一種帶組合端梁的葫蘆小車架裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種帶組合端梁的葫蘆小車架裝置，包括兩根組合端梁、一根或兩根橫梁，所述組合端梁由兩個接頭箱和中間梁組合焊接而成；所述的中間梁側(cè)面設(shè)有橫梁連接孔和頂面設(shè)有橫梁連接孔；所述橫梁兩端分別通過螺栓連接在組合端梁上；所述的橫梁上設(shè)有葫蘆安裝孔。
【專利說明】一種帶組合端梁的葫蘆小車架裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及起重機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及到一種葫蘆小車架裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 我國目前雙梁小車式橋式起重機(jī)的小車架多由兩根端梁或多根橫梁組成的框架 結(jié)構(gòu)，上面鋪以鋼板，提升機(jī)構(gòu)安裝在框架上；小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)中的車輪裝置安裝在小車架兩 邊端梁的兩端，由于小車車輪裝置形式多樣，與之安裝配合小車架兩根端梁的兩端也必須 設(shè)計加工成相應(yīng)的連接結(jié)構(gòu)；制造加工時候，必須先精確加工好兩根端梁，然后再焊接上橫 梁組成小車架的框架機(jī)構(gòu)，由于小車端梁長度尺寸都較長（一般長度有2米至5米甚至更 長），在精加工兩端車輪孔必須要求很大規(guī)格的加工設(shè)備才能滿足生產(chǎn)；另外框架結(jié)構(gòu)的 小車架需要的多根橫梁、焊縫多、制作費(fèi)時、重量大；因此傳統(tǒng)形式的小車架加工成本高，不 利于生產(chǎn)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處而提供一種帶組合端梁的葫蘆小 車架裝置，所述小車架裝置中用一根橫梁（單溝起重機(jī)）或兩根橫梁（雙鉤起重機(jī)）連接 兩邊組合端梁，葫蘆直接安裝在橫梁上，這樣結(jié)構(gòu)新穎制作方便，端梁、橫梁無焊縫連接。
[0004] 為達(dá)到上述目的，本發(fā)明是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)：
[0005] -種帶組合端梁的葫蘆小車架裝置，包括兩根組合端梁1、一根或兩根橫梁2,所 述組合端梁1由兩個接頭箱11和中間梁12組合焊接而成；所述的中間梁12側(cè)面設(shè)有橫梁 連接孔101和頂面設(shè)有橫梁連接孔102 ;所述橫梁2兩端分別通過螺栓3連接在組合端梁1 上；所述的橫梁2上設(shè)有葫蘆安裝孔201。
[0006] 其中，所述組合端梁上的接頭箱11設(shè)置缺口車輪軸孔111便于車輪軸從下往上裝 配，接頭箱上軸承座連接孔112用于安裝車輪系統(tǒng)的軸承座；所述接頭箱11 一端通過螺栓 114連接掃軌板113。
[0007] 其中，所述橫梁2也可用工字鋼等型鋼焊接而成，其兩端用橫鋼板202、堅鋼板203 設(shè)成"L"形面，所述橫鋼板202上設(shè)有連接孔204,所述堅鋼板203上設(shè)有連接孔205 ;所述 橫梁上設(shè)置有葫蘆安裝孔201 ;所述橫梁2兩端結(jié)構(gòu)尺寸對稱制作。
[0008] 本發(fā)明的有益效果在于：結(jié)構(gòu)新穎，組合端梁兩頭的接頭箱可批量生產(chǎn)、儲備，接 頭箱所需要加工設(shè)備小、成本低，中間梁根據(jù)不同規(guī)格長度冷作焊接不需要精加工，端梁、 橫梁無焊縫連接組裝方便快捷，整個小車架制作快速成本低。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009] 圖1本發(fā)明結(jié)構(gòu)主視圖；
[0010] 圖2本發(fā)明結(jié)構(gòu)俯視圖；
[0011] 圖3本發(fā)明中組合端梁結(jié)構(gòu)主視圖；
[0012] 圖4本發(fā)明中組合端梁結(jié)構(gòu)俯視圖；
[0013] 圖5本發(fā)明中接頭箱結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014] 圖6本發(fā)明中橫梁結(jié)構(gòu)主視圖；
[0015] 圖7本發(fā)明中橫梁結(jié)構(gòu)俯視圖。

【具體實施方式】
[0016] 現(xiàn)結(jié)合附圖，詳述本發(fā)明【具體實施方式】：
[0017] 如圖1、圖2所示，一種帶組合端梁的葫蘆小車架裝置，包括兩根組合端梁1、一根 或兩根橫梁2,所述組合端梁1由兩個接頭箱和中間梁組合焊接而成；所述的中間梁側(cè)面設(shè) 有橫梁連接孔和頂面設(shè)有橫梁連接孔；所述橫梁2兩端分別通過螺栓3連接在組合端梁1 上；所述的橫梁2上設(shè)有葫蘆安裝孔201。
[0018] 如圖3、圖4所示，所述組合端梁1由兩個接頭箱11和中間梁12組合焊接而成； 所述的中間梁12側(cè)面設(shè)有橫梁連接孔101和頂面設(shè)有橫梁連接孔102用于與橫梁連接。
[0019] 如圖5所示，所述組合端梁上的接頭箱11設(shè)置有缺口式軸孔111便于車輪軸從下 往上裝配，接頭箱上軸承座連接孔112用于安裝車輪系統(tǒng)的軸承座；所述接頭箱11 一端通 過螺栓114連接掃軌板113。
[0020] 如圖6、圖7所示，所述橫梁2也可用工字鋼等型鋼焊接而成，其兩端用橫鋼板 202、堅鋼板203設(shè)置成"L"形面，所述橫鋼板202上設(shè)有連接孔204,所述堅鋼板203上設(shè) 有連接孔205 ;所述橫梁上設(shè)置有葫蘆安裝孔201 ;所述橫梁2兩端結(jié)構(gòu)尺寸對稱制作。
【權(quán)利要求】
1. 一種帶組合端梁的葫蘆小車架裝置，包括兩根組合端梁（1)、一根或兩根橫梁（2)， 其特征在于：所述組合端梁（1)由兩個接頭箱（11)和中間梁（12)組合焊接而成；所述的中 間梁（12)側(cè)面設(shè)有橫梁連接孔（101)和頂面設(shè)有橫梁連接孔（102);所述橫梁（2)兩端分 別通過螺栓（3)連接在組合端梁（1)上；所述的橫梁（2)上設(shè)有葫蘆安裝孔（201)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶組合端梁的葫蘆小車架裝置，其特征在于：所述接頭 箱（11)設(shè)置缺口車輪軸孔（111)和軸承座連接孔（112);所述接頭箱（11) 一端通過螺栓 (114)連接掃軌板（113)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶組合端梁的葫蘆小車架裝置，其特征在于：所述橫梁 (2)也可用工字鋼等型鋼焊接而成，其兩端用橫鋼板（202)、堅鋼板（203)設(shè)成"L"形面，所 述橫鋼板（202)上設(shè)有連接孔（204)，所述堅鋼板（203)上設(shè)有連接孔（205);所述橫梁上 設(shè)置有葫蘆安裝孔（201);所述橫梁（2)兩端結(jié)構(gòu)尺寸對稱制作。
【文檔編號】B66C6/00GK203889914SQ201420255563
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年5月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月19日
【發(fā)明者】黃宏 申請人:黃宏