一種建筑用升降機(jī)控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種建筑用升降機(jī)控制系統(tǒng)，所述控制裝置安裝在施工升降機(jī)內(nèi)部，包括機(jī)體、電機(jī)、電磁鐵和銜鐵，所述機(jī)體呈圓柱形，在機(jī)體的兩端分別設(shè)有前端蓋和后端蓋，前端蓋和后端蓋固定在機(jī)體上，電機(jī)設(shè)置在機(jī)體內(nèi)部，電機(jī)的主軸的前端穿過所述前端蓋，所述電機(jī)的主軸的后端套有制動盤，在制動盤和電機(jī)之間設(shè)有一個聯(lián)軸器，所述聯(lián)軸器與制動盤通過機(jī)械機(jī)構(gòu)連接在一起，所述聯(lián)軸器安裝在所述的圓形的銜鐵上，所述銜鐵固定在機(jī)體上，在銜鐵和后端蓋之間分別設(shè)有冷卻風(fēng)扇、主彈簧和輔彈簧，所述電磁鐵設(shè)置在后端蓋和銜鐵之間，電磁鐵的四角設(shè)有止退器總成。本發(fā)明節(jié)能降噪，安全環(huán)保，效率高，傳動機(jī)構(gòu)效率高，不發(fā)熱不漏油，保養(yǎng)方便。
【專利說明】一種建筑用升降機(jī)控制系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明屬于制造【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種建筑用升降機(jī)控制系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002] 施工升降機(jī)是不可缺少的垂直運輸機(jī)械，自1973年第一臺問世以來，經(jīng)30多年 的不斷發(fā)展，升降機(jī)在結(jié)構(gòu)形式、功能、用途安全裝置等方面有很大的改進(jìn)和發(fā)展。近年 來隨著城市高層和超高層建筑的驟然增多，施工升降機(jī)的需求量也大大增加，目前傳統(tǒng)施 工升降機(jī)多采用渦輪蝸桿傳動形式，其工作效率不高；施工升降機(jī)因為配重設(shè)計不合理， 不配備延時器，脫軌傷人的事故發(fā)生較頻繁，造成人們生命安全并嚴(yán)重影響施工進(jìn)度。
[0003]


【發(fā)明內(nèi)容】
本發(fā)明克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出了一種建筑用升降機(jī)控制系統(tǒng)，所述裝置安全可靠， 節(jié)能環(huán)保，傳動機(jī)構(gòu)效率高，不發(fā)熱不漏油，保養(yǎng)方便，電機(jī)與減速機(jī)的連接部分采用聯(lián)軸 器連接，運行起來更加平穩(wěn)。
[0004] 本發(fā)明的技術(shù)方案為：一種建筑用升降機(jī)控制系統(tǒng)，所述控制裝置安裝在施工升 降機(jī)內(nèi)部，包括機(jī)體、電機(jī)、電磁鐵和銜鐵，所述機(jī)體呈圓柱形，在機(jī)體的兩端分別設(shè)有前端 蓋和后端蓋，前端蓋和后端蓋固定在機(jī)體上，電機(jī)設(shè)置在機(jī)體內(nèi)部，電機(jī)的主軸的前端穿過 所述前端蓋，所述電機(jī)的主軸的后端套有制動盤，在制動盤和電機(jī)之間設(shè)有一個聯(lián)軸器，所 述聯(lián)軸器與制動盤通過機(jī)械機(jī)構(gòu)連接在一起，所述聯(lián)軸器安裝在所述的圓形的銜鐵上，所 述銜鐵固定在機(jī)體上，在銜鐵和后端蓋之間分別設(shè)有冷卻風(fēng)扇、主彈簧和輔彈簧，所述電磁 鐵設(shè)置在后端蓋和銜鐵之間，電磁鐵的四角設(shè)有止退器總成。聯(lián)軸器的后端為傳動裝置減 速機(jī)，采用斜齒直齒設(shè)計，替代傳統(tǒng)蝸輪蝸桿減速機(jī)設(shè)計，方便可靠。
[0005] 本發(fā)明具有如下有益效果： 本發(fā)明安全可靠節(jié)能環(huán)保，傳動機(jī)構(gòu)效率高，不發(fā)熱不漏油，保養(yǎng)方便，電機(jī)與減速機(jī) 的連接部分采用聯(lián)軸器連接，運行起來更加平穩(wěn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006] 圖1為本發(fā)明剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007] 圖中，1、前端蓋；2、六角套；3、制動盤；4、銜鐵；5、輔彈簧；6、拉手；7、轉(zhuǎn)子；8、定 子；9、后端蓋；10、風(fēng)葉；11、機(jī)體；12、電磁鐵；13、止退器總成；14、主彈簧。
[0008] 【具體實施方式】： 參見圖1所示，本發(fā)明包括機(jī)體11、電機(jī)、電磁鐵12和銜鐵4,所述機(jī)體11呈圓柱形， 在機(jī)體11的兩端分別設(shè)有前端蓋1和后端蓋9,前端蓋1和后端蓋9固定在機(jī)體11上，電 機(jī)設(shè)置在機(jī)體11內(nèi)部，電機(jī)的主軸的前端穿過所述前端蓋1，所述電機(jī)的主軸的后端套有 制動盤3,在制動盤3和電機(jī)之間設(shè)有一個聯(lián)軸器，所述聯(lián)軸器與制動盤3通過機(jī)械機(jī)構(gòu)連 接在一起，所述聯(lián)軸器安裝在所述的圓形的銜鐵4上，所述銜鐵4固定在機(jī)體11上，在銜鐵 4和后端蓋9之間分別設(shè)有冷卻風(fēng)扇、主彈簧14和輔彈簧5,在冷卻風(fēng)扇上設(shè)有風(fēng)葉10,所 述電磁鐵12設(shè)置在后端蓋9和銜鐵4之間，電磁鐵12的四角設(shè)有四個止退器總成13,能夠 對電磁鐵12在吸合或釋放過程進(jìn)行分解，電機(jī)的主軸通過六角套2固定在銜鐵4上，在電 機(jī)的內(nèi)部設(shè)有轉(zhuǎn)子7和定子8,在后端蓋9上設(shè)有拉手6。止退器總成13的壓板與制動盤 之間通過一定的聯(lián)結(jié)方法始終保持定距離，因此當(dāng)因為摩擦磨損而導(dǎo)致制動間隙增大時， 具有自動跟蹤調(diào)整補償?shù)奶厥夤δ堋Ｂ?lián)軸器的后端為傳動裝置減速機(jī)，采用斜齒直齒設(shè)計， 替代傳統(tǒng)渦輪蝸桿減速機(jī)設(shè)計，方便可靠。
【權(quán)利要求】
1. 一種建筑用升降機(jī)控制系統(tǒng)，所述控制裝置安裝在施工升降機(jī)內(nèi)部，包括機(jī)體、電 機(jī)、電磁鐵和銜鐵，其特征是，所述機(jī)體呈圓柱形，在機(jī)體的兩端分別設(shè)有前端蓋和后端蓋， 前端蓋和后端蓋固定在機(jī)體上，電機(jī)設(shè)置在機(jī)體內(nèi)部，電機(jī)的主軸的前端穿過所述前端蓋， 所述電機(jī)的主軸的后端套有制動盤，在制動盤和電機(jī)之間設(shè)有一個聯(lián)軸器，所述聯(lián)軸器與 制動盤通過機(jī)械機(jī)構(gòu)連接在一起，所述聯(lián)軸器安裝在所述的圓形的銜鐵上，所述銜鐵固定 在機(jī)體上，在銜鐵和后端蓋之間分別設(shè)有冷卻風(fēng)扇、主彈簧和輔彈簧，所述電磁鐵設(shè)置在后 端蓋和銜鐵之間，電磁鐵的四角設(shè)有止退器總成。
【文檔編號】B66B11/04GK104108643SQ201410297557
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年6月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月29日
【發(fā)明者】楊配媛 申請人:楊配媛