāng)高度上則設(shè)有二貫穿的通孔12、13，上方并分別設(shè)有一油杯14、15，另外在該主座1上方近中段處固設(shè)有一滑塊16，該滑塊16上方則設(shè)有一凹槽160。主座1一側(cè)邊上架設(shè)有二支架17、18，其中一支架17呈┌型，并藉由二螺絲171、172螺將一滑塊19固定在該支架17上，而滑塊19下方處具有一凹槽190，另一支架18較中心處則設(shè)有一圓孔180;一馬達(dá)2，其轉(zhuǎn)軸20貫穿伸入于支架18的圓孔180內(nèi);一齒輪3，它安裝在馬達(dá)2的轉(zhuǎn)軸20上。二支撐桿4、5，它們分別伸入于主座1左右的通孔12、13內(nèi)，并可作相應(yīng)的伸縮滑動(dòng)。二支撐桿4、5的一端外徑上則各設(shè)有一裝配槽40、50。二齒條6、7，它們由數(shù)個(gè)螺絲a1、a2、a3、a4固定在二支撐桿4、5的裝配槽40、50上，而該二齒條6、7之背面為光滑面并靠持活動(dòng)于滑塊16、19的凹槽160、190上。齒條7適當(dāng)位置處則設(shè)有一控制桿70。
以上各構(gòu)件之組合，即如圖2、圖3所示，分別為本發(fā)明實(shí)施例之裝配側(cè)視圖、俯視圖。實(shí)施時(shí)，將整個(gè)裝置固定在吊箱8上的適當(dāng)處，且在吊箱8欲受控制停置之每層樓適當(dāng)位置，即機(jī)架9的適當(dāng)間隔處設(shè)有若干支撐座90，并于控制桿70兩邊設(shè)有二微動(dòng)開(kāi)關(guān)L1、L2，二微動(dòng)閉關(guān)L1、L2之間距即為支撐桿5與齒條7移動(dòng)的距離。另外在吊箱8上固接有二橫桿81、82，二橫桿81、82上固設(shè)有二架板83、84，而二架板83、84上則各設(shè)有一條形槽孔830、840，其中一架板83上設(shè)有一微動(dòng)開(kāi)關(guān)L3，又于二架板83、84間架入有一轉(zhuǎn)輪85，該轉(zhuǎn)輪85中心設(shè)有一軸桿86置入于二槽孔830、840內(nèi)，而轉(zhuǎn)輪85上則設(shè)有一鋼索87予以吊持著。當(dāng)?shù)跸?受鋼索87的拉升或下降并受控停妥定位于需裝載貨物之樓層時(shí)，支撐座90恰好位于支撐桿5伸出處的下方位置。而此時(shí)馬達(dá)3即通電，則固設(shè)于轉(zhuǎn)軸20上的齒輪3即可驅(qū)使齒條6、7分別向左、右方運(yùn)動(dòng)伸出，同時(shí)，推動(dòng)支撐桿56沿著通孔12、13伸出，直到支撐桿5、6伸出支撐在支撐座90之上方一適當(dāng)位置時(shí)，齒條7上之控制桿70即觸動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)L1(如第三圖所示)，使該微動(dòng)開(kāi)關(guān)L1形成關(guān)閉狀態(tài)，則馬達(dá)2停止動(dòng)作。這樣支撐桿5、6即定位支撐在支撐座910上，即能更加穩(wěn)定地支撐整個(gè)吊箱8的重量，更可有效防止所裝載之貨物超過(guò)負(fù)荷時(shí)，導(dǎo)致吊箱8墜落并夾(壓)傷工作人員之不幸事故發(fā)生。在裝載貨物完畢后，操作者僅需按下要去的樓層，則馬達(dá)2即可再通電，并作反向轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)，支撐桿4、5即縮回并沒(méi)入桿座10、11內(nèi)，直到齒條7上的控制桿70碰觸到另一微動(dòng)開(kāi)關(guān)L2時(shí)，馬達(dá)2即停止轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣，吊箱8即可順利的上升或下降至所要去的樓層。
根據(jù)上面的描述，本發(fā)明具有以下的優(yōu)點(diǎn)及功效利用支撐桿在吊箱停妥定位后，能適時(shí)伸出且可支撐在支撐座的上方處，以預(yù)防因裝載貨物過(guò)重時(shí)，發(fā)生升降機(jī)墜毀而壓(夾)傷裝貨人員的不幸事故。
可見(jiàn)，本發(fā)明不僅新穎、實(shí)用，且更能達(dá)到所預(yù)期的目的及功效，同時(shí)其整體構(gòu)造也未在同類產(chǎn)品中出現(xiàn)過(guò)。
權(quán)利要求
1.一種貨物升降機(jī)的安全止動(dòng)裝置，包括有一主座，呈淺凵型槽，兩端各凸出有一桿座，桿座的適當(dāng)高度處設(shè)有二貫穿的通孔，上方則各設(shè)有一油杯，而主座槽底適當(dāng)處固設(shè)有一滑塊，滑塊上方具有一凹槽，主座一側(cè)邊上架設(shè)有二支架，其中一支架呈
型，并由二螺絲螺紋固定一滑塊，滑塊下方也有一凹槽，而另一支架較中心處則設(shè)有一個(gè)圓孔；一馬達(dá)，其轉(zhuǎn)軸系貫穿伸入于支架的圓孔內(nèi)；一齒輪，安裝于馬達(dá)的轉(zhuǎn)軸上；二支撐桿，分別伸入于主座左右方的通孔內(nèi)，其一端外徑上則各設(shè)有一裝配槽；二齒條，由數(shù)個(gè)螺絲固定在二支撐桿之裝配槽上，齒條的背面為光滑面并靠持活動(dòng)于二滑塊的凹槽上，其中一齒條的適當(dāng)處固設(shè)有一控制桿；一機(jī)架，其左右側(cè)端分別設(shè)有一系列支撐座；二橫桿，固定于吊箱上方；二架板，固設(shè)于該二橫桿上，該二架板上各有一條形槽孔；一轉(zhuǎn)輪，位于架板之間，其軸桿則穿過(guò)二架板的槽孔內(nèi)；三個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)，其中二個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)并接于控制桿的兩邊，其間距設(shè)為支撐桿與齒條移動(dòng)之間距，另一微動(dòng)開(kāi)關(guān)則固設(shè)吊箱上方橫桿的架板上；當(dāng)該升降機(jī)升降至所要去的樓層時(shí)，微動(dòng)開(kāi)關(guān)即受碰觸同時(shí)馬達(dá)通電，并驅(qū)動(dòng)二齒條向外側(cè)移動(dòng)，則二支撐桿受牽引沿著主座上的通孔伸出，并支撐在支撐座上。
全文摘要
一種貨物升降機(jī)的安全止動(dòng)裝置。在該貨物升降機(jī)的吊箱上設(shè)有一呈淺ㄩ形的主座，主座兩旁的桿座的通孔內(nèi)分別裝有兩個(gè)可滑動(dòng)的支撐桿，支撐桿上固接有相應(yīng)的二齒條，齒條與一由減速馬達(dá)帶動(dòng)的齒輪嚙合，并利用齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)二齒條使支撐桿作伸縮往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并配合微動(dòng)開(kāi)關(guān)及機(jī)架上的支撐座，使支撐桿在吊箱升降至要去的樓層時(shí)，碰觸微動(dòng)開(kāi)關(guān)，使支撐桿適時(shí)伸出并支撐在支撐座上，以防止貨物升降機(jī)因承載貨物過(guò)重而墜落壓傷裝貨人員的事故發(fā)生。
文檔編號(hào)B66B5/00GK1092737SQ9310301
公開(kāi)日1994年9月28日 申請(qǐng)日期1993年3月23日 優(yōu)先權(quán)日1993年3月23日
發(fā)明者魏義忠 申請(qǐng)人:陳振玉