一種擋繩裝置及起重的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種擋繩裝置及起重機(jī)，包括擋繩部件及用于使所述擋繩裝置位置水平的平衡裝置，所述擋繩部件與所述平衡裝置固定連接或?yàn)橐徽w，所述擋繩裝置通過(guò)所述擋繩部件或所述平衡裝置與滑輪軸活動(dòng)連接。相比現(xiàn)有技術(shù)而言，上述擋繩裝置增設(shè)了平衡裝置，當(dāng)臂架做俯仰動(dòng)作時(shí)，擋繩點(diǎn)能跟進(jìn)運(yùn)動(dòng)自動(dòng)補(bǔ)償，使擋繩點(diǎn)實(shí)時(shí)處于鋼絲繩出繩切點(diǎn)，以便能在臂架變幅全程中一直實(shí)現(xiàn)擋繩要求。另一方面，本實(shí)用新型還提供了一種包括上述擋繩裝置的起重機(jī)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種擋繩裝置及起重機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，特別是涉及一種擋繩裝置及設(shè)置有該擋繩裝置的起重機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前臂架起重機(jī)的起吊鋼絲繩均是從臂架頭部的導(dǎo)向滑輪引出，為防止鋼絲繩脫槽，通常標(biāo)配有擋繩裝置以防止鋼絲繩脫槽。申請(qǐng)?zhí)枮?01210084250.9的中國(guó)專(zhuān)利，公開(kāi)了一種門(mén)座式起重機(jī)鋼絲繩防脫槽裝置，它包括滑輪罩1、兩個(gè)套管2和彎管3，兩個(gè)套管2通過(guò)銷(xiāo)軸4設(shè)置于滑輪罩1的內(nèi)部?jī)啥?，彎?設(shè)置于兩個(gè)套管2之間的滑輪罩1內(nèi)，兩個(gè)套管2和彎管3處于同一圓弧面上。該專(zhuān)利是在滑輪5及滑輪支座6保持不動(dòng)，即鋼絲繩7同滑輪5的包角不發(fā)生變化的情況下，用滑輪罩1在鋼絲繩7可能跳槽處做剛性隔擋，防止鋼絲繩7從滑輪5中脫槽。由于起重機(jī)變幅時(shí)臂架需要作俯仰運(yùn)動(dòng)，擋繩裝置必須在避開(kāi)鋼絲繩全幅度運(yùn)動(dòng)行程范圍的前提下實(shí)現(xiàn)其功能，所以大多數(shù)擋繩裝置都是取了折中的方案，即安裝位置僅針對(duì)臂架某一個(gè)狀態(tài)為最佳擋繩位置，如最大幅度的鋼絲繩切點(diǎn)位置。
[0003]因此，如何提供一種擋繩裝置及包括該擋繩裝置的起重機(jī)，當(dāng)臂架做俯仰動(dòng)作時(shí)，擋繩點(diǎn)能跟進(jìn)運(yùn)動(dòng)自動(dòng)補(bǔ)償，使擋繩點(diǎn)實(shí)時(shí)處于鋼絲繩出繩切點(diǎn)，以便能在臂架變幅全程中一直實(shí)現(xiàn)擋繩要求，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型提出一種擋繩裝置及裝設(shè)有該擋繩裝置的起重機(jī)，以解決臂架變幅全程中，擋繩點(diǎn)能實(shí)時(shí)跟進(jìn)運(yùn)動(dòng)自動(dòng)補(bǔ)償且始終處于鋼絲繩出繩切點(diǎn)處，一直實(shí)現(xiàn)擋繩要求的技術(shù)問(wèn)題。
[0005]一方面，本實(shí)用新型提供了一種擋繩裝置，包括擋繩部件及用于使所述擋繩裝置位置水平的平衡裝置，所述擋繩部件與所述平衡裝置固定連接或?yàn)橐徽w，所述擋繩裝置通過(guò)所述擋繩部件或所述平衡裝置與滑輪軸活動(dòng)連接。
[0006]進(jìn)一步地，所述擋繩部件包括用于防止鋼絲繩脫槽的擋繩板和擋繩軸，所述擋繩板數(shù)量為兩塊，分別設(shè)置于滑輪的兩側(cè)，所述擋繩軸安裝在兩塊所述擋繩板之間，并置于滑輪的徑向外側(cè)；所述平衡裝置設(shè)置于所述擋繩板的下部。
[0007]進(jìn)一步地，兩塊所述擋繩板靠近鋼絲繩出繩部分的一端均設(shè)有通孔，所述擋繩軸的兩端分別穿過(guò)所述通孔，并通過(guò)卡軸緊固件固定。
[0008]進(jìn)一步地，所述擋繩軸為銷(xiāo)軸，所述通孔為銷(xiāo)軸孔，所述卡軸緊固件為鉚釘；或所述擋繩軸為螺桿或螺栓，所述通孔為螺孔，所述卡軸緊固件為螺母。
[0009]進(jìn)一步地，所述銷(xiāo)軸上套設(shè)有銷(xiāo)軸套筒，所述銷(xiāo)軸套筒可繞所述銷(xiāo)軸旋轉(zhuǎn)。
[0010]進(jìn)一步地，所述平衡裝置為配重。
[0011]進(jìn)一步地，所述擋繩裝置還包括限位擋塊，所述限位擋塊固定于所述滑輪軸上。
[0012]本實(shí)用新型中的擋繩裝置，包括擋繩部件及用于使所述擋繩裝置位置水平的平衡裝置，所述擋繩部件與所述平衡裝置固定連接或?yàn)橐徽w，所述擋繩裝置通過(guò)擋繩部件或平衡裝置與滑輪軸活動(dòng)連接。相比現(xiàn)有技術(shù)而言，上述擋繩裝置增設(shè)了平衡裝置，當(dāng)臂架做俯仰動(dòng)作時(shí)，擋繩點(diǎn)能跟進(jìn)運(yùn)動(dòng)自動(dòng)補(bǔ)償，使擋繩點(diǎn)實(shí)時(shí)處于鋼絲繩出繩切點(diǎn)，以便能在臂架變幅全程中一直實(shí)現(xiàn)擋繩要求。
[0013]另一方面，本實(shí)用新型還提供一種起重機(jī)，包括滑輪、纏繞于滑輪上的鋼絲繩及防止鋼絲繩脫槽的擋繩裝置，所述擋繩裝置可為上述任一項(xiàng)所述的擋繩裝置。該起重機(jī)顯然亦具有上述擋繩裝置的全部有益效果，在此不再贅述。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0015]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中擋繩裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型中擋繩裝置的一狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型中擋繩裝置的另一狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4為圖2中A-A剖視圖。
[0019]圖1附圖標(biāo)記說(shuō)明
[0020]I滑輪罩 2套管 3彎管
[0021]4銷(xiāo)軸 5滑輪 6滑輪支座
[0022]7鋼絲繩
[0023]圖2至圖4附圖標(biāo)記說(shuō)明
[0024]I滑輪2鋼絲繩 3限位擋塊
[0025]4擋繩部件5配重6滑輪軸
[0026]41卡軸緊固件 42擋繩軸 43擋繩套筒
[0027]44擋繩板

【具體實(shí)施方式】
[0028]需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。
[0029]在具體闡述本實(shí)用新型之前，需要解釋和說(shuō)明的是，本申請(qǐng)中使用了一些方位詞，如“上”、“下”、“左”、“右”，在未作相反說(shuō)明的情況下，這些方位詞均參照附圖中所示方向而言，這些方位詞的使用是為了描述的方便且使本領(lǐng)域技術(shù)人員更容易理解本申請(qǐng)的技術(shù)方案，而不是限制本申請(qǐng)的保護(hù)范圍。
[0030]最大幅度:鋼絲繩偏離滑輪的最大角度狀態(tài)；
[0031]最小幅度:鋼絲繩偏離滑輪的最小角度狀態(tài)。
[0032]下面結(jié)合圖2至圖4，對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0033]如圖2和圖3所示，本實(shí)用新型公開(kāi)的擋繩裝置，包括擋繩部件4及用于使擋繩裝置位置水平的平衡裝置，該擋繩部件4與平衡裝置固定連接或?yàn)橐徽w，擋繩裝置通過(guò)擋繩部件4或上述平衡裝置與滑輪軸6活動(dòng)連接。一方面，由于擋繩裝置與滑輪軸6活動(dòng)連接，擋繩裝置在自重作用下可以滑輪軸6為活動(dòng)連接點(diǎn)自由旋轉(zhuǎn)擺動(dòng)，即臂架作變幅動(dòng)作時(shí)，擋繩裝置也相應(yīng)地自動(dòng)旋轉(zhuǎn)，另一方面，由于上述擋繩裝置設(shè)有平衡裝置，該平衡裝置可使擋繩裝置始終與地面保持同一狀態(tài)，即當(dāng)鋼絲繩2同擋繩部件4作用時(shí)，擋繩點(diǎn)實(shí)時(shí)處于鋼絲繩2的出繩切點(diǎn)。需要說(shuō)明的是，擋繩裝置優(yōu)選鉸接于滑輪軸6上。
[0034]如圖4所示，擋繩部件4包括用于防止鋼絲繩2脫槽的擋繩板44和擋繩軸42，擋繩板44數(shù)量為兩塊，分別設(shè)置于滑輪1的兩側(cè)，擋繩軸42通過(guò)卡軸緊固件41安裝固定在兩塊擋繩板44之間，且擋繩軸42置于滑輪1的徑向外側(cè)，具體地，擋繩軸42的兩端分別通過(guò)兩塊擋繩板44靠近鋼絲繩2出繩部分的一端，同時(shí)，平衡裝置設(shè)置于擋繩板44的下部。需要說(shuō)明的是，兩塊擋繩板44平行布置，對(duì)稱(chēng)分布在滑輪1的兩側(cè)。
[0035]如圖2至圖4所示，兩塊擋繩板44靠近鋼絲繩2出繩部分的一端設(shè)有通孔，擋繩軸42通過(guò)該通孔置于兩塊擋繩板44上。擋繩軸42優(yōu)選為銷(xiāo)軸或螺桿或螺栓，在擋繩軸42優(yōu)選為銷(xiāo)軸時(shí)，通孔為銷(xiāo)軸孔，卡軸緊固件41為鉚釘；當(dāng)擋繩軸42優(yōu)選為螺桿或螺栓時(shí)，通孔為螺孔，卡軸緊固件41為螺母。為減小對(duì)擋繩軸42的磨損，本實(shí)用新型中擋繩軸42上套設(shè)有擋繩套筒43，擋繩套筒43可繞擋繩軸42旋轉(zhuǎn)。需要說(shuō)明的是，擋繩軸42與兩塊擋繩板44亦可采用固定連接方式，如焊接。
[0036]本實(shí)用新型中，上述平衡裝置優(yōu)選為配重5，臂架作變幅動(dòng)作時(shí)，相應(yīng)地，擋繩裝置也自動(dòng)旋轉(zhuǎn)，在擋繩裝置從最小幅度旋轉(zhuǎn)至最大幅度的過(guò)程中，利用自重單擺原理，配重5可整個(gè)擋繩裝置始終與地面保持同一狀態(tài)。配重5具體可鉸接于滑輪軸6上，使其相對(duì)滑輪軸6自由轉(zhuǎn)動(dòng)。需要說(shuō)明的是，配重5可以根據(jù)實(shí)際需要做成任意形狀，只要其能在自重作用下維持擋繩裝置的上述平衡狀態(tài)即可。
[0037]在大多數(shù)工作情況下，擋繩部件4、鋼絲繩2與滑輪1的切點(diǎn)、擋繩裝置與滑輪軸6的鉸接中心三者近似處于同一直線上，當(dāng)鋼絲繩2同擋繩部件4作用時(shí)，擋繩裝置只發(fā)生輕微擺動(dòng)，這樣，上述擋繩部件4可有效起擋繩作用。但是，遇到極端惡劣情況時(shí)，擋繩裝置可能會(huì)發(fā)生較大幅度擺動(dòng)，為防止上述擋繩部件4功能失效，上述擋繩裝置還增設(shè)限位擋塊3，限位擋塊3固定于滑輪軸6上，以控制擋繩裝置的擺動(dòng)幅度。
[0038]綜上所述，本實(shí)用新型中的擋繩裝置，包括擋繩部件4和平衡裝置，擋繩部件4與平衡裝置固定連接或?yàn)橐徽w，該平衡裝置用于使擋繩裝置位置始終保持水平，擋繩裝置通過(guò)擋繩部件4或平衡裝置與滑輪軸活動(dòng)連接。相比現(xiàn)有技術(shù)而言，上述擋繩裝置增設(shè)了平衡裝置，當(dāng)臂架做俯仰動(dòng)作時(shí)，整個(gè)擋繩裝置完全在自重作用下保持水平，擋繩點(diǎn)能跟進(jìn)運(yùn)動(dòng)自動(dòng)補(bǔ)償，使擋繩點(diǎn)實(shí)時(shí)處于鋼絲繩出繩切點(diǎn)，以便能在臂架變幅全程中一直實(shí)現(xiàn)擋繩要求。
[0039]另一方面，本實(shí)用新型還公開(kāi)了一種起重機(jī)，包括滑輪1、纏繞于滑輪1上的鋼絲繩2及防止鋼絲繩2脫槽的擋繩裝置，所述擋繩裝置為其上述的擋繩裝置。該起重機(jī)顯然亦具有上述擋繩裝置的全部有益效果，在此不再贅述。
[0040]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種擋繩裝置，其特征在于，包括擋繩部件(4)及用于使所述擋繩裝置位置水平的平衡裝置，所述擋繩部件(4)與所述平衡裝置固定連接或?yàn)橐徽w，所述擋繩裝置通過(guò)所述擋繩部件(4)或所述平衡裝置與滑輪軸(6)活動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擋繩裝置，其特征在于，所述擋繩部件(4)包括用于防止鋼絲繩(2)脫槽的擋繩板(44)和擋繩軸(42)，所述擋繩板(44)數(shù)量為兩塊，分別設(shè)置于滑輪(1)的兩側(cè)；所述擋繩軸(42)安裝在兩塊所述擋繩板(44)之間，并置于滑輪(I)的徑向外側(cè)；所述平衡裝置設(shè)置于所述擋繩板(44)的下部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的擋繩裝置，其特征在于，兩塊所述擋繩板(44)靠近鋼絲繩(2)出繩部分的一端均設(shè)有通孔，所述擋繩軸(42)的兩端分別穿過(guò)所述通孔，并通過(guò)卡軸緊固件(41)固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的擋繩裝置，其特征在于，所述擋繩軸(42)為銷(xiāo)軸，所述通孔為銷(xiāo)軸孔，所述卡軸緊固件(41)為鉚釘；或所述擋繩軸(42)為螺桿或螺栓，所述通孔為螺孔，所述卡軸緊固件(41)為螺母。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的擋繩裝置，其特征在于，所述擋繩軸(42)上套設(shè)有擋繩套筒(43)，所述擋繩套筒(43)可繞所述擋繩軸(42)旋轉(zhuǎn)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的擋繩裝置，其特征在于，所述平衡裝置為配重(5)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擋繩裝置，其特征在于，所述擋繩裝置還包括限位擋塊(3)，所述限位擋塊(3)固定于所述滑輪軸(6)上。
8.一種起重機(jī)，包括滑輪(I)、纏繞于滑輪(I)上的鋼絲繩(2)及防止鋼絲繩(2)脫槽的擋繩裝置，其特征在于，所述擋繩裝置為權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的擋繩裝置。
【文檔編號(hào)】B66C23/62GK204096959SQ201420466823
【公開(kāi)日】2015年1月14日 申請(qǐng)日期:2014年8月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月18日
【發(fā)明者】謝黎, 蔣旭鑫, 馬志強(qiáng) 申請(qǐng)人:珠海三一港口機(jī)械有限公司