一種起重機用牽引繩限位裝置及起重的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種起重機用牽引繩限位裝置及起重機，其包括連接支座，其具有鋼絲繩通道；連接支座連接在起重機的車架前橫梁的底部時，鋼絲繩通道位于起重機的吊鉤和通風罩連線的延長線的下方；鋼絲繩的一端用于連接起重機的牽引鉤，另一端穿過鋼絲繩通道后用于與吊鉤連接。本實用新型能夠防止通風罩與牽引繩產(chǎn)生干涉。
【專利說明】—種起重機用牽引繩限位裝置及起重機

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及工程機械領域，特別涉及一種起重機用牽引繩限位裝置及起重機。

【背景技術】
[0002]吊鉤作為起重機在起吊重物時的重要工具，其安裝位置在一定程度上會影響到起重機的作業(yè)效率，尤其在短距離轉場時，將吊鉤收回之后置于車輛上費時費力。圖1示出了現(xiàn)有起重機經(jīng)常采用的一種通過牽引繩I’將吊鉤2’和牽引鉤3’直接連接起來的限位方式，這種方式在一定程度上提高了轉場作業(yè)的效率。圖2進一步地對圖1進行了原理性分析，從圖2中可以看出，現(xiàn)有起重機產(chǎn)品中，牽引鉤3’和吊鉤2’通過牽引繩I’進行連接，在連接過程中牽引繩I’需要通過通風罩4’和車架前橫梁5’，而在此過程中并無任何裝置對牽引繩I’進行限位，從而導致其容易與通風罩4’發(fā)生干涉。而如果一味地追求降低牽引鉤3’離地面的距離或者前移牽引鉤來達到消除干涉的目的，則會產(chǎn)生降低整車通過性的不良后果。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的是提出一種起重機用牽引繩限位裝置及起重機，其能夠防止通風罩與牽引繩產(chǎn)生干涉。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供以下技術方案:
[0005]一種起重機用牽引繩限位裝置，其包括連接支座，其具有鋼絲繩通道；所述連接支座連接在所述起重機的車架前橫梁的底部時，所述鋼絲繩通道位于所述起重機的吊鉤和通風罩連線的延長線的下方；鋼絲繩的一端用于連接所述起重機的牽引鉤，另一端穿過所述鋼絲繩通道后用于與所述吊鉤連接。
[0006]進一步地，還包括限位銷軸和壓軸，均設置在所述連接支座上兩個不同高度的位置，形成所述鋼絲繩通道。
[0007]進一步地，所述連接支座包括相對隔開設置的兩塊立板，該立板上開設有與所述限位銷軸轉動連接的銷孔。
[0008]進一步地，所述限位銷軸的兩端分別固定連接有第一擋塊，該第一擋塊的至少一個端部延伸至所述限位銷軸的外邊緣之外。
[0009]進一步地，所述第一擋塊通過螺栓連接到所述限位銷軸的端面。
[0010]進一步地，所述連接支座包括相對隔開設置的兩塊立板，每一所述立板設置有容置所述壓軸的結構。
[0011]進一步地，所述結構為從所述立板的一側開始并以傾斜向下的方向朝所述立板的縱向中心線延伸、供所述壓軸滑入的滑道。
[0012]進一步地，所述滑道的始端設置有第二擋板。
[0013]進一步地，所述第二擋板可轉動地連接于所述立板。
[0014]本實用新型還提供一種起重機，其包括上述各實施例中的起重機用牽引繩限位裝置。
[0015]基于上述技術方案，本實用新型的優(yōu)點是:
[0016]由于本實用新型設置了連接到起重機的車架前橫梁的底部的連接支座，該連接支座具有鋼絲繩通道，并且鋼絲繩通道位于起重機的吊鉤和通風罩連線的延長線的下方，鋼絲繩的一端用于連接起重機的牽引鉤，另一端可以穿過鋼絲繩通道后用于與吊鉤連接，這樣在鋼絲繩連接到吊鉤的過程中，需要先通過吊鉤和通風罩連線的延長線下方的鋼絲繩通道，從而可以防止鋼絲繩與通風罩產(chǎn)生干涉，進而避免鋼絲繩對通風罩的破壞作用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構成本申請的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0018]圖1為現(xiàn)有起重機經(jīng)常采用的一種通過牽引繩將吊鉤和牽引鉤直接連接的示意圖；
[0019]圖2為圖1的原理分析示意圖；
[0020]圖3為本實用新型所提供的起重機用牽引繩限位裝置一實施例在起重機上的連接不意圖；
[0021]圖4為圖3的原理分析示意圖；
[0022]圖5為本實用新型所提供的起重機用牽引繩限位裝置一實施例的結構示意圖；
[0023]圖6為圖5中連接支座的結構示意圖；
[0024]圖7為圖5中連接支座和限位銷軸的連接示意圖；
[0025]圖8為圖7中的局部放大示意圖；
[0026]圖9為圖5中連接支座和壓軸的連接示意圖；
[0027]圖10為圖9中的局部放大示意圖。

【具體實施方式】
[0028]為使本實用新型實施的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行更加詳細的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。下面結合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明。
[0029]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型保護范圍的限制。
[0030]如圖3?10所示，本實施例所提供的起重機用牽引繩限位裝置I包括連接支座11，其具有鋼絲繩通道。連接支座11連接在起重機的車架前橫梁2的底部時，所述鋼絲繩通道位于起重機的吊鉤3和通風罩4連線的延長線的下方。鋼絲繩的一端用于連接起重機的牽引鉤6，另一端穿過所述鋼絲繩通道后用于與吊鉤3連接。
[0031]通過這種設置方式，如圖4所示，在鋼絲繩連接到吊鉤3的過程中，需要首先通過吊鉤3和通風罩4連線的延長線m下方的所述鋼絲繩通道，從而可以防止鋼絲繩與通風罩4產(chǎn)生干涉，進而避免鋼絲繩對通風罩4的破壞作用。
[0032]上述實施例中，本實用新型所提供的起重機用牽引繩限位裝置I還包括限位銷軸12和壓軸13，限位銷軸12和壓軸13均設置在連接支座11上兩個不同高度的位置，形成所述鋼絲繩通道。優(yōu)選地，限位銷軸12和壓軸13位于同一豎向平面內，該種形成的鋼絲繩通道的方式更有利于鋼絲繩的限位導向作用。
[0033]作為連接支座11的一種優(yōu)選方式，連接支座11包括相對隔開設置的兩塊立板111以及將兩塊立板111連接到起重機的車架前橫梁2的底部的連接板112，該立板111上開設有與限位銷軸12轉動連接的銷孔113，限位銷軸12架設在兩塊立板111上的銷孔113中。通過將限位銷軸12設置成轉動連接的方式，在鋼絲繩穿過所述鋼絲繩通道時，限位銷軸12與鋼絲繩直接接觸，為了避免如鋼絲繩之類的牽引繩長期工作被磨損，此處限位銷軸12做成隨動旋轉式結構，可以使得鋼絲繩沿著限位銷軸12的轉動進行滑行。
[0034]上述各實施例中，限位銷軸12的兩端分別固定連接有第一擋塊14，該第一擋塊14的至少一個端部延伸至限位銷軸12的外邊緣之外，比如:第一擋塊12可以通過螺栓5連接到限位銷軸12的端面，從而可以防止限位銷軸12轉動過程中從立板111上的銷孔113脫落出來。
[0035]上述各實施例中，連接支座11包括相對隔開設置的兩塊立板111以及將兩塊立板111連接到起重機的車架前橫梁2的底部的連接板112。每一立板111設置有容置壓軸13的結構。具體地，該結構為從立板111的一側開始并以傾斜向下的方向朝立板111的縱向中心線延伸、供壓軸13滑入的滑道114。使用時，壓軸13以可拆卸的方式放入滑道114，并可以在滑道114隨著鋼絲繩的滑性而轉動；不需要使用時，將壓軸13從滑道114取出即可，防止壓軸13丟失，使用方便。在鋼絲繩穿過所述鋼絲繩通道時，壓軸13與鋼絲繩直接接觸，為了避免如鋼絲繩之類的牽引繩長期工作被磨損，此處壓軸13做成隨動旋轉式結構，可以使得鋼絲繩沿著壓軸13的轉動進行滑行。
[0036]優(yōu)選地，滑道114的終端與限位銷軸12位于同一豎向平面內，同一豎向平面內形成的鋼絲繩通道的方式更有利于鋼絲繩的限位導向作用。
[0037]上述各實施例中，滑道114的始端設置有第二擋板15，第二擋板15可轉動地連接于立板111，當需要將滑道114的始端的缺口封上時，將第二擋板15旋轉至堵上滑道114的始端的缺口即可，防止壓軸13在使用過程中從滑道114的始端的缺口滑落出來。當需要取出或安裝壓軸13的時候，可以將第二擋板15旋轉直至滑道114的始端的缺口完全打開為止即可。具體地，第二擋板15設置在滑道114的始端的缺口的上方，其可以在自身重力的作用下自動關閉滑道114的始端的缺口。
[0038]最后應當說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非對其限制；盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細的說明，所屬領域的普通技術人員應當理解:依然可以對本實用新型的【具體實施方式】進行修改或者對部分技術特征進行等同替換；而不脫離本實用新型技術方案的精神，其均應涵蓋在本實用新型請求保護的技術方案范圍當中。
【權利要求】
1.一種起重機用牽引繩限位裝置，其特征在于:包括連接支座，其具有鋼絲繩通道；所述連接支座連接在所述起重機的車架前橫梁的底部時，所述鋼絲繩通道位于所述起重機的吊鉤和通風罩連線的延長線的下方；鋼絲繩的一端用于連接所述起重機的牽引鉤，另一端穿過所述鋼絲繩通道后用于與所述吊鉤連接。
2.如權利要求1所述的裝置，其特征在于:還包括限位銷軸和壓軸，均設置在所述連接支座上兩個不同高度的位置，形成所述鋼絲繩通道。
3.如權利要求2所述的裝置，其特征在于:所述連接支座包括相對隔開設置的兩塊立板，該立板上開設有與所述限位銷軸轉動連接的銷孔。
4.如權利要求3所述的裝置，其特征在于:所述限位銷軸的兩端分別固定連接有第一擋塊，該第一擋塊的至少一個端部延伸至所述限位銷軸的外邊緣之外。
5.如權利要求4所述的裝置，其特征在于:所述第一擋塊通過螺栓連接到所述限位銷軸的端面。
6.如權利要求2所述的裝置，其特征在于:所述連接支座包括相對隔開設置的兩塊立板，每一所述立板設置有容置所述壓軸的結構。
7.如權利要求6所述的裝置，其特征在于:所述結構為從所述立板的一側開始并以傾斜向下的方向朝所述立板的縱向中心線延伸、供所述壓軸滑入的滑道。
8.如權利要求7所述的裝置，其特征在于:所述滑道的始端設置有第二擋板。
9.如權利要求8所述的裝置，其特征在于:所述第二擋板可轉動地連接于所述立板。
10.一種起重機，其特征在于:包括如權利要求1-9中任一項所述的起重機用牽引繩限位裝置。
【文檔編號】B66C13/00GK203998663SQ201420363740
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年7月2日 優(yōu)先權日:2014年7月2日
【發(fā)明者】周楠, 張小廣, 崔書文, 李虎, 賈曉杰 申請人:徐州重型機械有限公司