一種車載制冷裝置的外殼的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種車載制冷裝置的外殼，該外殼為分體結(jié)構(gòu)，連接于車載制冷裝置的機(jī)架上；包括分體的左側(cè)板、右側(cè)板、前板、底板和頂蓋；左側(cè)板、右側(cè)板、前板、底板和蓋板分別可拆卸地連接于所述機(jī)架上，維護(hù)或維修時(shí)只需將需要維護(hù)零部件相關(guān)的外殼部件打開，就可以進(jìn)行維護(hù)，而不必費(fèi)時(shí)費(fèi)力地打開整個(gè)外殼；左、右側(cè)板可以通過鉸鏈與機(jī)架連接，維護(hù)或維修時(shí)只需打開左、右側(cè)板，而不必拆卸左、右側(cè)板；頂蓋采用并列設(shè)置的多個(gè)部分組成，每個(gè)部分獨(dú)立地與機(jī)架連接，可以單獨(dú)打開，維護(hù)或維修時(shí)只需打開相應(yīng)的部分，而不必拆卸頂蓋的相應(yīng)部分；本實(shí)用新型提供了維護(hù)方便的車載制冷裝置的外殼。
【專利說明】一種車載制冷裝置的外殼
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種外殼，尤其涉及一種車載制冷裝置的外殼。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有車載制冷裝置的外殼通常采用一體化設(shè)計(jì)，而一體化外殼的缺點(diǎn)是自身重、體積龐大。由于冷機(jī)安裝在卡車箱體的頂部，維護(hù)和檢修必須在車頂上進(jìn)行，在日常維護(hù)和維修中，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，拆卸極不方便，通常需要至少四個(gè)工人上下協(xié)作，才能完成拆卸工作。
[0003]車載制冷裝置的外殼通常使用的材料主要為ABS (丙烯腈-苯乙烯-丁二烯共聚物)或薄型噴涂鋼板。從節(jié)約成本的角度出發(fā)，采用ABS注塑材料居多，采用ABS最大的缺點(diǎn)在于強(qiáng)度差、易老化，實(shí)際使用中，外殼爆裂時(shí)有發(fā)生；從強(qiáng)度出發(fā)，也有采用薄型噴涂鋼板，采用薄型噴涂鋼板最大的缺點(diǎn)在于耐腐蝕性差，實(shí)際使用中，需要用戶不定期的維護(hù)外殼，否則極易生銹、腐蝕。
[0004]因此，本領(lǐng)域的技術(shù)人員致力于開發(fā)一種維護(hù)方便的車載制冷裝置的外殼。實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種車載制冷裝置的外殼，采用這種外殼的車載制冷裝置，其外殼容易拆卸，解決了現(xiàn)有技術(shù)中車載制冷裝置存在的維護(hù)和檢修不方便的技術(shù)問題。
[0006]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案解決上述問題，達(dá)到本實(shí)用新型的目的。
[0007]—種車載制冷裝置的外殼，包括所述車載制冷裝置的外殼，所述車載制冷裝置的外殼連接于機(jī)架上；所述車載制冷裝置的外殼為分體結(jié)構(gòu)，包括分體的左側(cè)板、右側(cè)板、前板、底板和頂蓋；所述左側(cè)板、所述右側(cè)板、所述前板、所述底板和所述蓋板分別可拆卸地連接于所述機(jī)架上。
[0008]從車載制冷裝置的零部件布局來看，需要維護(hù)或維修通常只是部分零部件，因此沒有必要將外殼完全打開，將外殼設(shè)置為分體結(jié)構(gòu)，只需將需要維護(hù)零部件相關(guān)的外殼部分打開，即可進(jìn)行維護(hù)工作，而不必費(fèi)時(shí)費(fèi)力地打開整個(gè)外殼，便于車載制冷裝置的維護(hù)或維修。
[0009]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選的【具體實(shí)施方式】中，所述左側(cè)板、所述右側(cè)板、所述前板、所述底板和所述蓋板分別通過螺栓連接于所述機(jī)架上。
[0010]在實(shí)用新型的另一個(gè)優(yōu)選的【具體實(shí)施方式】中，所述左側(cè)板、所述右側(cè)板、所述前板、所述底板和所述蓋板分別通過螺柱連接于所述機(jī)架上。
[0011]在本實(shí)用新型的又一個(gè)優(yōu)選的【具體實(shí)施方式】中，所述左側(cè)板、所述右側(cè)板、所述前板、所述底板和所述蓋板分別通過螺釘連接于所述機(jī)架上。
[0012]在本實(shí)用新型的又一個(gè)優(yōu)選的【具體實(shí)施方式】中，所述左側(cè)板、所述右側(cè)板、所述前板、所述底板和所述蓋板分別通過插銷連接于所述機(jī)架上。
[0013]在本實(shí)用新型的又一個(gè)優(yōu)選的【具體實(shí)施方式】中，所述左側(cè)板、所述右側(cè)板、所述前板、所述底板和所述蓋板分別通過鉸鏈連接于所述機(jī)架上。
[0014]在本實(shí)用新型的又一個(gè)優(yōu)選的【具體實(shí)施方式】中，所述底板和所述前板固定安裝在所述機(jī)架上。進(jìn)一步，所述左側(cè)板、右側(cè)板安裝在所述底板和所述前板上。
[0015]在本實(shí)用新型的又一個(gè)優(yōu)選的【具體實(shí)施方式】中，所述頂蓋呈隆起狀，所述頂蓋由并列設(shè)置的第一頂蓋和第二頂蓋兩部分組成。
[0016]在本實(shí)用新型的又一個(gè)優(yōu)選的【具體實(shí)施方式】中，所述左側(cè)板和所述右側(cè)板采用半封閉結(jié)構(gòu)。
[0017]在本實(shí)用新型的又一個(gè)優(yōu)選的【具體實(shí)施方式】中，所述機(jī)架上設(shè)置有壓鉚螺母。
[0018]在本實(shí)用新型的又一個(gè)優(yōu)選的【具體實(shí)施方式】中，所述車載制冷裝置的外殼是不銹鋼板的車載制冷裝置的外殼，所述不銹鋼板的厚度為Imm?3mm。本實(shí)用新型采用薄型不銹鋼板解決了采用ABS和普通鋼板存在的缺點(diǎn)。
[0019]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的車載制冷裝置的外殼具有如下有益效果:
[0020](I)采用分體的車載制冷裝置的外殼，只需將需要維護(hù)零部件相關(guān)的外殼部分打開，即可進(jìn)行維護(hù)工作，而不必費(fèi)時(shí)費(fèi)力地打開整個(gè)外殼，便于車載制冷裝置的維護(hù)或維修，日常維護(hù)或維修只需兩位工人即可輕松完成；
[0021](2)左、右側(cè)板通過鉸鏈與機(jī)架連接，維護(hù)或維修只需打開左、右側(cè)板，而不必拆卸左、右側(cè)板；
[0022](3)頂蓋采用并列設(shè)置的多個(gè)部分組成，每個(gè)部分獨(dú)立地與機(jī)架連接，可以單獨(dú)打開，維護(hù)或維修時(shí)只需打開相應(yīng)的部分，而不必拆卸頂蓋的相應(yīng)部分；
[0023](4)采用不銹鋼板制作車載制冷裝置的外殼，不銹鋼板強(qiáng)度高、不易老化，使用中不會(huì)發(fā)生外殼爆裂；另外不銹鋼板耐腐蝕性好，使用中不易生銹、腐蝕，從而降低了車載制冷裝置的外殼的維護(hù)工作量。
[0024]以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果作進(jìn)一步說明，以使本領(lǐng)域的技術(shù)人員充分地了解本實(shí)用新型的目的、特征和效果。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0025]圖1是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例的車載制冷裝置的外殼的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0026]如圖1所示，本較佳實(shí)施例中的車載制冷裝置的外殼連接于機(jī)架6上，車載制冷裝置的外殼為分體結(jié)構(gòu)，包括分體的左側(cè)板1、右側(cè)板2、前板3、底板4和頂蓋5 ;左側(cè)板1、右側(cè)板2、前板3、底板4和蓋板5分別可拆卸地連接于機(jī)架6上。
[0027]在本較佳實(shí)施例中，左側(cè)板1、右側(cè)板2、前板3、底板4和蓋板5分別通過螺栓連接于機(jī)架6上。
[0028]當(dāng)然,在其他實(shí)施例中,左側(cè)板1、右側(cè)板2、前板3、底板4和蓋板5也可通過其他方式連接于機(jī)架6上。例如，左側(cè)板1、右側(cè)板2、前板3、底板4和蓋板5分別通過螺柱連接于機(jī)架6上，左側(cè)板1、右側(cè)板2、前板3、底板4和蓋板5分別通過螺釘連接于機(jī)架6上，左側(cè)板1、右側(cè)板2、前板3、底板4和蓋板5分別通過插銷連接于機(jī)架6上，又或者，左側(cè)板1、右側(cè)板2、前板3、底板4和蓋板5分別通過鉸鏈連接于機(jī)架6上。[0029]由于底板4幾乎與維修無(wú)關(guān)，前板3后的零部件維修幾率低，因此將底板4和前板3固定安裝在機(jī)架6上。
[0030]由于車載制冷裝置的左右兩邊需要維護(hù)、維修的零部件較多，因此將左側(cè)板1、右側(cè)板2安裝在底板4和前板3上，便于單獨(dú)拆卸，使得維護(hù)和檢修更加方便。
[0031]頂蓋5呈隆起狀，這樣能夠增強(qiáng)車載制冷裝置的通風(fēng)性能。
[0032]頂蓋5由并列設(shè)置的第一頂蓋51和第二頂蓋52兩部分組成，第一頂蓋51和第二頂蓋52各自獨(dú)立地通過連接件，例如螺栓、螺柱、螺釘或鉸鏈，安裝在機(jī)架6上，這樣能夠單獨(dú)拆卸第一頂蓋51或者第二頂蓋52，使得維護(hù)和檢修更加方便。
[0033]在又一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例中，頂蓋5通過多個(gè)鉸鏈連接于機(jī)架6靠近冷藏箱體的一偵牝在另一側(cè)通過插銷與機(jī)架6連接；在進(jìn)行維護(hù)和檢修時(shí)，打開插銷，即可打開頂蓋5，而不必將頂蓋5拆下，使得維護(hù)和檢修更加方便。
[0034]頂蓋5可以包括并行排列的多個(gè)部分，每一個(gè)部分通過鉸鏈連接于機(jī)架6靠近冷藏箱體的一側(cè)，在另一側(cè)通過插銷、獨(dú)立地與機(jī)架6連接；每個(gè)部分可以單獨(dú)打開，只要打開操作相關(guān)的部分，就可以進(jìn)行維護(hù)和檢修，而不必打開整個(gè)頂蓋5，使得維護(hù)和檢修更加方便。
[0035]在又一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例中，左側(cè)板1、右側(cè)板2通過多個(gè)鉸鏈連接于機(jī)架6靠近冷藏箱體的一側(cè)，在另一側(cè)通過插銷與機(jī)架6連接；在進(jìn)行維護(hù)和檢修時(shí)，打開插銷，即可打開左側(cè)板I或右側(cè)板2，而不必將左側(cè)板I或右側(cè)板2拆下，使得維護(hù)和檢修更加方便。
[0036]在左側(cè)板I或右側(cè)板2上的各安裝一塊磁鐵，當(dāng)左側(cè)板I或右側(cè)板2打開時(shí)，可以利用磁力直接吸在冷藏箱體上，使得打開的左側(cè)板I或右側(cè)板2保持打開狀態(tài)，不會(huì)影響維護(hù)和檢修的操作。
[0037]也可以在左側(cè)板I或右側(cè)板2的下邊緣與機(jī)架6的下邊緣之間安裝開窗限位器，當(dāng)左側(cè)板I或右側(cè)板2打開時(shí)，將左側(cè)板I或右側(cè)板2的打開位置限制在接近90度的位置，使得打開的左側(cè)板I或右側(cè)板2不影響維護(hù)和檢修的操作。
[0038]在又一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例中，頂蓋5包括上、下兩層頂蓋，兩層頂蓋之間通過多個(gè)支柱固定連接，上層頂蓋的形狀、大小與下層頂蓋的形狀、大小相同；進(jìn)一步地，上層頂蓋的面積大于下層頂蓋的面積。
[0039]上層頂蓋可以為整個(gè)車載制冷裝置擋雨，從而減少雨水對(duì)外殼其他部件的影響；同時(shí)上、下層頂蓋之間空氣流通順暢，可以有效減少傳遞到車載制冷裝置中的熱量，從而改善了車載制冷裝置的工作環(huán)境。
[0040]左側(cè)板1、右側(cè)板2采用半封閉的結(jié)構(gòu)，即其外延封邊不是全封閉的，其中靠背板(背板是指機(jī)架中間板，用以隔開冷機(jī)的內(nèi)外部分、增加機(jī)架強(qiáng)度及安裝)處是開口的，這樣便于拆卸。左側(cè)板1、右側(cè)板2安裝在前板3和底板4之上，這樣一方面增加了前板3和底板4的強(qiáng)度(前板3和底板4跨度較大)，另一方面由于左側(cè)板1、右側(cè)板2緊貼機(jī)架6，安裝的連接件(如螺栓、螺柱、螺釘、插銷或鉸鏈)多，增加了左側(cè)板I和右側(cè)板2的剛度。
[0041]由于機(jī)架6的鋼板薄，攻絲強(qiáng)度差，因此機(jī)架6上的固定孔全部安裝壓鉚螺母。壓鉚螺母又叫鉚螺母、自扣緊螺母，主要應(yīng)用于薄板或鈑金，壓鉚螺母外形呈圓形，一端帶有壓花齒及導(dǎo)向槽，其原理是通過壓花齒壓入鈑金的預(yù)置孔位，通常預(yù)置孔的孔徑略小于壓鉚螺母的壓花齒，通過壓力使壓鉚螺母的壓花齒擠入板內(nèi)，導(dǎo)致孔的周邊產(chǎn)生塑性變形，變形物被擠入導(dǎo)向槽，從而產(chǎn)生鎖緊的效果。采用壓鉚螺母，外殼的固定強(qiáng)度大大增強(qiáng)，同時(shí)也減少了外殼的安裝工時(shí)。
[0042]車載制冷裝置的外殼采用不銹鋼板制成，不銹鋼板強(qiáng)度高、不易老化，使用中不會(huì)發(fā)生外殼爆裂；另外不銹鋼板耐腐蝕性好，使用中不易生銹、腐蝕，從而降低了車載制冷裝置的外殼的維護(hù)工作量。
[0043]不銹鋼板的厚度為Imm?3mm，本實(shí)施例中采用不銹鋼板的厚度是2mm。
[0044]為增強(qiáng)外殼的強(qiáng)度，分體結(jié)構(gòu)的各個(gè)部件均采用折邊、滿焊工藝加工，通過折邊，增強(qiáng)了外殼薄板的強(qiáng)度；滿焊是將兩個(gè)工件所有接觸的地方都進(jìn)行熔焊，用于要求焊接強(qiáng)度較高的情況。
[0045]采用本實(shí)用新型的車載制冷裝置的外殼，雖然車載制冷裝置的外殼強(qiáng)度、牢固度及自重等方面與現(xiàn)有技術(shù)中的一體化外殼相差無(wú)幾，但車載制冷裝置的外殼便于維護(hù)和檢修的程度卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝過現(xiàn)有技術(shù)中的一體化外殼。這樣不但維護(hù)、檢修方便，而且大幅減小勞動(dòng)強(qiáng)度，工作效率大幅提高。采用本實(shí)施例的車載制冷裝置的外殼，視覺上也比現(xiàn)有技術(shù)的一體化外殼，更具有立體感。
[0046]以上詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的較佳具體實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域技術(shù)人員無(wú)需創(chuàng)造性勞動(dòng)就可以根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思做出諸多修改和變化。因此，凡本領(lǐng)域【技術(shù)領(lǐng)域】中技術(shù)人員依本實(shí)用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車載制冷裝置的外殼，所述外殼連接于所述車載制冷裝置的機(jī)架上，其特征在于，所述外殼為分體結(jié)構(gòu)，包括左側(cè)板、右側(cè)板、前板、底板和頂蓋；所述左側(cè)板、所述右側(cè)板、所述前板、所述底板和所述蓋板分別可拆卸地連接于所述機(jī)架上。
2.如權(quán)利要求1所述的車載制冷裝置的外殼，其特征在于，所述左側(cè)板、所述右側(cè)板、所述前板、所述底板和所述蓋板分別通過螺栓、螺柱或螺釘連接于所述機(jī)架上。
3.如權(quán)利要求1所述的車載制冷裝置的外殼，其特征在于，所述左側(cè)板、所述右側(cè)板、所述前板、所述底板和所述蓋板分別通過插銷或鉸鏈連接于所述機(jī)架上。
4.如權(quán)利要求1所述的車載制冷裝置的外殼，其特征在于，所述底板和所述前板固定安裝在所述機(jī)架上。
5.如權(quán)利要求4所述的車載制冷裝置的外殼，其特征在于，所述左側(cè)板、右側(cè)板安裝在所述底板和所述前板上。
6.如權(quán)利要求1所述的車載制冷裝置的外殼，其特征在于，所述頂蓋呈隆起狀。
7.如權(quán)利要求1所述的車載制冷裝置的外殼，其特征在于，所述頂蓋由并列設(shè)置的第一頂蓋和第二頂蓋組成，所述第一頂蓋與所述第二頂蓋各自獨(dú)立地連接到所述機(jī)架上。
8.如權(quán)利要求1所述的車載制冷裝置的外殼，其特征在于，所述左側(cè)板和所述右側(cè)板采用半封閉結(jié)構(gòu)。
9.如權(quán)利要求1所述的車載制冷裝置的外殼，其特征在于，所述機(jī)架的固定孔設(shè)置壓鉚螺母。
10.如權(quán)利要求1所述的車載制冷裝置的外殼，其特征在于，所述外殼是不銹鋼板制成的，所述不銹鋼板的厚度為Imm?3mm。
【文檔編號(hào)】G12B9/02GK203673834SQ201320723712
【公開日】2014年6月25日 申請(qǐng)日期:2013年11月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月13日
【發(fā)明者】徐靖, 劉曉維 申請(qǐng)人:上海酷鎧制冷設(shè)備有限公司