一種用于高速電梯的滾輪導靴的制作方法
【專利摘要】一種用于高速電梯的滾輪導靴及其氣動控制機構(gòu)，包括滾輪導靴結(jié)構(gòu)和氣動控制裝置；鉸接座固定在底座上，搖塊通過搖塊軸鉸接在鉸接座上，搖塊可沿著搖塊軸轉(zhuǎn)動；滾輪通過滾輪軸安裝在搖塊上；氣缸缸體與搖塊固定連接，壓板固定在氣缸伸出軸上；導向螺栓的一端固定在底座的支架上，另一端依次穿過搖塊和彈簧，并固定在壓板上，將彈簧壓緊在搖塊和壓板之間；氣動控制裝置主要包控制采集器；通過氣動控制裝置，滾輪導靴能夠根據(jù)振動情況及時調(diào)整施力而抑制振動，彈簧的設計為滾輪與導軌之間提供了預緊力，大幅提高了減振效率，提高了乘坐電梯的舒適度；且控制裝置采用模塊化設計，安裝方便，操作簡單，成本低廉。
【專利說明】—種用于高速電梯的滾輪導靴
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種滾輪導靴，尤其是一種用于高速電梯的滾輪導靴。適用于井下礦山特種電梯和地面超高層建筑的高速電梯。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)今隨著城市樓層的提高，電梯的速度也越來越快。對于高速電梯，減少轎廂運行過程中的橫向振動以獲得優(yōu)異的舒適感十分重要。
[0003]電梯導靴是固定在轎廂上可以沿著安裝在建筑物井道墻體上的固定導軌往復升降運動的，防止轎廂在運行中偏斜或擺動的固件，普通被動滾輪導靴以滾動摩擦代替了滑動摩擦，減少了摩擦損耗和運動中的噪音，但是隨著技術(shù)的提升，電梯速度正不斷加快，現(xiàn)有的滾輪導靴已經(jīng)無法滿足高速電梯的要求，難以達到有效的提升減振效果。
[0004]電梯運動中的振動除了會影響電梯乘客的舒適度，由于摩擦的損耗，還會很大程度上降低電梯的使用壽命。
[0005]如何改進現(xiàn)有技術(shù)，使得在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上，滾輪導靴能夠大幅提升減振的效果，提高電梯的使用壽命，成為了電梯導靴裝置的研究方向。
實用新型內(nèi)容
[0006]實用新型目的:為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供一種用于高速電梯的滾輪導靴，用于降低高速電梯運行中的振動，提高電梯的使用壽命。
[0007]技術(shù)方案:一種用于高速電梯的滾輪導靴，其特征在于，包括滾輪導靴結(jié)構(gòu)和氣動控制裝置；
[0008]滾輪導靴結(jié)構(gòu)包括底座，鉸接座、滾輪、搖塊、壓板、滾輪軸、搖塊軸、氣缸、導向螺檢和彈黃；
[0009]絞接座固定在底座上，搖塊通過搖塊軸絞接在絞接座上，搖塊可沿著搖塊軸轉(zhuǎn)動；滾輪通過滾輪軸安裝在搖塊上；氣缸缸體與搖塊固定連接，壓板固定在氣缸伸出軸上；
[0010]滾輪安裝在T型軌道的三個側(cè)面上，初始狀態(tài)時，氣缸伸出軸與T型軌道側(cè)面垂直；
[0011]導向螺栓的一端固定在底座的支架上，另一端依次穿過搖塊和彈簧，并固定在壓板上，將彈簧壓緊在搖塊和壓板之間；
[0012]氣動控制裝置主要包控制采集器；
[0013]滾輪導靴為四組，分別安置在電梯兩側(cè)的導軌與電梯轎廂連接處；每一組滾輪導靴為兩層，每一層分別設有底座；底座通過兩根長連接桿連接并安裝在轎廂架橫梁上；兩個底座通過短連接桿連接固定。
[0014]滾輪導靴每一層分別設有兩個橫向滾輪和一個與橫向滾輪垂直的縱向滾輪；所述搖塊包括四個短搖塊和兩個長搖塊；兩個橫向滾輪軸向平行，且端面位于同一平面，通過滾輪軸與短搖塊固定相對位置；所述橫向滾輪與電梯兩側(cè)的導軌形成導軌滑塊機構(gòu)；[0015]氣動控制裝置還包括氣管、氣源、氣源調(diào)節(jié)裝置、油霧器、減壓閥和空氣過濾器；氣源輸出口連接氣源調(diào)節(jié)裝置，氣源調(diào)節(jié)裝置的輸出端連接油霧器后，經(jīng)過減壓閥連接空氣過濾器；所述空氣過濾器的出口設有控制回路，所述控制回路包括兩位三通高速電磁換向閥、氣缸、消音器和控制器；
[0016]有益效果:通過氣動控制裝置，滾輪導靴能夠根據(jù)振動情況及時調(diào)整施力而抑制振動，彈簧的設計為滾輪與導軌之間提供了預緊力，大幅提高了減振效率，提高了乘坐電梯的舒適度；且控制裝置采用模塊化設計，安裝方便，操作簡單，成本低廉。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型的整體示意圖
[0018]圖2為滾輪導靴的示意圖
[0019]圖3為圖2的左視圖
[0020]圖4為圖2的后視圖
[0021]圖5為氣動控制裝置連接示意圖
【具體實施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖對本實用新型做更進一步的解釋。
[0023]圖中標號:轎廂架橫梁1、鉸接座1-4、底座2-1、長連接桿2-2、短連接桿2_3、壓板2-5、滾輪軸2-6、搖塊軸2-7、氣缸2-8、導向螺栓2_9、彈簧2_10、橫向滾輪2_21、縱向滾輪2-22、短搖塊2-41、長搖塊2-42、氣動控制裝置3、氣源3_1、氣源調(diào)節(jié)裝置3_2、油霧器3_3、減壓閥3-4和空氣過濾器3-5、兩位三通高速電磁換向閥3-6、消音器3-7和控制器3_9。
[0024]如圖1所示一種用于高速電梯的滾輪導靴，其特征在于，包括滾輪導靴結(jié)構(gòu)2和氣動控制裝置3 ；
[0025]如圖2、圖3和圖4所示，滾輪導靴結(jié)構(gòu)2包括底座2_1，鉸接座1_4、滾輪、搖塊、壓板2-5、滾輪軸2-6、搖塊軸2-7、氣缸2-8、導向螺栓2_9和彈簧2_10 ；
[0026]所述鉸接座1-4固定在底座2-1上，搖塊通過搖塊軸2-7鉸接在鉸接座1_4上，搖塊可沿著搖塊軸2-7轉(zhuǎn)動；滾輪通過滾輪軸2-6安裝在搖塊上；搖塊上還設有氣缸2-8，氣缸2-8缸體與搖塊固定連接，壓板2-5固定在氣缸2-8伸出軸上；
[0027]所述滾輪安裝在T型軌道的三個側(cè)面上，初始狀態(tài)時，氣缸2-8伸出軸與T型軌道側(cè)面垂直；
[0028]所述導向螺栓2-9的一端固定在底座2-1的支架上，另一端依次穿過搖塊、彈簧
2-10和壓板2-5，并固定在壓板2-5上；
[0029]所述氣動控制裝置3主要包控制采集器3-9 ；
[0030]所述滾輪導靴2為四組，分別安置在電梯兩側(cè)的導軌與電梯轎廂連接處；
[0031]每一組滾輪導靴2為兩層，每一層分別設有底座2-1 ;底座2-1通過兩根長連接桿
2-2連接并安裝在轎廂架橫梁I上；兩個底座2-1通過短連接桿2-3連接固定。
[0032]所述滾輪導靴2每一層分別設有兩個橫向滾輪2-21和一個與橫向滾輪垂直的縱向滾輪2-22 ;所述搖塊包括四個短搖塊2-41和兩個長搖塊2-42 ；
[0033]所述兩個橫向滾輪2-21軸向平行，且端面位于同一平面，通過滾輪軸2-6與短搖塊2-41固定相對位置；所述橫向滾輪2-21與電梯兩側(cè)的導軌形成導軌滑塊機構(gòu)；
[0034]如圖5所示，所述氣動控制裝置3還包括氣源3-1、氣源調(diào)節(jié)裝置3-2、油霧器3_3、減壓閥3-4和空氣過濾器3-5 ；
[0035]所述氣源3-1輸出口連接氣源調(diào)節(jié)裝置3-2，氣源調(diào)節(jié)裝置3-2的輸出端連接油霧器3-3后，經(jīng)過減壓閥3-4連接空氣過濾器3-5 ;所述空氣過濾器3-5的出口設有控制回路，所述控制回路包括兩位三通高速電磁換向閥3-6、氣缸2-8、消音器3-7和控制器3-9 ；
[0036]所述控制采集器3-9采集振動信號并進行處理，處理后的信號控制兩位三通高速電磁換向閥3-6工作，兩位三通高速電磁換向閥控制相應的氣缸2-8的伸出桿做出相應的伸長動作，氣缸2-8的伸出桿頂著壓板2-5向伸出方向運動，搖塊繞著搖塊軸2-7沿導向螺栓2-9的方向向壓板2-5所在方向運動。
[0037]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種用于高速電梯的滾輪導靴，其特征在于，包括滾輪導靴結(jié)構(gòu)(2)和氣動控制裝置⑶； 所述滾輪導靴結(jié)構(gòu)(2)包括底座(2-1)，鉸接座(1-4)、滾輪、搖塊、壓板(2-5)、滾輪軸(2-6)、搖塊軸(2-7)、氣缸(2-8)、導向螺栓(2-9)和彈簧(2_10)； 所述鉸接座(1-4)固定在底座(2-1)上，搖塊通過搖塊軸(2-7)鉸接在鉸接座(1-4)上，搖塊可沿著搖塊軸(2-7)轉(zhuǎn)動；滾輪通過滾輪軸(2-6)安裝在搖塊上；氣缸(2-8)缸體與搖塊固定連接，壓板(2-5)固定在氣缸(2-8)伸出軸上； 所述滾輪安裝在T型軌道的三個側(cè)面上，初始狀態(tài)時，氣缸(2-8)伸出軸與T型軌道側(cè)面垂直； 所述導向螺栓(2-9)的一端固定在底座(2-1)的支架上，另一端依次穿過搖塊和彈簧(2-10)，并固定在壓板(2-5)上，將彈簧(2-10)壓緊在搖塊和壓板(2-5)之間； 所述氣動控制裝置(3)主要包控制采集器(3-9)。
2.如權(quán)利要求1所述一種用于高速電梯的滾輪導靴，其特征在于，所述滾輪導靴(2)為四組，分別安置在電梯兩側(cè)的導軌與電梯轎廂連接處； 每一組滾輪導靴(2)為兩層，每一層分別設有底座(2-1);底座(2-1)通過兩根長連接桿(2-2)連接并安裝在轎廂架橫梁(I)上；兩個底座(2-1)通過短連接桿(2-3)連接固定。
3.如權(quán)利要I或2所述一種用于高速電梯的滾輪導靴，其特征在于，所述滾輪導靴(2)每一層分別設有兩個橫向滾輪(2-21)和一個與橫向滾輪垂直的縱向滾輪(2-22);所述搖塊包括四個短搖塊(2-41)和兩個長搖塊(2-42)； 所述兩個橫向滾輪(2-21)軸向平行，且端面位于同一平面，通過滾輪軸(2-6)與短搖塊(2-41)固定相對位置；所述橫向滾輪(2-21)與電梯兩側(cè)的導軌形成導軌滑塊機構(gòu)。
4.如權(quán)利要求1所述一種用于高速電梯的滾輪導靴，其特征在于，所述氣動控制裝置(3)還包括氣管、氣源(3-1)、氣源調(diào)節(jié)裝置(3-2)、油霧器(3-3)、減壓閥(3-4)和空氣過濾器(3-5)； 所述氣源(3-1)輸出口連接氣源調(diào)節(jié)裝置(3-2)，氣源調(diào)節(jié)裝置(3-2)的輸出端連接油霧器(3-3)后，經(jīng)過減壓閥(3-4)連接空氣過濾器(3-5);所述空氣過濾器(3-5)的出口設有控制回路，所述控制回路包括兩位三通高速電磁換向閥(3-6)、氣缸(2-8)、消音器(3-7)和控制器(3-9)。
【文檔編號】B66B7/00GK203715025SQ201420003985
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2014年1月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月3日
【發(fā)明者】曹國華, 盤繼松, 朱真才, 秦健聰, 康虹橋, 周公博, 李偉, 彭玉興, 馬依萍, 楊建榮 申請人:東南電梯股份有限公司, 中國礦業(yè)大學