Sk-2型雙塊式軌枕簡(jiǎn)易吊具工裝的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種SK-2型雙塊式軌枕簡(jiǎn)易吊具工裝，包括兩個(gè)吊環(huán)（1）、與吊環(huán)連接的兩組鋼絲繩（2）以及托架（3），所述兩個(gè)吊環(huán)（1）與托架（3）的兩端連接，所述托架（3）由承托鋼板（5）、端部連接件（6）以及保護(hù)限位塊（7）焊接而成，所述端部連接件（6）焊接在承托鋼板（5）兩端，其上開(kāi)有供吊環(huán)穿過(guò)的吊孔（4），所述承托鋼板（5）由兩條鋼板并肩排列，沿兩板間下面焊接有凹槽（8），所述承托鋼板（5）其中一條鋼板上面焊接有兩個(gè)保護(hù)限位塊7。本實(shí)用新型制作簡(jiǎn)單、成本低、易操作、效率高、安全系數(shù)高。吊裝時(shí)可將鋼筋桁架焊接節(jié)點(diǎn)放置凹槽內(nèi)，防止桁架鋼筋變形，又防止了軌枕脫落。
【專(zhuān)利說(shuō)明】SK-2型雙塊式軌枕簡(jiǎn)易吊具工裝【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種吊具工裝，特別是一種雙塊式軌枕簡(jiǎn)易吊具工裝，應(yīng)用于雙塊式軌枕成品吊裝領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著現(xiàn)代化高速鐵路技術(shù)的不斷成熟，雙塊式軌枕由于其成本底、施工簡(jiǎn)單和養(yǎng)護(hù)維修方便等優(yōu)點(diǎn)，其在高速鐵路上的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，但是雙塊式軌枕的吊裝作業(yè)一直沒(méi)有較成熟的吊裝工具。
[0003]目前，SK-2型雙塊式軌枕一般有兩種吊具；一是個(gè)別制枕場(chǎng)使用過(guò)的液壓自動(dòng)型吊具，但是此吊具費(fèi)用高、不易操作、效率低，且不適合施工現(xiàn)場(chǎng)的使用；二是施工現(xiàn)場(chǎng)使用的自制的簡(jiǎn)易吊具，此吊具是由4根鋼絲繩和4根30mm鋼筋或兩根槽鋼焊接組合而成，但是此吊具在實(shí)際操作的過(guò)程中易變型、易損傷軌枕表面和造成桁架鋼筋端部的變形，并且不易操作、安全系數(shù)低。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]為了克服上述吊裝方法的不足，本實(shí)用新型提供一種SK-2型雙塊式軌枕簡(jiǎn)易吊具工裝，其不僅確保了軌枕在吊裝過(guò)程中不損傷軌枕表面和不造成桁架鋼筋端部的變形，又提高了軌枕吊裝效率和安全系數(shù)。
[0005]為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種SK-2型雙塊式軌枕簡(jiǎn)易吊具工裝，包括兩個(gè)吊環(huán)、與吊環(huán)連接的兩組鋼絲繩以及托架，所述兩個(gè)吊環(huán)與托架的兩端連接，所述托架由承托鋼板、端部連接件以及保護(hù)限位塊焊接而成，所述端部連接件焊接在承托鋼板兩端，其上開(kāi)有供吊環(huán)穿過(guò)的吊孔，所述承托鋼板由兩條鋼板并肩排列，沿兩板間下面焊接有凹槽，所述承托鋼板其中一條鋼板上面焊接有兩個(gè)保護(hù)限位塊。
[0006]所述承托鋼板在安裝有保`護(hù)限位塊的同側(cè)，焊接有兩個(gè)提手，提手與承托鋼板位于同一平面。
[0007]所述保護(hù)限位塊由短鋼板及與之相連的斜撐焊接而成，所述短鋼板面向凹槽一側(cè)，斜撐下端連接于承托鋼板的邊緣。
[0008]所述凹槽的深度為0.4-0.6cm,寬度為3cm。
[0009]所述短鋼板的規(guī)格優(yōu)選為5 X 10cm。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0011]1、本實(shí)用新型制作簡(jiǎn)單、成本低、易操作、效率高、安全系數(shù)高。
[0012]2、本實(shí)用新型吊裝時(shí)可將SK-2型雙塊式軌枕的鋼筋桁架焊接節(jié)點(diǎn)放置凹槽內(nèi)，使軌枕吊裝位置位于桁架鋼筋的節(jié)點(diǎn)處，既能提升軌枕的吊裝數(shù)量，又防止了軌枕脫落。
[0013]3、通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐，本實(shí)用新型可以使SK-2型雙塊式軌枕的成品外觀質(zhì)量能得到很好的保護(hù)，又能保證吊裝安全，并有效提高了吊裝效率?！緦?zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0015]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]1-吊環(huán)、2-鋼絲繩、3-托架、4-吊孔、5-承托鋼板、6-端部聯(lián)接件、7-保護(hù)限位塊、
7.1-短鋼板、7.2-斜撐、8-凹槽、9-提手。
【具體實(shí)施方式】
[0017]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明:如圖1所示，一種SK-2型雙塊式軌枕簡(jiǎn)易吊具工裝，包括兩個(gè)吊環(huán)1、與吊環(huán)連接的兩組鋼絲繩2以及托架3，兩個(gè)吊環(huán)I與托架3的兩端連接，托架3由承托鋼板5、端部連接件6以及保護(hù)限位塊7焊接而成，所述端部連接件6焊接在承托鋼板5兩端，其上開(kāi)有供吊環(huán)穿過(guò)的吊孔4，所述承托鋼板5由兩條鋼板并肩排列，沿兩板間下面焊接有凹槽8，所述承托鋼板5其中一條鋼板上面焊接有兩個(gè)保護(hù)限位塊7。承托鋼板5在安裝有保護(hù)限位塊7的同側(cè)，焊接有兩個(gè)提手9，提手9與承托鋼板5位于同一平面。保護(hù)限位塊7由短鋼板7.1及與之相連的斜撐7.2焊接而成，所述短鋼板7.1面向凹槽一側(cè)，斜撐7.2下端連接于承托鋼板5的邊緣。
[0018]本實(shí)施例中端部連接件6由兩個(gè)角鐵背靠背焊接而成。
[0019]本實(shí)施例中凹槽8的寬度為優(yōu)選為0.5cm，寬度為3cm。短鋼板7.1的規(guī)格優(yōu)選為5X10cm。
[0020]所述承托鋼板以及端部連接件的鋼板厚度范圍為2cm-5cm,優(yōu)選為3cm。
[0021]所述吊孔的半徑范圍為1.5cm-3cm,優(yōu)選為2cm。
[0022]根據(jù)圖1所示，本實(shí)用新型在軌枕吊裝時(shí)采用如下步驟進(jìn)行實(shí)際操作:
[0023]步驟一:將吊環(huán)I分別通過(guò)螺栓扣接至兩端的吊孔4中，并使其與鋼絲繩2連接。
[0024]步驟二:兩名作業(yè)工人將本實(shí)用新型的承托鋼板5放置到軌枕底部，使吊具凹槽卡住桁架鋼筋端部第一個(gè)焊接節(jié)點(diǎn)處，并利用保護(hù)限位塊7卡住平行放置的5根軌枕。
[0025]步驟三:龍門(mén)吊操作人員用龍門(mén)吊將本實(shí)用新型升起，軌枕隨本實(shí)用新型一起升起，按照現(xiàn)場(chǎng)管理人員要求吊至規(guī)定位置。
[0026]以上依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)領(lǐng)域內(nèi)工作人員可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本實(shí)用新型的技術(shù)范圍并不局限于說(shuō)明書(shū)上的內(nèi)容，必須根據(jù)權(quán)利要求書(shū)的范圍來(lái)確定其技術(shù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種SK-2型雙塊式軌枕簡(jiǎn)易吊具工裝，包括兩個(gè)吊環(huán)(I )、與吊環(huán)連接的兩組鋼絲繩(2)，其特征在于:還包括托架(3)，所述兩個(gè)吊環(huán)(I)與托架(3)的兩端連接，所述托架(3)由承托鋼板(5)、端部連接件(6)以及保護(hù)限位塊(7)焊接而成，所述端部連接件(6)焊接在承托鋼板(5)兩端，其上開(kāi)有供吊環(huán)穿過(guò)的吊孔(4)，所述承托鋼板(5)由兩條鋼板并肩排列，沿兩板間下面焊接有凹槽(8)，所述承托鋼板(5)其中一條鋼板上面焊接有兩個(gè)保護(hù)限位塊7。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種SK-2型雙塊式軌枕簡(jiǎn)易吊具工裝，其特征在于:所述承托鋼板(5 )在安裝有保護(hù)限位塊(7 )的同側(cè)，焊接有兩個(gè)提手(9 )，提手(9 )與承托鋼板(5 )位于同一平面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種SK-2型雙塊式軌枕簡(jiǎn)易吊具工裝，其特征在于:所述保護(hù)限位塊(7)由短鋼板(7.1)及與之相連的斜撐(7.2)焊接而成，所述短鋼板(7.1)面向凹槽一側(cè)，斜撐(7.2)下端連接于承托鋼板(5)的邊緣。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種SK-2型雙塊式軌枕簡(jiǎn)易吊具工裝，其特征在于:所述凹槽(8)的寬度為0.4-0.6cm,寬度為3cm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種SK-2型雙塊式軌枕簡(jiǎn)易吊具工裝，其特征在于:所述短鋼板(7.1)的規(guī)格優(yōu)選為5X 10cm。
【文檔編號(hào)】B66C1/16GK203667797SQ201420026574
【公開(kāi)日】2014年6月25日 申請(qǐng)日期:2014年1月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月16日
【發(fā)明者】李樹(shù)軍, 胡春東, 郭凱, 張書(shū)國(guó), 管增文, 黃訓(xùn)平, 左軍 申請(qǐng)人:中建鐵路建設(shè)有限公司