本發(fā)明涉及汽車(chē)內(nèi)飾材料技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車(chē)內(nèi)飾用防水環(huán)保型紙蜂窩復(fù)合板及其制備方法。
背景技術(shù)：
隨著世界經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和人民生活水平的穩(wěn)步提高，汽車(chē)作為人類(lèi)社會(huì)的一種代步工具，把人們帶入現(xiàn)代化的文明社會(huì)。汽車(chē)工業(yè)的迅速發(fā)展也帶動(dòng)了相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，其中汽車(chē)內(nèi)飾材料就呈蓬勃發(fā)展之勢(shì)。汽車(chē)內(nèi)飾是汽車(chē)的一個(gè)重要組成部分，通常要求具有美觀、柔軟、舒適、保暖、彈性好、無(wú)異味等特點(diǎn)。
目前，國(guó)內(nèi)汽車(chē)內(nèi)飾材料多為硬質(zhì)聚氨酯板、麻纖板或ABS板，在梅雨季節(jié)時(shí)易生菌霉變，低溫發(fā)脆比較嚴(yán)重，耐潮性差，遇水易變形；而且近年來(lái)，車(chē)室內(nèi)VOC的排放問(wèn)題引起了人們的高度關(guān)注，VOC是常溫下易于揮發(fā)的有機(jī)物，包括甲醛、甲苯、苯乙烯等。車(chē)內(nèi)VOC主要來(lái)源是各個(gè)零部件共同揮發(fā)而產(chǎn)生，主要揮發(fā)的內(nèi)飾材料有塑料件、泡沫、皮革制品和涂料等。當(dāng)氣溫達(dá)到一定高度時(shí)，汽車(chē)內(nèi)飾材料會(huì)釋放出這些揮發(fā)物質(zhì)，產(chǎn)生令人不舒服的氣味，甚至引起頭疼、干咳和過(guò)敏等不適反應(yīng)，對(duì)乘員的身體造成傷害。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種汽車(chē)內(nèi)飾用防水環(huán)保型紙蜂窩復(fù)合板及其制備方法，具有低氣味低VOC、耐低溫、耐熱老化、永久耐濕防潮、防霉無(wú)異味等特點(diǎn)，長(zhǎng)期使用不變形、無(wú)異味、無(wú)霉變，符合環(huán)保要求，無(wú)氣味和散發(fā)性良好，界面結(jié)合牢固，易于成形。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：
一種汽車(chē)內(nèi)飾用防水阻燃環(huán)保型紙蜂窩復(fù)合板，所述復(fù)合板自下而上由無(wú)紡布、熱熔膠膜、竹纖維氈、熱熔膠膜、紙蜂窩芯、熱熔膠膜、GMT氈、熱熔膠膜復(fù)合而成；
所述熱熔膠膜原料按重量份計(jì)，包括三元共聚聚丙烯20-30份、乙烯-丙烯共聚物10-20份、C5/C9共聚樹(shù)脂5-10份、高分子量PP蠟2-4份、抗氧劑1-2份；
所述竹纖維氈按重量份計(jì)，包括竹纖維40-50份、水鎂石粉5-10份、海泡石粉5-8份、脲醛樹(shù)脂膠黏劑10-15份、硅丙乳液7-12份、納米二氧化鈦1-2份、蓖麻油4-6份；制備方法：將水鎂石粉、海泡石粉、納米二氧化鈦混合后加入蓖麻油于120-150℃條件下攪拌處理1-2小時(shí)，再與脲醛樹(shù)脂膠黏劑、硅丙乳液混合攪拌均勻，加入竹纖維中，再干燥處理，經(jīng)過(guò)機(jī)械鋪裝成型，熱壓、冷卻、裁切處理后得竹纖維氈。
所述紙蜂窩芯是由六邊形孔格和三角形孔格組成的蜂窩狀結(jié)構(gòu)。
所述GMT氈由重量比為6:4的無(wú)堿玻璃纖維和改性聚丙烯纖維采用真空浸潤(rùn)技術(shù)制得。
所述熱熔膠膜克重為80-100g/m2。
所述的汽車(chē)內(nèi)飾用防水阻燃環(huán)保型紙蜂窩復(fù)合板的制造方法，包括以下步驟：在復(fù)合機(jī)的傳送帶上自下而上依次放卷、平鋪、疊放無(wú)紡布與熱熔膠膜、竹纖維氈，再放置熱熔膠膜和紙蜂窩芯，在紙蜂窩芯上方放卷熱熔膠膜，鋪放GMT氈，再平鋪疊放熱熔膠膜，并在180-200℃、0.5-1MPa下進(jìn)行熱壓復(fù)合，冷卻、切割，得到紙蜂窩復(fù)合板。
所述熱熔膠膜采用現(xiàn)有技術(shù)的制備方法制備。
與已有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果如下：
(1)本發(fā)明的汽車(chē)內(nèi)飾用防水環(huán)保型紙蜂窩復(fù)合板，具有低氣味低VOC、耐低溫、耐熱老化、永久耐濕防潮、防霉無(wú)異味等特點(diǎn)，長(zhǎng)期使用不變形、無(wú)異味、無(wú)霉變，符合環(huán)保要求，無(wú)氣味和散發(fā)性良好，界面結(jié)合牢固，易于成形。
(2)本發(fā)明的熱熔膠膜采用三元共聚聚丙烯改性的熱熔膠能滿(mǎn)足低溫不開(kāi)膠的環(huán)境要求，而且在高溫下可以牢固復(fù)合，粘接強(qiáng)度高，滿(mǎn)足紙蜂窩復(fù)合板不軟化變形、低溫不開(kāi)裂的情況，使紙蜂窩復(fù)合板結(jié)構(gòu)層之間的粘接強(qiáng)度高，避免在壓力下蜂窩夾層結(jié)構(gòu)的塌陷，增強(qiáng)了復(fù)合板的屈服強(qiáng)度、剪切強(qiáng)度，提高復(fù)合板承載能力。
(3)本發(fā)明增加了竹纖維氈，竹纖維氈通過(guò)納米二氧化鈦對(duì)纖維材料復(fù)合改性使材料具有天然的抗菌防菌、發(fā)生負(fù)離子、凈化空氣、去除異味功能，再結(jié)合水鎂石粉、海泡石粉的添加，提高耐候性、防火阻燃性，提高安全性，同時(shí)具有減輕疲勞、去除異味、凈化空氣的作用，實(shí)用性強(qiáng)。
附圖說(shuō)明
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明，但本發(fā)明不僅限于這些實(shí)施例，在未脫離本發(fā)明宗旨的前提下，所作的任何改進(jìn)均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
實(shí)施例1：
參見(jiàn)附圖1，一種汽車(chē)內(nèi)飾用防水阻燃環(huán)保型紙蜂窩復(fù)合板，所述復(fù)合板自下而上由無(wú)紡布1、熱熔膠膜2、竹纖維氈3、熱熔膠膜2、紙蜂窩芯4、熱熔膠膜2、GMT氈5、熱熔膠膜2復(fù)合而成；
所述熱熔膠膜原料按重量份計(jì)，包括三元共聚聚丙烯20份、乙烯-丙烯共聚物20份、C5/C9共聚樹(shù)脂5份、高分子量PP蠟2份、抗氧劑1份；
所述竹纖維氈按重量份計(jì)，包括竹纖維40份、水鎂石粉5份、海泡石粉8份、脲醛樹(shù)脂膠黏劑10份、硅丙乳液7份、納米二氧化鈦1份、蓖麻油4份；制備方法：將水鎂石粉、海泡石粉、納米二氧化鈦混合后加入蓖麻油于120℃條件下攪拌處理2小時(shí)，再與脲醛樹(shù)脂膠黏劑、硅丙乳液混合攪拌均勻，加入竹纖維中，再干燥處理，經(jīng)過(guò)機(jī)械鋪裝成型，熱壓、冷卻、裁切處理后得竹纖維氈。
所述紙蜂窩芯是由六邊形孔格和三角形孔格組成的蜂窩狀結(jié)構(gòu)。
所述GMT氈由重量比為6:4的無(wú)堿玻璃纖維和改性聚丙烯纖維采用真空浸潤(rùn)技術(shù)制得。
所述熱熔膠膜克重為80-100g/m2。
所述的汽車(chē)內(nèi)飾用防水阻燃環(huán)保型紙蜂窩復(fù)合板的制造方法，包括以下步驟：在復(fù)合機(jī)的傳送帶上自下而上依次放卷、平鋪、疊放無(wú)紡布與熱熔膠膜、竹纖維氈，再放置熱熔膠膜和紙蜂窩芯，在紙蜂窩芯上方放卷熱熔膠膜，鋪放GMT氈，再平鋪疊放熱熔膠膜，并在180℃、1MPa下進(jìn)行熱壓復(fù)合，冷卻、切割，得到紙蜂窩復(fù)合板。
本實(shí)施例1的復(fù)合板主要指標(biāo)檢測(cè)結(jié)果如下：彎曲強(qiáng)度為468Mpa，承壓強(qiáng)度為2300kg/m2，抗拉強(qiáng)度為168Mpa，彎曲模量為20.9Mpa，耐候性能為-80℃，吸濕率≤0.2％，阻燃等級(jí)為V2，耐沖擊強(qiáng)度為100.56KJ/m2。性能檢測(cè)結(jié)果顯示，本實(shí)施例1產(chǎn)品具有良好的機(jī)械性能和防水阻燃性能。
實(shí)施例2：
一種汽車(chē)內(nèi)飾用防水阻燃環(huán)保型紙蜂窩復(fù)合板，所述復(fù)合板自下而上由無(wú)紡布、熱熔膠膜、竹纖維氈、熱熔膠膜、紙蜂窩芯、熱熔膠膜、GMT氈、熱熔膠膜復(fù)合而成；
所述熱熔膠膜原料按重量份計(jì)，包括三元共聚聚丙烯25份、乙烯-丙烯共聚物15份、C5/C9共聚樹(shù)脂8份、高分子量PP蠟3份、抗氧劑2份；
所述竹纖維氈按重量份計(jì)，包括竹纖維45份、水鎂石粉8份、海泡石粉6份、脲醛樹(shù)脂膠黏劑12份、硅丙乳液10份、納米二氧化鈦2份、蓖麻油5份；制備方法：將水鎂石粉、海泡石粉、納米二氧化鈦混合后加入蓖麻油于130℃條件下攪拌處理2小時(shí)，再與脲醛樹(shù)脂膠黏劑、硅丙乳液混合攪拌均勻，加入竹纖維中，再干燥處理，經(jīng)過(guò)機(jī)械鋪裝成型，熱壓、冷卻、裁切處理后得竹纖維氈。
所述紙蜂窩芯是由六邊形孔格和三角形孔格組成的蜂窩狀結(jié)構(gòu)。
所述GMT氈由重量比為6:4的無(wú)堿玻璃纖維和改性聚丙烯纖維采用真空浸潤(rùn)技術(shù)制得。
所述熱熔膠膜克重為80-100g/m2。
所述的汽車(chē)內(nèi)飾用防水阻燃環(huán)保型紙蜂窩復(fù)合板的制造方法，包括以下步驟：在復(fù)合機(jī)的傳送帶上自下而上依次放卷、平鋪、疊放無(wú)紡布與熱熔膠膜、竹纖維氈，再放置熱熔膠膜和紙蜂窩芯，在紙蜂窩芯上方放卷熱熔膠膜，鋪放GMT氈，再平鋪疊放熱熔膠膜，并在200℃、1MPa下進(jìn)行熱壓復(fù)合，冷卻、切割，得到紙蜂窩復(fù)合板。
本實(shí)施例2的復(fù)合板主要指標(biāo)檢測(cè)結(jié)果如下：彎曲強(qiáng)度為525Mpa，承壓強(qiáng)度為2500kg/m2，抗拉強(qiáng)度為239Mpa，彎曲模量為28.6Mpa，耐候性能為-80℃，吸濕率≤0.2％，阻燃等級(jí)為V2，耐沖擊強(qiáng)度為145.52KJ/m2。性能檢測(cè)結(jié)果顯示，本實(shí)施例2產(chǎn)品具有良好的機(jī)械性能和防水阻燃性能。
實(shí)施例3：
一種汽車(chē)內(nèi)飾用防水阻燃環(huán)保型紙蜂窩復(fù)合板，所述復(fù)合板自下而上由無(wú)紡布、熱熔膠膜、竹纖維氈、熱熔膠膜、紙蜂窩芯、熱熔膠膜、GMT氈、熱熔膠膜復(fù)合而成；
所述熱熔膠膜原料按重量份計(jì)，包括三元共聚聚丙烯30份、乙烯-丙烯共聚物20份、C5/C9共聚樹(shù)脂10份、高分子量PP蠟4份、抗氧劑2份；
所述竹纖維氈按重量份計(jì)，包括竹纖維50份、水鎂石粉10份、海泡石粉8份、脲醛樹(shù)脂膠黏劑15份、硅丙乳液12份、納米二氧化鈦2份、蓖麻油6份；制備方法：將水鎂石粉、海泡石粉、納米二氧化鈦混合后加入蓖麻油于150℃條件下攪拌處理1小時(shí)，再與脲醛樹(shù)脂膠黏劑、硅丙乳液混合攪拌均勻，加入竹纖維中，再干燥處理，經(jīng)過(guò)機(jī)械鋪裝成型，熱壓、冷卻、裁切處理后得竹纖維氈。
所述紙蜂窩芯是由六邊形孔格和三角形孔格組成的蜂窩狀結(jié)構(gòu)。
所述GMT氈由重量比為6:4的無(wú)堿玻璃纖維和改性聚丙烯纖維采用真空浸潤(rùn)技術(shù)制得。
所述熱熔膠膜克重為80-100g/m2。
所述的汽車(chē)內(nèi)飾用防水阻燃環(huán)保型紙蜂窩復(fù)合板的制造方法，包括以下步驟：在復(fù)合機(jī)的傳送帶上自下而上依次放卷、平鋪、疊放無(wú)紡布與熱熔膠膜、竹纖維氈，再放置熱熔膠膜和紙蜂窩芯，在紙蜂窩芯上方放卷熱熔膠膜，鋪放GMT氈，再平鋪疊放熱熔膠膜，并在200℃、1MPa下進(jìn)行熱壓復(fù)合，冷卻、切割，得到紙蜂窩復(fù)合板。
本實(shí)施例3的復(fù)合板主要指標(biāo)檢測(cè)結(jié)果如下：彎曲強(qiáng)度為495Mpa，承壓強(qiáng)度為2400kg/m2，抗拉強(qiáng)度為198Mpa，彎曲模量為23.9Mpa，耐候性能為-80℃，吸濕率≤0.2％，阻燃等級(jí)為V2，耐沖擊強(qiáng)度為135.56KJ/m2。性能檢測(cè)結(jié)果顯示，本實(shí)施例3產(chǎn)品具有良好的機(jī)械性能和防水阻燃性能。