用于電梯的低摩擦滑動(dòng)導(dǎo)靴的制作方法
【專利說明】用于電梯的低摩擦滑動(dòng)導(dǎo)靴
[0001]發(fā)明背景
[0002]本發(fā)明的實(shí)施方案大體上涉及電梯系統(tǒng)，并且更具體地涉及用于電梯系統(tǒng)中的滑動(dòng)導(dǎo)靴。
[0003]滑動(dòng)導(dǎo)靴(也被稱作滑軌或?qū)а?在電梯系統(tǒng)中用于安全引導(dǎo)電梯轎廂通過電梯井。常規(guī)的滑動(dòng)導(dǎo)靴包括平坦的內(nèi)襯，其被配置來與對(duì)應(yīng)的導(dǎo)軌接合，以便當(dāng)電梯轎廂在其相應(yīng)電梯井中垂直行進(jìn)時(shí)限制電梯轎廂的水平運(yùn)動(dòng)。在典型電梯系統(tǒng)的操作過程中，由于噪聲和振動(dòng)從導(dǎo)軌傳遞到電梯轎廂，滑動(dòng)導(dǎo)靴和導(dǎo)軌之間的摩擦對(duì)運(yùn)行質(zhì)量產(chǎn)生負(fù)面影響。導(dǎo)靴和導(dǎo)軌之間的過度摩擦還可以導(dǎo)致導(dǎo)靴或?qū)к壗导?jí)，從而進(jìn)一步降低運(yùn)行質(zhì)量。另夕卜，導(dǎo)靴和導(dǎo)軌之間的摩擦可以導(dǎo)致卡澀或頓挫，從而進(jìn)一步降低運(yùn)行質(zhì)量的水平并且增加使電梯轎廂移動(dòng)所需的動(dòng)力量。典型維護(hù)程序需要定期應(yīng)用潤(rùn)滑劑以減輕摩擦的不利影響；這可能隨時(shí)間增加顯著成本。
[0004]發(fā)明概述
[0005]根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方案，提供一種用于電梯的滑動(dòng)導(dǎo)靴，其包括具有多個(gè)壁部的底座。接觸襯墊具有可操作連接到多個(gè)壁部中的至少一個(gè)的第一側(cè)。接觸襯墊的第二側(cè)被配置來接觸電梯導(dǎo)軌上的至少一個(gè)表面。接觸襯墊具有不均勻厚度，并且從而被配置來在接觸襯墊的第二側(cè)的不到全部表面上接觸電梯導(dǎo)軌的至少一個(gè)表面。
[0006]或者，在本發(fā)明的這個(gè)或其它實(shí)施方案中，接觸襯墊被配置來沿著線接觸電梯導(dǎo)軌的至少一個(gè)表面。
[0007]或者，在本發(fā)明的這個(gè)或其它實(shí)施方案中，接觸襯墊被配置來在一個(gè)點(diǎn)接觸電梯導(dǎo)軌的至少一個(gè)表面。所述點(diǎn)的面積小于第二側(cè)的全部表面的25%。
[0008]或者，在本發(fā)明的這個(gè)或其它實(shí)施方案中，底座大體上為U形。
[0009]或者，在本發(fā)明的這個(gè)或其它實(shí)施方案中，滑動(dòng)導(dǎo)靴包括多個(gè)接觸襯墊。
[0010]或者，在本發(fā)明的這個(gè)或其它實(shí)施方案中，接觸襯墊在多個(gè)方向上彎曲。
[0011]或者，在本發(fā)明的這個(gè)或其它實(shí)施方案中，接觸襯墊被配置來在多個(gè)接觸區(qū)域處接觸電梯導(dǎo)軌的至少一個(gè)表面。
[0012]或者，在本發(fā)明的這個(gè)或其它實(shí)施方案中，接觸襯墊的第一側(cè)可移除地貼附于多個(gè)壁部中的一個(gè)。
[0013]或者，在本發(fā)明的這個(gè)或其它實(shí)施方案中，多個(gè)壁部中的至少一個(gè)在第一方向上彎曲。
[0014]或者，在本發(fā)明的這個(gè)或其它實(shí)施方案中，多個(gè)壁部中的至少一個(gè)在多個(gè)方向上彎曲。
[0015]根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施方案，提供一種包括電梯轎廂的電梯系統(tǒng)。提供至少一個(gè)電梯導(dǎo)軌，電梯轎廂被配置來沿著所述至少一個(gè)電梯導(dǎo)軌移動(dòng)?；瑒?dòng)導(dǎo)靴包括具有多個(gè)壁部的底座?；瑒?dòng)導(dǎo)靴還包括接觸襯墊，其具有可操作地連接到多個(gè)壁部中的至少一個(gè)的第一側(cè)。接觸襯墊的第二側(cè)被配置來接觸電梯導(dǎo)軌上的至少一個(gè)表面。接觸襯墊具有不均勻厚度，并且從而被配置來在接觸襯墊的第二側(cè)的不到全部表面上接觸電梯導(dǎo)軌的至少一個(gè)表面。
[0016]或者，在本發(fā)明的這個(gè)或其它實(shí)施方案中，接觸襯墊被配置來沿著線接觸電梯導(dǎo)軌的至少一個(gè)表面。
[0017]或者，在本發(fā)明的這個(gè)或其它實(shí)施方案中，接觸襯墊被配置來在一個(gè)點(diǎn)接觸電梯導(dǎo)軌的至少一個(gè)表面。所述點(diǎn)的面積小于第二側(cè)的全部表面的25%。
[0018]或者，在本發(fā)明的這個(gè)或其它實(shí)施方案中，接觸襯墊在多個(gè)方向上彎曲。
[0019]或者，在本發(fā)明的這個(gè)或其它實(shí)施方案中，接觸襯墊被配置來在多個(gè)接觸區(qū)域處接觸電梯導(dǎo)軌的至少一個(gè)表面。
[0020]或者，在本發(fā)明的這個(gè)或其它實(shí)施方案中，接觸襯墊的第一側(cè)可移除地貼附于底座的多個(gè)壁部中的一個(gè)。
[0021]根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施方案，提供一種用于在電梯井中沿著導(dǎo)軌的刀片滑動(dòng)的滑動(dòng)構(gòu)件襯墊，其包括多個(gè)壁部，所述多個(gè)壁部在其之間界定用于接收導(dǎo)軌的刀片的內(nèi)部凹槽。多個(gè)壁部中的至少一個(gè)具有不均勻厚度，使得至少一個(gè)壁部的僅一部分被配置來與刀片的表面接合。
[0022]或者，在本發(fā)明的這個(gè)或其它實(shí)施方案中，至少一個(gè)壁部被配置來沿著線與刀片的表面接合。
[0023]或者，在本發(fā)明的這個(gè)或其它實(shí)施方案中，至少一個(gè)壁部被配置來在一個(gè)點(diǎn)與刀片的表面接合。
[0024]或者，在本發(fā)明的這個(gè)或其它實(shí)施方案中，至少一個(gè)壁部被配置來在多個(gè)接觸區(qū)域處與刀片的表面接合。
[0025]盡管結(jié)合本發(fā)明的具體實(shí)施方案描述并描繪了各種特征和結(jié)構(gòu)，但是這些特征和結(jié)構(gòu)不限于與用以對(duì)其進(jìn)行描述的具體實(shí)施方案一起使用。相反，這些特征和結(jié)構(gòu)在可行的情況下可以與本發(fā)明的其它公開的實(shí)施方案中的任一個(gè)相結(jié)合。
[0026]附圖簡(jiǎn)述
[0027]從結(jié)合附圖進(jìn)行的以下詳述中，本發(fā)明的上述特征和優(yōu)點(diǎn)以及其它特征和優(yōu)點(diǎn)顯而易見，其中:
[0028]圖1是示例性電梯系統(tǒng)的一部分的正視圖；
[0029]圖2是被配置用于電梯系統(tǒng)的已知滑動(dòng)導(dǎo)靴的橫截面；
[0030]圖3為根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方案的滑動(dòng)導(dǎo)靴的橫截面；
[0031]圖4是根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方案的滑動(dòng)導(dǎo)靴的滑動(dòng)構(gòu)件襯墊的透視圖；
[0032]圖5為根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方案的另一個(gè)滑動(dòng)導(dǎo)靴的橫截面；
[0033]圖6是圖5的滑動(dòng)導(dǎo)靴的橫截面。
[0034]圖7為根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方案的滑動(dòng)導(dǎo)靴的橫截面；
[0035]圖8為根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方案的滑動(dòng)導(dǎo)靴的橫截面；
[0036]圖9為根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方案的滑動(dòng)導(dǎo)靴的橫截面；以及
[0037]圖10為根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方案的滑動(dòng)導(dǎo)靴的橫截面。
[0038]通過參考附圖舉例說明，本發(fā)明的詳述描述了本發(fā)明的示例性實(shí)施方案以及這些實(shí)施方案的一些優(yōu)點(diǎn)和特征。
[0039]發(fā)明詳述
[0040]現(xiàn)在參考圖1，示出電梯系統(tǒng)10 —部分的側(cè)視圖。電梯系統(tǒng)10包括電梯轎廂12、框架14、滑動(dòng)導(dǎo)靴16、導(dǎo)軌18和拉伸構(gòu)件21。盡管拉伸構(gòu)件被描述為圓形纜繩，但是在不背離本發(fā)明的范圍的情況下可以使用替代性構(gòu)件，如包覆帶。如圖1中所示，電梯轎廂安裝在框架14內(nèi)。多個(gè)滑動(dòng)導(dǎo)靴16在框架14的轉(zhuǎn)角處連接到框架14，從而連接到電梯轎廂12，并且可移動(dòng)地連接到導(dǎo)軌18?；瑒?dòng)導(dǎo)靴16的數(shù)目和位置以及滑動(dòng)導(dǎo)靴16和電梯轎廂12之間的連接可以變化。例如，在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方案中，電梯系統(tǒng)10可以包括直接位于電梯轎廂12的頂部和軌道18之間的兩個(gè)滑動(dòng)導(dǎo)靴16。在本發(fā)明的替代性實(shí)施方案中，滑動(dòng)導(dǎo)靴16可以直接附接到電梯轎廂12，并且可以省略框架14。拉伸構(gòu)件21通常連接到例如起重機(jī)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(未展示)，所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)經(jīng)由滑動(dòng)導(dǎo)靴16在電梯井(未展示)中沿著軌道18驅(qū)動(dòng)電梯轎廂12和框架14。如下面進(jìn)一步詳述，滑動(dòng)導(dǎo)靴16可以被配置來提供與軌道18的低摩擦連接，以減少通過系統(tǒng)10傳輸?shù)娇蚣?4從而傳輸?shù)诫娞蒉I廂12的振動(dòng)和結(jié)構(gòu)傳遞噪聲。盡管在公開的實(shí)施方案中示出并描述了特定電梯系統(tǒng)，但是如無(wú)框架式電梯系統(tǒng)的其它配置和/或系統(tǒng)在本發(fā)明的范圍內(nèi)。
[0041]現(xiàn)在參考圖2，更詳細(xì)地示出常規(guī)滑動(dòng)導(dǎo)靴16和導(dǎo)軌18。導(dǎo)軌18包括底座20和從底座20垂直延伸的刀片22。刀片20大體上為矩形，并且包括尖端24和兩個(gè)相對(duì)的側(cè)表面26、28?；瑒?dòng)導(dǎo)靴16包括保持靴30，保持靴30具有位于縱向凹槽32內(nèi)部的大體上U形滑動(dòng)構(gòu)件34?；瑒?dòng)構(gòu)件34包括由第一類型的材料構(gòu)造成的滑動(dòng)構(gòu)件襯墊36和由第二不同類型的材料構(gòu)造成的任選中間層38?；瑒?dòng)構(gòu)件襯墊36和中間層38在其接合處牢固地粘合在一起以形成整體。滑動(dòng)構(gòu)件襯墊36的材料選自具有良好耐磨性和低摩擦的材料，如某些彈性體和聚酰胺。用于中間層38的材料可以包括多孔材料，如多孔聚氨酯。大體上U形的滑動(dòng)構(gòu)件襯墊36包括后壁40和兩個(gè)相對(duì)的側(cè)壁42、44，在所述側(cè)壁之間界定凹槽46。
[0042]當(dāng)安裝在電梯系統(tǒng)10中時(shí)，導(dǎo)軌18的刀片22位于滑動(dòng)構(gòu)件34的凹槽46內(nèi)。滑動(dòng)構(gòu)件34的第一側(cè)壁42鄰近刀片22的第一側(cè)面26，第二側(cè)壁44鄰近刀片22的第二相反側(cè)面28，并且后壁40鄰近刀片22的尖端24。當(dāng)電梯轎廂12沿著導(dǎo)軌18在電梯井中垂直移動(dòng)時(shí)，滑動(dòng)構(gòu)件34的一個(gè)或多個(gè)壁部40、42、44與刀片22的相應(yīng)表面24、26、28可滑動(dòng)地接合，以使得力和振動(dòng)可以從軌道18傳輸?shù)交瑒?dòng)構(gòu)件34。
[0043]如圖3中所示的本發(fā)明的示例性實(shí)施方案中所描繪，滑動(dòng)構(gòu)件襯墊36的壁部40、42,44中的至少一個(gè)可以具有可變厚度，以使得所述壁部的僅一部分接觸導(dǎo)軌刀片22的相應(yīng)表面24、26、28。通過減少滑動(dòng)構(gòu)件襯墊36和刀片22之間的接觸區(qū)域，類似地減少摩擦。如圖所示，至少一個(gè)壁部40、42、44的厚度可以在第一方向(例如像凹槽46的方向)上變化，以使得壁部40、42、44和刀片22的相應(yīng)表面24、26、28之間的接觸沿著線發(fā)生。在一個(gè)實(shí)施方案中，至少一個(gè)壁部在第一方向上變化的厚度產(chǎn)生具有大