一種模具的吊裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種模具的吊裝結(jié)構(gòu)，包括設(shè)在模具本體上的吊繩擋柱、吊耳以及裝配在吊耳上的吊棒，所述吊繩擋柱位于吊耳的上方且位于設(shè)在模具本體上的導(dǎo)柱的外側(cè)。本吊裝結(jié)構(gòu)能夠解決模具吊裝過程中吊繩與導(dǎo)柱干涉的問題，避免吊繩磨損，防止模具導(dǎo)柱損壞。
【專利說明】一種模具的吊裝結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種模具的吊裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]為實(shí)現(xiàn)模具的吊裝，在模具上設(shè)有吊裝結(jié)構(gòu)。如圖3所示，為一汽車沖壓模具，在該模具本體上設(shè)有一對吊耳2，在兩吊耳之間穿有一根吊棒3。在起吊該模具時(shí)，將吊繩穿在所述吊棒上，當(dāng)?shù)趵K起吊受力時(shí)，吊繩6會與該模具上的導(dǎo)柱5發(fā)生干涉，導(dǎo)致模具的導(dǎo)柱損壞，從而影響模具的裝配精度，并且造成吊繩磨損，形成安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種模具的吊裝結(jié)構(gòu)，能夠解決模具吊裝過程中吊繩與導(dǎo)柱干涉的問題，避免吊繩磨損，防止模具導(dǎo)柱損壞。
[0004]本實(shí)用新型所述的模具的吊裝結(jié)構(gòu)，包括設(shè)在模具本體上的一對吊耳和裝配在吊耳上的吊棒，還包括設(shè)在模具本體上的吊繩擋柱，所述吊繩擋柱位于吊耳的上方且位于設(shè)在模具本體上的導(dǎo)柱的外側(cè)。
[0005]進(jìn)一步的，所述吊繩擋柱與所述吊棒的軸線平行。
[0006]進(jìn)一步的，所述吊繩擋柱的前端面與前端的吊耳齊平。
[0007]進(jìn)一步的，所述吊繩擋柱高于所述導(dǎo)柱。
[0008]進(jìn)一步的，所述吊繩擋柱若低于所述導(dǎo)柱，吊繩擋柱的頂面與導(dǎo)柱的頂面的高度差應(yīng)不大于10mm。
[0009]進(jìn)一步的，所述吊繩擋柱的外側(cè)端面與吊棒軸線的間距不大于10mm。
[0010]本模具吊裝結(jié)構(gòu)通過在模具上設(shè)置吊繩擋柱，從而使得吊裝模具時(shí)，吊繩不會與模具導(dǎo)柱部件發(fā)生干涉，防止了模具導(dǎo)柱損壞，保證了模具的裝配精度，又避免吊繩磨損，確保吊裝安全性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是圖1的A向視圖；
[0013]圖3是現(xiàn)有模具的吊裝結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)闡述:
[0015]如圖1、2所示的模具的吊裝結(jié)構(gòu)，包括設(shè)在模具本體I上的一對吊耳2和吊繩擋柱4，在所述吊耳I上裝配有吊棒3，所述吊繩擋柱4呈一矩形柱體，與模具本體I 一體鑄造，其與所述吊棒3的軸線平行。
[0016]所述吊繩擋柱4位于吊耳2的上方且位于設(shè)在模具本體I上的導(dǎo)柱5的外側(cè)，針對車身部件常見的帶導(dǎo)套導(dǎo)柱的修邊及整形模具，上述吊繩擋柱4的厚度a至少為50mm，高度b至少為50mm，吊繩擋柱4的前端面原則上與前端的吊耳齊平，吊繩擋柱原則上應(yīng)高于導(dǎo)柱，若吊繩擋柱低于導(dǎo)柱，則吊繩擋柱的頂面與導(dǎo)柱頂面的高度差c應(yīng)不大于10mm，吊繩擋柱外側(cè)端面與吊棒軸線的間距d應(yīng)不大于10mm。
[0017]當(dāng)?shù)跹b上述模具時(shí)，吊繩6被吊繩擋柱4所約束，防止了吊繩6與導(dǎo)柱5相干涉。
【權(quán)利要求】
1.一種模具的吊裝結(jié)構(gòu)，包括設(shè)在模具本體(I)上的一對吊耳(2)和裝配在吊耳上的吊棒(3)，其特征在于:還包括設(shè)在模具本體上的吊繩擋柱(4)，所述吊繩擋柱位于吊耳的上方且位于設(shè)在模具本體上的導(dǎo)柱(5)的外側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模具的吊裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述吊繩擋柱(4)與所述吊棒(3)的軸線平行。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的模具的吊裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述吊繩擋柱(4)的前端面與前端的吊耳(2)齊平。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的模具的吊裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述吊繩擋柱(4)高于所述導(dǎo)柱(5)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的模具的吊裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述吊繩擋柱(4)若低于所述導(dǎo)柱(5)，吊繩擋柱的頂面與導(dǎo)柱的頂面的高度差應(yīng)不大于10mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的模具的吊裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述吊繩擋柱(4)的外側(cè)端面與吊棒軸線的間距不大于10mm。
【文檔編號】B66C1/12GK203699651SQ201420056757
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2014年1月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月29日
【發(fā)明者】申光舉, 陽德森, 謝先澤, 張偉, 羅世惠 申請人:重慶長安汽車股份有限公司