電加熱汽車前風(fēng)擋玻璃的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種電加熱汽車前風(fēng)擋玻璃，屬于風(fēng)擋玻璃【技術(shù)領(lǐng)域】。本實(shí)用新型所述無色透明金屬氧化物電熱膜或電熱絲夾在外層玻璃和內(nèi)層玻璃之間，無色透明金屬氧化物電熱膜或電熱絲的一端連接有第一接線端子，無色透明金屬氧化物電熱膜或電熱絲的另一端連接有第二接線端子，所述無色透明金屬氧化物電熱膜或電熱絲上一行和下一行的間距為15～120mm。本實(shí)用新型的汽車前風(fēng)擋玻璃，采用上下間隔一定距離的排列無色透明金屬氧化物電熱膜或電熱絲，既可以達(dá)到除霜的目的，也可以節(jié)省材料，還可以避免因透明導(dǎo)電氧化物膜老化使透光率逐漸降低，使其失去使用價(jià)值的問題，也簡化了生產(chǎn)工藝。
【專利說明】電加熱汽車前風(fēng)擋玻璃【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電加熱汽車前風(fēng)擋玻璃，屬于風(fēng)擋玻璃【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有使用透明導(dǎo)電氧化物膜電加熱汽車前風(fēng)擋玻璃，通常兩片玻璃基板之間的氧化物膜與玻璃的面積是相同的。透明導(dǎo)電氧化物膜的透光率不是100%，而且隨著時(shí)間的推移膜是會(huì)老化的，其透光率會(huì)逐漸降低，使其失去使用價(jià)值。氧化物膜與玻璃的面積相同也是一種浪費(fèi)，且風(fēng)擋玻璃的生產(chǎn)工藝也較為復(fù)雜。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，進(jìn)而提供一種電加熱汽車前風(fēng)擋玻璃。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種電加熱汽車前風(fēng)擋玻璃，包括:外層玻璃、內(nèi)層玻璃、無色透明金屬氧化物電熱膜或電熱絲、第一接線端子和第二接線端子，所述無色透明金屬氧化物電熱膜或電熱絲夾在外層玻璃和內(nèi)層玻璃之間，無色透明金屬氧化物電熱膜或電熱絲的一端連接有第一接線端子，無色透明金屬氧化物電熱膜或電熱絲的另一端連接有第二接線端子，所述無色透明金屬氧化物電熱膜或電熱絲上一行和下一行的間距為15~120mm。
[0006]本實(shí)用新型的汽車前風(fēng)擋玻璃，采用上下間隔一定距離的排列無色透明金屬氧化物電熱膜或電熱絲，既可以達(dá)到除霜的目的，也可以節(jié)省材料，還可以避免因透明導(dǎo)電氧化物膜老化使透光率逐漸降低，使其失去使用價(jià)值的問題，也簡化了生產(chǎn)工藝。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型電加熱汽車前風(fēng)擋玻璃的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2為圖1的剖面圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明:本實(shí)施例在以本實(shí)用新型技術(shù)方案為前提下進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于下述實(shí)施例。 [0010]如圖1和圖2所示，本實(shí)施例所涉及的一種電加熱汽車前風(fēng)擋玻璃，包括:外層玻璃1、內(nèi)層玻璃3、無色透明金屬氧化物電熱膜或電熱絲4、第一接線端子5和第二接線端子6，所述無色透明金屬氧化物電熱膜或電熱絲4夾在外層玻璃I和內(nèi)層玻璃3之間，無色透明金屬氧化物電熱膜或電熱絲4的一端連接有第一接線端子5，無色透明金屬氧化物電熱膜或電熱絲4的另一端連接有第二接線端子6，所述無色透明金屬氧化物電熱膜或電熱絲4上一行和下一行的間距為15~120mm。[0011]進(jìn)一步的，還包括納米透明隔熱涂料層2，所述納米透明隔熱涂料層2涂覆在外層玻璃I的內(nèi)側(cè)，然后再將外層玻璃1、無色透明金屬氧化物電熱膜或電熱絲4和內(nèi)層玻璃3粘合在一起。這種結(jié)構(gòu)可以使汽車前風(fēng)擋玻璃冬天減少向車外散熱，夏天減少向車內(nèi)的熱輻射。
[0012]所述無色透明金屬氧化物電熱膜或電熱絲4上一行和下一行的間距為20?50mm。
[0013]所述處于汽車前風(fēng)擋玻璃下部雨刷位置的無色透明金屬氧化物電熱膜或電熱絲4上一行和下一行的間距為10mm。
[0014]以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的【具體實(shí)施方式】，這些【具體實(shí)施方式】都是基于本實(shí)用新型整體構(gòu)思下的不同實(shí)現(xiàn)方式，而且本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種電加熱汽車前風(fēng)擋玻璃，包括:外層玻璃(I)、內(nèi)層玻璃(3)、無色透明金屬氧化物電熱膜或電熱絲(4)、第一接線端子(5)和第二接線端子(6)，其特征在于，所述無色透明金屬氧化物電熱膜或電熱絲(4)夾在外層玻璃(I)和內(nèi)層玻璃(3 )之間，無色透明金屬氧化物電熱膜或電熱絲(4)的一端連接有第一接線端子(5)，無色透明金屬氧化物電熱膜或電熱絲(4)的另一端連接有第二接線端子(6)，所述無色透明金屬氧化物電熱膜或電熱絲(4)上一行和下一行的間距為15?120mm。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電加熱汽車前風(fēng)擋玻璃，其特征在于，還包括納米透明隔熱涂料層(2 )，所述納米透明隔熱涂料層(2 )涂覆在外層玻璃(I)的內(nèi)側(cè)，再將外層玻璃(I)、無色透明金屬氧化物電熱膜或電熱絲(4 )和內(nèi)層玻璃(3 )粘合在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電加熱汽車前風(fēng)擋玻璃，其特征在于，所述無色透明金屬氧化物電熱膜或電熱絲(4)上一行和下一行的間距為20?50mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電加熱汽車前風(fēng)擋玻璃，其特征在于，所述處于汽車前風(fēng)擋玻璃下部雨刷位置的無色透明金屬氧化物電熱膜或電熱絲(4)上一行和下一行的間距為IOmm0
【文檔編號(hào)】H05B3/86GK203504782SQ201320643258
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年10月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月18日
【發(fā)明者】李金良 申請人:李金良