電梯曳引機(jī)抱閘力檢測裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電梯曳引機(jī)抱閘力檢測裝置，所述裝置包括電梯控制器、曳引機(jī)、裝于該曳引機(jī)上的至少兩個制動器、電梯轎廂和電梯配重，還包括與所述曳引機(jī)相連的電梯驅(qū)動變頻器、以及裝于所述曳引機(jī)上并能夠監(jiān)測曳引機(jī)是否轉(zhuǎn)動的編碼器，所述電梯驅(qū)動變頻器和編碼器均與所述電梯控制器電性連接。本實(shí)用新型能夠自動檢測曳引機(jī)抱閘力是否達(dá)標(biāo)，以杜絕由于曳引機(jī)抱閘力不足而造成的溜車等安全事故。
【專利說明】電梯曳引機(jī)抱閘力檢測裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及轎廂式電梯領(lǐng)域，具體涉及一種電梯曳引機(jī)抱閘力檢測裝置，可以用于各種曳引機(jī)驅(qū)動的升降電梯。

【背景技術(shù)】
[0002]近些年，在轎廂式電梯的使用上，由于制動器檢測信號故障和抱閘力不足等問題，出現(xiàn)較多的安全事故。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型目的是:針對上述問題，本實(shí)用新型提供一種電梯曳引機(jī)抱閘力檢測裝置，以杜絕由于曳引機(jī)抱閘力不足而造成的安全事故。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種電梯曳引機(jī)抱閘力檢測裝置，包括電梯控制器、曳引機(jī)、裝于該曳引機(jī)上的至少兩個制動器、電梯轎廂和電梯配重，還包括與所述曳引機(jī)相連的電梯驅(qū)動變頻器、以及裝于所述曳引機(jī)上并能夠監(jiān)測曳引機(jī)是否轉(zhuǎn)動的編碼器，所述電梯驅(qū)動變頻器和編碼器均與所述電梯控制器電性連接。
[0005]作為優(yōu)選，所述制動器一共為兩個。
[0006]作為優(yōu)選，所述電梯配重的重量減去所述電梯轎廂的重量，等于所述電梯轎廂額定載重量的50%。
[0007]利用上述電梯曳引機(jī)抱閘力檢測裝置來檢測電梯曳引機(jī)抱閘力的方法，包括以下步驟:
[0008]a、電梯控制器控制電梯轎廂停止運(yùn)行，并關(guān)閉廳門招喚功能；
[0009]b、梯控制器將曳引機(jī)上的一個制動器松開，使得已對曳引機(jī)施加的上行力接近曳引機(jī)額定扭矩的力值；編碼器監(jiān)測曳引機(jī)是否轉(zhuǎn)動，并將監(jiān)測信號反饋給電梯控制器，監(jiān)測到曳引機(jī)有轉(zhuǎn)動，則直接進(jìn)入故障保護(hù)狀態(tài)，電梯停止運(yùn)行；若監(jiān)測到曳引機(jī)未轉(zhuǎn)動，則進(jìn)入下一步驟；
[0010]C、電梯驅(qū)動變頻器對曳引機(jī)施加一定大小的上行電流，編碼器監(jiān)測曳引機(jī)是否轉(zhuǎn)動，并將監(jiān)測信號反饋給電梯控制器，若監(jiān)測到曳引機(jī)有轉(zhuǎn)動，則直接進(jìn)入故障保護(hù)狀態(tài)，電梯停止運(yùn)行；若監(jiān)測到曳引機(jī)未轉(zhuǎn)動，則進(jìn)入下一步驟；
[0011]d、電梯控制器控制上述步驟b中松開的那個制動器斷電而抱死曳引機(jī)，再控制曳引機(jī)的另一個制動器松開，并進(jìn)行步驟b和步驟c的檢測；
[0012]e、按以上方式，逐一松開所述曳引機(jī)上的各個制動器進(jìn)行檢測，直至將曳引機(jī)上的所有制動器均檢測完成。。
[0013]作為優(yōu)選，在所述步驟c中，電梯驅(qū)動變頻器對曳引機(jī)施加的上行電流為額定電流的10%?50%，進(jìn)一步優(yōu)選為30%。
[0014]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:本實(shí)用新型能夠自動檢測曳引機(jī)抱閘力是否達(dá)標(biāo)，以杜絕由于曳引機(jī)抱閘力不足而造成的溜車等安全事故。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0016]圖1為本實(shí)用新型這種電梯曳引機(jī)抱閘力檢測裝置的結(jié)構(gòu)件圖；
[0017]其中:1-電梯控制器，2-電梯驅(qū)動變頻器，3-編碼器，4-曳引機(jī)，5-制動器，6-電梯轎廂，7-電梯配重。

【具體實(shí)施方式】
[0018]圖1為本實(shí)用新型這種電梯曳引機(jī)抱閘力檢測裝置的結(jié)構(gòu)簡圖，它包括電梯控制器1、曳引機(jī)4、裝于曳引機(jī)4上的制動器5、電梯轎廂6和電梯配重7，為了提高電梯的安全性，所述制動器5的數(shù)量一般至少為兩個(通常為兩個)，這樣當(dāng)其中一個制動器失靈后，還有其他制動器工作。
[0019]本實(shí)施例的關(guān)鍵改進(jìn)在于:該檢測裝置還包括與所述曳引機(jī)4相連的電梯驅(qū)動變頻器2、以及裝于所述曳引機(jī)4上并能夠監(jiān)測曳引機(jī)是否轉(zhuǎn)動的編碼器3，所述電梯控制器1、電梯驅(qū)動變頻器2和編碼器3均與所述電梯控制器電性連接。
[0020]所述電梯配重7的重量減去所述電梯轎廂6的重量，大約等于所述電梯轎廂6額定載重量的50%，即電梯配重的重量?電梯轎箱的重量+額定載重/2 (此為轎廂式電梯常用技術(shù)手段)。
[0021 ] 利用本實(shí)施例這種電梯曳引機(jī)抱閘力檢測裝置來檢測電梯曳引機(jī)抱閘力的方法如下:
[0022]a、選定一天中的某一個電梯運(yùn)行的空閑時段(比如每天的凌晨2點(diǎn)到3點(diǎn)，當(dāng)然，具體選擇在哪一個時段，可人為設(shè)定)，在一定時間內(nèi)(如半小時內(nèi)或一小時內(nèi))電梯沒有進(jìn)行招喚運(yùn)行時，電梯控制器I自動開啟檢測功能。所說的“電梯運(yùn)行的空閑時段”，是指通常情況下該電梯運(yùn)行的低峰時段，不同的電梯其運(yùn)行空閑時段也不相同，這么做的目的在于不影響人們對電梯的正常使用，并且能夠避免電梯檢測時出現(xiàn)電梯事故。
[0023]電梯控制器I自動開啟檢測功能后，電梯控制器I控制電梯轎廂6停止運(yùn)行，并關(guān)閉廳門招喚功能。
[0024]也就是說，當(dāng)電梯在凌晨2點(diǎn)到3點(diǎn)這個時間段內(nèi)，如果超過半小時沒有運(yùn)行，則電梯控制器I自動開啟檢測功能，控制電梯轎廂6停止運(yùn)行(一般先控制電梯轎廂運(yùn)行到頂層后再使其停止運(yùn)行)，并關(guān)閉廳門招喚功能。
[0025]為了避免檢測時發(fā)生電梯事故，在開啟檢測功能之前，最好檢測電梯轎廂內(nèi)是否有人或物品，當(dāng)檢測到電梯轎廂內(nèi)為空置狀態(tài)時，再開啟檢測功能，之后進(jìn)入步驟b。
[0026]b、梯控制器I將曳引機(jī)4上的一個制動器5 (在此稱之為第一個制動器5)松開，其余制動器仍然處于斷電抱死狀態(tài)。因?yàn)殡娞菖渲?的重量減去所述電梯轎廂6的重量，大約等于所述電梯轎廂6額定載重量的50%，故而此時對曳引機(jī)4施加的上行力接近曳引機(jī)4額定扭矩的力值。編碼器3監(jiān)測曳引機(jī)4是否轉(zhuǎn)動，若監(jiān)測到曳引機(jī)4有轉(zhuǎn)動，則直接進(jìn)入故障保護(hù)狀態(tài)，電梯停止運(yùn)行。若監(jiān)測到曳引機(jī)4未轉(zhuǎn)動，則進(jìn)入下一步驟。
[0027]C、電梯驅(qū)動變頻器2對曳引機(jī)4施加一定大小(可人為設(shè)定)的上行電流，此時該電梯驅(qū)動變頻器2對曳引機(jī)4施加的上行電流一般為曳引機(jī)4額定電流的10?50 %，最優(yōu)為30%。編碼器3監(jiān)測曳引機(jī)4是否轉(zhuǎn)動，并將監(jiān)測信號反饋給電梯控制器1，同時電梯控制器I將該監(jiān)測結(jié)果記錄下來，若監(jiān)測到曳引機(jī)4有轉(zhuǎn)動，則直接進(jìn)入故障保護(hù)狀態(tài)，電梯停止運(yùn)行。若監(jiān)測到曳引機(jī)4未轉(zhuǎn)動，則進(jìn)入下一步驟；
[0028]d、電梯控制器I控制上述步驟b中松開的那個制動器5斷電而抱死曳引機(jī)3，再控制曳引機(jī)4的另一個制動器I (在此稱之為第二個制動器)松開，并進(jìn)行步驟b和步驟c的檢測；
[0029]e、按以上方式循環(huán)檢測，依次松開第三個制動器、第四個制動器……，逐一進(jìn)行檢測，直至將曳引機(jī)4上的所有制動器5都檢測完成。
[0030]上述電梯控制器5、電梯驅(qū)動變頻器2和編碼器3的電氣結(jié)構(gòu)均為自動化領(lǐng)域常規(guī)技術(shù)，在此不再贅述。上述功能的實(shí)現(xiàn)，需要在電梯控制器5中編寫相應(yīng)的控制程序。
[0031]當(dāng)然，上述實(shí)施例只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓人們能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型主要技術(shù)方案的精神實(shí)質(zhì)所做的等效變換或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種電梯曳引機(jī)抱閘力檢測裝置，包括電梯控制器(I)、曳引機(jī)(4)、裝于該曳引機(jī)(4)上的至少兩個制動器(5)、電梯轎廂(6)和電梯配重(7)，其特征在于:還包括與所述曳引機(jī)(4)相連的電梯驅(qū)動變頻器(2)、以及裝于所述曳引機(jī)(4)上并能夠監(jiān)測曳引機(jī)是否轉(zhuǎn)動的編碼器(3)，且所述制動器(5)、電梯驅(qū)動變頻器(2)和編碼器(3)均與所述電梯控制器⑴電性連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯曳引機(jī)抱閘力檢測裝置，其特征在于:所述制動器(5)一共為兩個。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯曳引機(jī)抱閘力檢測裝置，其特征在于:所述電梯配重(7)的重量減去所述電梯轎廂出)的重量，等于所述電梯轎廂(6)額定載重量的50%。
【文檔編號】B66B5/00GK204251115SQ201420707158
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年11月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月21日
【發(fā)明者】黃光明, 王樹沖, 張玨榮, 茆永寧, 龐先鋒, 錢國華, 楊文剛 申請人:申龍電梯股份有限公司