一種礦用井下巷道燈節(jié)能控制裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種煤礦井下控制裝置，具體涉及一種礦用井下巷道燈節(jié)能控制裝置，包括主電路和控制單元，所述的主電路由若干個(gè)子電路構(gòu)成，每個(gè)子電路包括5條形成并聯(lián)的巷道燈支路；所述的控制單位包括檢測(cè)人員控制單元和檢測(cè)車輛控制單元，所述的檢測(cè)人員控制單元和檢測(cè)車輛控制單元均由電源轉(zhuǎn)換模塊、檢測(cè)模塊、信號(hào)處理模塊、繼電器開關(guān)模塊、控制器模塊，采用本實(shí)用新型所提供的方案，礦用井下巷道燈節(jié)能控制裝置可以通過檢測(cè)模塊判斷是否有人員與車輛在控制區(qū)域內(nèi)，然后控制器控制巷道燈的亮與滅，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目的。同時(shí)，本裝置還具有結(jié)構(gòu)緊湊、靈敏可靠，控制簡(jiǎn)單、成本低等特點(diǎn)。
【專利說明】一種礦用井下巷道燈節(jié)能控制裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種煤礦井下控制裝置，具體涉及一種礦用井下巷道燈節(jié)能控制
>J-U ρ?α裝直。
【背景技術(shù)】
[0002]在采礦工業(yè)中，井下巷道的照明非常重要。井下巷道多，長(zhǎng)度長(zhǎng)，通常每10米安裝一盞巷道燈，雖然單盞巷道燈的功率不大，但是將所有巷道燈的功率加起來，便是一個(gè)龐大的數(shù)字?，F(xiàn)在井下巷道燈都是采用常亮的工作方式，這樣就造成了大量的電能浪費(fèi)。如果能根據(jù)井下巷道人員情況，實(shí)時(shí)控制巷道燈的開關(guān)，將能節(jié)約這部分電能。為了實(shí)現(xiàn)井下巷道燈的節(jié)能減排，我們?cè)O(shè)計(jì)了礦用井下巷道燈節(jié)能控制裝置。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足而提供一種礦用井下巷道燈節(jié)能控制裝置，該裝置其結(jié)構(gòu)緊湊、靈敏可靠、控制簡(jiǎn)單、成本低，可有效實(shí)現(xiàn)煤礦的節(jié)約用電。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種礦用井下巷道燈節(jié)能控制裝置，包括主電路和控制單元，所述的主電路由若干個(gè)子電路構(gòu)成，每個(gè)子電路包括5條形成并聯(lián)的巷道燈支路；
[0006]所述的控制單位包括檢測(cè)人員控制單元和檢測(cè)車輛控制單元，所述的檢測(cè)人員控制單元和檢測(cè)車輛控制單元均由電源轉(zhuǎn)換模塊、檢測(cè)模塊、信號(hào)處理模塊、繼電器開關(guān)模塊、控制器模塊，所述的電源模塊與檢測(cè)模塊、信號(hào)處理模塊、繼電器開關(guān)模塊、控制器模塊分別相連，用以向檢測(cè)模塊、信號(hào)處理模塊、繼電器開關(guān)模塊、控制器模塊提供電源，所述的信號(hào)處理模塊的輸入端與檢測(cè)模塊的輸出端相連接，用于處理檢測(cè)模塊輸出的信號(hào)，所述的信號(hào)處理模塊的輸出端與控制器模塊輸入端相連接，把處理的信號(hào)傳送給控制器模塊，所述的控制器模塊的輸出端與繼電器開關(guān)模塊相連，用以進(jìn)行人數(shù)或車輛檢測(cè)處理以及提供控制信號(hào)。
[0007]基于以上所述，所述電源轉(zhuǎn)換模塊由127V降36V降壓整流電路、36V降5V直流降壓電路和36V降12V直流降壓電路構(gòu)成；
[0008]所述的127V降36V降壓整流電路由變壓器、整流橋和外圍電路一組成，輸入電壓為127V，輸出電壓為36V，所述的127V降36V降壓整流電路又為36V降5V直流降壓電路和36V降12V直流降壓電路供電；
[0009]所述的36V降5V直流降壓電路由LM7805芯片和外圍電路二組成，36V降5V直流降壓電路輸入端接127V降36V降壓整流電路的輸出端，36V降5V直流降壓電路輸入電壓為36V，輸出電壓為5V，所述的36V降5V直流降壓電路與信號(hào)處理模塊、控制器模塊、繼電器開關(guān)模塊連接，并為信號(hào)處理模塊、控制器模塊、繼電器開關(guān)模塊供電； [0010]所述的36V降12V直流降壓電路由LM7812芯片和外圍電路三組成，36V降12V直流降壓電路輸入端接127V降36V降壓整流電路的輸出端，36V降12V直流降壓電路輸入電壓為36V，輸出電壓為12V，所述的36V降12V直流降壓電路與檢測(cè)模塊相連接并為其供電。
[0011]基于以上所述，所述的檢測(cè)模塊由四個(gè)E3F-OTN1-5L光電開關(guān)及其四個(gè)外圍電路小模塊構(gòu)成，四個(gè)外圍電路小模塊分成兩組，每組兩個(gè)，每組的兩個(gè)外圍電路小模塊分別安裝在巷道出入口的兩端，用于統(tǒng)計(jì)進(jìn)出的人數(shù)或者車輛。
[0012]基于以上所述，所述的信號(hào)處理模塊由兩個(gè)二集成電壓比較器LM393，一個(gè)四集成雙輸入或非門CD4001及其外部電路構(gòu)成。
[0013]基于以上所述，所述的繼電器開關(guān)模塊包括一個(gè)SRD-OroC-SL-C繼電器和外圍電路四。
[0014]基于以上所述，所述的由AT89S52單片機(jī)和外圍電路五組成。
[0015]本實(shí)用新型具有如下的優(yōu)點(diǎn):
[0016]采用本實(shí)用新型所提供的方案，礦用井下巷道燈節(jié)能控制裝置可以通過檢測(cè)模塊判斷是否有人員與車輛在控制區(qū)域內(nèi)，然后控制器控制巷道燈的亮與滅，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目的。同時(shí)，本裝置還具有結(jié)構(gòu)緊湊、靈敏可靠，控制簡(jiǎn)單、成本低等特點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型主體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2為本實(shí)用新型井下巷道放置位置圖。
[0019]圖3為本實(shí)用新型的控制單元結(jié)構(gòu)原理圖。
[0020]圖4為本實(shí)用新型觸發(fā)中斷電路連接圖。
[0021]圖5為本實(shí)用新型控制單元的工作流程圖。
[0022]圖6為電源轉(zhuǎn)換模塊的127V降36V降壓整流電路圖。
[0023]圖7為電源轉(zhuǎn)換模塊的36V降5V直流降壓電路圖。
[0024]圖8為電源轉(zhuǎn)換模塊的36V降12V直流降壓電路圖。
[0025]圖9為本實(shí)用新型繼電器模塊的具體電路圖。
[0026]圖10為本實(shí)用新型檢測(cè)模塊的具體電路圖。
[0027]圖11為本實(shí)用新型信號(hào)處理模塊的具體電路圖。
[0028]圖12為本實(shí)用新型控制器模塊的具體電路圖。
具體實(shí)施例
[0029]下面結(jié)合具體的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
[0030]如圖1-12所示，一種礦用井下巷道燈節(jié)能控制裝置，包括主電路和控制單元，所述的主電路由若干個(gè)子電路構(gòu)成，每個(gè)子電路包括5條形成并聯(lián)的巷道燈支路；
[0031]所述的控制單位包括檢測(cè)人員控制單元和檢測(cè)車輛控制單元，所述的檢測(cè)人員控制單元和檢測(cè)車輛控制單元均由電源轉(zhuǎn)換模塊、檢測(cè)模塊、信號(hào)處理模塊、繼電器開關(guān)模塊、控制器模塊，所述的電源模塊與檢測(cè)模塊、信號(hào)處理模塊、繼電器開關(guān)模塊、控制器模塊分別相連，用以向檢測(cè)模塊、信號(hào)處理模塊、繼電器開關(guān)模塊、控制器模塊提供電源，所述的信號(hào)處理模塊的輸入端與檢測(cè)模塊的輸出端相連接，用于處理檢測(cè)模塊輸出的信號(hào)，所述的信號(hào)處理模塊的輸出端與控制器模塊輸入端相連接，把處理的信號(hào)傳送給控制器模塊，所述的控制器模塊的輸出端與繼電器開關(guān)模塊相連，用以進(jìn)行人數(shù)或車輛檢測(cè)處理以及提供控制信號(hào)。
[0032]所述電源轉(zhuǎn)換模塊由127V降36V降壓整流電路、36V降5V直流降壓電路和36V降12V直流降壓電路構(gòu)成；
[0033]所述的127V降36V降壓整流電路由變壓器、整流橋和外圍電路一組成，輸入電壓為127V，輸出電壓為36V，所述的127V降36V降壓整流電路又為36V降5V直流降壓電路和36V降12V直流降壓電路供電；
[0034]所述的36V降5V直流降壓電路由LM7805芯片和外圍電路二組成，36V降5V直流降壓電路輸入端接127V降36V降壓整流電路的輸出端，36V降5V直流降壓電路輸入電壓為36V，輸出電壓為5V，所述的36V降5V直流降壓電路與信號(hào)處理模塊、控制器模塊、繼電器開關(guān)模塊連接，并為信號(hào)處理模塊、控制器模塊、繼電器開關(guān)模塊供電；
[0035]所述的36V降12V直流降壓電路由LM7812芯片和外圍電路三組成，36V降12V直流降壓電路輸入端接127V降36V降壓整流電路的輸出端，36V降12V直流降壓電路輸入電壓為36V，輸出電壓為12V，所述的36V降12V直流降壓電路與檢測(cè)模塊相連接并為其供電。
[0036]基于以上所述，所述的檢測(cè)模塊由四個(gè)E3F-OTN1-5L光電開關(guān)及其四個(gè)外圍電路小模塊構(gòu)成，四個(gè)外圍電路小模塊分成兩組，每組兩個(gè)，每組的兩個(gè)外圍電路小模塊分別安裝在巷道出入口的兩端，用于統(tǒng)計(jì)進(jìn)出的人數(shù)或者車輛。
[0037]基于以上所述，所述的信號(hào)處理模塊由兩個(gè)二集成電壓比較器LM393，一個(gè)四集成雙輸入或非門CD4001及其外部電路構(gòu)成。
[0038]基于以上所述，所述的繼電器開關(guān)模塊包括一個(gè)SRD-OroC-SL-C繼電器和外圍電路四。
[0039]基于以上所述，所述的由AT89S52單片機(jī)和外圍電路五組成。
[0040]具體如下:
[0041]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)原理圖，該結(jié)構(gòu)原理圖包括4個(gè)部分，S卩如I圖所示a、b、c、d四部分。其中a、b、c都為檢測(cè)人員巷道燈控制電路，d為車輛檢測(cè)巷道燈控制電路。如圖1所示，檢測(cè)人員巷道燈控制電路有很多個(gè)，它們的個(gè)數(shù)有巷道的總長(zhǎng)度決定，一般情況下一個(gè)檢測(cè)人員巷道燈控制區(qū)域的長(zhǎng)度為50米左右，所以人員檢測(cè)巷道燈控制電路個(gè)數(shù)為巷道總長(zhǎng)度除以50米。從圖1中可以看出，各個(gè)檢測(cè)人員控制電路可以獨(dú)立單獨(dú)工作，各獨(dú)立主電路包括5路巷道燈支路，保險(xiǎn)絲，變壓器、開關(guān)等，變壓器將660V交流電變成127V交流電，為巷道燈提供電源。同時(shí)各個(gè)檢測(cè)人員巷道燈控制電路由d連接起來，即檢測(cè)車輛控制單元的繼電器與各個(gè)檢測(cè)人員控制單元的繼電器相并聯(lián)，這樣的話，各個(gè)檢測(cè)人員巷道燈控制電路的巷道燈既可以由本區(qū)域的控制單元的控制獨(dú)立單獨(dú)工作，又可以通過檢測(cè)車輛控制單元控制的控制而工作。
[0042]圖2為本實(shí)用新型井下巷道放置位置圖，包括檢測(cè)人員通過檢測(cè)裝置放置位置圖(俯視圖)，檢測(cè)車輛通過檢測(cè)裝置放置位置圖(俯視圖)和檢測(cè)裝置放置高度位置圖(直視圖)。1、由檢測(cè)人員通過檢測(cè)裝置放置位置圖(俯視圖)可看出，人員檢測(cè)裝置放置在路的邊緣，A進(jìn)、A出、B進(jìn)、B出代表四個(gè)傳感器，這四個(gè)傳感器分為兩組，每組兩個(gè)分別裝在控制區(qū)域的兩端，其中A進(jìn)、B出一組，A出、B進(jìn)一組。2、由檢測(cè)車輛通過檢測(cè)裝置放置位置圖(俯視圖)可以看出檢測(cè)車的傳感器A進(jìn)、A出、B進(jìn)、B出裝在巷道的中間了，四個(gè)傳感器也是分為兩組，每組兩個(gè)裝在整個(gè)巷道的兩端。3、由檢測(cè)裝置放置高度位置圖(直視圖)可以看出，檢測(cè)人員通過檢測(cè)裝置與檢測(cè)車輛通過檢測(cè)裝置放置高度不一樣，前者放置的高度比較的低，后者放置的高度比較的高，這樣的話，當(dāng)有人員從檢測(cè)車輛的巷道口通過時(shí)，可以防止誤檢測(cè)。4、由以上三個(gè)圖可以看出，人員檢測(cè)與車輛檢測(cè)互不影響，并且人員檢測(cè)裝置在整個(gè)巷道放置了多處，一般為50米安裝一套；檢測(cè)車輛裝置只有一套只安裝在巷道的入口和出口處，因?yàn)檐囕v行駛的速度比較的快，通過整個(gè)巷道的時(shí)間比較短，所以當(dāng)檢測(cè)到有車輛進(jìn)入時(shí)整個(gè)巷道的巷道燈全部點(diǎn)亮，沒有車時(shí)根據(jù)每個(gè)控制區(qū)域是否有人點(diǎn)亮或熄滅巷道燈。
[0043]圖3為本實(shí)用新型的控制單元結(jié)構(gòu)原理圖，控制單元包括電源轉(zhuǎn)換模塊、檢測(cè)模塊、信號(hào)處理模塊、控制器模塊、繼電器模塊。電源模塊與檢測(cè)模塊、信號(hào)處理模塊相連接并為其提供電；檢測(cè)模塊輸出接信號(hào)處理模塊輸入端，信號(hào)處理模塊輸出端接控制模塊；控制器模塊的輸出端接繼電器模塊，控制繼電器的工作。
[0044]圖4為本實(shí)用新型觸發(fā)中斷電路連接圖。A+、A-、B+、B_分別代表A進(jìn)、A出、B進(jìn)、B出四個(gè)傳感器的觸發(fā)信號(hào)，由于單片機(jī)的外部中斷有限，設(shè)計(jì)出如圖4所示的電路圖，在觸發(fā)信號(hào)A+、A-、B+、B-分別連接單片機(jī)P0.0、P0.1、P0.2、P0.3的同時(shí)讓A+、B+接或非門I的輸入端，A-、B-接或非門2的輸入端，或非門I的輸出端接單片機(jī)外部中斷0，或非門2的輸出端接單片機(jī)外部中斷I。
[0045]圖5為本實(shí)用新型控制單元的工作流程圖，由圖4可知A+、A_、B+、B-分別代表A進(jìn)、A出、B進(jìn)、B出四個(gè)傳感器的觸發(fā)信號(hào)。在單片機(jī)主程序中設(shè)置相應(yīng)的觸發(fā)變量P00、P01、P02、P03 (A+、A-、B+、B-分別與單片機(jī)的 P0.0、P0.1、P0.2、P0.3 I/O 相連接)，當(dāng) A+、A-、B+、B-觸發(fā)后，變量P00、P01、P02、P03都置O。同時(shí)在中斷函數(shù)內(nèi)部設(shè)置相應(yīng)的標(biāo)志變量 Flag_Ain、Flag_Aout、Flag_Bin、Flag_Bout 分別對(duì)應(yīng) A+、A-、B+、B_。當(dāng)對(duì)應(yīng)的引腳有低電平信號(hào)觸發(fā)時(shí)該標(biāo)志位置1(與主函數(shù)中的觸發(fā)變量相反)，沒有觸發(fā)時(shí)標(biāo)志位為O。在觸發(fā)外部中斷O的時(shí)候，根據(jù)P00、P01首先檢測(cè)是A+觸發(fā)還是B+觸發(fā)，之后再進(jìn)行方向性判斷。由圖2可看出傳感器放置的位置。例如當(dāng)通過檢測(cè)器A+時(shí)肯定通過檢測(cè)器B-，這就需要判斷方向性了，這也是設(shè)置標(biāo)志變量的目的了。這里以圖2中檢測(cè)人員通過檢測(cè)裝置放置位置圖(俯視圖)為例，當(dāng)人從左邊進(jìn)入控制區(qū)域時(shí)，首先通過A+然后通過B-。當(dāng)通過A+時(shí)首先判斷B-的標(biāo)志位Flag_Bout是否為0，如果標(biāo)志位Flag_Bout為O即沒有觸發(fā)B出，表示人是進(jìn)入控制區(qū)的，即首先觸發(fā)的是A進(jìn)，這時(shí)候僅把標(biāo)志位Flag_Ain置I ;如果標(biāo)志位Flag_Bout不為0，即為1，表示的是之前已經(jīng)觸發(fā)過B出了，表明人出來的先通過B出的，這時(shí)候進(jìn)行減一操作，同時(shí)把B-的標(biāo)志位Flag_Bout置O。同理控制區(qū)域的另一端也是這樣的。
[0046]如圖6所示，所述127V降36V降壓整流電路由變壓器、整流橋和外圍電路組成，輸入電源為127V交流市電，輸出電壓為36V，為36V降5V直流降壓電路和36V降12V直流降壓電路供電。
[0047]如圖6所示，所述127V降36V降壓整流電路輸入為127V交流電，輸出為SI，與圖
8、圖9中的SI相連。
[0048]如圖7所示，所述36V降5V直流降壓電路由LM7805芯片和外圍電路組成，輸入端接127V降36V降壓整流電路的輸出端；輸出端為+5V，與信號(hào)處理模塊、控制器模塊、繼電器開關(guān)模塊相連接并為它們供電。[0049]如圖7所示，所述36V降5V直流降壓電路的輸入端為SI，輸出端為5v，與圖10、圖12、圖13中的5V相連。
[0050]如圖6所示，所述36V降12V直流降壓電路由LM7812芯片和外圍電路組成，輸入端接127V降36V降壓整流電路的輸出端；輸出為12V直流電，與檢測(cè)模塊相連接并為其供電。檢測(cè)模塊由四個(gè)E3F-OTN1-5L傳感器及其外部電路構(gòu)成。
[0051]如圖8所示，所述36V降12V直流降壓電路輸入端為SI，輸出端為12V，與圖11中的12V相連。
[0052]圖9為本實(shí)用新型控制單元的繼電器開關(guān)模塊電路圖，所述繼電器開關(guān)模塊包括一個(gè)SRD-OroC-SL-C繼電器和外圍電路(當(dāng)作為人數(shù)檢測(cè)單元時(shí)，當(dāng)做繼電器1，當(dāng)作為車輛檢測(cè)單元時(shí)，當(dāng)做繼電器2)。其中繼電器I及其外圍電路僅存在于檢測(cè)人員控制單元中，繼電器2及其外部電路僅存在于檢測(cè)車輛控制單元中。所以繼電器I用于控制一段巷道燈控制區(qū)域內(nèi)的巷道燈，當(dāng)檢測(cè)到有人員在單段檢測(cè)人員控制區(qū)域內(nèi)，該區(qū)域的所有巷道燈點(diǎn)亮。當(dāng)所有的單段檢測(cè)人員控制電路與檢測(cè)車輛控制電路連接完畢時(shí)，繼電器2與各個(gè)檢測(cè)人員巷道燈控制電路的繼電器I并聯(lián)。當(dāng)檢測(cè)到有車輛在巷道中，接通繼電器2此時(shí)整個(gè)巷道中的巷道燈都點(diǎn)亮，所以繼電器2能獨(dú)立的控制整個(gè)巷道燈的亮與滅。沒有車輛在巷道中時(shí)根據(jù)每個(gè)控制區(qū)域是否有人員點(diǎn)亮或熄滅巷道燈。
[0053]如圖9所示，繼電器接線端子H的1、2端僅串聯(lián)在一個(gè)巷道燈控制區(qū)域主電路的巷道燈中，控制端子K的4端接5V電源，驅(qū)動(dòng)信號(hào)由單片機(jī)通過三極管放大電路提供。
[0054]圖10為本實(shí)用新型控制單元檢測(cè)模塊電路圖，檢測(cè)模塊包括四個(gè)傳感器分別代表A進(jìn)、A出、B進(jìn)、B出，檢測(cè)模塊主要是由光電開關(guān)及其外部電路構(gòu)成。光電開關(guān)型號(hào)為E3F-5DN1-5L,該型號(hào)是常開對(duì)射式的，由兩個(gè)部分組成一個(gè)是發(fā)射管，一個(gè)是接受管，檢測(cè)距離為5米，供電電壓為12V。由圖看以看出管腳1、2所在部分為發(fā)射管，管腳3、4、5所在部分為接收管。管腳1、5接12v電壓，2、3接GND，4端是輸出端，接信號(hào)處理模塊中電壓比較器的+端。在平常狀態(tài)下信號(hào)的輸出線為斷開狀態(tài)，無信號(hào)輸出，當(dāng)感應(yīng)到物體時(shí)才閉合，輸出信號(hào)。
[0055]圖11為本實(shí)用新型控制單元的信號(hào)處理模塊電路圖，該模塊由兩個(gè)雙集成的電壓比較器LM393，四集成雙輸入或非門⑶4001及其外部電路構(gòu)成。LM393是兩個(gè)雙集成的電壓比較器，1、2、3三個(gè)引腳構(gòu)成一組電壓比較器，5、6、7三個(gè)引腳構(gòu)成一組電壓比較器，8引腳是電源正VCC，4引腳是電源地GND。這里以1、2、3三個(gè)引腳構(gòu)成一組的電壓比較器為例說明。2是負(fù)輸入端，輸入電壓為常數(shù)，由R7，R8分壓決定，由于R7、R8的大小一樣，所以負(fù)輸入端電壓為1/2VCC。3是正輸入端，輸入接檢測(cè)模塊的輸出端，檢測(cè)模塊在平常狀態(tài)下為斷開狀態(tài)，輸出電平高于1/2VCC，當(dāng)檢測(cè)模塊感應(yīng)到物體時(shí)，輸出電平低于1/2VCC。這樣的話電壓比較器在檢測(cè)模塊在平時(shí)狀態(tài)時(shí)輸出高電平接近VCC，在檢測(cè)模塊檢測(cè)到感應(yīng)物時(shí)輸出低電平接近GND。
[0056]圖12為本實(shí)用新型控制單元檢測(cè)模塊電路圖，所述控制器模塊由AT89S52單片機(jī)和外圍電路組成，所述外圍電路與AT89S52單片機(jī)組成最小系統(tǒng)，AT89S52單片機(jī)的輸入端與信號(hào)處理模塊連接，輸出端與繼電器開關(guān)模塊相連接。所述單片機(jī)完成以下功能:功能
1、根據(jù)檢測(cè)模塊來判斷人員和車輛是進(jìn)入控制區(qū)還是離開控制區(qū)；功能2、根據(jù)功能I的進(jìn)入或者離開進(jìn)行計(jì)數(shù)的加減工作；功能3、根據(jù)單片機(jī)計(jì)數(shù)的結(jié)果是否為零控制巷道燈的亮與滅。
[0057]如圖12所示，所述控制器模塊中的AT89S52單片機(jī)的XTAL1、XTAL2引腳接時(shí)鐘電路，RST引腳接復(fù)位電路，EA和VCC引腳與圖6中的5V相連，GND引腳接地，引腳P00-P07接上拉電阻排阻，使用的引腳分別與圖10、12、中對(duì)應(yīng)引腳相連。
【權(quán)利要求】
1.一種礦用井下巷道燈節(jié)能控制裝置，其特征在于:包括主電路和控制單元，所述的主電路由若干個(gè)子電路構(gòu)成，每個(gè)子電路包括5條形成并聯(lián)的巷道燈支路； 所述的控制單位包括檢測(cè)人員控制單元和檢測(cè)車輛控制單元，所述的檢測(cè)人員控制單元和檢測(cè)車輛控制單元均由電源轉(zhuǎn)換模塊、檢測(cè)模塊、信號(hào)處理模塊、繼電器開關(guān)模塊、控制器模塊，所述的電源模塊與檢測(cè)模塊、信號(hào)處理模塊、繼電器開關(guān)模塊、控制器模塊分別相連，用以向檢測(cè)模塊、信號(hào)處理模塊、繼電器開關(guān)模塊、控制器模塊提供電源，所述的信號(hào)處理模塊的輸入端與檢測(cè)模塊的輸出端相連接，用于處理檢測(cè)模塊輸出的信號(hào)，所述的信號(hào)處理模塊的輸出端與控制器模塊輸入端相連接，把處理的信號(hào)傳送給控制器模塊，所述的控制器模塊的輸出端與繼電器開關(guān)模塊相連，用以進(jìn)行人數(shù)或車輛檢測(cè)處理以及提供控制信號(hào)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦用井下巷道燈節(jié)能控制裝置，其特征在于:所述電源轉(zhuǎn)換模塊由127V降36V降壓整流電路、36V降5V直流降壓電路和36V降12V直流降壓電路構(gòu)成； 所述的127V降36V降壓整流電路由變壓器、整流橋和外圍電路一組成，輸入電壓為127V，輸出電壓為36V，所述的127V降36V降壓整流電路又為36V降5V直流降壓電路和36V降12V直流降壓電路供電； 所述的36V降5V直流降壓電路由LM7805芯片和外圍電路二組成，36V降5V直流降壓電路輸入端接127V降36V降壓整流電路的輸出端，36V降5V直流降壓電路輸入電壓為36V，輸出電壓為5V,所述的36V降5V直流降壓電路與信號(hào)處理模塊、控制器模塊、繼電器開關(guān)模塊連接，并為信號(hào)處理模塊、控制器模塊、繼電器開關(guān)模塊供電； 所述的36V降12V直流降壓電路由LM7812芯片和外圍電路三組成，36V降12V直流降壓電路輸入端接127V降36V降壓整流電路的輸出端，36V降12V直流降壓電路輸入電壓為36V，輸出電壓為12V，所述的36V降12V直流降壓電路與檢測(cè)模塊相連接并為其供電。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦用井下巷道燈節(jié)能控制裝置，其特征在于:所述的檢測(cè)模塊由四個(gè)E3F-OTN1-5L光電開關(guān)及其四個(gè)外圍電路小模塊構(gòu)成，四個(gè)外圍電路小模塊分成兩組，每組兩個(gè)，每組的兩個(gè)外圍電路小模塊分別安裝在巷道出入口的兩端，用于統(tǒng)計(jì)進(jìn)出的人數(shù)或者車輛。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦用井下巷道燈節(jié)能控制裝置，其特征在于:所述的信號(hào)處理模塊由兩個(gè)二集成電壓比較器LM393，一個(gè)四集成雙輸入或非門⑶4001及其外部電路構(gòu)成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦用井下巷道燈節(jié)能控制裝置，其特征在于:所述的繼電器開關(guān)模塊包括一個(gè)SRD-0OTC-SL-C繼電器和外圍電路四。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦用井下巷道燈節(jié)能控制裝置，其特征在于:所述的由AT89S52單片機(jī)和外圍電路五組成。
【文檔編號(hào)】H05B37/02GK203761649SQ201420088960
【公開日】2014年8月6日 申請(qǐng)日期:2014年2月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月28日
【發(fā)明者】劉潔, 楊海柱, 張?jiān)隽? 徐錦舉 申請(qǐng)人:河南理工大學(xué)