一種冶金用高精度定位橋式起重的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種冶金用高精度定位橋式起重機(jī)，它包含小車機(jī)架本體，該小車機(jī)架本體一側(cè)的上部安裝有第一電機(jī)，該第一電機(jī)的動力輸出軸通過第一離合器與第一制動器相連，所述的第一制動器的動力輸出軸與第一減速機(jī)相連，該第一減速機(jī)的動力輸出軸與滾筒的一端相連，所述的滾筒上安裝有固定滑輪組，該固定滑輪組位于滾筒的中部，所述小車機(jī)架本體另一側(cè)的底部安裝有第二電機(jī)，該第二電機(jī)的動力輸出軸通過第二離合器與第二制動器相連。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，在不影響其原有使用功能的前提下，通過在現(xiàn)有的小車機(jī)架本體增加一套驅(qū)動動力裝置的辦法，當(dāng)其中一套動力驅(qū)動裝置在運(yùn)行的過程中發(fā)生故障時(shí)可切換到另一套動力驅(qū)動裝置繼續(xù)工作。
【專利說明】一種冶金用高精度定位橋式起重機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及起重設(shè)備加工制造領(lǐng)域，具體涉及一種冶金用高精度定位橋式起重機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市場上常見的橋式起重機(jī)的小車大多采用的是單獨(dú)一套動力驅(qū)動裝置，因此在使用的過程中一旦動力驅(qū)動裝置發(fā)生故障，就會導(dǎo)致小車停機(jī)的現(xiàn)象，從而影響整體的工作效率。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型目的是提供一種冶金用高精度定位橋式起重機(jī)，它能有效地解決【背景技術(shù)】中所存在的問題。
[0004]為了解決【背景技術(shù)】中所存在的問題，它包含小車機(jī)架本體,該小車機(jī)架本體一側(cè)的上部安裝有第一電機(jī)I，該第一電機(jī)I的動力輸出軸通過第一離合器2與第一制動器3相連，所述的第一制動器3的動力輸出軸與第一減速機(jī)4相連,該第一減速機(jī)4的動力輸出軸與滾筒5的一端相連，所述的滾筒5上安裝有固定滑輪組6，該固定滑輪組6位于滾筒5的中部，所述小車機(jī)架本體另一側(cè)的底部安裝有第二電機(jī)7，該第二電機(jī)7的動力輸出軸通過第二離合器8與第二制動器9相連，所述的第二制動器9的動力輸出軸與第二減速機(jī)10相連，該第二減速機(jī)10的動力輸出軸與滾筒5的另一端相連，所述小車機(jī)架本體底部的兩側(cè)分別安裝有水平導(dǎo)向輪U。
[0005]由于采用了以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有以下有益效果:結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，在不影響其原有使用功能的前提下，通過在現(xiàn)有的小車機(jī)架本體增加一套驅(qū)動動力裝置的辦法，當(dāng)其中一套動力驅(qū)動裝置在運(yùn)行的過程中發(fā)生故障時(shí)可切換到另一套動力驅(qū)動裝置繼續(xù)工作，從而在一定的程度上有效的杜絕了因動力故障所導(dǎo)致的小車停機(jī)的現(xiàn)象，為日常生產(chǎn)提供了保障。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]為了更清楚地說明本實(shí)用新型，下面將結(jié)合附圖對實(shí)施例作簡單的介紹。
[0007]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。
[0009]參看圖1，本【具體實(shí)施方式】是采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)，它包含小車機(jī)架本體，該小車機(jī)架本體一側(cè)的上部安裝有第一電機(jī)I，該第一電機(jī)I的動力輸出軸通過第一離合器2與第一制動器3相連,所述的第一制動器3的動力輸出軸與第一減速機(jī)4相連,該第一減速機(jī)4的動力輸出軸與滾筒5的一端相連，所述的滾筒5上安裝有固定滑輪組6，該固定滑輪組6位于滾筒5的中部，所述小車機(jī)架本體另一側(cè)的底部安裝有第二電機(jī)7，該第二電機(jī)7的動力輸出軸通過第二離合器8與第二制動器9相連，所述的第二制動器9的動力輸出軸與第二減速機(jī)10相連，該第二減速機(jī)10的動力輸出軸與滾筒5的另一端相連，所述小車機(jī)架本體底部的兩側(cè)分別安裝有水平導(dǎo)向輪11。
[0010]由于采用了以上技術(shù)方案，本【具體實(shí)施方式】具有以下有益效果:結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，在不影響其原有使用功能的前提下，通過在現(xiàn)有的小車機(jī)架本體增加一套驅(qū)動動力裝置的辦法，當(dāng)其中一套動力驅(qū)動裝置在運(yùn)行的過程中發(fā)生故障時(shí)可切換到另一套動力驅(qū)動裝置繼續(xù)工作，從而在一定的程度上有效的杜絕了因動力故障所導(dǎo)致的小車停機(jī)的現(xiàn)象，為日常生產(chǎn)提供了保障。
[0011]最后應(yīng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種冶金用高精度定位橋式起重機(jī)，其特征在于它包含小車機(jī)架本體，該小車機(jī)架本體一側(cè)的上部安裝有第一電機(jī)(I)，該第一電機(jī)(I)的動力輸出軸通過第一離合器(2)與第一制動器(3)相連,所述的第一制動器(3)的動力輸出軸與第一減速機(jī)(4)相連,該第一減速機(jī)(4)的動力輸出軸與滾筒(5)的一端相連，所述的滾筒(5)上安裝有固定滑輪組(6)，該固定滑輪組(6)位于滾筒(5)的中部，所述小車機(jī)架本體另一側(cè)的底部安裝有第二電機(jī)(7)，該第二電機(jī)(7)的動力輸出軸通過第二離合器(8)與第二制動器(9)相連，所述的第二制動器(9)的動力輸出軸與第二減速機(jī)(10)相連，該第二減速機(jī)(10)的動力輸出軸與滾筒(5)的另一端相連，所述小車機(jī)架本體底部的兩側(cè)分別安裝有水平導(dǎo)向輪(11)。
【文檔編號】B66C11/16GK203593538SQ201320639780
【公開日】2014年5月14日 申請日期:2013年10月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月15日
【發(fā)明者】孫新滿, 陳萬年, 胡琳 申請人:江蘇格雷特起重機(jī)械有限公司