一種液壓升降固車裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種液壓升降固車裝置，包括基礎(chǔ)平臺(tái)和升降臺(tái)，所述升降臺(tái)的底部設(shè)有支撐筒，所述基礎(chǔ)平臺(tái)上設(shè)有下滑動(dòng)槽，所述支撐筒的下部與下滑動(dòng)槽間隙配合，所述支撐筒內(nèi)設(shè)有液壓油缸，所述液壓油缸的缸體與基礎(chǔ)平臺(tái)固定連接，液壓油缸的活塞桿與支撐筒固定連接。本實(shí)用新型固車裝置固定牢靠，安全性能好；可在一定范圍內(nèi)任意調(diào)整升降臺(tái)的升降高度，從而可以適應(yīng)多種車型的卸車需要；可避免卸料過程中物料從升降臺(tái)兩側(cè)泄漏；卸料不完全時(shí)可以開啟振動(dòng)電機(jī)，避免人工參與卸料，提高了車輛卸料安全性。
【專利說明】一種液壓升降固車裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車輛卸料穩(wěn)固裝置，具體涉及一種液壓升降固車裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]專利號為201120418313.0的實(shí)用新型專利公開了一種自動(dòng)卸料裝置，該裝置的使用極大提高了運(yùn)輸車輛卸料速度，在種子加工領(lǐng)域，更是減少了種子運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的擠壓、磨損，提高了種子運(yùn)轉(zhuǎn)效率，在種子加工領(lǐng)域得到了廣泛使用。該自動(dòng)卸料裝置在使用過程中，車輛處于大傾角傾斜狀態(tài)，因此，利用該裝置時(shí)車輛的固定顯得十分重要。但是，目前并沒有針對此專門設(shè)計(jì)的固車裝置，車輛固定采用的是簡易的固定裝置，難以保證卸料過程中車輛和人員的安全；而且，利用該裝置卸料時(shí)，如玉米果穗卸料時(shí)容易存在卸料不完全的問題，影響了工作效率。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種固定牢靠、安全性能高的液壓升降固車裝置。
[0004]為此，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種液壓升降固車裝置，包括基礎(chǔ)平臺(tái)和升降臺(tái)，所述升降臺(tái)的底部設(shè)有支撐筒，所述基礎(chǔ)平臺(tái)上設(shè)有下滑動(dòng)槽，所述支撐筒的下部與下滑動(dòng)槽間隙配合，所述支撐筒內(nèi)設(shè)有液壓油缸，所述液壓油缸的缸體與基礎(chǔ)平臺(tái)固定連接，液壓油缸的活塞桿與支撐筒固定連接。
[0006]進(jìn)一步地，基礎(chǔ)平臺(tái)與升降臺(tái)之間設(shè)有支撐框架，所述支撐框架包括護(hù)筒和支撐平臺(tái)，所述護(hù)筒底部與基礎(chǔ)平臺(tái)固定連接，所述支撐筒位于護(hù)筒內(nèi)；所述支撐平臺(tái)上設(shè)有上滑動(dòng)槽，所述支撐筒的上部與上滑動(dòng)槽間隙配合。
[0007]進(jìn)一步地，所述升降臺(tái)上設(shè)有淌料槽，所述淌料槽由底板和側(cè)板構(gòu)成，所述底板與升降臺(tái)的上表面相平齊，所述側(cè)板位于升降臺(tái)的兩端。
[0008]進(jìn)一步地，所述升降臺(tái)的兩端設(shè)有振動(dòng)電機(jī)。
[0009]進(jìn)一步地，所述護(hù)筒呈上小下大的楔形。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果在于:固定牢靠，安全性能好；可在一定范圍內(nèi)任意調(diào)整升降臺(tái)的升降高度，從而可以適應(yīng)多種車型的卸車需要；可避免卸料過程中物料從升降臺(tái)兩側(cè)泄漏；卸料不完全時(shí)可以開啟振動(dòng)電機(jī)，避免人工參與卸料，提高了車輛卸料安全性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型固車裝置的結(jié)構(gòu)主視圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型固車裝置的結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型固車裝置升降臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4為本實(shí)用新型固車裝置的工作狀態(tài)圖。[0015]圖中，1-基礎(chǔ)平臺(tái)，2-升降臺(tái)，3-支撐筒，4-下滑動(dòng)槽，5-液壓油缸，6_支撐平臺(tái)，
7-護(hù)筒，8-上滑動(dòng)槽，9-淌料槽，901-底板，902-側(cè)板，10-振動(dòng)電機(jī)，11-運(yùn)轉(zhuǎn)車。
【具體實(shí)施方式】
[0016]如圖1-3所示，一種液壓升降固車裝置，包括基礎(chǔ)平臺(tái)I和升降臺(tái)2，升降臺(tái)2的底部設(shè)有兩個(gè)支撐筒3，基礎(chǔ)平臺(tái)I上相應(yīng)地設(shè)有兩個(gè)下滑動(dòng)槽4，支撐筒3的下部與下滑動(dòng)槽4間隙配合，支撐筒3內(nèi)設(shè)有液壓油缸5，液壓油缸5的缸體與基礎(chǔ)平臺(tái)I固定連接，液壓油缸5的活塞桿與支撐筒3固定連接；基礎(chǔ)平臺(tái)I與升降臺(tái)2之間設(shè)有支撐框架，支撐框架由護(hù)筒7和支撐平臺(tái)6構(gòu)成，護(hù)筒7底部與基礎(chǔ)平臺(tái)I固定連接，支撐筒3位于護(hù)筒7內(nèi)，且護(hù)筒7呈上小下大的楔形；支撐平臺(tái)6上設(shè)有上滑動(dòng)槽8，支撐筒3的上部與上滑動(dòng)槽8間隙配合；升降臺(tái)2上設(shè)有淌料槽9，所述淌料槽9由底板901和側(cè)板902構(gòu)成，底板901與升降臺(tái)2的上表面相平齊，側(cè)板902位于升降臺(tái)2的兩端；升降臺(tái)2的兩端還設(shè)有振動(dòng)電機(jī)10。本實(shí)用新型基礎(chǔ)平臺(tái)可以是【背景技術(shù)】部分所述自動(dòng)卸料裝置的液壓卸車平臺(tái)，本實(shí)施例基礎(chǔ)平臺(tái)I即為自動(dòng)卸料裝置的液壓卸車平臺(tái)，且下滑動(dòng)槽4位于基礎(chǔ)平臺(tái)I尾部。
[0017]初始時(shí)，液壓油缸5的活塞桿處于收縮狀態(tài)，升降臺(tái)2?？坑谥慰蚣艿闹纹脚_(tái)6上。將裝滿物料的運(yùn)轉(zhuǎn)車11?？吭诨A(chǔ)平臺(tái)I上，使車尾正對升降臺(tái)2，控制液壓油缸5的活塞桿伸出，帶動(dòng)支撐筒3和升降臺(tái)2上升，并使升降臺(tái)2與運(yùn)轉(zhuǎn)車11車廂尾部相平齊。然后，基礎(chǔ)平臺(tái)I在其底部大功率液壓油缸的支撐下開始發(fā)生傾斜，帶動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)車11發(fā)生傾斜，在升降臺(tái)2的攔擋和限制作用下，運(yùn)轉(zhuǎn)車11在此過程中不會(huì)發(fā)生下滑。當(dāng)傾斜至一定角度后，運(yùn)轉(zhuǎn)車11打開車廂后擋板，車廂內(nèi)物料在重力作用下滑動(dòng)而而下，先落至升降臺(tái)2和淌料槽9上，然后落入料坑中，淌料槽9可保證物料不在升降臺(tái)2兩側(cè)發(fā)生泄漏；當(dāng)卸料不徹底時(shí)，啟動(dòng)振動(dòng)電機(jī)10，帶動(dòng)車廂底板發(fā)生振動(dòng)，滯留的物料隨之滑動(dòng)而下，避免了人工參與卸料，從而保障了人員安全。卸料完成后，基礎(chǔ)平臺(tái)I回復(fù)至水平狀態(tài)，固車裝置的液壓油缸5回縮，帶動(dòng)升降臺(tái)2回復(fù)原位。
[0018]在升降臺(tái)2升降過程中，支撐筒3始終在上滑動(dòng)槽8和下滑動(dòng)槽4內(nèi)上升和下降，上滑動(dòng)槽8和下滑動(dòng)槽4對支撐筒3起到了限位固定和導(dǎo)向作用。護(hù)筒7則對支撐筒3起到了有效的保護(hù)作用，卸料時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)車11作用于固車裝置的作用力垂直于支撐筒3，支撐筒3一旦出現(xiàn)損壞，支撐框架的護(hù)筒7可有效起到防護(hù)作用，防止固車裝置失效；且上小下大的楔形設(shè)置更是增加了護(hù)筒7的穩(wěn)固性。
【權(quán)利要求】
1.一種液壓升降固車裝置，其特征在于，包括基礎(chǔ)平臺(tái)和升降臺(tái)，所述升降臺(tái)的底部設(shè)有支撐筒，所述基礎(chǔ)平臺(tái)上設(shè)有下滑動(dòng)槽，所述支撐筒的下部與下滑動(dòng)槽間隙配合，所述支撐筒內(nèi)設(shè)有液壓油缸，所述液壓油缸的缸體與基礎(chǔ)平臺(tái)固定連接，液壓油缸的活塞桿與支撐筒固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓升降固車裝置，其特征在于，所述基礎(chǔ)平臺(tái)與升降臺(tái)之間設(shè)有支撐框架，所述支撐框架包括護(hù)筒和支撐平臺(tái)，所述護(hù)筒底部與基礎(chǔ)平臺(tái)固定連接，所述支撐筒位于護(hù)筒內(nèi)；所述支撐平臺(tái)上設(shè)有上滑動(dòng)槽，所述支撐筒的上部與上滑動(dòng)槽間隙配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓升降固車裝置，其特征在于，所述升降臺(tái)上設(shè)有淌料槽，所述淌料槽由底板和側(cè)板構(gòu)成，所述底板與升降臺(tái)的上表面相平齊，所述側(cè)板位于升降臺(tái)的兩端。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓升降固車裝置，其特征在于，所述升降臺(tái)的兩端設(shè)有振動(dòng)電機(jī)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種液壓升降固車裝置，其特征在于，所述護(hù)筒呈上小下大的楔形。
【文檔編號】B66F7/22GK203486588SQ201320629157
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年10月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月12日
【發(fā)明者】李德赟, 付秋峰, 陳獻(xiàn)國 申請人:酒泉奧凱種子機(jī)械股份有限公司