本實(shí)用新型涉及核反應(yīng)堆技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種具有非能動(dòng)堆芯余熱排出的反應(yīng)堆。

背景技術(shù)：

核電的使用是人類在能源利用史上的一個(gè)重大突破，利用原子核的裂變反應(yīng)，核電廠能夠產(chǎn)生其他所有傳統(tǒng)化石能源所無法比擬的高能量輸出，并且這些高能量輸出往往只需要耗費(fèi)少量的核燃料。這種低投入高產(chǎn)出的特性，使得核能已經(jīng)成為世界上許多國家的重要能源組成部分，然而核電在具有極高利用價(jià)值的同時(shí)，其所可能帶來的危害也令人們談核色變。

在使用核電的過程中，一旦壓水堆中反應(yīng)堆容器溫度迅速上升，若不及時(shí)冷卻并將反應(yīng)堆容器的熱量導(dǎo)出，就可能使安全殼的溫度及壓力升高，從而引發(fā)嚴(yán)重的安全事故，將會(huì)對(duì)核電廠周邊的環(huán)境乃至全人類帶來及其嚴(yán)重的核污染災(zāi)害，因此需要對(duì)安全殼進(jìn)一步設(shè)置安全保障措施。

為了解決上述問題，現(xiàn)有技術(shù)中公開了申請(qǐng)?zhí)枮?01410539275.2，名稱為一種溫度觸發(fā)的池式反應(yīng)堆非能動(dòng)事故余熱排出系統(tǒng)的發(fā)明專利，它由反應(yīng)堆堆芯直接冷卻系統(tǒng)和反應(yīng)堆安全容器輔助冷卻系統(tǒng)組成，雖然堆芯直接冷卻系統(tǒng)和反應(yīng)堆安全容器輔助冷卻系統(tǒng)共用一套空氣冷卻系統(tǒng)，具有非能動(dòng)特點(diǎn)，大大簡(jiǎn)化了反應(yīng)堆的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，節(jié)省了建造成本。但只適用于池式，功率較小的反應(yīng)堆；又公開了申請(qǐng)?zhí)枮?01310328514.5，名稱為非能動(dòng)安全殼冷卻系統(tǒng)的發(fā)明專利，雖然該系統(tǒng)不依賴于外部電源便可實(shí)現(xiàn)事故下安全殼的余熱導(dǎo)出功能，提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性，同時(shí)提高了核電廠的安全性，但需要在堆內(nèi)布置水池、并需要在堆坑處布置熱交換器。

因此，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)上述冷卻系統(tǒng)均會(huì)在安全殼內(nèi)采用液態(tài)冷卻介質(zhì)進(jìn)行中間換熱，由于液態(tài)冷卻介質(zhì)受熱易蒸發(fā)，熱量易在安全殼內(nèi)滯留，導(dǎo)致安全殼內(nèi)壓力升高，然而為了避免安全殼內(nèi)高壓現(xiàn)象，需設(shè)置大面積冷凝器及回流裝置，因此使得系統(tǒng)體積大，且建設(shè)成本高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型實(shí)施例所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種具有非能動(dòng)堆芯余熱排出的反應(yīng)堆，采用固體冷卻介質(zhì)來避免安全殼內(nèi)超壓風(fēng)險(xiǎn)，節(jié)省系統(tǒng)安裝空間，降低建設(shè)成本。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種具有非能動(dòng)堆芯余熱排出的反應(yīng)堆，所述具有非能動(dòng)堆芯余熱排出的反應(yīng)堆包括全封閉式的安全殼；其中，

所述安全殼的內(nèi)部設(shè)有反應(yīng)堆容器、至少一用于存儲(chǔ)固體熱傳導(dǎo)介質(zhì)的存儲(chǔ)罐和保溫層；其中，所述保溫層為全封閉式結(jié)構(gòu)，內(nèi)部充滿惰性氣體，且所述保溫層上形成有至少一與所述安全殼內(nèi)壁相連的第一外側(cè)壁、至少一與所述反應(yīng)堆容器外壁相連的第二外側(cè)壁以及至少一設(shè)有一個(gè)或多個(gè)導(dǎo)通閥的第三外側(cè)壁；所述每一存儲(chǔ)罐上均延伸出一導(dǎo)管與所述保溫層上相應(yīng)的導(dǎo)通閥相連，且所述每一存儲(chǔ)罐均待相應(yīng)的導(dǎo)通閥滿足一定溫度或信號(hào)開啟后，實(shí)現(xiàn)與所述保溫層導(dǎo)通；

所述安全殼的外部設(shè)有用于給所述安全殼殼體外壁降溫的冷卻循環(huán)系統(tǒng)。

其中，所述固體熱傳導(dǎo)介質(zhì)為固體顆粒狀且具有高導(dǎo)熱性的石墨或碳化硅。

其中，所述惰性氣體為氬氣。

其中，所述安全殼由具有良好導(dǎo)熱性的不銹鋼材料制作而成，且所述安全殼的外壁上設(shè)有至少一用于散熱的翅片。

其中，所述冷卻循環(huán)系統(tǒng)包括第一通道、第二通道以及用于存儲(chǔ)冷卻水的水池；其中，

所述第一通道的一側(cè)貼附于所述安全殼的外壁上，另一側(cè)與所述第二通道的一端相連；

所述第二通道的另一端與所述水池相連，使得所述水池與所述第一通道之間相導(dǎo)通。

其中，所述冷卻循環(huán)系統(tǒng)還包括用于引入冷卻氣體或空氣的第三通道，所述第三通道的一端與所述第一通道背離所述安全殼的一側(cè)相連，另一端與外設(shè)的冷卻氣體制冷裝置相連或直接導(dǎo)通空氣。

其中，所述第一通道、第二通道及第三通道上均設(shè)有隔離閥。

其中，所述冷卻循環(huán)系統(tǒng)的水池和所述外設(shè)的冷卻氣體制冷裝置均設(shè)置于一凹坑的外部，且所述安全殼內(nèi)的反應(yīng)堆容器和保溫層以及所述安全殼外的翅片均位于所述凹坑內(nèi)；

其中，所述第二通道與所述第一通道導(dǎo)通的一端以及所述第三通道與所述第一通道導(dǎo)通的一端均位于所述凹坑內(nèi)。

其中，所述凹坑由絕熱混凝土澆筑而成，且所述凹坑與所述安全殼之間設(shè)置有減震機(jī)構(gòu)。

其中，所述反應(yīng)堆容器內(nèi)部設(shè)有堆芯、冷卻劑和至少兩個(gè)換熱器；其中，

每一換熱器均位于所述堆芯上方的冷卻池區(qū)內(nèi)，且所述每一換熱器上均設(shè)有多個(gè)用于所述冷卻劑流通的孔道；所述冷卻劑在所述堆芯外壁預(yù)留的空間及所述每一換熱器的孔道中循環(huán)流動(dòng)實(shí)現(xiàn)換熱。

其中，所述堆芯由多個(gè)燃料組件形成，且每一燃料組件之間均預(yù)留有所述冷卻劑流經(jīng)的第一間隙；其中，所述每一燃料組件均由多個(gè)燃料棒形成，且每一燃料棒均包括燃料包殼以及填充在所述燃料包殼內(nèi)的燃料，且所述每一燃料棒之間均預(yù)留有所述冷卻劑自然循環(huán)流經(jīng)的第二間隙。

其中，所述每一燃料組件均由多個(gè)燃料棒呈四邊形排列分布而形成，且沿所述堆芯的中心位置向四周方向呈遞增擴(kuò)散分布。

其中，所述堆芯內(nèi)燃料組件之中一個(gè)或多個(gè)設(shè)置為控制棒組件，且所述每一控制棒組件均通過將燃料組件中心位置的一個(gè)或多個(gè)燃料棒均替換成由中子吸收材料制作而成的控制棒實(shí)現(xiàn)。

其中，所述燃料棒的燃料包殼由碳化硅陶瓷或包含鐵鉻鋁涂層的T91鋼制作而成，且所述燃料棒的燃料為氮化鈾燃料。

其中，所述每一換熱器均為管殼式微孔道換熱器或印刷電路板式微孔道換熱器。

其中，所述冷卻劑采用液態(tài)金屬鉛。

實(shí)施本實(shí)用新型實(shí)施例，具有如下有益效果：

1、本實(shí)用新型使得堆芯熱量以熱傳導(dǎo)的形式依次通過反應(yīng)堆容器、保溫層的固體熱傳導(dǎo)介質(zhì)以及安全殼的壁面向安全殼外導(dǎo)出，從而不需要液態(tài)冷卻介質(zhì)進(jìn)行中間換熱，避免安全殼內(nèi)液態(tài)冷卻介質(zhì)的蒸發(fā)，使得熱量不在安全殼內(nèi)發(fā)生滯留，降低了安全殼內(nèi)超壓的風(fēng)險(xiǎn)；

2、本實(shí)用新型由于不需要在安全殼內(nèi)設(shè)置換熱器等情況，從設(shè)計(jì)上對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了簡(jiǎn)化，節(jié)省建造成本，同時(shí)最終熱阱設(shè)置在安全殼外，通過冷卻循環(huán)系統(tǒng)的多種手段進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)降溫緩解手段的多樣性，從而提高了安全性；

3、本實(shí)用新型的包殼采用碳化硅陶瓷或包含鐵鉻鋁涂層的T91鋼材料，提高了燃料包殼熔化溫度；

4、本實(shí)用新型的燃料組件采用四邊形布置方式，減小了燃料組件的流動(dòng)阻力，增強(qiáng)了堆芯自然循環(huán)能力；

5、本實(shí)用新型通過采用氮化鈾燃料組件，在不改變自然循環(huán)能力的前提下，提高了堆芯的增殖能力，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)周期換料；

6、本實(shí)用新型采用自然循環(huán)，不需要采用主泵設(shè)備，節(jié)省建造成本。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖仍屬于本實(shí)用新型的范疇。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的具有非能動(dòng)堆芯余熱排出的反應(yīng)堆的局部平面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中A-A向剖視圖；

圖3為圖2中反應(yīng)堆容器堆芯冷卻的應(yīng)用場(chǎng)景圖；

圖4為圖2 中堆芯布置燃料組件的平面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖4中燃料組件的平面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為圖5中控制棒組件的平面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。

如圖1和圖2所示，為本實(shí)用新型實(shí)施例中，提供的一種具有非能動(dòng)堆芯余熱排出的反應(yīng)堆，該具有非能動(dòng)堆芯余熱排出的反應(yīng)堆包括全封閉式的安全殼1；其中，

安全殼1的內(nèi)部設(shè)有反應(yīng)堆容器11、至少一用于存儲(chǔ)固體熱傳導(dǎo)介質(zhì)的存儲(chǔ)罐12和保溫層13；其中，保溫層13為全封閉式結(jié)構(gòu)，內(nèi)部充滿惰性氣體，且保溫層13上形成有至少一與安全殼1內(nèi)壁相連的第一外側(cè)壁131、至少一與反應(yīng)堆容器11外壁相連的第二外側(cè)壁132以及至少一設(shè)有一個(gè)或多個(gè)導(dǎo)通閥134的第三外側(cè)壁133；每一存儲(chǔ)罐12上均延伸出一導(dǎo)管121與保溫層13上相應(yīng)的導(dǎo)通閥134相連，且每一存儲(chǔ)罐12均待相應(yīng)的導(dǎo)通閥134滿足一定溫度或信號(hào)開啟后，實(shí)現(xiàn)與保溫層13導(dǎo)通，這樣有利于固體熱傳導(dǎo)介質(zhì)更容易汲取反應(yīng)堆容器11的溫度，以便快速建立熱量從反應(yīng)堆容器11到安全殼1外的傳導(dǎo)渠道，使得反應(yīng)堆的最終熱阱是外部環(huán)境；

安全殼1的外部設(shè)有用于給安全殼1殼體外壁降溫的冷卻循環(huán)系統(tǒng)，該冷卻循環(huán)系統(tǒng)可以通過多種手段（如水冷、風(fēng)冷等）進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)降溫緩解手段的多樣性，提高安全性。

應(yīng)當(dāng)說明的是，當(dāng)發(fā)生事故時(shí)，安全殼1內(nèi)反應(yīng)堆容器11出現(xiàn)堆芯溫度異常升高以及壓力異常升高等情況，使得保溫層13上設(shè)置的導(dǎo)通閥134在預(yù)設(shè)的一定溫度或信號(hào)達(dá)到后被觸發(fā)打開（即非能動(dòng)性），自動(dòng)實(shí)現(xiàn)每一存儲(chǔ)罐12罐內(nèi)固體熱傳導(dǎo)介質(zhì)沿相應(yīng)的導(dǎo)管121流入保溫層13中，形成堆芯熱量以熱傳導(dǎo)的形式依次通過反應(yīng)堆容器11、保溫層13內(nèi)的固體熱傳導(dǎo)介質(zhì)以及安全殼1的壁面向安全殼1外導(dǎo)出的熱量導(dǎo)出渠道，從而替代了液態(tài)冷卻介質(zhì)進(jìn)行中間換熱的過程，避免了安全殼1內(nèi)液態(tài)冷卻介質(zhì)的蒸發(fā)而熱量滯留安全殼1內(nèi)，達(dá)到降低安全殼1內(nèi)超壓風(fēng)險(xiǎn)的目的，簡(jiǎn)化了安全殼1內(nèi)系統(tǒng)設(shè)備及安全體積，并降低了建設(shè)成本。

在本實(shí)用新型實(shí)施例中，固體熱傳導(dǎo)介質(zhì)采用固體顆粒狀且具有高導(dǎo)熱性的石墨，該固體石墨顆粒具有較高的導(dǎo)熱系數(shù)（在0℃時(shí)約為151w/mK），熱容較大（720 J/kg·℃），或者采用固體顆粒狀且具有高導(dǎo)熱性的碳化硅；惰性氣體采用氬氣，且使得保溫層13通常維持在負(fù)壓狀態(tài)；安全殼1由具有良好導(dǎo)熱性的不銹鋼材料制作而成，且安全殼1的外壁上設(shè)有至少一用于散熱的翅片，增加散熱面積及效率。

在本實(shí)用新型實(shí)施例中，冷卻循環(huán)系統(tǒng)包括第一通道31、第二通道32以及用于存儲(chǔ)冷卻水的水池4；其中，第一通道31的一側(cè)貼附于安全殼1的外壁上，另一側(cè)與第二通道32的一端相連；第二通道32的另一端與水池4相連，使得水池4與第一通道31之間相導(dǎo)通，這樣就使得水池4內(nèi)的冷卻水通過第二通道32流入第一通道31，直接對(duì)安全殼1進(jìn)行降溫，從安全殼1外壁上快速帶走該安全殼1產(chǎn)生的熱量。

為了提高外部冷卻循環(huán)系統(tǒng)降溫緩解手段的多樣性，可以通過增加冷卻氣體或自然空氣來降低安全殼1的溫度，因此冷卻循環(huán)系統(tǒng)還包括用于引入冷卻氣體或空氣的第三通道33，第三通道33的一端與第一通道31背離安全殼1的一側(cè)相連，另一端與外設(shè)的冷卻氣體制冷裝置相連或直接導(dǎo)通空氣，這樣也使得外設(shè)的冷卻氣體制冷裝置產(chǎn)生的冷卻氣體或自然形成的空氣通過第三通道33進(jìn)入第一通道31，直接對(duì)安全殼1進(jìn)行降溫，從安全殼1外壁上快速帶走該安全殼1產(chǎn)生的熱量。

為了控制上述冷卻水和/或冷卻氣體對(duì)安全殼1降溫的時(shí)間長(zhǎng)短，因此第一通道31、第二通道32及第三通道33上均設(shè)有隔離閥5，用來調(diào)整冷卻水和/或冷卻氣體在各個(gè)通道滯留的時(shí)間。

在一個(gè)實(shí)施例中，為了便于更好的提高安全殼1的降溫性能，冷卻循環(huán)系統(tǒng)的水池4和外設(shè)的冷卻氣體制冷裝置均設(shè)置于一凹坑2的外部，且安全殼1內(nèi)的反應(yīng)堆容器11以及安全殼1外的翅片均位于凹坑2內(nèi)；其中，第二通道32與第一通道31導(dǎo)通的一端以及第三通道33與第一通道31導(dǎo)通的一端均位于凹坑2內(nèi)，這樣即能夠使得安全殼1的熱量集中在靠近凹坑2的一側(cè)，又增加了冷卻水和/或冷卻氣體流經(jīng)的長(zhǎng)度和時(shí)間，以及安全殼1散熱的面積，有利于帶走安全殼1更多的熱量。由于凹坑2由混凝土澆筑成絕熱混凝土層，使得凹坑2的熱導(dǎo)率較低（0.5w/m C）并盡可能保持較高的抗拉強(qiáng)度，且凹坑2與安全殼1之間設(shè)置有減震機(jī)構(gòu)，從而保證了安全殼1的安全性，降低輻射物質(zhì)泄漏。

在本實(shí)用新型實(shí)施例中，反應(yīng)堆容器11內(nèi)部設(shè)有堆芯111、冷卻劑和至少兩個(gè)換熱器112；其中，每一換熱器112均位于堆芯111上方的冷卻池區(qū)內(nèi)，且每一換熱器112上均設(shè)有多個(gè)用于冷卻劑流通的孔道；冷卻劑在堆芯111外壁預(yù)留的空間及每一換熱器112的孔道中循環(huán)流動(dòng)實(shí)現(xiàn)換熱，使得堆芯111的熱量能夠快速被冷卻劑帶走，且冷卻劑不會(huì)從池式主容器11內(nèi)部泄漏出去；

應(yīng)當(dāng)說明的是，換熱器112可以為管殼式微孔道換熱器，也可以為印刷電路板式微孔道換熱器，或者采用上述兩種換熱器混合搭配；冷卻劑采用液態(tài)金屬鉛作為冷卻劑。當(dāng)然為了給換熱器112散熱，可以通過伸入反應(yīng)堆容器11內(nèi)部由充滿二次側(cè)工質(zhì)氣體形成的循環(huán)系統(tǒng)（未圖示）對(duì)換熱器112進(jìn)行散熱冷卻，該二次側(cè)工質(zhì)氣體由超臨界二氧化碳形成，且換熱器112預(yù)留有專門給二次側(cè)工質(zhì)氣體流經(jīng)的微孔道。

在一個(gè)實(shí)施例中，如圖3所示，換熱器112有兩個(gè)，均為管殼式微孔道換熱器，同時(shí)采用液態(tài)金屬鉛及超臨界二氧化碳作為冷卻劑對(duì)堆芯111進(jìn)行冷卻。液態(tài)金屬鉛從堆芯111底部流入，從堆芯111上部流出，進(jìn)入位于兩個(gè)換熱器112上部的孔道，經(jīng)過兩個(gè)換熱器112流動(dòng)，到達(dá)兩個(gè)換熱器112出口，實(shí)現(xiàn)循環(huán)流動(dòng)帶走堆芯111熱量；同時(shí)通過由超臨界二氧化碳形成的二次側(cè)工質(zhì)氣體從兩個(gè)換熱器112底部專門預(yù)留的微孔道進(jìn)入，經(jīng)過兩個(gè)換熱器112專門預(yù)留的微孔道，從兩個(gè)換熱器112上方集管流出，實(shí)現(xiàn)循環(huán)流動(dòng)帶走兩個(gè)換熱器112的熱量。

在本實(shí)用新型實(shí)施例中，如圖4和圖5所示，堆芯111由多個(gè)燃料組件形成，且每一燃料組件之間均預(yù)留有冷卻劑流經(jīng)的第一間隙；其中，每一燃料組件均由多個(gè)燃料棒形成，且每一燃料棒均包括由碳化硅陶瓷或包含鐵鉻鋁涂層的T91鋼制作而成的燃料包殼以及填充在燃料包殼內(nèi)的氮化鈾燃料，且每一燃料棒之間均預(yù)留有冷卻劑自然循環(huán)流經(jīng)的第二間隙。

在本實(shí)用新型實(shí)施例中，每一燃料組件均由多個(gè)燃料棒呈四邊形排列分布而形成（如圖5所示），且沿堆芯111的中心位置向四周方向呈遞增擴(kuò)散分布（如圖4所示）。

為了控制堆芯111反應(yīng)性，如圖6所示，將堆芯111內(nèi)燃料組件之中一個(gè)或多個(gè)設(shè)置為控制棒組件，且每一控制棒組件均通過將燃料組件中心位置的一個(gè)或多個(gè)燃料棒均替換成由中子吸收材料制作而成的控制棒實(shí)現(xiàn)。

本實(shí)用新型實(shí)施例中的具有非能動(dòng)堆芯余熱排出的反應(yīng)堆的工作原理為：事故工況下，反應(yīng)堆容器11溫度上升或壓力上升，通過事故發(fā)生的信號(hào)或采用溫度敏感等能動(dòng)或非能動(dòng)方式觸發(fā)保溫層13上設(shè)置的導(dǎo)通閥134打開，使得每一存儲(chǔ)罐12罐內(nèi)固體熱傳導(dǎo)介質(zhì)通過重力、壓差或其他非能動(dòng)驅(qū)動(dòng)方式進(jìn)入保溫層13之間中，由于保溫層13內(nèi)已有負(fù)壓的惰性氣體（如氬氣），使得安全殼1內(nèi)無超壓風(fēng)險(xiǎn)。此時(shí)建立了反應(yīng)堆容器11—>固體熱傳導(dǎo)介質(zhì)—>安全殼1內(nèi)壁—>安全殼1外部環(huán)境的傳熱方式。

同時(shí)，可將安全殼1外部水池4與安全殼1外部流道（如第一通道31和第二通道32）連接的隔離閥5打開，讓外部冷卻水將安全殼1下部淹沒，通過水分蒸發(fā)將安全殼1內(nèi)熱量導(dǎo)出，具體水流方向如圖5中箭頭所指方向。如果水量不足，可以對(duì)水池4進(jìn)行各種形式的外部補(bǔ)水從而帶走安全殼1的熱量，實(shí)現(xiàn)反應(yīng)堆降溫的目的。

當(dāng)安全殼1內(nèi)熱量相對(duì)較低時(shí)，流道（如第一通道31和第三通道33）內(nèi)也可以形成空氣自然循環(huán)或通過外設(shè)的冷卻氣體制冷裝置產(chǎn)生的冷卻氣體，帶走安全殼1的熱量，實(shí)現(xiàn)反應(yīng)堆降溫的目的。

同時(shí)，在反應(yīng)堆容器11內(nèi)對(duì)堆芯111采用液態(tài)金屬鉛作為冷卻劑，帶走堆芯111的熱量，從而進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)反應(yīng)堆降溫的目的。

實(shí)施本實(shí)用新型實(shí)施例，具有如下有益效果：

1、本實(shí)用新型使得堆芯熱量以熱傳導(dǎo)的形式依次通過反應(yīng)堆容器、保溫層的固體熱傳導(dǎo)介質(zhì)以及安全殼的壁面向安全殼外導(dǎo)出，從而不需要液態(tài)冷卻介質(zhì)進(jìn)行中間換熱，避免安全殼內(nèi)液態(tài)冷卻介質(zhì)的蒸發(fā)，使得熱量不在安全殼內(nèi)發(fā)生滯留，降低了安全殼內(nèi)超壓的風(fēng)險(xiǎn)；

2、本實(shí)用新型由于不需要在安全殼內(nèi)設(shè)置換熱器等情況，從設(shè)計(jì)上對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了簡(jiǎn)化，節(jié)省建造成本，同時(shí)最終熱阱設(shè)置在安全殼外，通過冷卻循環(huán)系統(tǒng)的多種手段進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)降溫緩解手段的多樣性，從而提高了安全性；

3、本實(shí)用新型的包殼采用碳化硅陶瓷或包含鐵鉻鋁涂層的T91鋼材料，提高了燃料包殼熔化溫度；

4、本實(shí)用新型的燃料組件采用四邊形布置方式，減小了燃料組件的流動(dòng)阻力，增強(qiáng)了堆芯自然循環(huán)能力；

5、本實(shí)用新型通過采用氮化鈾燃料組件，在不改變自然循環(huán)能力的前提下，提高了堆芯的增殖能力，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)周期換料；

6、本實(shí)用新型采用自然循環(huán)，不需要采用主泵設(shè)備，節(jié)省建造成本。

以上所揭露的僅為本實(shí)用新型一種較佳實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來限定本實(shí)用新型之權(quán)利范圍，因此依本實(shí)用新型權(quán)利要求所作的等同變化，仍屬本實(shí)用新型所涵蓋的范圍。