專利名稱:用于燃料組件流量測量的模擬組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于模擬試驗裝置，具體涉及一種用于燃料組件流量測量的模擬組件。
背景技術(shù)：
在反應(yīng)堆堆芯流量分配模擬試驗時，流量測量的準確性十分重要，關(guān)系到反應(yīng)堆 的安全。為了充分了解水在核反應(yīng)堆內(nèi)的流動特性，給反應(yīng)堆熱工水力和堆內(nèi)構(gòu)件的設(shè)計 提供基礎(chǔ)試驗數(shù)據(jù)，需要進行核反應(yīng)堆整體水力模擬試驗。在水力模擬時必須采用簡化的 模擬燃料組件來代替原型燃料組件進行流量分配試驗的研究，以便達到經(jīng)濟、實用的目的。
在國內(nèi)首次采用的板形燃料組件堆芯流量分配試驗研究中，模擬組件的外形和內(nèi) 部構(gòu)造跟燃料組件基本類似，以滿足測量的要求，但由于板形燃料組件的內(nèi)部空間小，所以 模擬組件內(nèi)部空間也小，常規(guī)測量儀表很難在其內(nèi)部安置，此時只能采用在板間隙內(nèi)用多 組引壓管的方式來進行流量測量，其對應(yīng)的壓差測量儀表只能設(shè)在堆芯的外部，但引壓管 的壓差測量與通道尺寸以及其表面的粗糙度等有關(guān)，當壓差換算成流量時，受到通道尺寸 以及其表面的粗糙度這些方面的影響，導致流量測量精度較低，此外，一個組件的流量測量 需要多組壓差測量的疊加換算得到，這會給組件的流量測量帶來疊加的誤差，導致組件流 量測量的精度更低，并且采用多組測量儀表來測量一個流量參數(shù)，增加了試驗成本。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種測量精度高的用于燃料組件流量測量的模擬組件。
本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的一種用于燃料組件流量測量的模擬組件，其外形與燃料組 件一致，其內(nèi)側(cè)設(shè)為閉式流道，在閉式流道內(nèi)設(shè)有定位梳和模擬燃料板，定位梳為帶有若干 并排凹槽的梳狀定位板，模擬燃料板設(shè)在定位梳的凹槽內(nèi)，模擬燃料板的長度小于實際燃 料板的長度，在模擬燃料板的后端、閉式流道空間內(nèi)還依次設(shè)有渦輪流量計和阻力調(diào)節(jié)板， 阻力調(diào)節(jié)板為帶有通孔的板。
本發(fā)明的模擬燃料板的長度小于實際燃料板的長度，因此模擬組件的內(nèi)部空間增 大，可以將渦輪流量計放入模擬組件內(nèi)進行測量，由于模擬組件變短帶來的流量測量失真 則通過阻力調(diào)節(jié)板來調(diào)節(jié)修正。本發(fā)明避免了采用引壓管進行測量的誤差，因此提高了流 量測量的精度。此外，由于不需要多組測量儀表來測量，降低了試驗成本。


圖1為本發(fā)明所提供的一種燃料組件流量測量模擬組件主視圖；
圖2為本發(fā)明所提供的一種燃料組件流量測量模擬組件俯視圖；
圖3為圖1的A-A向視圖；
圖中1提梁，2定位梳，3主側(cè)板，4下插頭，5模擬燃料板，6次側(cè)板，7阻力調(diào)節(jié)板， 8渦輪流量計，9銷，10凹槽通道。 具體實施方式
如圖1 圖3所示，一種燃料組件流量測量模擬組件，它包括主側(cè)板3、次廁板6、下插頭4、定位梳2、模擬燃料板5、銷9、提梁1、渦輪流量計8及阻力調(diào)節(jié)板7。定位梳2為 帶有若干并排凹槽的梳狀定位板，在靠近定位梳2兩端的最外側(cè)的凹槽里分別設(shè)有次側(cè)板 6，中間的凹槽里均設(shè)有模擬燃料板5。定位梳2、次側(cè)板6和模擬燃料板5通過銷9連接固 定，銷9兩端鉚死或點焊。在次側(cè)板6的垂直方向上設(shè)有兩塊主側(cè)板3，下插頭4從兩主側(cè) 板3的后端部分插入，并與兩主側(cè)板3通過螺釘連接，下插頭4與次側(cè)板6之間具有一定間 距。
主側(cè)板3和次側(cè)板6的外形保持與原型組件一致，通過焊接組成一閉式流道。主 側(cè)板3為板狀結(jié)構(gòu)，在前端向閉式流道內(nèi)側(cè)折彎，并且在閉式流道的外側(cè)具有凸塊結(jié)構(gòu)。模擬燃料板5的長度小于實際燃料板的長度，因此可以在主側(cè)板3和次側(cè)板6組 成的閉式流道里、模擬燃料板5的后端依次設(shè)有渦輪流量計8和阻力調(diào)節(jié)板7。閉式流道內(nèi) 部安裝渦輪流量計8，使其與組件成為一體，保證流量都從安裝渦輪流量計8穿過。渦輪流 量計8的外殼與兩次側(cè)板6和兩主側(cè)板3采用螺釘連接，阻力調(diào)節(jié)板7為帶有通孔的方板， 孔的形狀可以為圓形、方形或其他形狀，本實施例中為外方內(nèi)圓的厚板。阻力調(diào)節(jié)板7需通 過多次試驗來確定其開孔大小是否合適。調(diào)節(jié)阻力調(diào)節(jié)板的開孔大小時，應(yīng)保證模擬燃料 板兩端壓差、渦輪流量計兩端壓差和阻力調(diào)節(jié)板的兩側(cè)壓差之和等于實際燃料板的壓差。 阻力調(diào)節(jié)板7與次側(cè)板6和兩主側(cè)板3也采用螺釘連接。下插頭4是一個截面為梯形過渡 矩形通道的結(jié)構(gòu)，其內(nèi)側(cè)有流體流過的通道，外側(cè)四面中央位置設(shè)有流體通過凹槽通道10。 下插頭4主要作用是將組件安裝于堆芯的下柵格板內(nèi)，起到定位、支撐的作用，保證組件在 堆芯內(nèi)定位安裝。提梁1是用于反應(yīng)堆安裝組件時的專設(shè)吊裝部件，為一圓柱形橫梁結(jié)構(gòu)。 提梁1需鉚死或點焊連接在兩主側(cè)板3的端部。
本發(fā)明也可以適用于其它外形的閉式組件，比如圓形、六邊形、八邊形等。只要其 外形與燃料組件一致，其內(nèi)側(cè)設(shè)為閉式流道，即可在閉式流道空間內(nèi)設(shè)有渦輪流量計和阻 力調(diào)節(jié)板，以提高燃料組件流量測量的精度。
權(quán)利要求
一種用于燃料組件流量測量的模擬組件，其外形與燃料組件一致，其內(nèi)側(cè)設(shè)為閉式流道，在閉式流道內(nèi)設(shè)有定位梳(2)和模擬燃料板(5)，定位梳(2)為帶有若干并排凹槽的梳狀定位板，模擬燃料板(5)設(shè)在定位梳(2)的凹槽內(nèi)，在靠近所述的定位梳(2)兩端的最外側(cè)的凹槽里分別設(shè)有次側(cè)板(6)，在次側(cè)板(6)的兩端設(shè)有兩塊主側(cè)板(3)，所述的兩塊主側(cè)板(3)的后端部分與下插頭(4)連接，其特征在于所述的定位梳(2)中間的凹槽里均設(shè)有模擬燃料板(5)，模擬燃料板(5)的長度小于實際燃料板的長度，主側(cè)板(3)和次側(cè)板(6)組成閉式流道；在模擬燃料板(5)的后端、閉式流道空間內(nèi)還依次設(shè)有渦輪流量計(8)和阻力調(diào)節(jié)板(7)，阻力調(diào)節(jié)板(7)為帶有通孔的板。
2.如權(quán)利要求
1所述的一種燃料組件流量測量模擬組件，其特征在于定位梳(2)、次 側(cè)板(6)和模擬燃料板(5)通過銷⑶連接固定。
3.如權(quán)利要求
1所述的一種用于燃料組件流量測量的模擬組件，其特征在于所述的 渦輪流量計(8)的外殼與兩次側(cè)板(6)和兩主側(cè)板(3)采用螺釘連接。
4.如權(quán)利要求
1所述的一種用于燃料組件流量測量的模擬組件，其特征在于所述的 阻力調(diào)節(jié)板(7)的周向與主側(cè)板(3)和次側(cè)板(6)連接。
專利摘要
本發(fā)明屬于模擬試驗裝置，具體涉及一種用于燃料組件流量測量的模擬組件。其外形與燃料組件一致，其內(nèi)側(cè)設(shè)為閉式流道，在閉式流道內(nèi)設(shè)有定位梳和模擬燃料板，定位梳為帶有若干并排凹槽的梳狀定位板，模擬燃料板設(shè)在定位梳的凹槽內(nèi)，模擬燃料板的長度小于實際燃料板的長度，在模擬燃料板的后端、閉式流道空間內(nèi)還依次設(shè)有渦輪流量計和阻力調(diào)節(jié)板，阻力調(diào)節(jié)板為帶有通孔的板。本發(fā)明避免了采用引壓管進行測量的誤差，因此提高了流量測量的精度。此外，由于不需要多組測量儀表來測量，降低了試驗成本。
文檔編號G21C17/10GKCN101149991SQ200710163213
公開日2010年8月11日 申請日期2007年10月19日
發(fā)明者康敏, 蔣賢國 申請人:中國核動力研究設(shè)計院導出引文BiBTeX, EndNote, RefMan非專利引用 (2),