電梯對重導(dǎo)靴組件的制作方法
【專利摘要】本實用新型具體公開了一種電梯對重導(dǎo)靴組件，包括導(dǎo)靴座和導(dǎo)靴靴襯，導(dǎo)靴座與導(dǎo)靴靴襯之間通過螺栓連接，導(dǎo)靴座為兩側(cè)壁分別為第一折彎和第二折彎的槽型結(jié)構(gòu)，第一折彎端部設(shè)置有開槽，第二折彎兩端設(shè)置有長圓孔，導(dǎo)靴座上設(shè)有一端位于槽底、一端位于第二折彎上的加強板；導(dǎo)靴靴襯上設(shè)有兩個凸起，兩個凸起之間設(shè)有導(dǎo)槽，導(dǎo)槽的兩個側(cè)面及底面上均設(shè)有貫通導(dǎo)靴靴襯兩端面的導(dǎo)油槽，兩個凸起內(nèi)部設(shè)有凹槽。該電梯對重導(dǎo)靴組件結(jié)構(gòu)簡單且剛度好，同時在導(dǎo)靴靴襯與導(dǎo)軌接觸的面上設(shè)置有潤滑油槽，可避免結(jié)構(gòu)變形及潤滑不良而導(dǎo)靴靴襯磨損嚴(yán)重或磨損不均勻，從而導(dǎo)致電梯在運行中抖動或有摩擦聲，影響電梯的安全穩(wěn)定運行。
【專利說明】電梯對重導(dǎo)靴組件

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電梯部件，具體涉及一種電梯對重導(dǎo)靴組件。

【背景技術(shù)】
[0002]近幾年來，由于電梯在高層建筑物內(nèi)已成為主要運輸工具，因此，改進電梯的設(shè)計結(jié)構(gòu)和選擇耐用的零、部件材料等來提高電梯運行速度，保證安全平穩(wěn)，已成為電梯發(fā)展的必然趨勢。如何減少電梯噪音、提高舒適感、增加平穩(wěn)度、縮小平層誤差等，是一項值得研究的課題。影響上述性能的主要因素之一是電梯導(dǎo)靴的設(shè)計。由于導(dǎo)靴與導(dǎo)軌規(guī)格不相符或裝配間隙不當(dāng)以及導(dǎo)靴靴襯磨損等都會造成轎廂抖動或摩擦。如果導(dǎo)靴的規(guī)格小于導(dǎo)軌會造成脫落出軌的危險。導(dǎo)靴在電梯轎廂和對重的運行中起著平穩(wěn)、防振、減輕摩擦、噪聲等主要作用。
[0003]導(dǎo)靴一般包括導(dǎo)靴靴襯和導(dǎo)靴座，現(xiàn)有技術(shù)中的對重導(dǎo)靴座一般采用鋼板焊接而成，由于結(jié)構(gòu)強度較低，長期使用后，鋼板易變形，導(dǎo)致與其相連接的導(dǎo)靴靴襯與電梯導(dǎo)軌配合不當(dāng)，同時，由于導(dǎo)靴靴襯與導(dǎo)軌之間零間隙或間隙很小，潤滑油不能很好的進入到導(dǎo)靴靴襯與導(dǎo)軌之間，導(dǎo)致潤滑不良，導(dǎo)靴靴襯磨損嚴(yán)重，從而導(dǎo)致電梯在運行中抖動或有摩擦聲。
實用新型內(nèi)容
[0004]為解決上述技術(shù)問題，我們提出了一種電梯對重導(dǎo)靴組件，其目的:提高導(dǎo)靴座的剛度及改善導(dǎo)靴靴襯與導(dǎo)軌之間的潤滑性能，避免導(dǎo)靴座變形及潤滑不良對電梯運行的影響。
[0005]為達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下:
[0006]一種電梯對重導(dǎo)靴組件，包括導(dǎo)靴座和導(dǎo)靴靴襯，導(dǎo)靴座與導(dǎo)靴靴襯之間通過螺栓連接，導(dǎo)靴座采用長條形的鋼板兩端向同一方向折彎形成槽型結(jié)構(gòu)，位于槽型兩側(cè)壁的第一折彎和第二折彎高度不同，第一折彎端部截面為外端邊長小于內(nèi)端邊長的等腰梯形，在等腰梯形中部設(shè)置有通到短邊且貫穿第一折彎兩個端面的開槽，第二折彎兩端設(shè)置有長圓孔，導(dǎo)靴座上設(shè)置有截面為三角形的加強板，加強板一端設(shè)置在導(dǎo)靴座槽型結(jié)構(gòu)的槽底，另一端設(shè)置在第二折彎上；
[0007]導(dǎo)靴靴襯上設(shè)置有兩個矩形的凸起，兩個凸起之間設(shè)置有矩形的導(dǎo)槽，導(dǎo)槽的兩個側(cè)面及底面上均設(shè)置有貫通導(dǎo)靴靴襯兩端面的導(dǎo)油槽，兩個凸起內(nèi)部設(shè)置有截面為“幾”型的凹槽。
[0008]優(yōu)選的，導(dǎo)油槽截面為矩形，寬度及深度均為0.5—1_。
[0009]本實用新型的有益效果:本實用新型的電梯對重導(dǎo)靴組件結(jié)構(gòu)簡單且剛度好，同時在導(dǎo)靴靴襯與導(dǎo)軌接觸的面上設(shè)置有潤滑油槽，可避免結(jié)構(gòu)變形及潤滑不良而使得導(dǎo)靴靴襯磨損嚴(yán)重或磨損不均勻，從而導(dǎo)致電梯在運行中抖動或有摩擦聲，影響電梯的安全穩(wěn)定運行。同時該導(dǎo)靴組件可自動調(diào)整導(dǎo)靴靴襯與與導(dǎo)軌卡接的松緊程度，以防止導(dǎo)靴卡太緊，電梯啟動易有臺階感，停車易有制動感，卡太松，電梯易有晃動感等影響電梯安全穩(wěn)定運行的現(xiàn)象發(fā)生。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1為本實用新型電梯對重導(dǎo)靴組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為圖1的俯視示意圖；
[0013]圖3為圖1中沿A-A線的剖視示意圖。
[0014]圖中數(shù)字所表示的相應(yīng)部件名稱:
[0015]1.導(dǎo)靴座11.第一折彎111.開槽12.第二折彎121.長圓孔13.加強板2.導(dǎo)靴靴襯21.凸起22.導(dǎo)槽23.導(dǎo)油槽24.凹槽

【具體實施方式】
[0016]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0017]下面結(jié)合示意圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細的說明。
[0018]如圖1、圖2和圖3示，一種電梯對重導(dǎo)靴組件，包括導(dǎo)靴座I和導(dǎo)靴靴襯2，導(dǎo)靴座I與導(dǎo)靴靴襯2之間通過螺栓連接。
[0019]導(dǎo)靴座I采用長條形的鋼板兩端向同一方向折彎形成槽型結(jié)構(gòu)，位于槽型兩側(cè)壁的第一折彎11和第二折彎12兼有提高導(dǎo)靴座結(jié)構(gòu)剛度和連接的作用，第一折彎11和第二折彎12高度不同，第一折彎11端部截面為外端邊長小于內(nèi)端邊長的等腰梯形，在等腰梯形中部設(shè)置有通到短邊且貫穿第一折彎11兩個端面的開槽111，開槽111截面為靠近等腰梯形長邊的一端為弧形圓弧的長方形，螺栓穿過開槽111部位將潤滑油盛放裝置固定在導(dǎo)靴座上，從而將潤滑油引到導(dǎo)靴靴襯2與導(dǎo)軌之間。第二折彎12兩端設(shè)置有長圓孔121，螺栓穿過長圓孔121連接導(dǎo)靴組件與對重架，同時可在一定范圍內(nèi)調(diào)整導(dǎo)靴組件在對重架上的位置，以滿足裝配的要求。導(dǎo)靴座I上設(shè)置有截面為三角形的加強板13，加強板13 —端設(shè)置在導(dǎo)靴座I槽型結(jié)構(gòu)的槽底，另一端設(shè)置在第二折彎12上，加強板13可進一步提高導(dǎo)靴座I的結(jié)構(gòu)剛度，防止導(dǎo)靴座I結(jié)構(gòu)變形，導(dǎo)致導(dǎo)靴靴襯與導(dǎo)軌配合不當(dāng)以及位于對重架上的四個導(dǎo)靴組件不對稱而影響電梯的安全運行。
[0020]導(dǎo)靴靴襯2位于導(dǎo)靴座I槽型結(jié)構(gòu)上槽底的背面，導(dǎo)靴靴襯2上設(shè)置有兩個矩形的凸起21，兩個凸起21之間設(shè)置有矩形的導(dǎo)槽22，導(dǎo)槽22的底面及兩個側(cè)面與電梯導(dǎo)軌之間完全接觸，導(dǎo)槽22的兩個側(cè)面及底面上均設(shè)置有貫通導(dǎo)靴靴襯2兩端面的導(dǎo)油槽23，導(dǎo)油槽23截面為矩形，寬度及深度均為0.5-lmm,在不影響導(dǎo)靴靴襯2結(jié)構(gòu)強度的情況下，同時具有一定的儲油功能，使得導(dǎo)靴靴襯2與導(dǎo)軌之間保持良好的潤滑，減少導(dǎo)靴靴襯2的磨損，進而保證電梯的穩(wěn)定運行。兩個凸起21內(nèi)部設(shè)置有截面為“幾”型的凹槽24，可自動調(diào)整導(dǎo)靴靴襯2與電梯導(dǎo)軌之間卡接的松緊程度，以防止導(dǎo)靴卡太緊，電梯啟動易有臺階感，停車易有制動感，卡太松，電梯易有晃動感等影響電梯安全穩(wěn)定運行的現(xiàn)象發(fā)生。
[0021]以上就是電梯對重導(dǎo)靴組件的結(jié)構(gòu)和作用效果，其優(yōu)點是:結(jié)構(gòu)剛度好，導(dǎo)靴靴襯與導(dǎo)軌之間的接觸面上設(shè)置有導(dǎo)油槽，可避免結(jié)構(gòu)變形及潤滑不良對電梯運行的影響。
[0022]以上所述的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種電梯對重導(dǎo)靴組件，包括導(dǎo)靴座(I)和導(dǎo)靴靴襯(2)，導(dǎo)靴座(I)與導(dǎo)靴靴襯(2)之間通過螺栓連接，其特征在于，所述導(dǎo)靴座(I)采用長條形的鋼板兩端向同一方向折彎形成槽型結(jié)構(gòu)，位于槽型兩側(cè)壁的第一折彎(11)和第二折彎(12)高度不同，第一折彎(11)端部截面為外端邊長小于內(nèi)端邊長的等腰梯形，在等腰梯形中部設(shè)置有通到短邊且貫穿第一折彎(11)兩個端面的開槽(111)，第二折彎(12)兩端設(shè)置有長圓孔(121)，導(dǎo)靴座(I)上設(shè)置有截面為三角形的加強板(13)，加強板(13) —端設(shè)置在導(dǎo)靴座(I)槽型結(jié)構(gòu)的槽底，另一端設(shè)置在第二折彎(12)上； 導(dǎo)靴靴襯(2)上設(shè)置有兩個矩形的凸起(21)，兩個凸起(21)之間設(shè)置有矩形的導(dǎo)槽(22)，導(dǎo)槽(22)的兩個側(cè)面及底面上均設(shè)置有貫通導(dǎo)靴靴襯(2)兩端面的導(dǎo)油槽(23)，兩個凸起(21)內(nèi)部設(shè)置有截面為“幾”型的凹槽(24)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯對重導(dǎo)靴組件，其特征在于，導(dǎo)油槽(23)截面為矩形，寬度及深度均為0.5 —1_。
【文檔編號】B66B7/04GK203938317SQ201420250654
【公開日】2014年11月12日 申請日期:2014年5月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月16日
【發(fā)明者】迮寅霄 申請人:江蘇展博電扶梯成套部件股份有限公司