一種防脫吊鉤的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種防脫吊鉤，包括吊鉤及擋板，所述吊鉤具有鉤尖部，所述鉤尖部的側(cè)面設(shè)有貫通的凹槽，所述鉤尖部的前端面設(shè)有貫穿至后端面的第一通孔，所述擋板具有限位部及配重部，所述限位部上設(shè)有第二通孔，所述擋板放置在所述凹槽內(nèi)，且所述第二通孔與所述第一通孔重合，所述限位部凸出所述鉤尖部內(nèi)側(cè)，所述擋板與吊鉤之間通過緊固件穿過第一通孔及第二通孔進(jìn)行活動(dòng)固定。本實(shí)用新型所揭示的一種防脫吊鉤，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以有效防止纜繩脫落，提高了使用過程中的安全性。
【專利說明】一種防脫吊鉤

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種吊鉤，尤其涉及一種能夠防止吊鉤內(nèi)纜繩脫落的防脫吊鉤。

【背景技術(shù)】
[0002] 在工業(yè)生產(chǎn)中，起重機(jī)是搬運(yùn)重型物件不可缺少的運(yùn)輸工具，起重機(jī)主要包括起 升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和金屬結(jié)構(gòu)等，起升機(jī)構(gòu)是起重機(jī)的基本工作機(jī)構(gòu)， 大多是由吊掛系統(tǒng)和絞車組成，也有通過液壓系統(tǒng)升降重物的；運(yùn)行機(jī)構(gòu)用以縱向水平運(yùn) 移重物或調(diào)整起重機(jī)的工作位置，一般是由電動(dòng)機(jī)、減速器、制動(dòng)器和車輪組成；變幅機(jī)構(gòu) 只配備在臂架型起重機(jī)上，臂架仰起時(shí)幅度減小，俯下時(shí)幅度增大，分平衡變幅和非平衡變 幅兩種；回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)用以使臂架回轉(zhuǎn)，是由驅(qū)動(dòng)裝置和回轉(zhuǎn)支承裝置組成，金屬結(jié)構(gòu)是起重機(jī) 的骨架，主要承載件如橋架、臂架和門架可為箱形結(jié)構(gòu)或桁架結(jié)構(gòu)，也可為腹板結(jié)構(gòu)，有的 可用型鋼作為支承梁。
[0003] 吊鉤，是起重機(jī)械中最常見的一種吊具，吊鉤常借助于滑輪組等部件懸掛在起升 機(jī)構(gòu)的鋼絲繩上，日常檢查中，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)起重設(shè)備的吊鉤缺少防脫鉤裝置，有的嚴(yán)重變形， 有的回位彈簧失效或損壞，失去防脫作用。
[0004] 這樣，在生產(chǎn)中留下了安全隱患，容易出現(xiàn)吊索脫鉤現(xiàn)象，造成重物墜落、人員傷 亡的事故。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0005] 本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種防脫吊鉤，可以長久有效 的防止纜繩脫落，增加了生產(chǎn)安全，減少傷亡事故。
[0006] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提出如下技術(shù)方案：一種防脫吊鉤，包括吊鉤及擋 板，所述吊鉤具有鉤尖部，所述鉤尖部的側(cè)面設(shè)有貫通的凹槽，所述鉤尖部的前端面設(shè)有貫 穿至后端面的第一通孔，所述擋板具有限位部及配重部，所述限位部上設(shè)有第二通孔，所述 擋板放置在所述凹槽內(nèi)，且所述第二通孔與所述第一通孔重合，所述限位部凸出所述鉤尖 部內(nèi)側(cè)，所述擋板與吊鉤之間通過緊固件穿過第一通孔及第二通孔進(jìn)行活動(dòng)固定。1
[0007] 所述限位部凸出部分高度大于纜繩直徑。
[0008] 所述擋板呈L型。
[0009] 所述緊固件為螺母配合螺栓或者軸套配合銷軸。
[0010] 所述凹槽為臺(tái)階結(jié)構(gòu)，且下臺(tái)階面為傾斜設(shè)置。
[0011] 所述限位部端部為傾斜設(shè)置。
[0012] 本實(shí)用新型所揭示的一種防脫吊鉤，通過在鉤尖部設(shè)置可轉(zhuǎn)動(dòng)的擋板，在需要擋 住纜繩時(shí)，通過配重部自身的重力下垂，使得限位部凸出吊鉤，從而擋住纜繩，當(dāng)需要卸下 纜繩時(shí)，通過提起配重部，使得限位部旋轉(zhuǎn)至凹槽內(nèi)，此時(shí)可以方便的取下纜繩。
[0013] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所揭示的一種防脫吊鉤，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以有效防止纜 繩脫落，提高了使用過程中的安全性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014] 圖1是本實(shí)用新型所揭示的防脫吊鉤的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015] 圖2是本實(shí)用新型所揭示的防脫吊鉤的另一結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016] 圖3是本實(shí)用新型所揭示的防脫吊鉤的正視圖；
[0017] 圖4是本實(shí)用新型所揭示的擋板的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0018] 下面將結(jié)合本實(shí)用新型的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整 的描述。
[0019] 如圖1~4所示，本實(shí)用新型所揭示的一種防脫吊鉤，包括吊鉤1及擋板2,所述吊鉤 1具有鉤尖部3,所述擋板2通過緊固件11活動(dòng)固定在所述鉤尖部3上，所述鉤尖部3具有 外側(cè)面4,內(nèi)側(cè)面，前端面5及后端面，所述外側(cè)面4上設(shè)有貫通至內(nèi)側(cè)面的凹槽6,所述前 端面5上設(shè)有貫穿至后端面的第一通孔7。
[0020] 所述擋板2呈L型結(jié)構(gòu)，具有限位部8及配重部9,所述限位部8上設(shè)有第二通孔 10,所述限位部8的端面傾斜設(shè)置，所述配重部9的質(zhì)量大于所述限位部8,所述限位部8放 置在所述凹槽6內(nèi)，且所述第二通孔10與所述第一通孔7重合，通過緊固件11進(jìn)行活動(dòng)連 接，所述擋板2可以以緊固件11為中心旋轉(zhuǎn)。
[0021] 所述凹槽6為臺(tái)階結(jié)構(gòu)，且下臺(tái)階面為傾斜設(shè)置，且傾斜角度與所述限位部8端面 傾斜角度一致，使得限位部8與凹槽6緊密貼合。
[0022] 所述緊固件11為螺栓與螺母配合或者軸套和銷軸配合使用。
[0023] 本實(shí)用新型所揭示的一種防脫吊鉤，其原理為：
[0024] 正常使用時(shí)，將纜繩放置到吊鉤內(nèi)，此時(shí)配重部在自身重力作用下垂下，使得限位 部凸在所述鉤尖部外部，且凸出的部分高度大于纜繩直徑，此時(shí)纜繩被擋在吊鉤內(nèi)。
[0025] 當(dāng)需要卸下纜繩時(shí)，將配重部提起，此時(shí)限位部以緊固件為中心旋轉(zhuǎn)，并收回至凹 槽內(nèi)，取下纜繩即可。
[0026] 本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容及技術(shù)特征已揭示如上，然而熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員仍可 能基于本實(shí)用新型的教示及揭示而作種種不背離本實(shí)用新型精神的替換及修飾，因此，本 實(shí)用新型保護(hù)范圍應(yīng)不限于實(shí)施例所揭示的內(nèi)容，而應(yīng)包括各種不背離本實(shí)用新型的替換 及修飾，并為本專利申請(qǐng)權(quán)利要求所涵蓋。
【權(quán)利要求】
1. 一種防脫吊鉤，包括吊鉤及擋板，其特征在于：所述吊鉤具有鉤尖部，所述鉤尖部的 側(cè)面設(shè)有貫通的凹槽，所述鉤尖部的前端面設(shè)有貫穿至后端面的第一通孔，所述擋板具有 限位部及配重部，所述限位部上設(shè)有第二通孔，所述擋板放置在所述凹槽內(nèi)，且所述第二通 孔與所述第一通孔重合，所述限位部凸出所述鉤尖部內(nèi)側(cè)，所述擋板與吊鉤之間通過緊固 件穿過第一通孔及第二通孔進(jìn)行活動(dòng)固定。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防脫吊鉤，其特征在于：所述限位部凸出部分高度大于 纜繩直徑。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防脫吊鉤，其特征在于：所述擋板呈L型。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防脫吊鉤，其特征在于：所述緊固件為螺母配合螺栓或 者軸套配合銷軸。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防脫吊鉤，其特征在于：所述凹槽為臺(tái)階結(jié)構(gòu)，且下臺(tái)階 面為傾斜設(shè)置。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防脫吊鉤，其特征在于：所述限位部端部為傾斜設(shè)置。
【文檔編號(hào)】B66C1/36GK203845679SQ201420276078
【公開日】2014年9月24日 申請(qǐng)日期:2014年5月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月28日
【發(fā)明者】沈廣軍 申請(qǐng)人:沈廣軍