一種施工升降機(jī)對(duì)重導(dǎo)向裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種施工升降機(jī)對(duì)重導(dǎo)向裝置，它包括二道軌道和對(duì)重塊；所述軌道平行固定在施工升降機(jī)上，二道軌道間距與對(duì)重塊的寬度相匹配，并分別分布于對(duì)重塊的兩側(cè)，使得對(duì)重塊可沿軌道作豎直升降運(yùn)動(dòng)；其特征在于：所述軌道和對(duì)重塊在兩者的接觸面上其中之一設(shè)有N道豎直凹槽，另外一個(gè)設(shè)有M道豎直凸面，所述凹槽與凸面尺寸及安裝位置相匹配，使得全部凸面均可一一鑲?cè)雽?duì)應(yīng)的凹槽內(nèi)并以過(guò)盈配合；所述N大于等于1，所述M小于等于N但大于等于1。本實(shí)用新型對(duì)重塊與軌道緊密配合的施工升降機(jī)對(duì)重導(dǎo)向裝置，能夠有效防止對(duì)重塊在運(yùn)行中脫離軌道的情況發(fā)生，使得施工升降機(jī)門平穩(wěn)的開(kāi)啟，同時(shí)可減少了噪音的產(chǎn)生，該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝使用方便。
【專利說(shuō)明】 一種施工升降機(jī)對(duì)重導(dǎo)向裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本新型涉及升降機(jī)機(jī)械設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種能夠有效防止配重脫離軌道的施工升降機(jī)對(duì)重導(dǎo)向裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]對(duì)重是升降機(jī)主要的部件之一，它是通過(guò)牽引繩與升降機(jī)門連接，從而利用配重來(lái)平衡升降機(jī)門的重量。現(xiàn)有的配重所用的對(duì)重塊為矩形的對(duì)重塊，配重在高速運(yùn)行時(shí)，對(duì)重塊會(huì)隨之晃動(dòng)，特別在升降機(jī)門瞬間停止時(shí)由于材料本身具有的特性，牽引繩對(duì)對(duì)重塊會(huì)產(chǎn)生一定的回拉作用力，往往會(huì)引起對(duì)重塊在軌道上跳動(dòng)，甚至脫離對(duì)重軌道，該結(jié)構(gòu)很不平穩(wěn)，容易擺動(dòng)，噪聲大，并且控制精度差，容易造成危險(xiǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種對(duì)重塊與軌道緊密配合的施工升降機(jī)對(duì)重導(dǎo)向裝置，能夠有效防止對(duì)重塊在運(yùn)行中脫離軌道的情況發(fā)生。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案是:
[0005]一種施工升降機(jī)對(duì)重導(dǎo)向裝置，包括對(duì)重架、軌道、牽引繩、對(duì)重塊；所述對(duì)重架固定安裝在施工升降機(jī)上；所述對(duì)重塊置于對(duì)重架上并安裝在軌道上，且與軌道互相配合。
[0006]所述對(duì)重塊的兩邊設(shè)有凸面或凹槽；所述軌道分別設(shè)于對(duì)重塊的兩側(cè)，并在與對(duì)重塊的接觸面上設(shè)有凹槽或凸面；對(duì)重塊的凸面或凹槽與軌道的凹槽或凸面相匹配并呈過(guò)盈配合。
[0007]所述的牽引繩采用鋼絲制造，并一端固定連接在對(duì)重塊上，另一端通過(guò)安裝在對(duì)重架中心線頂端的定滑輪與施工升降機(jī)門頂端固定連接。
[0008]所述軌道底部設(shè)有一緩沖塊，所述緩沖塊能夠在對(duì)重塊高速下落時(shí)緩解沖擊力。
[0009]上述技術(shù)方案的有益之處在于:
[0010]1.本實(shí)用新型中設(shè)有對(duì)重塊的軌道，同時(shí)對(duì)重塊的兩側(cè)和軌道通過(guò)其中一方的凹槽與另一方的凸面相配合，使對(duì)重塊只有在軌道的上下兩端的開(kāi)口處才能夠脫離出來(lái)，這樣一來(lái)既保證同時(shí)限制了對(duì)重塊的活動(dòng)范圍，同時(shí)也保障了對(duì)重塊能夠在正常運(yùn)行或者驟然停止時(shí)，在牽引繩拉力在作用下產(chǎn)生彈力的情況下始終保持在軌道上平穩(wěn)運(yùn)行，該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝使用方便；
[0011]2.本實(shí)用新型的施工升降機(jī)對(duì)重導(dǎo)向裝置，還包括在軌道底部安裝有一緩沖塊，所述緩沖塊能夠在對(duì)重塊高速下落時(shí)緩解沖擊力，既能夠減少噪音，同時(shí)還能夠防止對(duì)重塊與施工升降機(jī)機(jī)體發(fā)生碰撞,減少對(duì)重塊和機(jī)體的損壞；
[0012]3.本實(shí)用新型中的牽引繩具有很高的強(qiáng)度和韌性、自重輕、工作平穩(wěn)、不易驟然整根折斷，工作可靠。
[0013]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本新型作進(jìn)一步的說(shuō)明?！緦＠綀D】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為軌道在AA向的剖面圖；
[0016]圖3為對(duì)重塊在AA向的剖面圖。
[0017]其中I對(duì)重架，2軌道，3定滑輪，4對(duì)重塊，5牽引繩，6緩沖塊。
【具體實(shí)施方式】
[0018]實(shí)施例1
[0019]如圖1所示的一種施工升降機(jī)對(duì)重導(dǎo)向裝置，包括對(duì)重架1、軌道2、牽引繩5、對(duì)重塊4 ;所述對(duì)重架I固定安裝在施工升降機(jī)的兩側(cè)面，所述軌道2豎直安裝在對(duì)重架I上并分布于對(duì)重塊4的兩側(cè)；所述對(duì)重塊4在與軌道2的接觸面上各設(shè)有一道凹槽41，相應(yīng)的軌道2在與對(duì)重塊4的接觸面上各設(shè)有一道凸面21，對(duì)重塊4的凹槽41與軌道2的凸面21相匹配且呈過(guò)盈配合；所述的牽引繩5采用鋼絲制造，并一端固定連接在對(duì)重塊4上，另一端通過(guò)安裝在對(duì)重架I中心線頂端的定滑輪3與施工升降機(jī)門的頂端固定連接。
[0020]本實(shí)施例的施工升降機(jī)對(duì)重導(dǎo)向裝置，還包括在軌道底部安裝有一緩沖塊6，所述緩沖塊6能夠在對(duì)重塊4高速下落時(shí)緩解沖擊力，既能夠減少噪音，同時(shí)還能夠防止對(duì)重塊4與施工升降機(jī)機(jī)體發(fā)生碰撞，減少對(duì)重塊4和機(jī)體的損壞。
[0021]工作原理是:
[0022]對(duì)重塊安裝在對(duì)重架上，并與附加在對(duì)重架上的軌道相配合，牽引繩一端固定與對(duì)重塊的頂部連接，并通過(guò)安裝在對(duì)重架中心線頂端的定滑輪與施工升降機(jī)門頂端固定連接，在對(duì)重架底部設(shè)有緩沖塊。當(dāng)施工升降機(jī)門上升時(shí)，對(duì)重塊便沿著軌道做向下的運(yùn)行，在施工升降機(jī)門驟然停止時(shí)，會(huì)使原本向下運(yùn)行的對(duì)重塊在牽引繩的拉力下產(chǎn)生向上的彈力，這會(huì)使得對(duì)重塊脫離軌道，造成危險(xiǎn)，但由于對(duì)重塊的兩側(cè)與軌道接觸的一面均設(shè)有與軌道兩擦的凹槽相配合的凸起，能有效防止了脫軌現(xiàn)象的產(chǎn)生，同時(shí)在軌道的底部設(shè)有緩沖塊，這樣能夠有效減緩對(duì)重塊在下降過(guò)程中產(chǎn)生的沖擊力，使得施工升降機(jī)門平穩(wěn)的開(kāi)啟，也減少了噪音的產(chǎn)生，反之亦然。
[0023]實(shí)施例2
[0024]如實(shí)施例1所述的對(duì)重塊與軌道的配合為:
[0025]所述對(duì)重塊4在與軌道2的接觸面上各設(shè)有一道凸面41，相應(yīng)的軌道2在與對(duì)重塊4的接觸面上各設(shè)有一道凹槽21，對(duì)重塊4的凸面41與軌道2的凹槽21相匹配且呈過(guò)盈配合。
[0026]實(shí)施例1和2所述的凸面和凹槽可以設(shè)有多道，如:2道或2道以上，但為了保證凸面均能鑲?cè)氚疾蹆?nèi)，對(duì)重塊4與軌道2的接觸面上，在其中之一未設(shè)有凹槽的位置，另外一方不得設(shè)有凸面；所述凹槽允許容納一個(gè)以上的凸面。
[0027]由此不難發(fā)現(xiàn)本新型凸面和凹槽的配合可以包含以下情形:
[0028]I)所述N大于等于I，所述M小于等于N但大于等于I ;每道凸面均有唯一的一道凹槽與之匹配，每道凹槽可容的凸面道數(shù)不超過(guò)1.[0029]2)所述N大于1，至少存在兩道凸面同時(shí)鑲?cè)胪话疾蹆?nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種施工升降機(jī)對(duì)重導(dǎo)向裝置，其特征在于:它包括二道軌道和對(duì)重塊；所述軌道平行固定在施工升降機(jī)上，二道軌道間距與對(duì)重塊的寬度相匹配，并分別分布于對(duì)重塊的兩側(cè)，使得對(duì)重塊可沿軌道作豎直升降運(yùn)動(dòng)；所述軌道和對(duì)重塊在兩者的接觸面上其中之一設(shè)有N道豎直凹槽，另外一個(gè)設(shè)有M道豎直凸面，所述凹槽與凸面尺寸及安裝位置相匹配，使得全部凸面均可一一鑲?cè)雽?duì)應(yīng)的凹槽內(nèi)并以過(guò)盈配合；所述N大于等于1，所述M小于等于N但大于等于I。
2.如權(quán)利要求1所述的施工升降機(jī)對(duì)重導(dǎo)向裝置，其特征在于:所述凹槽與凸面至少其中之一設(shè)有鉻層；所述M和N均等于I。
3.如權(quán)利要求1所述的施工升降機(jī)對(duì)重導(dǎo)向裝置，其特征在于:所述N大于等于1，所述M小于等于N但大于等于I ;每道凸面均有唯一的一道凹槽與之匹配，每道凹槽可容的凸面道數(shù)不超過(guò)1.
4.如權(quán)利要求1所述的施工升降機(jī)對(duì)重導(dǎo)向裝置，其特征在于:所述N大于1，至少存在兩道凸面同時(shí)鑲?cè)胪话疾蹆?nèi)。
【文檔編號(hào)】B66B5/00GK203513032SQ201320696679
【公開(kāi)日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2013年11月2日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月2日
【發(fā)明者】沈智雄 申請(qǐng)人:博朗電梯(漳州)有限公司