一種起重機(jī)配重轉(zhuǎn)換系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種起重機(jī)配重轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，其特征在于：包括有卷筒，在所述卷筒上纏繞有牽拉鋼絲繩，在所述卷筒兩端上分別設(shè)有卷筒法蘭，在所述的卷筒法蘭上設(shè)有轉(zhuǎn)軸，在所述的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有傳動(dòng)齒輪，在所述傳動(dòng)齒輪與卷筒法蘭之間的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有慣性輪，在所述傳動(dòng)齒輪內(nèi)設(shè)有能使配重系統(tǒng)與卷筒接合傳動(dòng)的轉(zhuǎn)換裝置，在所述的卷筒法蘭上設(shè)有外剎輪，在所述的外剎輪外側(cè)上設(shè)有可以使所述卷筒停止轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車(chē)皮，所述剎車(chē)皮設(shè)置在弧形支撐片上，所述的弧形支撐片通過(guò)緩沖裝置連接在驅(qū)動(dòng)座上。本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的起重機(jī)配重轉(zhuǎn)換系統(tǒng)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種起重機(jī)配重轉(zhuǎn)換系統(tǒng)。 一種起重機(jī)配重轉(zhuǎn)換系統(tǒng)

【背景技術(shù)】
[0002] 現(xiàn)有起重機(jī)配重轉(zhuǎn)換系統(tǒng)其結(jié)構(gòu)相對(duì)比較復(fù)雜，使用不方便，故此現(xiàn)有的起重機(jī) 配重轉(zhuǎn)換系統(tǒng)有待于進(jìn)一步完善。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的起重 機(jī)配重轉(zhuǎn)換系統(tǒng)。
[0004] 為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下方案：
[0005] -種起重機(jī)配重轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，其特征在于：包括有卷筒，在所述卷筒上纏繞有牽拉鋼 絲繩，在所述卷筒兩端上分別設(shè)有卷筒法蘭，在所述的卷筒法蘭上設(shè)有轉(zhuǎn)軸，在所述的轉(zhuǎn)軸 上設(shè)有傳動(dòng)齒輪，在所述傳動(dòng)齒輪與卷筒法蘭之間的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有慣性輪，在所述傳動(dòng)齒輪 內(nèi)設(shè)有能使配重系統(tǒng)與卷筒接合傳動(dòng)的轉(zhuǎn)換裝置，在所述的卷筒法蘭上設(shè)有外剎輪，在所 述的外剎輪外側(cè)上設(shè)有可以使所述卷筒停止轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車(chē)皮，所述剎車(chē)皮設(shè)置在弧形支撐片 上，所述的弧形支撐片通過(guò)緩沖裝置連接在驅(qū)動(dòng)座上。
[0006] 如上所述的一種起重機(jī)配重轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，其特征在于在所述剎車(chē)輪上設(shè)有環(huán)形剎車(chē) 槽，所述的剎車(chē)皮設(shè)置在環(huán)形剎車(chē)槽內(nèi)。
[0007] 如上所述的一種起重機(jī)配重轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，其特征在于所述的緩沖裝置為緩沖彈簧。
[0008] 綜上所述，本實(shí)用新型相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)其有益效果是：
[0009] 本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能在起重機(jī)上行和下行時(shí)自由切換。在提升時(shí)，卷筒與轉(zhuǎn)換 裝置接合，從而使轉(zhuǎn)換裝置上的驅(qū)動(dòng)軸與卷筒一起轉(zhuǎn)動(dòng)，從而提起；在放低時(shí)，卷筒與轉(zhuǎn)換 裝置分離，配重系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)軸空轉(zhuǎn)，在自身重力、慣性輪以及剎車(chē)裝置的作用下下降，此時(shí)， 動(dòng)力裝置無(wú)需額外能源消耗。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010] 圖1為本實(shí)用新型的示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0011] 下面結(jié)合【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：
[0012] 如圖1所示的一種起重機(jī)配重轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，包括有卷筒1，在所述卷筒1上纏繞有牽 拉鋼絲繩2,在所述卷筒1兩端上分別設(shè)有卷筒法蘭3,在所述的卷筒法蘭3上設(shè)有轉(zhuǎn)軸4， 在所述的轉(zhuǎn)軸4上設(shè)有傳動(dòng)齒輪5,在所述傳動(dòng)齒輪5與卷筒法蘭3之間的轉(zhuǎn)軸4上設(shè)有 慣性輪6,在所述傳動(dòng)齒輪5內(nèi)設(shè)有能使配重系統(tǒng)與卷筒1接合傳動(dòng)的轉(zhuǎn)換裝置7,在所述 的卷筒法蘭3上設(shè)有外剎輪8,在所述的外剎輪8外側(cè)上設(shè)有可以使所述卷筒1停止轉(zhuǎn)動(dòng) 的剎車(chē)皮9,所述剎車(chē)皮9設(shè)置在弧形支撐片10上，所述的弧形支撐片10通過(guò)緩沖裝置11 連接在驅(qū)動(dòng)座12上。
[0013] 本實(shí)用新型中在于在所述剎車(chē)輪8上設(shè)有環(huán)形剎車(chē)槽13,所述的剎車(chē)皮9設(shè)置在 環(huán)形剎車(chē)槽13內(nèi)。剎車(chē)皮9設(shè)置在環(huán)形剎車(chē)槽13,有效減少剎車(chē)過(guò)程中剎車(chē)皮9晃動(dòng)，保 證了剎車(chē)皮9的使用壽命。
[0014] 本實(shí)用新型中所述的緩沖裝置11為緩沖彈簧。通過(guò)緩沖彈簧，使得剎車(chē)過(guò)程中剎 車(chē)皮9與剎車(chē)輪之間彈簧接觸，有效減少剎車(chē)皮9的磨損。
[0015] 本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能在起重機(jī)上行和下行時(shí)自由切換。在提升時(shí)，卷筒與轉(zhuǎn)換 裝置接合，從而使轉(zhuǎn)換裝置上的驅(qū)動(dòng)軸與卷筒一起轉(zhuǎn)動(dòng)，從而提起；在放低時(shí)，卷筒與轉(zhuǎn)換 裝置分離，配重系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)軸空轉(zhuǎn)，在自身重力、慣性輪以及剎車(chē)裝置的作用下下降，此時(shí)， 動(dòng)力裝置無(wú)需額外能源消耗。
[0016] 以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征以及本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本 行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描 述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型 還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新 型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1. 一種起重機(jī)配重轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，其特征在于：包括有卷筒（1)，在所述卷筒（1)上纏繞有 牽拉鋼絲繩（2)，在所述卷筒（1)兩端上分別設(shè)有卷筒法蘭（3)，在所述的卷筒法蘭（3)上 設(shè)有轉(zhuǎn)軸（4)，在所述的轉(zhuǎn)軸（4)上設(shè)有傳動(dòng)齒輪（5)，在所述傳動(dòng)齒輪（5)與卷筒法蘭（3) 之間的轉(zhuǎn)軸（4)上設(shè)有慣性輪￠)，在所述傳動(dòng)齒輪（5)內(nèi)設(shè)有能使配重系統(tǒng)與卷筒（1)接 合傳動(dòng)的轉(zhuǎn)換裝置（7)，在所述的卷筒法蘭（3)上設(shè)有外剎輪（8)，在所述的外剎輪（8)外 側(cè)上設(shè)有可以使所述卷筒（1)停止轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車(chē)皮（9)，所述剎車(chē)皮（9)設(shè)置在弧形支撐片 (10)上，所述的弧形支撐片（10)通過(guò)緩沖裝置（11)連接在驅(qū)動(dòng)座（12)上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)配重轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，其特征在于在所述剎車(chē)輪（8)上 設(shè)有環(huán)形剎車(chē)槽（13)，所述的剎車(chē)皮（9)設(shè)置在環(huán)形剎車(chē)槽（13)內(nèi)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)配重轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，其特征在于所述的緩沖裝置（11) 為緩沖彈簧。
【文檔編號(hào)】B66C23/72GK203889963SQ201420293591
【公開(kāi)日】2014年10月22日 申請(qǐng)日期:2014年6月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月4日
【發(fā)明者】侯永志 申請(qǐng)人:侯永志