電動車控制器的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及電動車【技術(shù)領域】，特別是易于生產(chǎn)，且可靠性較高的一種電動車控制器；包括若干元器件、若干橋式銅片和電路板，元器件焊接在電路板上，橋式銅片通過插腳焊接在電路板上，橋式銅片用于連接需通過大電流的元器件，橋式銅片和元器件位于電路板的頂層；通過設置橋式銅片，電路板上的大電流走線部分采用橋式銅片替代，橋式銅片能像其它元器件一樣焊接在電路板上，無需手工加錫或加貼銅片，生產(chǎn)工藝大大簡化，有利于提高生產(chǎn)效率，另外，絕大部分大電流不經(jīng)過電路板，而是在橋式銅片上，因此傳導至電路板上的熱量較少，有利于為元器件提供一個良好的運行環(huán)境，提高了電動車控制器在運行時的可靠性。
【專利說明】電動車控制器
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及電動車【技術(shù)領域】，特別是易于生產(chǎn)，且可靠性較高的一種電動車控制器。
【背景技術(shù)】
[0002]電動車控制器主要用于驅(qū)動電機轉(zhuǎn)動，電機運轉(zhuǎn)時的大電流會通過控制器，為防止大電流通過時，走線的線寬太細時被燒毀。在現(xiàn)有的電動車控制器中，元器件多布置在電路板頂層，大電流走線部分布置在電路板底層，且為保證其通過大電流的可靠性，走線線路部分設計較寬，且銅皮裸露，在生產(chǎn)制作時需對裸露部分進行堆錫或者加貼銅片，以增加走線的線寬減少電阻。
[0003]但現(xiàn)有的電動車控制器存在以下的缺點:一是，對大電流走線部分堆錫或加貼銅片都需要人工操作，生產(chǎn)工序復雜，費時費力；二是，這種電動車控制器在實際的運行中，因電路板底層大電流走線部分持續(xù)有較大電流通過，會產(chǎn)生大量的熱量，這些熱量首先通過電路板進行擴散，這相當于將電路板頂層的元器件至于一個溫度較高的環(huán)境中，長期如此工作，將會縮短頂層元器件的使用壽命，甚至影響整個控制器的使用可靠性。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型為了解決目前現(xiàn)有電動車控制器存在的生產(chǎn)加工費時、費力，使用過程產(chǎn)生的大量熱量會縮短元器件的使用壽命的問題而提供一種電動車控制器。
[0005]為達到上述功能，本實用新型提供的技術(shù)方案是:
[0006]一種電動車控制器，包括若干元器件和電路板，所述元器件焊接在所述電路板上，所述電動車控制器還包括若干橋式銅片，所述橋式銅片通過插腳焊接在所述電路板上，所述橋式銅片用于連接需通過大電流的所述元器件，所述橋式銅片和所述元器件位于所述電路板的頂層。
[0007]優(yōu)選地，所述橋式銅片與所述電路板之間設置有間隙。
[0008]優(yōu)選地，所述橋式銅片采用紫銅制成，橋式銅片的厚度是Imm?2mm。
[0009]優(yōu)選地，所述間隙為1_?5mm。
[0010]本實用新型的有益效果在于:一種電動車控制器，包括若干元器件和電路板，所述元器件焊接在所述電路板上，所述電動車控制器還包括若干橋式銅片，所述橋式銅片通過插腳焊接在所述電路板上，所述橋式銅片用于連接需通過大電流的所述元器件，所述橋式銅片和所述元器件位于所述電路板的頂層；通過設置橋式銅片，電路板上的大電流走線部分采用橋式銅片替代，橋式銅片能像其它元器件一樣焊接在電路板上，無需手工加錫或加貼銅片，生產(chǎn)工藝大大簡化，有利于提高生產(chǎn)效率，另外，絕大部分大電流不經(jīng)過電路板，而是在橋式銅片上，因此傳導至電路板上的熱量較少，有利于為元器件提供一個良好的運行環(huán)境，提高了電動車控制器在運行時的可靠性?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖1對本實用新型作進一步闡述:
[0013]如圖1所示的一種電動車控制器，包括若干元器件1、電路板2和若干橋式銅片3，元器件I焊接在電路板2上，橋式銅片3通過插腳焊接在所述電路板2上，橋式銅片3用于連接需通過大電流的元器件I，橋式銅片3和元器件I位于電路板2的頂層。
[0014]為提高橋式銅片3的散熱效果，減少橋式銅片3向電路板2傳遞熱量，橋式銅片3與電路板2之間設置有一定的間隙。在本實施例中，該間隙約為Imm?5mm。為提高散熱效果，橋式銅片3的材質(zhì)采用紫銅，橋式銅片3的厚度為Imm?2mm。
[0015]本實用新型的電動車控制器，電路板2的大電流走線部分不再采取在電路板2底層加寬線寬且裸露銅皮堆錫或加貼銅片的方式，而是在頂層插上橋式銅片3，其引腳部分即為外部大電流進入電路板2的連接部分，在生產(chǎn)過程中，橋式銅片3與其它插件元器件I 一樣，在頂層插件過爐即可，無需手工加錫及加貼銅片，生產(chǎn)工藝大大簡化，有利于提高生產(chǎn)效率。電路板2上的大電流走線部分更改成橋式銅片3后，絕大部分大電流不經(jīng)過電路板2，而是在電路板2頂層的橋式銅片3上，且橋式銅片3與電路板2有一定的空間距離，此時大電流流通產(chǎn)生的熱量，只有較少的一部分傳導至電路板2，并非像現(xiàn)有控制器一樣大部分都傳導至電路板2上，所以本實用新型的電動車控制器在運行時，電路板2上的溫度比現(xiàn)有的電動車控制器要低，特別是在重負載時，大電流線路溫升較快，兩者的差別更明顯。只有當電路板2受大電流流通產(chǎn)生的熱量影響較小，才能保證了頂層元器件I有個良好的運行環(huán)境，才能在一定程度上提高電動車控制器的可靠性。
[0016]以上所述實施例，只是本實用新型的較佳實例，并非來限制本實用新型的實施范圍，故凡依本實用新型申請專利范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均應包括于本實用新型專利申請范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種電動車控制器，包括若干元器件(I)和電路板(2)，所述元器件(I)焊接在所述電路板(2 )上，其特征在于:所述電動車控制器還包括若干橋式銅片(3 )，所述橋式銅片(3 )通過插腳焊接在所述電路板(2 )上，所述橋式銅片(3 )用于連接需通過大電流的所述元器件(I)，所述橋式銅片(3 )和所述元器件(I)位于所述電路板(2 )的頂層。
2.如權(quán)利要求1所述的電動車控制器，其特征在于:所述橋式銅片(3)與所述電路板(2)之間設置有間隙。
3.如權(quán)利要求1所述的電動車控制器，其特征在于:所述橋式銅片(3)采用紫銅制成，橋式銅片(3)的厚度是Imm?2mm。
4.如權(quán)利要求2所述的電動車控制器，其特征在于:所述間隙為Imm?5mm。
【文檔編號】H05K1/02GK203748102SQ201420007370
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2014年1月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月6日
【發(fā)明者】溫瑭瑋, 陳清付, 柏松 申請人:廣東高標電子科技有限公司