一種驅(qū)動器的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種驅(qū)動器，包括機體、變速裝置、電機和制動裝置，所述變速裝置、電機和制動裝置均設(shè)置在所述機體內(nèi)，所述變速裝置包括變速軸和輸出軸，所述變速軸的一端與所述電機的主軸的輸出端通過齒輪連接，所述變速軸的另一端與所述輸出軸的一端通過齒輪連接，所述輸出軸的另一端伸出到所述機體外，所述制動裝置設(shè)置在所述主軸上。本實用新型將電機和減速器組合在一起，由變速軸和輸出軸實現(xiàn)變速傳動，使得整機體積小、結(jié)構(gòu)緊湊、耗材少；采用雙制動方式，改善了制動效果，提高了整機性能。
【專利說明】—種驅(qū)動器【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種驅(qū)動器。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有起重機械行業(yè)的電動單梁、葫蘆雙梁、小型門式起重機、半門式起重機等起重機械配套的驅(qū)動裝置都包括起重電機、減速器，但起重電機和減速器是分體式結(jié)構(gòu)，由不同的企業(yè)生產(chǎn)供貨、再二次組裝；現(xiàn)有起重電機和起重用減速器其結(jié)構(gòu)形式多種多樣、使用性能各有優(yōu)劣，由于是分體式結(jié)構(gòu)，有些結(jié)構(gòu)重復(fù)、導(dǎo)致體積大、重量重、耗材高。不僅需要考慮傳動比，還需要考慮減速器與電機的整體大小，以及承載能力。
[0003]另一方面，制動裝置是起重電機上不可缺少的關(guān)鍵部分，制動的好壞直接影響到整個電機的性能，一般的起重電機都是單個制動盤和單個制動摩擦片的配合來完成制動過程，然而在電機長時間運行時，這樣的組合的制動效果不是很好，直接影響到了整個電機的性能。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的是提供一種驅(qū)動器，解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題。
[0005]本實用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:一種驅(qū)動器，包括機體、變速裝置、電機和制動裝置，所述變速裝置、電機和制動裝置均設(shè)置在所述機體內(nèi)，所述變速裝置包括變速軸和輸出軸，所述變速軸的一端與所述電機的主軸的輸出端通過齒輪連接，所述變速軸的另一端與所述輸出軸的一端通過齒輪連接，所述輸出軸的另一端伸出到所述機體外，所述制動裝置設(shè)置在所述主軸上。
[0006]進一步，所述制動裝置包括制動彈簧、吸盤、傳動套、制動盤和制動摩擦片，所述制動彈簧、吸盤、傳動套和制動盤依次連接，并均設(shè)置在所述電機主軸上，所述制動盤包括依次設(shè)置的第一制動盤、第二制動盤和第三`制動盤，所述制動摩擦片包括依次設(shè)置第一制動片和第二制動片，所述制動摩擦片設(shè)置在所述機體內(nèi)，所述第一制動片位于所述第一制動盤和第二制動盤之間，所述第二制動片位于所述第二制動盤和第三制動盤之間。
[0007]進一步，還包括設(shè)置在所述電機主軸上的風(fēng)扇，所述風(fēng)扇設(shè)置在所述制動裝置靠近所述機體外部的一側(cè)。
[0008]進一步，所述變速軸、輸出軸和主軸均通過深溝球軸承設(shè)置在所述機體內(nèi)。
[0009]本實用新型的有益效果是:本實用新型提供了一種驅(qū)動器，將電機和減速器組合在一起，由變速軸和輸出軸實現(xiàn)變速傳動，使得整機體積小、結(jié)構(gòu)緊湊、耗材少；采用雙制動方式，改善了制動效果，提高了整機性能。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型一種驅(qū)動器的示意圖。
[0011]附圖中，各標(biāo)號所代表的部件列表如下:[0012]1、輸出軸，2、主軸,3、制動彈簧,4、吸盤,5、第一制動盤,6、第一制動片，7、第二制動盤，8、第二制動片，9、第三制動盤，10、風(fēng)扇，11、傳動套，12、電機，13、機體，14、變速軸。
【具體實施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。
[0014]如圖1所示，一種驅(qū)動器，包括機體13、變速裝置、電機12和制動裝置，所述變速裝置、電機12和制動裝置均設(shè)置在所述機體13內(nèi)，所述變速裝置包括變速軸14和輸出軸1，所述變速軸14的一端與所述電機12的主軸2的輸出端通過齒輪連接，所述變速軸14的另一端與所述輸出軸I的一端通過齒輪連接，所述輸出軸I的另一端伸出到所述機體13外，所述制動裝置設(shè)置在所述主軸2上。
[0015]所述制動裝置包括制動彈簧3、吸盤4、傳動套11、制動盤和制動摩擦片，所述制動彈簧3、吸盤4、傳動套11和制動盤依次連接，并均設(shè)置在所述電機主軸2上，所述制動盤包括依次設(shè)置的第一制動盤5、第二制動盤7和第三制動盤9，所述制動摩擦片包括依次設(shè)置第一制動片6和第二制動片8，所述制動摩擦片設(shè)置在所述機體13內(nèi)，所述第一制動片6位于所述第一制動盤5和第二制動盤7之間，所述第二制動片8位于所述第二制動盤7和第三制動盤9之間，由于制動彈簧3的作用使得第一制動盤5和第二制動盤7分別靠緊第一制動片6和第二制動片8。當(dāng)電機12通電時，制動盤受到軸向拉力，使得第一制動盤5和第二制動盤7分別與第一制動片6和第二制動片8分離；當(dāng)斷開電源時，軸向拉力消失，由于制動彈簧3的作用使得第一制動盤5和第二制動盤7分別靠緊第一制動片6和第二制動片8，使得整機處于制動狀態(tài)，達到斷電制動的效果。
[0016]還包括設(shè)置在所述電機主軸2上的風(fēng)扇10，所述風(fēng)扇10設(shè)置在所述制動裝置靠近所述機體13外部的一側(cè)。所述變速軸14、輸出軸I和主軸2均通過深溝球軸承設(shè)置在所述機體13內(nèi)。
[0017]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種驅(qū)動器，包括機體、變速裝置、電機和制動裝置，所述變速裝置、電機和制動裝置均設(shè)置在所述機體內(nèi)，其特征在于，所述變速裝置包括變速軸和輸出軸，所述變速軸的一端與所述電機的主軸的輸出端通過齒輪連接，所述變速軸的另一端與所述輸出軸的一端通過齒輪連接，所述輸出軸的另一端伸出到所述機體外，所述制動裝置設(shè)置在所述主軸上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種驅(qū)動器，其特征在于，所述制動裝置包括制動彈簧、吸盤、傳動套、制動盤和制動摩擦片，所述制動彈簧、吸盤、傳動套和制動盤依次連接，并均設(shè)置在所述電機主軸上，所述制動盤包括依次設(shè)置的第一制動盤、第二制動盤和第三制動盤，所述制動摩擦片包括依次設(shè)置第一制動片和第二制動片，所述制動摩擦片設(shè)置在所述機體內(nèi)，所述第一制動片位于所述第一制動盤和第二制動盤之間，所述第二制動片位于所述第二制動盤和第三制動盤之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種驅(qū)動器，其特征在于，還包括設(shè)置在所述電機主軸上的風(fēng)扇，所述風(fēng)扇設(shè)置在所述制動裝置靠近所述機體外部的一側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一所述的一種驅(qū)動器，其特征在于，所述變速軸、輸出軸和主軸均通過深溝球軸承設(shè)置在所述機體內(nèi)。
【文檔編號】B66C13/00GK203667824SQ201420004092
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2014年1月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月2日
【發(fā)明者】方啟新, 熊俊, 趙琴喻 申請人:咸寧三鼎機電有限公司