一種防墜安全器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種防墜安全器，包括底座和安裝板，底座上裝設有支撐軸，安裝板的中部設有腰形長孔，支撐軸穿設于腰形長孔中并可相對于安裝板上下滑動，安裝板上裝設有鎖止機構和導向輪組件，底座和安裝板之間設有彈性預緊機構，鎖止機構包括分設于安裝板的上、下端的兩組偏心輪夾緊組件，偏心輪夾緊組件包括兩個間隔布置的偏心滾輪，各偏心滾輪固接有同軸設置的驅動齒輪，支撐軸穿出安裝板的一端連接有驅動齒條，各驅動齒輪通過傳動齒輪與驅動齒條相連。本實用新型具有雙重鎖止功能、鎖緊力大、鎖緊穩(wěn)定性好、安全性和可靠性高等優(yōu)點。
【專利說明】一種防墜安全器【技術領域】
[0001]本實用新型涉及安全防護設備領域，具體涉及一種適用于升降設備防護的防墜安全器。
【背景技術】
[0002]防墜安全器主要用在天車起吊、電梯、貨運升降機等升降機械中，用于防止意外墜落時的安全防護，能有效地保護地面操作人員的生命安全和升降物體的損壞，應用于冶金汽車制造，石油化工、工程建設、電力、船舶、通訊、制藥、橋梁等高處作業(yè)場所。
[0003]在升降機械設有升降導軌的情況下，一般采用偏心輪瞬時觸發(fā)形式的防墜安全器，具有安裝方便、觸發(fā)簡單、成本較低的優(yōu)點。但是，目前大多數(shù)偏心輪瞬時觸發(fā)形式的防墜安全器只有設置一對偏心輪，應用到載荷較大的升降機械中時，需要不斷增大構件尺寸及強度才能滿足要求，為了防止變形和提供足夠的鎖緊力，對偏心輪和升降導軌的材質要求也較高，且該種防墜安全器的鎖緊力度不夠，鎖緊穩(wěn)定性不高，存在安全隱患。一旦發(fā)生意外墜落，極容易造成重大安全事故。
實用新型內容
[0004]本實用新型要解決的技術問題是克服現(xiàn)有技術存在的不足，提供一種具有雙重鎖止功能、鎖緊力大、鎖緊穩(wěn)定性好、安全性和可靠性高的防墜安全器。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案:
[0006]一種防墜安全器，包括底座和安裝板，所述底座上裝設有支撐軸，所述安裝板的中部設有腰形長孔，所述支撐軸穿設于所述腰形長孔中并可相對于安裝板上下滑動，所述安裝板上裝設有鎖止機構和導向輪組件，所述底座和安裝板之間設有彈性預緊機構，所述鎖止機構包括分設于安裝板的上、下端的兩組偏心輪夾緊組件，所述偏心輪夾緊組件包括兩個間隔布置的偏心滾輪，各偏心滾輪固接有同軸設置的驅動齒輪，所述支撐軸穿出安裝板的一端連接有驅動齒條，各驅動齒輪通過傳動齒輪與所述驅動齒條相連。
[0007]作為本實用新型的進一步改進:
[0008]所述驅動齒條包括一個連接部和兩個齒條部，所述兩個齒條部對稱連接于連接部的兩端，所述連接部上設有緊固件安裝孔。
[0009]所述兩組偏心輪夾緊組件相對于支撐軸對稱布置。
[0010]所述彈性預緊機構包括彈簧支座、伸縮彈簧、彈簧套和調節(jié)螺栓，所述彈簧支座固接于支撐軸上，所述彈簧套固接于安裝板上，所述伸縮彈簧的下端與彈簧支座相連，所述伸縮彈簧的上端套設于彈簧套內，所述調節(jié)螺栓與彈簧套螺紋配合連接，并伸入彈簧套內與伸縮彈簧的上端相抵。
[0011]所述支撐軸包括軸本體，所述軸本體一端具有與安裝板相抵的限位臺階，所述限位臺階的端面上具有與所述腰形長孔配合的滑動部，所述驅動齒條通過緊固件固接于所述滑動部上。[0012]所述導向輪組件包括分設于安裝板上部和下部的兩個滾輪組，各滾輪組包括兩個導向滾輪，所述兩個導向滾輪通過轉軸間隔裝設在安裝板上。
[0013]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu)點在于:本實用新型的防墜安全器適用于帶槽鋼導軌的升降設備中，其設置有兩組偏心輪夾緊組件，并采用一根驅動齒條驅動兩組偏心輪夾緊組件同時對槽鋼導軌的鎖緊，具有雙重鎖止的功能，在不增大防墜安全器整體尺寸和構件強度的情況下，大大提高了鎖止力，可滿足不同載重情況的要求，兩組偏心輪夾緊組件同時作用也使鎖緊穩(wěn)定性更好，提高安全性和可靠性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型防墜安全器的主視結構示意圖。
[0015]圖2為本實用新型防墜安全器的側視結構示意圖。
[0016]圖3為本實用新型防墜安全器的俯視結構示意圖。
[0017]圖4為本實用新型防墜安全器中支撐軸的立體結構示意圖。
[0018]圖5為本實用新型防墜安全器中驅動齒條的主視結構示意圖。
[0019]圖例說明:
[0020]1、底座；2、安裝板；21、腰形長孔；3、彈性預緊機構；31、彈簧支座；32、伸縮彈簧；33、彈簧套；34、調節(jié)螺栓；4、偏心滾輪；5、驅動齒輪；6、驅動齒條；61、連接部；62、齒條部；63、緊固件安裝孔；7、傳動齒輪；8、導向滾輪；9、支撐軸；91、軸本體；92、限位臺階；93、滑動部；10、槽鋼導軌。
【具體實施方式】
[0021]以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。
[0022]如圖1至圖3所示，本實用新型的防墜安全器，適用于帶槽鋼導軌10的升降設備，其包括底座I和安裝板2，底座I上固定安裝有支撐軸9，安裝板2的中部設有沿豎直方向布置的腰形長孔21，支撐軸9穿設于腰形長孔21中，并可沿腰形長孔21相對安裝板2上下滑動，安裝板2上裝設有鎖止機構和導向輪組件，鎖止機構用于在意外墜落時鎖緊槽鋼導軌10，導向輪組件用于與槽鋼導軌10配合對防墜安全器進行導向，底座I和安裝板2還設有彈性預緊機構3，用于在正常情況下防止誤動作。該鎖止機構包括兩組偏心輪夾緊組件，兩組偏心輪夾緊組件分別設于安裝板2前側面的上部和下部，并相對于支撐軸9對稱布置。各偏心輪夾緊組件包括兩個偏心滾輪4，兩個偏心滾輪4間隔布置形成可置入槽鋼導軌10的空間，各偏心滾輪4固接有一個驅動齒輪5，驅動齒輪5與偏心滾輪4可制作成同軸設置的一體件，支撐軸9穿出安裝板2的一端連接有驅動齒條6，安裝板2上對應每個驅動齒輪5均設有一個與之嚙合的傳動齒輪7，所有的傳動齒輪7與驅動齒條6嚙合，驅動齒條6相對于安裝板2做上下運動時，可驅動所有的偏心滾輪4相應轉動。該防墜安全器具有雙重鎖止的功能，在不增大防墜安全器整體尺寸和構件強度的情況下，大大提高了鎖止力，可滿足不同載重情況的要求，兩組偏心輪夾緊組件同時作用也使鎖緊穩(wěn)定性更好，提高安全性和可靠性。
[0023]本實施例中，如圖4所示，支撐軸9包括軸本體91，軸本體91 一端具有與安裝板2相抵的限位臺階92，限位臺階92的端面上具有與腰形長孔21配合的滑動部93，該滑動部93的兩側邊沿豎直方向布置且相互平行，其插入腰形長孔21后與腰形長孔21兩側邊相貼，在滑動時起到導向限位作用，該支撐軸9的結構簡單、易于生產制作。如圖5所示，驅動齒條6包括一個連接部61和兩個齒條部62，兩個齒條部62對稱連接于連接部61的兩端，連接部61上設有兩個緊固件安裝孔63。安裝時，使支撐軸9的滑動部93自安裝板2的后面插入腰形長孔21中，限位臺階92與安裝板2相抵進行定位，再采用兩個螺栓穿過兩個緊固件安裝孔63與滑動部93連接緊固即可。
[0024]本實施例中，彈性預緊機構3包括彈簧支座31、伸縮彈簧32、彈簧套33和調節(jié)螺栓34，彈簧支座31固接于支撐軸9上，彈簧套33固接于安裝板2上，伸縮彈簧32的下端與彈簧支座31相連，伸縮彈簧32的上端套設于彈簧套33內，調節(jié)螺栓34與彈簧套33螺紋配合連接，并伸入彈簧套33內與伸縮彈簧32的上端相抵。安裝板2通過伸縮彈簧32支撐在彈簧支座31上，即彈性支撐在底座I上，保持偏心滾輪4處于正常與槽鋼導軌10不接觸的狀態(tài)。通過調節(jié)螺栓34還可以調整安裝板2與底座I的相對位置，進而調整偏心滾輪4之間的間隙。
[0025]本實施例中，導向輪組件包括分設于安裝板2上部和下部的兩個滾輪組，各滾輪組包括兩個導向滾輪8，兩個導向滾輪8大小不同，其中較大導向滾輪8上設有U型槽(參見圖3)，各導向滾輪8通過一個轉軸裝設在安裝板2上，且同一組的兩個導向滾輪8間隔布置，兩者之間形成可使槽鋼導軌10置入的空間。安裝后，兩個導向滾輪8分別貼于槽鋼導軌10的兩側，起導向作用，也防止防墜安全器偏移而導致誤動作。
[0026]本實用新型的防墜安全器使用時，將底座I固定連接在升降平臺上，使槽鋼導軌10置于兩對偏心滾輪4和兩對導向滾輪8之間，升降平臺可以正常工作。當發(fā)生意外墜落時，升降平臺做自由落體運動，底座I失去了支撐力，帶動驅動齒條6相對于安裝板2向下運動，驅動齒條6驅使兩對偏心滾輪4轉動，使偏心滾輪4之間的間距減小，從而鎖止在槽鋼導軌10上。
[0027]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例。對于本【技術領域】的技術人員來說，在不脫離本實用新型技術構思前提下所得到的改進和變換也應視為本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種防墜安全器，包括底座(I)和安裝板(2)，所述底座(I)上裝設有支撐軸(9)，所述安裝板(2)的中部設有腰形長孔(21)，所述支撐軸(9)穿設于所述腰形長孔(21)中并可相對于安裝板(2)上下滑動，所述安裝板(2)上裝設有鎖止機構和導向輪組件，所述底座(I)和安裝板(2)之間設有彈性預緊機構(3)，其特征在于:所述鎖止機構包括分設于安裝板(2)的上、下端的兩組偏心輪夾緊組件，所述偏心輪夾緊組件包括兩個間隔布置的偏心滾輪(4)，各偏心滾輪(4)固接有同軸設置的驅動齒輪(5)，所述支撐軸(9)穿出安裝板(2)的一端連接有驅動齒條(6 )，各驅動齒輪(5 )通過傳動齒輪(7 )與所述驅動齒條(6 )相連。
2.根據權利要求1所述的防墜安全器，其特征在于:所述驅動齒條(6)包括一個連接部(61)和兩個齒條部(62)，所述兩個齒條部(62)對稱連接于連接部(61)的兩端，所述連接部(61)上設有緊固件安裝孔(63)。
3.根據權利要求2所述的防墜安全器，其特征在于:所述兩組偏心輪夾緊組件相對于支撐軸(9)對稱布置。
4.根據權利要求1所述的防墜安全器，其特征在于:所述彈性預緊機構(3)包括彈簧支座(31)、伸縮彈簧(32)、彈簧套(33)和調節(jié)螺栓(34)，所述彈簧支座(31)固接于支撐軸(9)上，所述彈簧套(33)固接于安裝板(2)上，所述伸縮彈簧(32)的下端與彈簧支座(31)相連，所述伸縮彈簧(32)的上端套設于彈簧套(33)內，所述調節(jié)螺栓(34)與彈簧套(33)螺紋配合連接，并伸入彈簧套(33)內與伸縮彈簧(32)的上端相抵。
5.根據權利要求1至4中任一項所述的防墜安全器，其特征在于:所述支撐軸(9)包括軸本體(91)，所述軸本體(91) 一端具有與安裝板(2)相抵的限位臺階(92)，所述限位臺階(92)的端面上具有與所述腰形長孔(21)配合的滑動部(93)，所述驅動齒條(6)通過緊固件固接于所述滑動部(93)上。
6.根據權利要求1至4中任一項所述的防墜安全器，其特征在于:所述導向輪組件包括分設于安裝板(2)上部和下部的兩個滾輪組，各滾輪組包括兩個導向滾輪(8)，所述兩個導向滾輪(8 )通過轉軸間隔裝設在安裝板(2 )上。
【文檔編號】B66B5/20GK203794391SQ201420189941
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年4月18日 優(yōu)先權日:2014年4月18日
【發(fā)明者】戴清和 申請人:戴清和