塔吊司機(jī)室結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種塔吊司機(jī)室結(jié)構(gòu)，具有更好的安全防護(hù)結(jié)構(gòu)，能夠最大限度的防止司機(jī)室內(nèi)的物品滾落。本實(shí)用新型塔吊司機(jī)室結(jié)構(gòu)，司機(jī)室設(shè)置于塔吊支架的頂端，司機(jī)室開設(shè)有用于安裝門板的門框，所述門框上下端內(nèi)側(cè)安裝有滑軌，所述門板為兩個(gè)對開的推拉門板，推拉門板上下端滑動(dòng)安裝在滑軌上，所述推拉門板上設(shè)置有推拉把手；上述門框的外側(cè)設(shè)置有防護(hù)欄，防護(hù)欄上布置有通過不銹鋼絲編織的防護(hù)網(wǎng)。
【專利說明】 塔吊司機(jī)室結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及工地安防設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及塔吊司機(jī)室結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]塔式起重機(jī)簡稱塔機(jī)，俗稱塔吊。在20世紀(jì)30年代已經(jīng)開始批量制造和應(yīng)用。我國的塔機(jī)行業(yè)起步于20世紀(jì)50年代，目前國內(nèi)塔機(jī)廠商共有400多家。2010年的銷售量為40000臺(tái)，塔機(jī)保有量已達(dá)20萬臺(tái)，堪稱世界頭號塔機(jī)大國。然而，安全問題早已經(jīng)成為懸在塔機(jī)行業(yè)頭上的利劍，嚴(yán)重制約塔機(jī)行業(yè)的發(fā)展，對人民生命財(cái)產(chǎn)造成危害。國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局安全專家、住建部建筑安全專家委員會(huì)專家委員李守林指出，近年來，塔式起重機(jī)、升降機(jī)的使用量不斷增多，重大事故頻頻發(fā)生，給人民生命財(cái)產(chǎn)帶來了重大損失，造成嚴(yán)重的社會(huì)不良影響。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近幾年我國塔式起重機(jī)事故率呈逐年上升趨勢，2006 年為 7.20%。，2007 年為 7.90%。，2008 年為 8.15%。，2009 年為 11.2%0。
[0003]塔吊事故率連續(xù)多年居高不下，引起了政府的關(guān)切。2008年國家頒布了 GB/T5031-2008《塔式起重機(jī)》新標(biāo)準(zhǔn)，從技術(shù)法規(guī)層面為我國起重機(jī)安全管理步入國際先進(jìn)行列奠定了基礎(chǔ)。
[0004]現(xiàn)有塔吊駕駛室(司機(jī)室)所開門大都為傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)動(dòng)開啟的門，一般朝外開，這種結(jié)構(gòu)的門一旦不小心打開，司機(jī)室內(nèi)的物品很有肯滾出來，造成意外損害。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種塔吊司機(jī)室結(jié)構(gòu)，具有更好的安全防護(hù)結(jié)構(gòu)，能夠最大限度的防止司機(jī)室內(nèi)的物品滾落。
[0006]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:塔吊司機(jī)室結(jié)構(gòu)，司機(jī)室設(shè)置于塔吊支架的頂端，司機(jī)室開設(shè)有用于安裝門板的門框，所述門框上下端內(nèi)側(cè)安裝有滑軌，所述門板為兩個(gè)對開的推拉門板，推拉門板上下端滑動(dòng)安裝在滑軌上，所述推拉門板上設(shè)置有推拉把手；
[0007]上述門框的外側(cè)設(shè)置有防護(hù)欄，防護(hù)欄上布置有通過不銹鋼絲編織的防護(hù)網(wǎng)。
[0008]進(jìn)一步的是:上述推拉門板上開設(shè)有窗戶。
[0009]更進(jìn)一步的是:上述防護(hù)欄的高度低于塔吊駕駛員的膝蓋高度。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0011]本實(shí)用新型塔吊司機(jī)室結(jié)構(gòu)，通過將司機(jī)室的門設(shè)計(jì)為推拉門，保證了司機(jī)室的門不容易向外打開，從而使得內(nèi)部物品意外滾落；本實(shí)用新型還進(jìn)一步通過推拉門外設(shè)置的護(hù)欄和防護(hù)網(wǎng)來對駕駛室內(nèi)人員和物品予以防護(hù)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]附圖標(biāo)記說明:[0014]1-塔吊支架，2-防護(hù)網(wǎng)，3-防護(hù)欄，4-門框，5-推拉門板，6-窗戶，7-推拉把手，8-滑軌。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例描述本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】:
[0016]圖1示出了本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，如圖所示，本實(shí)用新型塔吊司機(jī)室結(jié)構(gòu)，司機(jī)室設(shè)置于塔吊支架I的頂端，司機(jī)室開設(shè)有用于安裝門板的門框4，所述門框4上下端內(nèi)側(cè)安裝有滑軌8，所述門板為兩個(gè)對開的推拉門板5，推拉門板5上下端滑動(dòng)安裝在滑軌8上，所述推拉門板5上設(shè)置有推拉把手7 ；
[0017]上述門框4的外側(cè)設(shè)置有防護(hù)欄3，防護(hù)欄3上布置有通過不銹鋼絲編織的防護(hù)網(wǎng)2。
[0018]為了給司機(jī)室提供更好的采光，上述推拉門板5上開設(shè)有窗戶6。
[0019]優(yōu)選的，上述防護(hù)欄3的高度低于塔吊駕駛員的膝蓋高度。
[0020]上面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方式作了詳細(xì)說明，但是本實(shí)用新型不限于上述實(shí)施方式，一切以本實(shí)用新型的思想為基礎(chǔ)進(jìn)行的在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)的改進(jìn)都落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
[0021]不脫離本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍可以做出許多其他改變和改型。應(yīng)當(dāng)理解，本實(shí)用新型不限于特定的實(shí)施方式，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求限定。
【權(quán)利要求】
1.塔吊司機(jī)室結(jié)構(gòu)，司機(jī)室設(shè)置于塔吊支架(I)的頂端，司機(jī)室開設(shè)有用于安裝門板的門框(4)，其特征在于:所述門框(4)上下端內(nèi)側(cè)安裝有滑軌(8)，所述門板為兩個(gè)對開的推拉門板(5)，推拉門板(5)上下端滑動(dòng)安裝在滑軌(8)上，所述推拉門板(5)上設(shè)置有推拉把手(7)； 上述門框(4)的外側(cè)設(shè)置有防護(hù)欄(3)，防護(hù)欄(3)上布置有通過不銹鋼絲編織的防護(hù)網(wǎng)2。
2.如權(quán)利要求1所述的塔吊司機(jī)室結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述推拉門板(5)上開設(shè)有窗戶(6)。
3.如權(quán)利要求1所述的塔吊司機(jī)室結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述防護(hù)欄(3)的高度低于塔吊駕駛員的膝蓋聞度。
【文檔編號】B66C13/54GK203638991SQ201320716962
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2013年11月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月13日
【發(fā)明者】王樂民, 王涵鈺 申請人:西安上尚機(jī)電有限公司